LesterNoogie

 

En kjøretur til Nordkapp er priceless men er mye lengre og kjappeste vei er gjennom Sverige og Finland. Nordlyset er en opplevelse om du ikke har sett det før. Anbefales

Nordlyset kommer kun om vinteren.

Nordlyset er et fenomen som er der hele året, men som er lettest å beskue i mørketiden :-)

 

Er du bosatt nært Oslo så kan du jo ta Kiel fergen til Tyskland. Ellers så kan du jo ta danskebåten fra Larvik, da er det bare 4t kjøring fra Hirtshals til Flensburg. Så ville ikke avskrevet Tyskland egentlig, men jeg elsker Berlin så jeg er litt innhabil til å svare.

 

Båten fra Sandefjord til Strømstad er jo en fin liten tur. Pleier å ta den for å bunkre opp med øl så kjører jeg hjem igjen over Svinesund.

 

Roadtrip til Stockholm, sjekk ut «Globen», der er ofte konserter med kjente band som ikke kommer til Norge. Kommer deg dit på 6 timer ca fra Oslo med bil.

 

En kjøretur til Nordkapp er priceless men er mye lengre og kjappeste vei er gjennom Sverige og Finland. Nordlyset er en opplevelse om du ikke har sett det før. Anbefales

 

Atlanterhavsveien i Kristiansund er kåret til verdens vakreste bilvei, der er det nydelig og ikke så mye turister på denne tiden. På sommeren er det nesten umulig å få stoppet der.

Berlin har jeg aldri vært i faktisk, til tross for mange besøk i Tyskland. Fin by?

Meget fin by men også en utrolig sær by med utrolig masse historie og kultur å fortelle. Utrolig vennlige og åpensinnede folk. Jeg er helt sikker på at om en så var punker som gikk oppned på hendene i kun undertøy så ville folk ikke sett to ganger på en, men likevel åpenhet nok til å prate med fremmede. Veldig lett å komme i prat med folk, blir litt kultursjokk i forhold til lukkede nordmenn.. hehe.

Er du bosatt nært Oslo så kan du jo ta Kiel fergen til Tyskland. Ellers så kan du jo ta danskebåten fra Larvik, da er det bare 4t kjøring fra Hirtshals til Flensburg. Så ville ikke avskrevet Tyskland egentlig, men jeg elsker Berlin så jeg er litt innhabil til å svare.

Båten fra Sandefjord til Strømstad er jo en fin liten tur. Pleier å ta den for å bunkre opp med øl så kjører jeg hjem igjen over Svinesund.

Roadtrip til Stockholm, sjekk ut «Globen», der er ofte konserter med kjente band som ikke kommer til Norge. Kommer deg dit på 6 timer ca fra Oslo med bil.

En kjøretur til Nordkapp er priceless men er mye lengre og kjappeste vei er gjennom Sverige og Finland. Nordlyset er en opplevelse om du ikke har sett det før. Anbefales

Atlanterhavsveien i Kristiansund er kåret til verdens vakreste bilvei, der er det nydelig og ikke så mye turister på denne tiden. På sommeren er det nesten umulig å få stoppet der.

Jeg har aldri lest noen av dem.

Jeg har badet naken i en fontene midt i byen.

Jeg spiller ikke Diablo

Jeg har diamond camo på spaden min i Cod wwII

Narkohunder og spåkoner

Fordi Ole lukket øye og jeg trengte en jobb. Siste jeg så til han var på en bar i Russland der noen snille typer spanderte en drink.

Hvorfor sluttet du som vikar?

med falske penger

 

 

Du forstår sikkert problemstillingen, samferdsel i trafikken vil aldri være helt A-4. Jeg for min del synes det er hysterisk morsomt å prate om så fremtidsrettet teknologi i et land der en ikke kan prate i mobiltlf gjennom en hel tunnel

Vi kan jo se lenger frem, med tanke på samferdsel og samarbeid mellom sjåfører. Etter hvert vil jeg tro at bilene på en måte kan kommunisere med hverandre. Det er blant annet snakk om at bilene da kan kjøre med få centimeters avstand på motorveien, og dermed minske faren for kø. Det forutsetter imidlertid at alle biler er selvkjørende. Men det betyr i første omgang at en bil som sklir ned en bakke, kan sende advarsel til andre selvkjørende biler om at de må stoppe/flytte seg. Hvis alle biler vet hvilke biler som er i nærheten, selv om de ikke er i sensorenes synsfelt, så vil det øke sikkerheten enormt.

 

Jeg ser noen er bekymret for at datamaskinen i bilene vil reboote, låse seg og lignende, men datamaskiner som styrer kritiske systemer som kan bety liv eller død om de låser seg, har en backupløsning som tar over. Eventuelt også en fail-safe løsning som gjør at bilen automatisk kjører inn til siden og stopper.

 

Hvis vi også antar at denne datamaskinen starter på nytt hver gang bilen startes, så er det liten sjanse for at den låser seg. Jeg kan ikke huske at jeg har måttet reboote noe som helst utenom eldre utstyr som ikke har blitt rebootet på flere måneder. Og selv det er sjelden.

Too easy. Et system for at biler kjører sammen med svært liten avstand mellom hverandre finnes allerede. I USA har du NAHSC som testet så tidlig som i 1997, men da med teknologi integrert i veien. I Europa har vi SARTRE, støttet av EU og mange Europeiske bilfabrikanter, med Volvo i spissen. Systemet ble testet med suksess i 2010. I 2016 testet EU et annet prosjekt, EU Truck Platooning, hvor DAF, Mercedes, Iveco, Man, Scania og Volvo deltok.

 

Så det systemet er too easy, Volvo sier teknologien ligger i bilene fremdeles så de kan aktivere det med noen knappetrykk. Problemet kommer når bil-toget krasjer. Hvem har ansvaret? Den fremste bilen? Evt en bil lengre bak som ikke klarer å stoppe (mindre bremser/mer vekt enn bilen foran), osv osv. Systemet ble ikke stoppet teknologisk, men juridisk.

 

Stabiliteten til systemene er null problem. Se på andre industrier som i fly f.eks. Når har du noen gang hørt om at en boks i et fly krasjet så autopilot eller andre systemer stopper opp? Og hvor en bil på sekunder kan kjøre til grøftekanten og stoppe så er det noen hakk verre for et fly...

 

 

Når det gjelder denne saken med Über så er det noe fishy på gang. Dama bevegde seg over veien hvor radar og lidar burde hatt NULL problem på å se henne. Faktisk er det omtrent det radar/lidar-systemene skal lære seg første dag på skolen. Så her var noe langt fra slik det skulle være.

Stemmer det, men er viktig å få frem at «platooning» først og fremst er utviklet med tanke på drivstofføkonomi og for lengre strekninger med motorvei eller tilsvarende der veien stort sett går rett frem.

Kjører du nedover på autobahn så ser du at de ofte ligger tett opp i hverandre for å redusere luftmotstanden som er enorm på slike kjøretøy, men som ellers i trafikken så må sikkerheten komme først.

 

Jeg har ikke lest alt men synes det er hårreisende at dette blir sluppet løs på veien før det er 100% sikkert. Det er mulig denne kvinnen ville blitt påkjørt uansett men det bevitner jo bare at teknologien ikke er bedre enn et menneske. Noe jeg ikke tror den vil bli de neste 50 årene heller.

 

Hjelpes. Så all informasjonen du trenger til å trekke en konklusjon er at noen ble påkjørt en eneste gang av en selvkjørende bil, når det i samme tidsrom sikkert ble drept 100 personer av vanlige sjåfører? Og samtidig spår du at denne teknologien er 50 år unna å fungere. Om 15 år vil folk synes det er latterlig at folk fikk lov å kjøre rundt på egen hånd uten systemer for å bremse/oppdage mulige kollisjoner.

Her stokket du kortene ganske bra. Får sitere deg; «hjelpes»..

Jeg er heller ikke imot teknologien, noe du ville lagt merke til dersom du hadde lest hva som er skrevet. Det er nok mange tullinger som lever idag pga teknologi som reddet de når de ikke klarte å følge med selv. En obligatorisk iq-test av alle som søkte om førerkort ville spart enda flere liv tror jeg.

Ja en dag så vil det kanskje bli bra. Tanken er jo god den, men realistisk sett så spørs det om noen av oss får oppleve det før vi stempler ut og takker for oss.

 

Jeg fremstilte kamera som et hjelpemiddel jeg synes er kjekt å ha, aldri påstått at det var et grunnleggende problem ved utviklingen av autonome kjøretøy. En datamaskin vil ikke kunne forutse hendelser på lik linje med en erfaren sjåfør, det fremstiller jeg som et grunnleggende problem.

 

Hvorfor vill den ikke det, og hvilke situasjoner refererer du til? En datamaskin vill kunne reagere langt fortere, ha oversikt i fra "alle" vinkler osv. Du fremstiller det som ett grunnleggende problem, men du forklarer ikke problemet. Autonome biler har erfarenhet fra flere millioner mil med kjøring..

Veldig glatt føre, du stopper for å slippe frem en du ikke har vikeplikt for siden du ser han forserer en bratt bakke og vil kjøre seg fast uten din aktpågivenhet. Ting som krever logisk eller kognitiv tankegang.

Ball som ruller over veien. Kommer det en 5-åring løpende rett ut fra hekken?

Du forstår sikkert problemstillingen, samferdsel i trafikken vil aldri være helt A-4. Jeg for min del synes det er hysterisk morsomt å prate om så fremtidsrettet teknologi i et land der en ikke kan prate i mobiltlf gjennom en hel tunnel ?

 

En datamaskin har ikke evnen til å tilpasse seg i den grad vi mennesker kan, det vil bli problemer med en gang det må avikes fra hovedregler etc. Sensorer og kameraer er særdeles ikke dumt, men heller som et hjelpemiddel for mennesker. Jeg har en bil med både ryggekamera og blindsone-kamera, men etter få km på denne årstiden så er begge dekket av salt og smuss som gjør begge ubrukelige på kort tid.

 

Jeg ønsker teknologien velkommen jeg, men ikke på bekostning av sikkerheten. Nå skal jo ikke sjåfører dille og dalle med andre ting mens de kjører så det får de som gjør ta på egen bekostning.

 

Avvike fra hovedregler?

 

Og den typiske problemstillingen: "Autonome biler vill aldri fungere for kamera blir skittent". Altså, jeg tror du klarer å se for deg at de har større utfordringer enn det?

 

Det kommer for å forbedre sikkerheten, ikke på bekostning av..

Jeg fremstilte kamera som et hjelpemiddel jeg synes er kjekt å ha, aldri påstått at det var et grunnleggende problem ved utviklingen av autonome kjøretøy. En datamaskin vil ikke kunne forutse hendelser på lik linje med en erfaren sjåfør, det fremstiller jeg som et grunnleggende problem.

 

Jeg har ikke lest alt men synes det er hårreisende at dette blir sluppet løs på veien før det er 100% sikkert. Det er mulig denne kvinnen ville blitt påkjørt uansett men det bevitner jo bare at teknologien ikke er bedre enn et menneske. Noe jeg ikke tror den vil bli de neste 50 årene heller.

Nå har vel som alltid en datamaskin en stor fordel ovenfor mennesker, den sitter ikke å klør seg i ræva, leter etter kulepenner, drikker kaffe, sjekker håret, har 3 speil, 180 grader å sjekke noe som ikke er enkelt pga bokstavene A B og C, samt at designet på mange moderne biler som gjør det praktisk talt umulig å se hva som skjer bak pga bred C stolpe, liten bakruta osv.

 

Med 360 graders kameraer, sensorer og radarer klarer en rask datamaskin å sjekke alt dette uten forstyrrelser med oppdateringer på under 1 sekund til 1000 ganger i sekundet.

 

Det som er spesielt med denne saken er at det nå engang er en bil som var ute for å teste ut ny teknologi, og her var også 1 av de viktigste systemene koblet ut. En radar feks har en stor fordel på lik linje med en flaggermus som "ser" alt i mørket, det gjør ikke mennesker.

 

Blir iallefall spennende å se hva som skjer framover både med førerløse biler og hvordan myndighetene stiller seg til dette.

En datamaskin har ikke evnen til å tilpasse seg i den grad vi mennesker kan, det vil bli problemer med en gang det må avikes fra hovedregler etc. Sensorer og kameraer er særdeles ikke dumt, men heller som et hjelpemiddel for mennesker. Jeg har en bil med både ryggekamera og blindsone-kamera, men etter få km på denne årstiden så er begge dekket av salt og smuss som gjør begge ubrukelige på kort tid.

Jeg ønsker teknologien velkommen jeg, men ikke på bekostning av sikkerheten. Nå skal jo ikke sjåfører dille og dalle med andre ting mens de kjører så det får de som gjør ta på egen bekostning.

Jeg har ikke lest alt men synes det er hårreisende at dette blir sluppet løs på veien før det er 100% sikkert. Det er mulig denne kvinnen ville blitt påkjørt uansett men det bevitner jo bare at teknologien ikke er bedre enn et menneske. Noe jeg ikke tror den vil bli de neste 50 årene heller.

Er svak for indisk.

Hvorfor kjøpte du takgrind i julegave til din kone?

drakk han halve

 

Prøvde mensa sin hjemmetest etter jeg snublet over denne tråden. Er første test jeg har gjennomført siden en på sesjon for åresvis siden. Ble tatt til siden den gang og oppfordret til karriere i forsvaret pga glimrende resultat.

 

Så ble litt skuffet over et resultat på 121. Men ble litt stresset på slutten når det gikk opp for meg at tiden nesten var brukt opp.

 

Noen som har tatt Mensa sin offisielle test og kan si noe om vanskelighetsgraden i forhold til hjemmetesten?

 

Var vel gjerne ikke optimalt heller siden jeg tok den på tlf med musikk på øret. Skal prøve igjen når jeg har fri og er uthvilt

Hjemmetesten har vel litt færre spørsmål og annen tid. Testen man tar er på 45 spørsmål og man har 20 minutter på seg. Det er litt flere av de enklere oppgavene, så jeg opplevde i alle fall ikke tidspresset som veldig forskjellig på de to. Hvis du er så nære når du er langt fra optimalt konsentrert kan det godt være det gir et godt resultatet dersom du tar testen godt uthvilt og fullt konsentrert ja. Forøvrig er jo ikke 121 dårlig heller da. Det vil plassere deg blant de ca 8% øverste. Men et lite stykke opp til den magiske 2%-grensen til Mensa er det jo.

Takk for svaret Fikk litt blod på tann når jeg prøvde idag så skal definitivt prøve igjen når jeg kan konsentrere 100%. Vet ikke om jeg ville meldt meg opp til offisiell test hvis hjemmetesten ikke er innafor, men hadde vært gøy å prøve.

Prøvde mensa sin hjemmetest etter jeg snublet over denne tråden. Er første test jeg har gjennomført siden en på sesjon for åresvis siden. Ble tatt til siden den gang og oppfordret til karriere i forsvaret pga glimrende resultat.

Så ble litt skuffet over et resultat på 121. Men ble litt stresset på slutten når det gikk opp for meg at tiden nesten var brukt opp.

Noen som har tatt Mensa sin offisielle test og kan si noe om vanskelighetsgraden i forhold til hjemmetesten?

Var vel gjerne ikke optimalt heller siden jeg tok den på tlf med musikk på øret. Skal prøve igjen når jeg har fri og er uthvilt

Hadde ikke hatt samvittighet til å føre det opp om jeg så hadde krav på det, noe jeg antar du ikke har.

Jeg slo postbudet fordi han pisset bak garasjen min.

Hvorfor stjal du Roy-sverre sin banjo?

Spanderte full tank

Fordi jeg satt en potet i halsen og da kan jeg kun snakke Dansk.

Hvorfor ble du arrestert på flyplassen?

 

 

 

Det normale er å løse ut mellomakslingen, det er fort gjort med jekk og riktig verktøy. Feilparkerte biler blir antageligvis bare vinsjet på et flak uten nærmere omtanke.

Har du skrudd mye på nyere biler?

Skrur kun på mine egne biler, hva kan jeg hjelpe deg med?

Jeg ville bare ha frem et poeng, alt er ikke så lett som det kan virke som..

Å demontere mellomakslingen på en moderne bil kan fort være flere timers arbeid..

Jaja, må være derfor det er så dyrt med bilberging da :-)

 

Det normale er å løse ut mellomakslingen, det er fort gjort med jekk og riktig verktøy. Feilparkerte biler blir antageligvis bare vinsjet på et flak uten nærmere omtanke.

Har du skrudd mye på nyere biler?

Skrur kun på mine egne biler, hva kan jeg hjelpe deg med?