Rune Olsen

En god regel er, kabel er best. Trådløs er en nødløsning.

2080/1180 Ti dobbel så rask som 1080 Ti? I følge andre nett sider. Jeg tviler på det, skal se resultatene først.

Hadde vært fint om NetOnNet begynte å satse litt på kundeservice også...

Har ventet siden mars på å få pengene mine tilbake (etter at de spurte meg om hvilket kontonummer de skulle betale til) på en retursak som har vært pågående siden før jul(!), svartid på e-post har vært fra en uke til en måned (de gangene jeg har fått svar i det hele tatt).

 

Kommer ikke til å handle fra dem igjen om de så er eneste norske butikk som har et produkt. De er kanskje billige men nå vet jeg hvorfor - be om at du ikke trenger hjelp fra dem etterpå hvis du kjøper noe derfra.

 

Jeg har også samme erfaring som deg. Bestiller aldri noe mere der igjen, selv om de har et kjempe tilbud på et produkt der.

 

Og hva så? Skal det være noe spesielt at en elbil kan gjøre noe bensin og dieselbiler har gjort i flere år?

Viser vel bare at elbiler er like gode til å dra mye vekt?

Så kommer det vel litt an på hva rekkevidden blir på el-bil når det drar mye vekt?

Auda. Så sint du var da.

 

Er ikke sint, bare fortvilet over dobbel moral fra Tesla eiere som tenker å redde jorden angående utslipp av skadelige gasser å kjøre en e-bil. Hvorfor ikke kjøpe e-bil med 115 hk. som er mere miljøvennlig enn e-bil med 500 hk. Noe som ikke stemmer her, det handler vel mere om velstand og at jeg har raskere og finere bil enn naboen?

Tesla model x klarer 0-200 på 11.9 sekunder. Den kan man få med syv seter. Sånn mens vi snakker om raske familiebiler

Raske familiebiler, er ikke det for en fjortis på 18 år som liker fart og nettopp er blitt pappa og er stolt av det? Å ikke minst å kjøre ihjel sin egen familie og andre uskyldige trafikkkanter.

 

 

 

 

 

Elbiler feiler der

En familiebil til 770 000.- som gjør 0-200 på samme tid som en M3. Parkerer alt annet enn superbiler på 0-100.

 

Samtidig er den billig i drift, dritsikker, komfortabel og stille. Det lave tyngdepunktet gjør den nydelig når det svinger litt.

 

 

Det er ingen med El-bil som ikke har eid fossilbil. Basert på alt tullet her i denne tråden vet dere tydeligvis veldig lite om det å eie og leve med El-bil.

Og etter 10 mil. så er det fri for strøm når man leker seg med dreiemomentet på en e-bil og M3 kommer seg fram der den skal til.

Jeg kjører aldri 10 mil med klampen i bånn, hverken med M3en jeg hadde eller Teslaen.

Hvorfor sier du da at Tesla parkerer de fleste super sportsbiler da? Hvis du skal på autobanen i Tyskland der det er fri fartsgrense, så for du bot hvis du ligger 80 km/t som du må gjøre med Tesla for å ha rekkevidde i det hele tatt

Nå må du lese det jeg skriver Nils. 0-100. Parkerer de på 0-100. Jeg skal ikke på autobahn, for en problemstilling.

Det høres jo som du skal tøffe deg, 0-100, er du 18 år eller? Jeg har en bedre og raskere bil enn alle andre.

 

 

 

Elbiler feiler der

En familiebil til 770 000.- som gjør 0-200 på samme tid som en M3. Parkerer alt annet enn superbiler på 0-100.

 

Samtidig er den billig i drift, dritsikker, komfortabel og stille. Det lave tyngdepunktet gjør den nydelig når det svinger litt.

 

 

Det er ingen med El-bil som ikke har eid fossilbil. Basert på alt tullet her i denne tråden vet dere tydeligvis veldig lite om det å eie og leve med El-bil.

Og etter 10 mil. så er det fri for strøm når man leker seg med dreiemomentet på en e-bil og M3 kommer seg fram der den skal til.

Jeg kjører aldri 10 mil med klampen i bånn, hverken med M3en jeg hadde eller Teslaen.

Hvorfor sier du da at Tesla parkerer de fleste super sportsbiler da? Hvis du skal på autobanen i Tyskland der det er fri fartsgrense, så for du bot hvis du ligger 80 km/t som du må gjøre med Tesla for å ha rekkevidde i det hele tatt

 

Elbiler feiler der

En familiebil til 770 000.- som gjør 0-200 på samme tid som en M3. Parkerer alt annet enn superbiler på 0-100.

 

Samtidig er den billig i drift, dritsikker, komfortabel og stille. Det lave tyngdepunktet gjør den nydelig når det svinger litt.

 

 

Det er ingen med El-bil som ikke har eid fossilbil. Basert på alt tullet her i denne tråden vet dere tydeligvis veldig lite om det å eie og leve med El-bil.

Og etter 8 mil. så er det fri for strøm når man leker seg med dreiemomentet på en e-bil og M3 kommer seg fram der den skal til.

500 km. rekkevidde sommeren og 200 km rekkevidde på vinteren er nok for dårlig. Til og med biler på 40-tallet hadde lengere rekkevidde.

El-biler har vel ingen framtid framover når de må betale bom penger og andre avgifter som bensin/diesel må betale i dag? Var det ikke at staten tapte 10 milliarder i året pågrunn av El-bilene angiftskutt? 500 km på sommeren og 250 km på vinteren og 2 timer ventetid på ladestasjon(bensinstasjon) er vel ikke holdbart i det hele tatt? Hvordan blir det på ladestasjoner når hele befolkningen i Norge har el biler som skal lade opp e-bilen sin? Som eks. i påska på langturer?

 

En China egenprodusert mobil tlf til den prisen? Blir som å kjøpe en egenprodusert China bil til 2 millioner. Noen som vil ha gjort det?

 

Strengt tatt er de fleste smarttelefoner produsert i kina

Stor forskjell å produsere mob. tlf på lisens og produsere egne mob.tlf. Norge produserer sine egne eks. Leopard 2 stridsvogner på lisens og oppskrift fra Tyskland. Trur du Norge har klart å lage gode stridsvogner?

En China egenprodusert mobil tlf til den prisen? Blir som å kjøpe en egenprodusert China bil til 2 millioner. Noen som vil ha gjort det?

Har Far Cry 5 på PC nu, så langt er spillet den beste siden Far Cry 1. Noen som er uenig i meg?

 

 

 

 

 

Det er bare 3 ting å si per dags dato angående om E-bil eiere, rekkeviddeangst, ladeangst og verditapangst. Nesten ingen bilforhandlere i dag tar ikke innbytte av en brukt E-bil.

Var innom Kia. De sa det var en fordel med elbil, og at de mer enn gjerne tok inn elbil fordi de var så lettsolgte, og ga en helt grei innbyttepris, selv om det ikke var en Kia-elbil. Dette er i en by med bompenger. Uansett ville jeg vært mer bekymret for bensinbil, for ikke å snakke om dieselbil.

Ser at 5,5% av alle biler solgt i Norge i 2017 er en Tesla. De har ingen rekkeviddeangst ettersom en har et ganske komplett superladernettverk i Europa. Hvis en ikke tar med selvkjøringsopsjoner er ikke prisen sinnsyk heller når en ser hva en sparer i bensin osv.

Blir det ikke rekkeviddeangst å kjøre en Tesla i 25 minus? Jeg tenker rekkevidden går under det halve av 50 mil. At man må fryse i tillegg får å spare strøm.

Nei, det du refererer til er myter. En mister "ingenting" da bms holder batteriet i stabil temperatur. Forbruket går dog opp, på grunn av luftmotstand, økt energibruk til varme etc. 15-30% nedgang i rekkevidde.

Jeg leste bare en artikkel fra NAF at batterikapasiteten blir dratisk redusert når det blir minus grader ute. I tillegg en som E-bil eier som jeg kjenner så er batterikapasiteten nede i 70 % på en 3 år gammel E-bil. Det er mye, denne E-bil eieren skal kjøpe nu kjøpe bensin eller diesel bil isteden.

 

 

Dette gjelder for ett kaldt batteri, men de fleste elbiler har godt fungerende bms som holder batteriet i en optimal temperatur. Med 30% tap over 3 år kan han nok få nytt batteri. Det er helt unormalt. 

Han fikk ikke nytt batteri på garantien, årsaken til dette vet jeg ikke om. Skal spørre han om det neste gang.

 

 

 

Det er bare 3 ting å si per dags dato angående om E-bil eiere, rekkeviddeangst, ladeangst og verditapangst. Nesten ingen bilforhandlere i dag tar ikke innbytte av en brukt E-bil.

Var innom Kia. De sa det var en fordel med elbil, og at de mer enn gjerne tok inn elbil fordi de var så lettsolgte, og ga en helt grei innbyttepris, selv om det ikke var en Kia-elbil. Dette er i en by med bompenger. Uansett ville jeg vært mer bekymret for bensinbil, for ikke å snakke om dieselbil.

Ser at 5,5% av alle biler solgt i Norge i 2017 er en Tesla. De har ingen rekkeviddeangst ettersom en har et ganske komplett superladernettverk i Europa. Hvis en ikke tar med selvkjøringsopsjoner er ikke prisen sinnsyk heller når en ser hva en sparer i bensin osv.

Blir det ikke rekkeviddeangst å kjøre en Tesla i 25 minus? Jeg tenker rekkevidden går under det halve av 50 mil. At man må fryse i tillegg får å spare strøm.

Nei, det du refererer til er myter. En mister "ingenting" da bms holder batteriet i stabil temperatur. Forbruket går dog opp, på grunn av luftmotstand, økt energibruk til varme etc. 15-30% nedgang i rekkevidde.

Jeg leste bare en artikkel fra NAF at batterikapasiteten blir dratisk redusert når det blir minus grader ute. I tillegg en som E-bil eier som jeg kjenner så er batterikapasiteten nede i 70 % på en 3 år gammel E-bil. Det er mye, denne E-bil eieren skal kjøpe nu kjøpe bensin eller diesel bil isteden.

 

Det er bare 3 ting å si per dags dato angående om E-bil eiere, rekkeviddeangst, ladeangst og verditapangst. Nesten ingen bilforhandlere i dag tar ikke innbytte av en brukt E-bil.

 

Var innom Kia. De sa det var en fordel med elbil, og at de mer enn gjerne tok inn elbil fordi de var så lettsolgte, og ga en helt grei innbyttepris, selv om det ikke var en Kia-elbil. Dette er i en by med bompenger. Uansett ville jeg vært mer bekymret for bensinbil, for ikke å snakke om dieselbil.

Ser at 5,5% av alle biler solgt i Norge i 2017 er en Tesla. De har ingen rekkeviddeangst ettersom en har et ganske komplett superladernettverk i Europa. Hvis en ikke tar med selvkjøringsopsjoner er ikke prisen sinnsyk heller når en ser hva en sparer i bensin osv.

Blir det ikke rekkeviddeangst å kjøre en Tesla i 25 minus? Jeg tenker rekkevidden går under det halve av 50 mil. At man må fryse i tillegg får å spare strøm.

Det er bare 3 ting å si per dags dato angående om E-bil eiere, rekkeviddeangst, ladeangst og verditapangst. Nesten ingen bilforhandlere i dag tar ikke innbytte av en brukt E-bil.

Overskriften skulle heller ha vært « Slik bytter du fra IPhone til Android»

EL-bil er nu mest begrenset til å brukes som by bil pågrunn rekkevidde angst. Jeg ville ikke ha lagt ut på en bil trur over Finnmark vidda i 30-40 minus i en el-bil. I følge NAF så har bare el-biler 1/3 av rekke vidden da.

gikk for 1 stk NVMe Samsung 960 EVO 250gb

regner med at jeg merker stor forskjell fra min 5 år gamle HyperX 3K 120gb

 

Du merker litt forskjell, men ikke mye. Har Samsung 1 TB 960 EVO M.2 nu, hadde Samsung ssd før.

Jeg forhold kjøpte spillet til pc, gjør det aldri mere nu på noen spill. Var jo direkte svindel at det skulle være neste generasjon på grafikk. Jeg skjønner godt de legger det ut gratis nu. Spilte det bare noen timer, og vart avinstallert. Siden har jeg ikke spilt det mere.

Jeg kjøpte denne i helgen da det var tilbud på komplett, sitter her og hører på ulik musikk. I morgen hentes Xbox Scorpio, da testes atmos så jeg er spent. Jeg kjøpte denne da jeg har begrenset med plass i den nye leiligheten. Det styrte meg vekk fra ekte 5.1 oppsett.

 

Det jeg liker så langt er kvaliteten på musikken og spesielt filmmusikk, og bassen er nydelig. Men nå er ikke jeg HiFi kjent, jeg går fra Logitech Z906 til dette. Så det meste ville nok vært en oppgradering, uansett så virker dette lovende

 

Begrenset plass var vel dårlig unnskylding får 5.1 oppsett? Man får veldig bra vegg/tak høyttalere som er flatt/tynn og tar ingen plass med en bra sub. i tillegg, i forhold til jalla lydplanken du har nu ?

Nå må kontantstøtten for barn skrotes til fordel for direkte kontanttilskudd til elbilkjøp!

 

Eller en enda bedre løsning, kjøp bensin eller diesel bil så er problemet løst!

8k på et tv er bare tull...

Må allerede sitte under 2 meter fra et 4k 55" for at det skal være noen vits. 8k?

Blir dessuten ekstremt mye dyrere enn en 4k.

Et 8k kamera? Det koster for tiden over 200.000 kr...

Pc spill på 8k? Grafikkort klarer ikke 4k.

Jeg klarer nu fint å kjøre pc spill i 4k med Nvidia 1080 Ti uten problemer. Og innen 2020 så har det sikkert kommet skjermkort som fint klarer å kjøre spill i 8k.