Campervan86

Takk for svar. Er noen slike Can-bus koder ja. Men også en del andre. Er feks en hvor det står "14859 Frontrudevisker - parkeringskontakt". Når jeg kjøpte bilen så var vindusviskemotoren død pga noe som hadde kortslutta, ledning var svidd av inni der. FIkk dette fikset på verksted, kan vel hende at denne koden stammer fra dette. Er også en som går på batterispenning DTC50C000 spenning for lav. Jeg hadde dødt batteri for to år siden som jeg fikk erstattet.. kan vel stamme fra dette.. + en hel haug med andre som må være fra lenger tilbake i tid før jeg eide bilen.

Jeg har forstått at alle biler har feilkoder, ihvertfall at dette er mer vanlig enn uvanlig. Og jo eldre bilen er, dess flere feilkoder vil den ha. Når man leverer bil på verksted for reparasjon, er det slik at de sletter feilkodene når jobben er gjort eller må man be om dette eksplisitt? Kan alle mekanikere slette feilkoder, altså har de utstyr til det? Jeg har nylig tatt en NAF test på en eldre bil jeg kjøpte for to år siden, rapporten jeg fikk er litt voldsom hva gjelder feilkoder. Det var mange. Men jeg har aldri før visst om disse kodene eller fått anmerkninger på service/EU kontroll på tingene som det er feilkode på. Så stusset bare litt og antar at mye av dette er historiske koder som bare aldri har blitt tatt bort.

Takk! Hvor mye må jeg ut med for å fiksa dette tror du? Hvis det er akkurat det du beskriver. Er godt vant til å shoppe rundt når det gjelder verksteder og erfarer jo at prisene varierer. Styrer unna merkeverksted, men om å gjøre å finne noen som kanskje kan litt mer om akkurat disse Opel bilene. Er vel litt jobb her med å kløyve. Ofte må store deler av fronten på disse demonteres for å komme til.

Gjelder Opel Vivaro 2007 modell, manuell girkasse. Sliter i blant med å få satt girspaken i 1. og 2.gir samt revers. Ikke vedvarende problemer, men merker jo at spaken ikke vil helt inn og må da ta den litt hit og dit i de andre girene + nøytral et par ganger før den glir på plass der jeg vil ha den. Har ikke hatt andre problemer. Ikke sånn at bilen hopper ut av gir i fart. Men det skal sies at den nærmer seg 270 000km. Så kassa er nok sliten. Er dette tegn på at girwire bør byttes? Kan dette smøres? Hvilke andre ting kan det være tegn på?

Takk for tips! Jeg mistenker også noe i tilknytning til turboen, etter litt googling av symptomer. Fått verkstedtime 6 desember. Om det er denne ventilen… bør bilen helst ikke kjøres noe særlig før det? Hvor akutt er dette? 🤔

Ja, har tenkt tanken. Men da hadde jeg forventet at den samme gamle ulyden hadde blitt verre/høyere. Ikke at det skulle komme en annen lyd i tillegg. Men kan jo selvsagt være det og ..

Har fått mange gode tips her før, så prøver meg igjen. Har to nye ulyder på bilen plutselig etter dekkskift. Men mistenker at det ikke har noe som helst med dekkskift å gjøre. Ulende lyd som går opp i frekvens når bilen er i bevegelse. Høres tydelig i 1-3 gir. Virker som det er noe som går rundt og rundt som lager lyden. Lyden går opp i frekvens i takt med at jeg girer virker det som. Høres mindre i høyere fart da motorduren trolig overdøver det. Lyden minner nesten om en gammeldags sirenelyd. Kan dette være kjedet som holder på å takke for seg? 2. Suselyd ved gasspådrag i høy fart. Høres litt i 4. gir og markant mer i 5.gir - 80 km/t og høyere. Suselyden øker i styrke i oppoverbakke. Lyden kommer fra et eller annet foran i bilen. Trodde først det var vifteanlegget. Men det suser også når vifta er av. Har fra før av en ulyd på girkassa, spesielt i 5. og 6.gir, men denne suselyden nå er ny for meg. Noen tanker om hva dette kan være? Opel Vivaro 2007. Kjørt 270 000 km snart.

Hei, Hvor finner jeg fargekode på en gammel Opel Vivaro 2006 modell? Har behandlet noen mindre rustflekker som jeg ønsker å spraye over med lakk. Har funnet flere sølvgrå nyanser på biltema, og ønsker å komme nærmest mulig