Drivlinjen er helelektrisk som gir designfrihet mellom akslingene.
Girkasser og fordeling er borte. Motor erstattet med aggregat som kan plassere der man ønsker med redusert størrelse som bivirkning, designet kun for ett turtall og aggregatdrift gir enklere og mindre motor.
Firehjulsdrift og sving på alle hjul og 12m svingradius. Smalere enn lastebil chassi 2,35m Det å kunne jobbe rund en elektrisk bil i batterimodus er jo ikke en ulempe uten støy og eksos, men Foreløpig gjør diesel jobben som aggregat til pumper og ladeing av batterier, så forbrenningsmotoren er fortsatt helt nødvendig.
Mer funksjoner i kupeen og litt nytenkning for å lette fysisk arbeide med slanger.
Plattform laget av en av verdens største produsenter av brannbiler som forsøker å møte framtiden med nytenking er vel ikke helt på trynet dette?
Ikke skulle det bli noe særlig dyrere heller mener produsent.
(utviklingen er tatt av produsenten i Østerrike over 6 år. Plattformen skal tilpasses enkelt individuelle behov.
Sunt folkevett å være skeptisk til nytt og ukjent, men dette er vel potensielt meget bra?)
Her er fremtidens elektriske brannbil på vintertesting i Norge
i Elbil
Skrevet
Drivlinjen er helelektrisk som gir designfrihet mellom akslingene.
Girkasser og fordeling er borte. Motor erstattet med aggregat som kan plassere der man ønsker med redusert størrelse som bivirkning, designet kun for ett turtall og aggregatdrift gir enklere og mindre motor.
Firehjulsdrift og sving på alle hjul og 12m svingradius. Smalere enn lastebil chassi 2,35m Det å kunne jobbe rund en elektrisk bil i batterimodus er jo ikke en ulempe uten støy og eksos, men Foreløpig gjør diesel jobben som aggregat til pumper og ladeing av batterier, så forbrenningsmotoren er fortsatt helt nødvendig.
Mer funksjoner i kupeen og litt nytenkning for å lette fysisk arbeide med slanger.
Plattform laget av en av verdens største produsenter av brannbiler som forsøker å møte framtiden med nytenking er vel ikke helt på trynet dette?
Ikke skulle det bli noe særlig dyrere heller mener produsent.
(utviklingen er tatt av produsenten i Østerrike over 6 år. Plattformen skal tilpasses enkelt individuelle behov.
Sunt folkevett å være skeptisk til nytt og ukjent, men dette er vel potensielt meget bra?)
Noen brannmenn som kan kommentere?