John R Johannesen

Alle takbokser er typegodkjente og skal tåle en kollisjon. Dette forutsetter at den ikke selv blir rammet i kollisjonen, men lasten i boksen skal ikke bryte igjennom å spre innhold pga de store retardasjonskreftene.

Hei, dette er jo en selvfølge når det kommer til aerodynamikk. Det står beskrevet i alle tekniske formelsamlinger. Drag kreftene er større enn motstandskreftene. Del en kule i to, luftmotstanden blir da lavere hvis du kjører "flat enden" mot fartsretningen enn om du kjører "kule enden" mot fartsretningen. Poenget her er vel om boksen er designet og godkjent for å bli montert denne veien? Er "bakenden" designet for å tåle en kollisjon eller hard nedbremsing med full last?

keramikklampe: du har skjønt det:-)

Helt enig, på norske vinterveier burde lavfriksjonsdekk være forbudt.

Det har du helt rett i, mange med slitte dekk greier ikke å avpasse farten til forholdene. Jeg har aldri sagt at jeg er perfekt og har også hatt noen turer i grøfta i mine yngre dager. Greide med andre ord ikke å avpasse farten etter forholdene. Det kommer med årene bak rattet:-)

Hei, alle vet at et nytt dekk med full mønsterdybde har bedre grep på vinterveier eller vått underlag. Det finnes regler på mønsterdybde på dekkene og jeg forutsetter at alle som har motorvogn klasse B forstår dette. Kjører du med dekk under lovlig mønsterdybde burde du få bot og i værste fall miste lappen. Les teksten over en gang til:-)

Der tar du helt feil. Veldig ofte er vinterføre på norske veier så dårlig at du ikke kan følge fartsgrensene selv om du har helt nye dekk (Selv om de var testvinner). Farten SKAL alltid tilpasses forholdene. Dette lærte du når du tok sertifikatet for motorvogn klasse B. Det er også mange veier i Norge som har 80km, men for å holde denne hastigheten i alle svingene på sommerføre trenger du en Porsche 911 eller lignende. Kommer du i en gammel Opel Ascona kjører du rett ut. Avpass farten til forholdene eller biltype, dekk og underlag. Igjen refererer jeg til veitrafikkloven som alle med godkjent sertifikat må forholde seg til.

Man skal alltid ta høyde for uforutsette ting, er dekkene slitt mye (innen for regelverk) ol skal farten reduseres. Du kan ha verdens beste dekk og kjøre i fartsgrensen, men plutselig oppstår det noe. Har du dårligere dekk legger du deg under fartsgrensen. Veitrafikkloven er grei. Avpass farten etter forholdene. Dvs er det is, dårligere dekk, mørkt, mye trafikk etc så SKAL farten avpasses. Det er også stor forskjell mellom bilmodeller når det gjelder bremselengde. Mener du at bare den beste bilen skal få skilter? Nei, slik er det ikke, farten SKAL avpasses ref veitrafikkloven.

Her taper Hyundai innsatsen og mere til. Disse plattformene eksisterer i dag hos de fleste produsenter. Poenget er å få plass til mest mulig batterier mellom for og bakaksel. Jo flere batterier jo lenger rekkevidde. Karosseriet designes ut fra ønske og behov/nytte.

Alt handler om å avpasse farten etter forholdene:-) Har du gode dekk kan du kjøre mere aktivt enn en med dårligere dekk. Enkel fysikk:-)

Slik var det når bilene ble oppfunnet en gang på 1800 tallet. Når de kjørte i byen måtte det gå en mann foran med fløyte å advare fotgjengere:-) Helt enig, noe av det dummeste EU har funnet på. Folk vil tilpasse seg de nye "lydløse" bilene og alt blir bra:-)

Vel og greit med Hydrogen, men hvem skal produsere denne gassen og hvordan?

Produksjon av hydrogen krever store mengder med energi. Hvordan er det tenkt at hydrogenet skal produseres? Bruk av Olje, Gass, Atom eller Vind, Vann og Sol kraft? Dagens samfunn har ikke disse kraft reservene, og det vil si at alt som går på Hydrogen blir veldig kostbart og ikke minst ulønnsomt. Ja eiere av hydrogen drevene fartøy kan smykke seg med utslippsfri transport. MEN produksjonen av hydrogen slipper ut mye mere.

Tror det hadde vært mye bedre med generatoren på bakken. Bruk hydraulikk i store rør for å føre energien ned til bakkenivå. Bruk en vannbasert vætske som ikke blir påvirket av temperatur.(Hougto safe) eller lignende.

Dette blir bare tull. Selvfølgelig er store batteripakker viktig. Du skal til hytta, kjøre på tur langt fra allfarvei. Disse laderne passer i byer og på sterkt trafikkerte veier. Ikke på bygda:-)