BigJackW

Trollkraft er vel en blanding av sement og brent kalk. Sistnevnte er etsende ved kontakt med vann. Du bør bruke noe med kalkløsningsmiddel for å få det fjernet sikkert.

21 hours ago, Trestein said:

kongsberg kjøpte rolls royce maritime.

Har rolls royce noe med dette å gjøre?

Nei, de påstår i artikkelen at Ulstein (som har levert azimuth thruster i hekken på Kong Harald), nå heter Kongsberg Maritime.

Det er RR Maritime som heter kongsberg maritime nå, noe de sikkert har blandet ... Verken kongsberg eller RR har noe med dette å gjøre.

Dere skriver at Ulstein nå er kongsberg maritime. Er vel Rolls Royce Maritime det…

Hei

Fikk et tilbud om leasingavtale av en 2021 Volvo XC60 Recharge T6 R-Design Scandinavian Edition.
Forholdsvis greit utstyrt.

Bilpris: 749 999,-
Fabrikkmontert utstyr: 20 700,-
Utstyr: 36 776,-
Reg. omkostning/frakt: 10 000,-
Rabatt: -77 875,-
Netto bilpris: 739 600,-

Leasingavtalen har et innskudd på 100 000,- og en månedskost på 5411,- inkl. serviceavtale (4964,- uten avtale)
36 måneder, 2.2% rente, 15 000km.
Etablering 625,-
Termingebyr: 63,-
Overkjørt km: 3.13 kr/km

Er forholdsvis blank når det gjelder leasing og hva slike avtaler ligger på i kostnad.
Noen som har innspill på hvorvidt denne avtalen er god?

Hei

Byttet clutch, svinghjul og utløserlager på min 2009 mod Golf 6, 2.0 Tdi, 4motion, men nå slurer clutchen ved høyt dreiemoment. Clutchpedalen ble også vesentlig hardere enn tidligere. Clutchen tar så og si med en gang pedalen slippes.

Noen som har forslag til hva som kan være galt?

Det er korrekt at det er ett av deres kontrollpanel. Panelet er forholdsvis nytt, montert i 2018, muligens old-school design. ?

Panelene er for mindre skip, typ under 24 meter vanligvis.

Skal lage et lignende type panel for et annet type system jeg driver med i masteroppgaven. Skal stå på broa på samme type skip.

Hvis noen har forslag til type materiell jeg kan benytte tar jeg gjerne i mot det.

Det ser ut til at dette panelet har nedfelt en gravert akrylplate eller lignende i dette ukjente brune materialet (som er lakkert sort på forsiden)

Kanskje ikke helt elektro-relatert, men noen som klarer å se hvilket materiale det brune som kretskortet er montert på er?

Må skrive master hjemme i stedet for på campus nå ja ... Om å klare å konsentrere seg hjemme. ?

Vet man ikke forskjell på watt og kW?

1000

I tilknytning til automatikken er det dessuten tatt i bruk maskinlæring. Dette betyr at i computeren som styrer energibalansen blir det lagret innsamlet historiske data om det variable og sykliske strømforbruket gjennom døgnet ved sykehjemmet.

Det å kalle datalogging for maskinlæring er vel så skivebom som det går an å få det. Ut fra det som er beskrevet i artikkelen er det litt på kanten å si at det er benyttet maskinlæring her, men som vanlig, maskinlæring, kunstig intelligens og dyp læring etc. er "wank"-ord uten at de fleste ikke vet hva det er snakk om.

Noen som vet hvilken ledningstype som er benyttet inn på PLSen her? Den som er stripete.

Der trenger en ikke kroneverktøy en gang. Hvor de ulike fargene skal kobles står i bunnen. Velg enten A eller B, vanligvis B. Spørs hvordan det er i den andre enden.

20 timer i uka per emne? 30sp (4 emner) svarer til 45 timer per uke, dvs. rundt 11.2 timer per emne i uka.

Sjekk github: https://github.com/search?o=desc&q=tdt4120&s=updated&type=Repositories

Fikk heller ikke til da jeg skulle fornye. Lastet opp screenshot fra studweb manuelt.

822W/866VA = 0.95, noe som er en plausibel effektfaktor.

Har fått problemer med ACen på en 09 Golf. Har sjekket gass og det er det nok av. Fra kompressoren kommer det en raslelyd og det virker ikke som den vil legge inn skikkelig. Nede på kompressoren kan det se ut som at skruen som går i akslingen har kommet ut litt:

Får ikke strammet den, går bare rundt og rundt uansett hvilken vei jeg skrur. Prøvde å løsne de tre andre skruvene på clutchen, og da roterer hele greia rundt og rundt. Trodde clutchopplegget stod på en spline?

Tips? Må hele kompressoren byttes eller kan jeg bare bytte clutch?

Har du prøv å kjøre 0V på inngangen?

På NTNU kalles Matte 1 for Calculus 1 osv.

Calculus

Twinflower her på forumet tok vel 3 årig bachelor samtidig som han jobbet offshore som service ingeniør for deretter å ta 2 årig master så vidt jeg husker. Dette er den lette veien. En bachelor er gratis i forhold til en mastergrad. Går du ut med A i snitt fra bacheloren, regn med C-er på mastern. Er du relativt oppegående og interessert i faget er ikke en bachelor noe problem.

Gikk selv 3 årig bachelor i automatiseringsteknikk i Trondheim på heltid, og nå 2-årig master i kybernetikk. Overgangen er litt hard med tanke på arbeidsmengde og matematisk modenhet, men fullstendig overkommelig og en legger ned litt arbeid. De anbefaler forsåvidt å ta 2-årig master over 3 år. De er veldig imøtekommende for å tilpasse studieplanen for deg. Eneste problemet jeg kan tenke meg er lab-øvingene noe som krever obligatorisk oppmøte, men det kan sikkert løses på en eller annen måte.

Ser de strømmålerne der (2-polversjonen) ligger på rundt 500kr i innkjøpspris til installatør. I tillegg kommer gateways for strømmålerne i hver tavle for rundt 2100 pr stk. En slik gateway avbildet i artikkelen kan håndtere inntil 20 "PowerTags". Med 600 strømmålere trenger man dermed 30 gateways.
Dvs. 500*600+30*2100 ~= 360 000kr i innkjøp, ikke toppsystemet medbergnet.
Ikke akkurat noe billig investering, men regner med schneider har gitt godpriser siden de sitter i bygget selv.

Hver powertag er oppgitt til å ha et effektforbruk <= 2VA, mens gatewayen er oppgitt til 5VA.

Integraldelen er bare en summasjon for hver iterasjon.

FUNCTION_BLOCK discPI
VAR_INPUT
	rSp	: REAL; // Settpunkt
	rY	: REAL; // Målt verdi
END_VAR
VAR_OUTPUT
	rU	: REAL; // Regulatorpådrag
END_VAR
VAR
	error	: REAL;
	
	Kp		: REAL := 1;
	Ti		: REAL := 30;
	Ts		: REAL := 0.1; // Samplingstid i sekunder
	sampler		: TON;
	
	
	P		: REAL;
	I		: REAL;
	prev_I		: REAL;
END_VAR

sampler.IN := NOT sampler.Q;
sampler.PT := REAL_TO_TIME(Ts*1000);
sampler();

IF sampler.Q THEN
	error := rSp - rY; // Beregn avvik
	
	P := Kp * error; // Proporsjonaldel
	I := prev_I + Kp * Ts / Ti * error; // Integrator
	prev_I := I;
	
	rU := P + I;
END_IF

Husk at du også må stoppe integratoren (summeringen) etter hvert for å unngå integrator-windup. Bumpless transfer må du også ta hensyn til når du går fra auto til manuell og motsatt.

FEL § 30

Pinn = 230*1,4*sqrt(3)*0,7 = 0,39kW

n = Put/Pinn = 0,25/0,39 = 0,64

Husk at effektfaktor != virkningsgrad. Du oppgir cos phi, noe som er effektfaktoren, mens du skal benytte virkningsgrad i dette tilfellet for å finne tilført effekt.