Kjetil T.

Heilt fint at det ikkje konkurrerer med fiber - kapasiteten til satellittane er ikkje stor nok uansett. For min del sit eg her med ADSL på 15 Mbps ned og 2 Mbps opp, og betalar 500 kr/mnd for dette. Og der er ingen raskare eller billegare alternativ, fordi det ikkje er tilstrekkeleg mange i gata som vil ha fiber til at det vert satt i gang utbygging. (Og om det det vart satt igong, ville oppstartskostnaden vere på 20-25000.)

Snakkar om å overkomplisere problemet. Her er det mange som ser sitt snitt til å lage nye portvoktar-tenester som dei skal verte rike på. Ein prosent eller to av all omsetjing på ladestolpar i framtida - ikkje rart folk får dollarteikn i augene. Dette burde vere enkelt: Kvar bilprodusent har sin CA som utsteder eit klientsertifikat til kvar bil dei produserer og lagrar det sikkert, tilgjengeleg for datamaskina som styrer ladinga. Dette klientsertifikatet kan då eigaren av bilen knytte til eit abonnement fyrste gong han ladar hos ein ny leverandør. Dette treng ikkje eingong vere online! Ein må berre vedlikehalde og oppdatere eit sett med rot-CA-ar for bilprodusentane. Om ein vil ha "roaming" (ladeføderasjon) på toppen av dette, må ein gjerne lage det - så lenge ein har ein trygg ID for bilen, er dette ei smal sak å få til.