andysor

Har nettopp hatt den på service for å få byttet dyser, men da ble ikke dieselfilter byttet da jeg tenkte å gjøre dette selv, noe jeg ikke har rukket. Batteriet har ikke blitt byttet de 6 årene jeg ha eid bilen. Den er vanligvis enkel å starte, men den står til daglig i oppvarmet garasje, så vanskelig å si hvordan den håndterer snillere vintertemperaturer enn -22. Jeg tenker jeg uansett bytter batteri og dieselfilter nå, så prøver jeg å la den stå ute over natta for å se om den starter OK.

Har aldri byttet glødeplugger før, men har hørt at det kan være risikabelt med tanke på at de knekker og faller inn i sylinderen. Er dette en jobb for verksted?

Nei, fylte i Oslo på torsdag, så regner med det var vinterdiesel?

Var på hytta på fjellet over helgen da det var 22 minus. Bilen har tidligere starta i -25 med litt tid til å varme glødepluggene, men denne gangen starta den ikke før batteriet mista all futt og jeg måtte tilkalle veihjelp. Selv med boostkabler fra NAF-bilen tok det 5 minutter med iherdig prøving før motoren starta. Er glad i å være på hytta, også når det er kaldt, så vil gjerne ha en bil jeg kan stole på. Jeg har tenkt å bytte dieselfilter og batteri. Er det andre ting jeg kan gjøre for å hjelpe den i kulda? Bilen står til vanlig i oppvarmet garasje og starter veldig lett.