Campervan86

Takk for svar. Er noen slike Can-bus koder ja. Men også en del andre. Er feks en hvor det står "14859 Frontrudevisker - parkeringskontakt". Når jeg kjøpte bilen så var vindusviskemotoren død pga noe som hadde kortslutta, ledning var svidd av inni der. FIkk dette fikset på verksted, kan vel hende at denne koden stammer fra dette. Er også en som går på batterispenning DTC50C000 spenning for lav. Jeg hadde dødt batteri for to år siden som jeg fikk erstattet.. kan vel stamme fra dette.. + en hel haug med andre som må være fra lenger tilbake i tid før jeg eide bilen.

Jeg har forstått at alle biler har feilkoder, ihvertfall at dette er mer vanlig enn uvanlig. Og jo eldre bilen er, dess flere feilkoder vil den ha. Når man leverer bil på verksted for reparasjon, er det slik at de sletter feilkodene når jobben er gjort eller må man be om dette eksplisitt? Kan alle mekanikere slette feilkoder, altså har de utstyr til det? Jeg har nylig tatt en NAF test på en eldre bil jeg kjøpte for to år siden, rapporten jeg fikk er litt voldsom hva gjelder feilkoder. Det var mange. Men jeg har aldri før visst om disse kodene eller fått anmerkninger på service/EU kontroll på tingene som det er feilkode på. Så stusset bare litt og antar at mye av dette er historiske koder som bare aldri har blitt tatt bort.

Takk! Hvor mye må jeg ut med for å fiksa dette tror du? Hvis det er akkurat det du beskriver. Er godt vant til å shoppe rundt når det gjelder verksteder og erfarer jo at prisene varierer. Styrer unna merkeverksted, men om å gjøre å finne noen som kanskje kan litt mer om akkurat disse Opel bilene. Er vel litt jobb her med å kløyve. Ofte må store deler av fronten på disse demonteres for å komme til.

Gjelder Opel Vivaro 2007 modell, manuell girkasse. Sliter i blant med å få satt girspaken i 1. og 2.gir samt revers. Ikke vedvarende problemer, men merker jo at spaken ikke vil helt inn og må da ta den litt hit og dit i de andre girene + nøytral et par ganger før den glir på plass der jeg vil ha den. Har ikke hatt andre problemer. Ikke sånn at bilen hopper ut av gir i fart. Men det skal sies at den nærmer seg 270 000km. Så kassa er nok sliten. Er dette tegn på at girwire bør byttes? Kan dette smøres? Hvilke andre ting kan det være tegn på?