ThomasHansen

Jeg var selv her inne og søkte gjennom titalls sider med tekst for å forberede meg til disse testene etc, men gjorde meg selv en bjørnetjeneste sånn egentlig, så: Kan ganske enkelt tipse deg om at man ikke trenger noen kunnskap om noen av testene på forhånd for å "øve". Om man kommer gjennom testene på grunn av dette, så kan/vil det ganske enkelt bite deg senere i løpet. Kanskje så sent som på øvelseskjøring 3 som kommer 10 måneder inn i skoleåret, eller kanskje på skifte-opplæringen. Var noen få i kullet mitt som datt ut og rett og slett strøk på diverse ting langt inn i skoleåret fordi stressnivået og det å holde hodet kaldt i en stresset situasjon tok dem. Så, gjør deg selv tjenesten med å bare være uthvilt den dagen og ta testene som dem kommer. Har du ikke det som trengs, så får du vite det der og da og ikke om 10 måneder. Skolen ER vanskelig, og under skiftinge-opplæringen spesielt er det svært viktig å kunne holde roen og tenke der og da. Det er selvfølgelig ikke mange som faller av lasset underveis i løpet, men det er noen i alle kull. Folk som egentlig ikke har noe der å gjøre i det hele tatt og folk som kjenner at turnuslivet ikke er noe for dem. Uansett, lykke til.

De tar ganske mange flere inn til tester enn det som er plass til på skolen, da snittet på dem som ikke klarer testene ligger så høyt som 35%. Så om det er mange plasser i år, så må det inn veldig mange folk, og det er ganske begrenset hvor mange de klarer å ta inn hver dag. Tror vi var 6-8 stykker som var den dagen jeg hadde. Én kom 20 min for sent, og de sendte ham bare hjem igjen, så ble det ingen lokfører på han det året.

Dette var for å komme inn i fjor

Skriftlig så kan man få spørsmål om alt mulig iløpet av året, enkelt og greit. På muntlig trekker man en av fire temaer, som kan være SDGGMRS, B5, Flirt eller Traxx. Herunder får man oppgaver basert på dette. Forklare oppbygging, virkemåte etc. Husker ikke i farta hvor lang skriftlig infrastruktur var, men kjøretøy var et par timer lengre. Muntlig er 30-40 min forberedelse og inntil 40 min fremførelse.

Takk for det! Det var nok mitt kull ja, 5-24. Omtrent alle som hadde søkt hadde fått seg jobb og som du sa så var det noen som valgte å vente med å søke for å se om det åpnet seg opp noe nærmere hjemme.

Jeg fikk jobb i Vy Øst (stasjonering i Oslo) etter endt skolegang og jeg har aldri kjørt noe som helst i Vy, så har vel ikke fryktelig mye å si. Det virker som Vy trenger enormt med førere nå.

Personlig ville jeg ikke øvd på noe, så man ikke kommer inn på skolen med feil premisser. Testene er ikke vanskelige i og for seg. Det tester litt forskjellige ting opp mot den gjennomsnittet norske befolkningen. Er du gjennomsnittlig så består du. Barrieretenking er uhyre viktig når det kommer til sikkerheten på jernbanen, så om man øver seg til oppgavene for å slippe inn, og deretter ikke klarer håndtere stress når alt kommer til alt så er man i bunn og grunn en sikkerhetsrisiko.

Jeg bor normalt i Stavanger, men kommer nordfra. Jeg hadde ØV1 og ØV3 i Stavanger og da slipper skolen å leie hotell til meg i perioden, som jeg nok tror dem er happy for. På ØV2 var jeg i Narvik og bodde på hotell i 4 uker, noe som var så jææævla kjedelig. Jeg hadde ikke bedt om LKAB, men ønsket å kjøre i nord, enten person eller gods, så ble overrasket når jeg fikk komme til dem. Tror dem aller fleste i klassen min, 5-24, fikk det dem ønsket seg av øvelseskjøringer. Vi er akkurat ferdig på skolen nå og halvparten av klassen har fått seg jobb hos Vy så vidt jeg vet. 3 hadde allerede jobb i Bane Nor, så dem kjører for dem.

Jeg er i kull 5-24. Vi starta 7. oktober 2024 og vi har eksamensperioden i månedskifte oktober/november i år.

Grattis Blir et hardt år Er selv akkurat ferdig med skiftingen på Notodden der én dessverre ikke besto og må hoppe ned et kull. Og nå blir det snart et par intervjurunder med Vy Øst og SJ Norge for å få sikret seg jobb til man er ferdig i månedskifte Oktober/November.

Jeg hadde mine tester i fjor og det var som følgende, så vidt jeg husker. Vil anbefale å ikke øve på noe av dette. Noe er det jo ikke mulig å øve på, mens andre ting kan man "bli vandt med å tenke logisk til".

Relativt enig i dette her. Det man MÅ kunne er signaler og det er ganske mange av dem, så like greit å begynne med en gang. GUD SÅ KJEDELIG, men det må på plass. https://orv.banenor.no/orv/doku.php?id=tjn:Kapittel_8

På skolen brukes det: Desksim - Spørsmål og inforelaterte små scenarioer der man kjører og gjør seg kjent med infrastruktur og hendelser. Svært enkel grafikk som hentet fra tidlig 2000-tallet. Her trengs det dåg en konto fra skolen og den får man ikke før skolestart. Togsim - Avanserte simulatorer der man sitter i et Type 71/73 førerrom og kan ha kontakt med togleder, TXP, stillverk, DROPS etc mens man stort sett kjører på samme måte som i desksim, bare uten spørsmålene og informasjonen. Grafisk bedre enn Desksim Signaler, prosedyrer, feil og uregelmessigheter på infrastruktur mens man kjører er det som er viktig å lære seg. Så vidt jeg vet så er det ikke noe man får kjøpt av simulatorer nå som tar for seg de norske signalene, reglene og prosedyrene etc. Noen som vet?

Alright! Sitter selv på Gardermoen nå på tur til Narvik. Var så heldig å få være hos LKAB på ØV2 Skifting i mai og ferdig i november mener jeg.

Du har vel vært ute på ØV2 nu i januar. Hvilke foretak var du ute i på ØV1 og ØV2? Møtte en fra klassen din når jeg var på ØV1 hos GoAhead i Stavanger.