Steeffen

SpecialForce skrev (1 time siden):

Eksosanlegget må ha dokumentasjon som tilsier at det er bedre eller sammenlignbart med originalt anlegg. Ellers finnes det noe som heter støykrav og krav til rensing av hva eksosanlegget slipper ut  

Du finner mer informasjon hos lovdata. https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_24#§24-2

Dersom eksosanlegget og lyktene ikke har TUV-papirer så vil jeg våge å påstå at du kan glemme det. 

Hvordan vil det fungere hvis man har en ventil i anlegget (type Mild2Wild) som kan åpnes og lukkes ved hjelp av en kontroll? Det er ikke mulig å lukke ventilen? 

Også, hvordan får alle som jeg ser på finn.no bilene sine godkjent med ettermontert eksosanlegg som er vesentlig mer bråkete enn originalt? Det må være noe som jeg ikke vet...

Er det noen her som kan gi meg en pekepinn på hva reglene er når det kommer til "aftermarket" eksos og katalysator som er installert på bil? 

Skal importere en bil fra USA som har "aftermarket" katalysator og "headers".

Hvordan måles effekten av katalysatoren, og hva er grensene her? Måles det ved hver EU godkjenning? Hvor høy kan dB være for å få bil godkjent? 

Ser at vegvesen.no skriver:

Sitat

Kjøretøyet må være i original/tilnærmet original stand og må tilfredsstille alle krav som gjaldt i hjemlandet da det ble registrert eller godkjent første gang.

 https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/import/privat-import/slik-blir-et-kjoretoy-godkjent/

Vet ikke hvordan jeg skal tolke det, da svært mange har "aftermarket" eksosanlegg på biler i landet her, og får det gjennom EU kontroll med null problemer. Er det slik det slik man må installere originalt eksos før import, og deretter installere "aftermarket" etter det har blitt godkjent i Norge?

Hanhijnn skrev (På 16.5.2024 den 7:31 AM):

Anbefaler deg å bruke noen som driver med import av biler fra USA.

Hvis du ikke kjenner noen som driver med dette, så kan jeg anbefale en som jeg kjenner. Han har importert hundrevis av biler. Både amerikanske og ellers fra USA.

Tenkte å evt bruke motorships.no, men jeg har ikke mye kjennskap til dem.

Jeg tar gjerne i mot andre anbefalinger til noen som har litt mer kunnskap om dette enn meg.🙂

Stimann skrev (På 14.5.2024 den 4:08 AM):

https://www.toll.no/no/varer/bil-og-andre-kjoretoy/bilimport/#:~:text=Refusjon av utenlandsk,dette å gjøre.

Kjøper du av en privatperson, er det nok vanskelig å få tilbake merverdiavgift. Kjøper du av et firma er det nok lettere å få tilbake den utenlandske momsen. Men dette må ofte avtales på forhånd.

Eksempel:

- Kjøper bil fra en forhandler fra utlandet, i ditt tilfelle USA.
- Dere avtaler dere i mellom at du skal få tilbake momsen du betalte i USA.
- Selger påpeker denne avtalen på fakturaen som du betaler.
- Når bilen er fortollet inn i Norge, er momsgrunnlaget beregnet fra summen ex. moms.
- Du som kjøper får fortollingsdokumenter som du sender tilbake til selger.
- Når selger får dokumentene som bevis på din del av avtalen, tilbakebetales den amerikanske momsen.

Takk for tipset. 

Ser at det vanligvis er billigere å kjøpe bil direkte av privatperson (hvertfall for amerikanere i USA), enn det er å gå gjennom en forhandler. Men dersom det skulle være enklere å få tilbakebetalt moms ved kjøp av forhandler kan det være det går opp i opp uansett.

Man må uansett betale 25% her i Norge når bilen blir importert, men ser at man er også nødt å betale sales tax i USA ved kjøp av bil. Hvor mye det er. avhenger av hvilken stat.
Uansett, må man betale MVA på bilen 2 ganger? Noen som vet?

mobile999 skrev (4 timer siden):

For 5 år siden så jeg en auksjon på ebay for en 2000 modell som ikke noen gang hadde vært registrert. Det ville blitt 0% reduksjon på engangsavgiften.

Hehe noen norske kunne gått på en smell der.. 

Irrelevant: Er selv ikke helt inneforstått hvorfor denne engangsavgiften skal utelukkende fokusere på alder av bil. Det gjør bare at jeg må sikte på en 10 år gammel bil istedenfor en 2-3 år gammel bil som forurenser vesentlig mindre...  

mobile999 skrev (4 timer siden):

Er det reelt at en 2015 modell kan være registrert så tidlig som i juni 2014? Det høres ganske usannsynlig ut.

Om det er helt reelt å dra det helt ut til juni vet jeg ikke. Bare for å ta et eksempel.. her er en model 2014 bil, som det står det her registrert første gang i oktober 2013 på vegvesenet, altså 11 år gammel...

mobile999 skrev (13 timer siden):

Avgiften beregnes som hovedregel ut fra dato for første gangs registrering i utlandet.

Ok så hvis jeg forstår det riktig, så vil altså en bil model 2015 registrert i la oss si juni 2014 i USA kunne bli listet som 10 år (og ikke 9) for 90% reduksjon på engangsavgift? 

Jeg vurderer å importere bil fra USA til Norge. 

Jeg forstår det er mest gunstig å importere en bil som er 10 år gammel, da man får stor reduksjon på engangsavgiften.

Mitt spørsmål: Fra når blir start/fødsel datoen på bilen regnet her I Norge? Er det når bilen først rulles ut fra fabrikken? Er det bare årsmodellen, uavhengig av når bilen ble kjørt i USA? Tenker da på biler som er strengt tatt "2015" modell, men som ble kjøpt og kjørt av amerikanere i 2014. Vil Norge regne dette som en 9 eller 10 år gammel bil?

Tenker bare å legge til ekstra info: Har sett flere biler når jeg er logga inn i vegvesen og søkt om enkelte bilskilt, at vi her i Norge har skrevet bilens årsmodell som 1 år yngre enn det den "faktisk" er på papir. F.eks en bil produsert med model 2006, som er listet som 2005 model i Norge. Derfor jeg er litt forvirret.

Noen som vet? Hvem kan man evt høre med?

mobile999 skrev (10 timer siden):

25% merverdiavgift ved import til Norge, samt en liten sum engangsavgift for å få den registrert.

Både avgiften og MVA er allerede regnet ut ved importkalkulatoren.

Hei, har lekt med tanken å ha som "hobby" eller "side gig" å importere bil(er) fra USA til Norge for å selge for en liten gevinst.

Har brukt https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/importere/regn-ut/ til å beregne total kostnad utenom selve frakten. (Frakten kommer nok på rundt $1700.) Slik jeg ser det nå, så er gamlere amerikanske biler (typisk Corvette C5) vesentlig billigere å kjøpe i USA samt importere til Norge og få de registrert her, enn å kjøpe de brukt på finn.no. (Selv om krona er ekstremt svak i forhold til dollaren nå.)

Men så ser jeg for meg det ikke kan være så enkelt ettersom flere hadde allerede utnyttet denne formen for arbitrasje.

Jeg tenkte da å spør på Norske forum, om noen har erfaring angående dette? Er det kostnader som jeg ikke vet om som gjør at det ikke lønner seg?

Takk for svar.

Setter x² utenfor parantes, og får x²(x²-6)+5=0

x²(x²-6)=-5

Ser at x=1, men grafisk får jeg 4 nullpunkt? Der ett av dem er x=1

For å finne nullpunktene til så løser du bare .

 

, men dette er en helt annen oppgave. Resultatet framkommer av produktregelen.

Ser jeg la inn det samme bildet 2 ganger, mente å legge inn 

  Blir det utrykket derivert bare ln(x)?

og for 

Jeg setter utrykket = 0 , men hvordan skal løse jeg denne siden jeg ikke kan bruke abc formel?

Må jeg derivere for å finne nullpunktene i funksjonene?

Hvis jeg må, blir x(lnx-1) derivert:

x derivert * (lnx-1) derivert

1 * 1 / (lnx-1)  ?

 

Tror jeg var litt utydelig her.

Du skriver først

Løser du dette uttrykket for får du:

 

Kvadratroten av summen av to tall er ikke det samme som summen av kvadratroten av de samme tallene:

   

Hvis du ønsker en rask måte å sjekke dette på, kan jeg foreslå å sette inn tallene 3 og 4:

Regner med du ser forskjellen 

 

 

Ut fra at startfarten til den lette klossen er

 

Det du ender opp med er to ligninger med to ukjente:

(1)

(2)

 

Den ene ligningen (1) kommer fra bevaring av kinetisk energi.

Den andre ligningen (2) kommer fra bevareing av bevegelsesmengde.

Ser ikke hva jeg skal sette inn hvor.. :s

Det går ikke å komme direkte fra (3) til (4)

Det du kan skrive fra (3) er:

 

Men, dette ser mistenkelig ut som elastisk støt mellom to legemer, der A er i bevegelse og B er i ro før støtet. Da bevares kinetisk energi, i tillegg til bevegelsesmengde.

Da kan du sette opp en ligning for bevegelsesmengde, i tillegg til bevegelsesenergi:

 

 

 

Hvis så og

, samt

forenkles dette til:

 

Har satt Va1 og Vb1 er start fart i tillegg Va2 og Vb2 er sluttfart

Mb= 3Ma

Ut i fra bevaring av kinetisk energi regnet jeg fram til:

Og skulle sette Va2 inn i bevaring av bevegelsesmengde likning

Da havner jeg bare opp med

Hmm

Dette er oppgaven forresten

Hei trenger hjelp med litt forståelse av likning

Jeg vet at dersom man skal dele eller gange i en likning, må det gjøres med hvert eneste ledd i likningen (der det skilles med + eller -)

Her vil det da være naturlig å gange med 2 og dele med m forran hvert eneste ledd

Da sitter man igjen med

Så kommer forvirringen

Jeg trodde man skulle ta rota over hvert ledd i likninger

f.eks= 100=25+3*25

Da trodde jeg rota av 100 ble selvsagt rota av 25 + rota av 3*25 men dette er feil

Poenget mitt var at jeg ikke kunne se hvordan bilde (3) ble til bilde (4)

tror jeg sovna når læreren gikk over rot i likning

Mistet headsettet i gulvet, og det landet på høyre øre

Høyre øre har nå vesentlig dårligere lyd enn venstre

Har sjekka ledningene - å det ser ut som de er slik det skal

https://gyazo.com/62415444d311cb602d6232c689be84c2 - Bilde av ledningene i øret

Min teori er at noe har gått galt inni her: https://gyazo.com/8af2f1e77411f05c8aecb59bd50572f8

Det som jeg tror kalles "speaker" med en slags myk bøyelig membran i midten.

Rundt den er det et slags metall tror jeg, kan ikke åpne mer enn det på bilde for å se.

Har sett på videoer på youtube, hvor man kan ta f.eks en plastik bit å legge trykk på denne metall biten som er rundt den myke membranen i midten. Da ble lyden hakket bedre (overraskende) men er fortsatt mye værre enn slik det var. 

Noen som har noen ideer om hva problemet kan være? :S

Det er forresten Sennheiser Game Zero

10 m/s² betyr 10 meter per sekund per sekund. Det vil si at med denne akselerasjonen øker farten med 10 m/s hvert sekund. Siden 0,6 s er 6/10 av et sekund vil farten øke med 6/10 av 10 m/s - altså 6 m/s.

Takk, fatta det bedre nå

Se på følgende bevegelseslikning:

 

Alle variablene er kjent for deg, med unntak av v. Dermed kan du regne ut høyresiden, og så ta roten av resultatet.

 

Edit: Sideskift.

Stemmer det med 6m/s etter 1.8meter, og dermed 0.6s?

Jeg ser ikke helt logikken hvis dette stemmer, ettersom akselerasjonen er 10m/s^2

Trenger hjelp til oppgave C hvis noen vet. Takk

Det er kanskje en sånn en som har gått i stykker? https://no-no.sennheiser.com/accessories--unp-pc-cable--game-one--game-zero

Oi ja visste ikke de het UNP PC Cable, så de hadde dem nå på dustinhome, jeg søkte bare etter stereo minijack..

Vil kjøpe slik for den reserve kabelen jeg bruker nå har ikke minijack for mic, takk

For meg ser det ut som om alle pluggene er "stereo jacks" og at den til venstre er en 2,5mm jack.

Det er umulig å kjøre stereo både inn og ut gjennom en enkelt stereo jack, så her må det være noe som blir koblet til/fra mono et eller annet sted.

 

Uansett, her er det ikke snakk om en standard kabel ...

Men det finnes sikkert "reservedeler" å få tak i. Hva slags headset er det snakk om?

YESS takk gud, når du sa  "reservedeler" gikk jeg i headset eska, og fant helt ny kabel jeg ikke visste om i en skjult lomme. 

Takk for svar, !

For meg ser det ut som om alle pluggene er "stereo jacks" og at den til venstre er en 2,5mm jack.

Det er umulig å kjøre stereo både inn og ut gjennom en enkelt stereo jack, så her må det være noe som blir koblet til/fra mono et eller annet sted.

 

Uansett, her er det ikke snakk om en standard kabel ...

Men det finnes sikkert "reservedeler" å få tak i. Hva slags headset er det snakk om?

https://www.komplett.no/product/820627/gaming/gaming-headset/kablet-headset/sennheiser-game-zero-gaming-headset-sort#

De fleste "minijack 3,5mm" er nok stereo uansett om det ikke står stereo svart på hvitt.

Kan du ikke linke til en av kandidatene dine, så kan du få litt konkret feedback.

Den helt til venstre er visstnok "stereo" og går til headsette, og de 2 andre for vanlig lyd/mic er vanlig 3.5mm

Den til venstre er mye mindre, og ser veldig få av de for salg