Mange konduktører som kan mye om de forskjellige togene de jobber på, og at dere har vesentlig mer kunnskap om hvordan både togene og jernbanen fungerer enn det en fersk lokførerstudent "ofte" har er også en selvfølge. Problemstillingen er bare om det hjelper på søknaden. Det er en vesentlig forskjell på de 2 stillingene (lokfører) og (konduktør). Konduktører er en ombordansvarlig (dere har ansvaret for alle reisende ombord, billetter, tilsyn bak i toget under kjøring og ved endestasjoner, avgang, evakuering m.m), mens lokfører har det generelle ansvaret for hele fremføringen av toget, samt alt det tekniske ved toget. Det inngår ikke i arbeidsbeskrivelsen til en konduktør og kunne alle sikringer, eller bremser, eller om hvordan alt av ventiler fungerer eller hva de gjør. Det er også en "bucket load" med regelverk, signal, skilting, generell infrastruktur, elektro, teknisk innsikt osv osv. som en lokfører (forhåpentligvis) kan, og skal kunne, som ikke inngår i den generelle utdanningen for konduktører. derfor er det ikke sikkert konduktør gir "ekstra" poeng basert på at lokfører kunnskap ikke er kunnskap som skal opparbeides gjennom konduktørutdanningen annet enn det som må kunnes for sikkerheten sin skyld.
Altså, det jeg nevner over er bare spekulasjoner, har ingen anelse om hvordan skolen på Grorud beregner dette, kan godt hende de godtar konduktør som relevant arbeidserfaring, men som nevnt over, 2 vidt forskjellige arbeidsoppgaver, men på samme sted.
Til slutt, er selv lokfører, så dersom jeg nevnte noen feil i jobben som konduktør eller tråkket noen på tærne her, så beklager jeg på forhånd
Mitt forslag, send inn en søknad, hvis dette er noe du vil, go for it!