Steeffen

Hvordan vil det fungere hvis man har en ventil i anlegget (type Mild2Wild) som kan åpnes og lukkes ved hjelp av en kontroll? Det er ikke mulig å lukke ventilen? Også, hvordan får alle som jeg ser på finn.no bilene sine godkjent med ettermontert eksosanlegg som er vesentlig mer bråkete enn originalt? Det må være noe som jeg ikke vet...

Er det noen her som kan gi meg en pekepinn på hva reglene er når det kommer til "aftermarket" eksos og katalysator som er installert på bil? Skal importere en bil fra USA som har "aftermarket" katalysator og "headers". Hvordan måles effekten av katalysatoren, og hva er grensene her? Måles det ved hver EU godkjenning? Hvor høy kan dB være for å få bil godkjent? Ser at vegvesen.no skriver: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/import/privat-import/slik-blir-et-kjoretoy-godkjent/ Vet ikke hvordan jeg skal tolke det, da svært mange har "aftermarket" eksosanlegg på biler i landet her, og får det gjennom EU kontroll med null problemer. Er det slik det slik man må installere originalt eksos før import, og deretter installere "aftermarket" etter det har blitt godkjent i Norge?

Tenkte å evt bruke motorships.no, men jeg har ikke mye kjennskap til dem. Jeg tar gjerne i mot andre anbefalinger til noen som har litt mer kunnskap om dette enn meg.🙂

Takk for tipset. Ser at det vanligvis er billigere å kjøpe bil direkte av privatperson (hvertfall for amerikanere i USA), enn det er å gå gjennom en forhandler. Men dersom det skulle være enklere å få tilbakebetalt moms ved kjøp av forhandler kan det være det går opp i opp uansett.

Man må uansett betale 25% her i Norge når bilen blir importert, men ser at man er også nødt å betale sales tax i USA ved kjøp av bil. Hvor mye det er. avhenger av hvilken stat. Uansett, må man betale MVA på bilen 2 ganger? Noen som vet?