Månebaronen

Beklager formen..

..men er på fest og diskuterer flittig en reklameparodi med Paal tarjei Aasheim-

Parodi på golf-reklame(vw)

Når var denne reklamen? En kompis i bransjen påstår at denne ikke kan være mer enn to år gammel (uten at han kan huske den..=

budskapet var noe sånn som Hånda... ettellerannet hvor det var en golf hvor et par legger tilbake seteryggen og har seg... og i bilen ved siden av, er det en ensli kar som legger seg tilbake på samme måte og har seg.............

noen som har link til klipp eller klarer å tidfeste dette?

NÅ!..

EDIT: Skriveleifer etter beste evne (kjipinger)

Fantacyteam 2,8final er stabilt som bare det.

7386238[/snapback]

Det er den softwaren jeg bruker nå ja.

Jeg opplever stadig at jeg må restarte CAM'en, samt at det stort sett alltid blir noe trøbbel under opptak. Om man f.eks ser på et pågående opptak og har byttet litt kanaler underveis stemmer ikke lip-syncen lenger. Lyden på flere av tegnefilmkanalene stemmer også dårlig da den spiller av alle språkene på en gang. Er mulig å velge språk manuelt stort sett da..

Det største problemet er egentlig mine nettverkskunnskaper, da jeg aldri har fått satt tuneren opp i nettverket mitt hjemme. Antar det er derfor jeg stadig må ta ut kortene og oppdatere de i originaltunerne.

Mye info å finne på forumet til Fantacy-team da men jeg har ikke de samme grunnleggende datakunnskapene som denne gjengen gitt.

De skal ha at softwaren er mye mer stabil nå enn da jeg kjøpte maskinen!

Jeg tror det er like før kona kaster ut både meg og tuneren min nå da den til stadighet kutter TV-bildet. Jeg kjøpte i vår en Fantacy tuner (samme som Relook 400) og dette er en tuner som er basert på linux operativsystem og man må visst helst være fjorten år for å få den til å virke...

Nå tror jeg at jeg kaster inn håndkle så jeg slipper flere sure telefonoppringninger når jeg er på kveldskift og tuneren har kutta ut.

Jeg må ha en tuner som har kortleser for både Viasat og Canal Digital og samtidig være akseptert hos begges kundeservice.

Forslag mottas med stor takk!

EDIT: Den tuneren som du får om du bestiller Viasat+ tar vel ikke inn Canal Digital eller?

Min far har en '92 Mercedes S-klasse som sårt trenger noen nye deler. Finnes det noen gode alternativer til Bertel O. Steen?

Vet min far benytter Jensen bil i Drammen til service og reparasjoner til vanlig (som nok er noe rimeligere enn BOS), men tenkte nå å bytte bl.a. eksosanlegg selv. Automateriell kan visst skaffe bakre del av eksosanlegget men ikke mer.. Svendsen eksos, som jeg trodde lagde de delene de ikke hadde(?), sier at det bare er mulig å skaffe originale eksosdeler til denne bilen...

Frontlykta har dessuten fått smake en stein, og antar dette ikke er å finne i Biltemakatalogen?

Takker for tips om forhandlere av deler til Mercedes generelt og kanskje S-klasse spesielt.

Det er en 92- modell SE300 det er snakk om dersom noen vil sende meg et konkret tilbud på PM.

Er det forresten noen som tar på seg sveising av slike anlegg?

Jeg har ved flere anledninger forsøkt å finne videoklipp av et system som kan monteres på fly for å "plukke opp" personell og utstyr fra bakken. Systemet heter så vidt jeg vet "Fulton Recovery System" men er også omtalt som "Skyhook", og består enkelt fortalt av en "krok" i nesa på flyet som griper om en line som holdes opp i luften av en heliumballong. I andre enden har en stakkars soldat tatt på seg en dress/ seletøy og er festet i den samme linen.. Han spretter følgelig opp i luften og dras etter flyet i luften, mens mannskapet vinsjer han inn i flyet.

Jeg skulle gjerne sett dette på film da det høres ganske imponerende ut!

Noen som er drevne på videosøk her?

Systemet skal visstnok ha blitt brukt i en av sluttscenene i James Bond filmen "Thunderball" (1965). Noen som tør snagge noen sekunder fra den kanskje?

Bedre bilder er heller ikke å forakte!..

Hmm.. Dette hjelper meg svært lite..

Det må da være noen som har eksempler på praksis med stempling i "sivilt".

Er det noen som har hørt om at folk i administrative stillinger må møte opp fem minutter før arbeidstiden starter, for å slå på datamaskinen?!..

(Vil si dette er hele poenget mitt!)

Har hørt litt om Sketchup tidligere, men visste ikke at det var så avansert!..

Skal sjekke ut dette!

Vet ikke hva arkitekten mener om å legge ut tegningene hans på nett, så jeg tror jeg får prøve meg på egen hånd gitt.

Vi driver og planlegger ombygging/ påbygging av huset vårt, og har fått en nabo som er arkitekt til å tegne for oss. Problemet er bare at han ikke tegner i 3D..

Jeg har forsøkt å finne et program som kan scanne plantegningene jeg har og omsette de til 3D.

Plan3D gjør visst dette såvidt jeg forstår ut fra nettsiden deres. Dette er tydeligvis en online tjeneste, og det er ikke mulig å laste ned en prøveversjon. Om jeg vil abonnere på tjenesten koster det 15$ pr mnd eller 35$ pr år.

Noen som har erfaringer med konvertering fra 2D til 3D med dette programmet?

Finnes det andre programmer som løser denne oppgaven også?

http://ds.ign.com/articles/725/725434p1.html

6873538[/snapback]

Ja! Men!... Bare for Club nintendo medlemmer i Japan..

Ser de selges på ebay for 50-70 dollar.

Inneholder bare tre av dobbeltskjerm-spillene. Burde jo være plass til ALLE disse spillene på en DS Cartridge da..

Ser også at de har laget noe tilsvarende til Gameboy Advance også, og de kan jo spilles på DS! Må nok se om jeg får tak i disse. Stiv pris på de da; 449kr for Game & Watch Gallery 4 hos Spiderman.

Hvordan en emu skal kunne gjenskape følelsen av gode gamle G&W spill skjønner jeg ikke. Men finnes sikkert, alt kan man finne på piratmarkedet hvis man ikke gidder å kjøpe det.

6873401[/snapback]

Enig i at PC-løsningen ikke kan gjenskape det nei, men min 4 år gamle sønn hadde sikkert moret seg med de på PC også.

Derimot mener jeg DS'en må bli nesten som the real thing. Håper virkelig det finnes!!

Noen som vet om det er mulig å få tak i de gode gamle Nintendo Game&Watch-spillene til Nintendo DS (eller annen gameboy)? DS'en må jo være helt perfekt for disse spillene!?

Finnes det evt noen emulatorer til PC som kjører de?

Les arbeidmiljøloven  § 46, Lengden av den alminnelige arbeidstid, punk 1:

 

Definisjon av arbeidstid og fritid

Med arbeidstid menes den tid arbeidstakeren står til dis­posisjon for arbeidsgiveren. Den tid arbeidstakeren ikke står til disposisjon for arbeidsgiveren, regnes som fritid. Hvilepause regnes som arbeidstid dersom arbeidstakeren ikke fritt kan forlate arbeidsstedet i pausen.

 

Sagt med andre ord er man da ikke på jobb før man har skiftet til arbeidstøy.

Jobber i dagligvareforretning, der denne praksisen fungerer.

6854202[/snapback]

Takk. Har lest denne definisjonen tidligere, men den hjelper oss ikke akkurat!..

Noen som kan vise til ønsket praksis noe sted?..

Jeg mener å ha hørt en gang at Statoil (tror jeg) tapte en rettsak vedrørende stempling i arbeidstøy. Etter denne rettsaken ble det innført stempling i porten, slik at alle fikk like lang arbeidsdag enten de satt ved en PC, eller hadde en jobb hvor de måtte skifte til arbeidstøy.

 

Noen som kjenner til dette, eller har noe generell info om temaet? Fagforeningen på jobben prøver å få igjennom dette, men de trenger nok litt bakgrunnsinformasjon..

6841487[/snapback]

 

Har aldri hørt om det du tar opp her. Men det henger vel ikke helt på greip?

Vil det si at de som jobber i administrasjon, og har fastlønn (og arbeidsdager (typisk 12 timer) som overgår gutta på gulvet) kan kreve å jobbe mye mindre... Kan ikke det vet du, ting må bli gjort.

6853754[/snapback]

Det er nok ikke så uvanlig praksis nei. Men da jeg jobbet på Luftforsvarets hovedverksted på Kjeller, hørte jeg om den nevnte rettsaken ifm. at de hadde fått innført stempling i porten på Kjeller. Der stemplet man inn og ut det minuttet man passerte portvakta. Man ble dermed godskrevet det antall minutter man var innenfor arbeidsplassens område som arbeidstid. Dette synes jeg er bare rett og rimelig, og burde gjelde over alt.

Noen her som jobber hos en større bedrift idag hvor det ikke praktiseres stempling i arbeidstøy? Vil gjerne høre om dette slik at vi har noe å slå i bordet med overfor ledelsen her.

(Jobber i Aker Kværner konsernet.)

Jeg mener å ha hørt en gang at Statoil (tror jeg) tapte en rettsak vedrørende stempling i arbeidstøy. Etter denne rettsaken ble det innført stempling i porten, slik at alle fikk like lang arbeidsdag enten de satt ved en PC, eller hadde en jobb hvor de måtte skifte til arbeidstøy.

Noen som kjenner til dette, eller har noe generell info om temaet? Fagforeningen på jobben prøver å få igjennom dette, men de trenger nok litt bakgrunnsinformasjon..

Var innom verkstedet nå.

De mener kompressoren er iferd med å skjære seg. Enten er det et lager eller et stempel som et ødelagt. De sier kompressoren må byttes. Dersom det er kommet spon i anlegget må dette flushes i tillegg..

Pris for dette blir:

11000 ink mva uten flushing (med nyoverhalt byttekompressor)

15000 ink mva med flushing

SUKK!!

Finnes det noen billigere løsninger på dette? Finnes det andre verksteder enn merkeverksted som kanskje kan gjøre dette billigere? (I drammensområdet..)

(Send meg gjerne et PM dersom det er noen som ønsker å gi meg et tilbud!)

Jeg ville normalt prøvd meg på å gjøre så mye som mulig selv, men her er det vel ikke mye man kan gjøre uten masse spesialutstyr?..

Jeg har ikke prøvd 110 hk varianten, men 130 hk A6 tdi (2002 mod.) opplevde jeg som et "råskinn" opp mot 80-100 km/t. Sier litt om hva jeg er vant med til daglig! Men selv en 110 hk tdi skal ikke være så slapp som du beskriver den, høres ut som et teknisk problem din far er utsatt for.

6721920[/snapback]

Hvis den har varianten med 90 hester tror jeg nok det kan stemme med ytelsen..

Men hva skiller disse motorene utover ytelsen? Er det strupet ned av motorstyringen bare? Jeg snakket med min far om chip-tuning, men han mente at audi måtte da kunne motorstyring bedre enn "hackerne"? Han er redd for å belaste motoren feil, og redusere levetiden på den. -Men hvis det bare er avgiftsmessig nedtuning, er det jo lite i veien for litt justeringer (innenfor lovverket selvsagt).

103kw = 140hk

 

er nok 90 eller 110 eller 115 eller 130hk den A6en

6721833[/snapback]

Hvis det kan skille 50 hester, skjønner jeg at forskjellen blir merkbar ja!

Hvilken 1,9tdi er det dere har?

6721628[/snapback]

Hm.. Det er jeg faktisk ikke sikker på.. Den er importert fra Tyskland om det forteller noe? Jeg må nesten snike meg til å kikke i vognkortet, for min far blir litt snurt hver gang jeg nevner hvor dårlig bilen hans går..

Til sammenligning:

Jeg leverte idag bilen til kona på verksted og fikk en 2006 Passat 2.0 diesel stasjonsvogn med automat ("tiptronic"?) leiebil. Det var jo nærliggende å sammenligne denne med A6'en, og det var en annen verden! Denne bilen gikk jo faktisk bra! Nå er det muligens noen centiliter større motor men så voldsomt burde det jo ikke utgjøre. Passaten har forresten 103kW. Hva har den svakeste 1.9tdi'en til A6'en?

Er du sikker på at det var AC remhjulet og ikke det andre som holdt igjen? Kan jo være det går til styreservo, men hvis det er til vannpumpa, så bør du få sjekket det ut(ihvertfall hatt med ny reim i tilfelle du bruker den gamle som er skadd).

 

Ellers er det vel smartest å kjøre AC en en gang i blandt/jevnlig og minst månedlig for at pakninger i kompressor skal kunne holde tett. Dette er jo ikke alltid så lett å huske hvis man er på langtidsreise, eller bilen av andre årsaker har blitt stående.

6715811[/snapback]

Har kikket litt nærmere, og det siste hjulet er visst bare et strammehjul. Jeg så også helt tydelig at det var hjulet til kompressoren som stod stille.

A/C'en står alltid på auto, og har for vane å koble inn hver gang jeg starter bilen, selv når det er kjølig for å tørke luften. A/C'en gikk også dagen før problemet oppstod.

Peter B:

Jeg kontaktet verkstedet hvor jeg hadde den på service, men han som var "A/C-ekspert" var på kurs. (! :!: ) Jeg ringer tilbake på torsdag og ber de sjekke. Kjører uten A/C'en innkoblet så lenge.

Hm.. Startet motoren nå med A/C'en av. Den frikoblet da og reimhjulet løp fritt. Jeg koblet så inn A/C igjen og det skrek litt i viftereima før det ble stille og alt fungerte som normalt! ?

Kan det ha vært en slags hydro-lock i pumpa? Kan det være for mye væske på anlegget?...

Når det gjelder luftmassemåler måling som så det er så mye snakk om på VAG så måles de enkelt med et vanlig voltmeter for de som ikke har diagnoseutstyr.

6708177[/snapback]

Aha! Jeg har blitt tipset om denne luftmengdemåleren i en annen tråd. Har du noe tips om hvor denne måleren befinner seg, og hvilke verdier man skal måle?

Det er etter all sansynlighet luftmengde måleren som er mer eller mindre deffekt.

 

det er ikke uten grunn alle VAG verksteder har store mengder av de på lager.....

 

ta en tur på service så avslører de det raskt

6709690[/snapback]

Takk for tipset, skal bringe det videre.

Faren min har en 2001 A6 1.9 TDi automat stasjonsvogn. Jeg har lånt den ved et par anledninger og blir helt forskrekket over hvor dårlig den trekker!

Litt vanskelig å beskrive hvor dårlig den går, men jeg vil tro den bruker nesten 20 sek fra 0-100? Det virker dessuten som at når turboen kobler inn så øker turtallet litt, men det er ikke snakk om noe akselerasjon akkurat. Først når den girer opp, merkes en viss akselerasjon et øyeblikk.

Er denne motoren generelt så slapp, eller er det trolig noe galt med denne?

Motoren er jo selvsagt litt underdimensjonert for denne bilen, men om dette er alt den har å by på er det for dumt!

Noen som har en slik bil og kjenner seg igjen? Evt noen som kjenner til noen klassiske feil ved denne motoren?

Få av reima så kan du hvertfall bruke bilen "inntil videre", det er jo tross alt bedre enn å ikke ha noen bil

6708235[/snapback]

Håper jeg tar feil,men mener at det ikke er en egen reim kun til AC på hans bil.

6708585[/snapback]

Reima går over ett hjul til ja. Kikket ikke etter, men jeg antar den driver vannpumpa eller oljepumpa. Ikke noe særlig å kjøre uten..

Har forresten akkurat hatt A/C'en til reparasjon, da den ikke ville starte. De fylte væske(/ gass?) og byttet en trykktransducer. Har jeg noe grunnlag for goodwill ifm en rep av kompressoren på verkstedet da tro? Burde de f.eks sjekket om det var lite olje på kompressoren?

Kompressoren har nok skåret seg.Det kan ha vært for lite olje på systemet.

6706047[/snapback]

Men selv om kompressoren evt. har skåret seg, burde vel clutchen frikoble når jeg slår av AC?