Harduis

wollywella skrev (5 minutter siden):

Passasjer  Jeg elsker å sitte på som passasjer - greit det blir jo ikke helt det samme som å kjøre toget, selvsagt  Men bedre utsikt da  Jeg har jo tatt meg i det på togturer å gjette på hva områdene heter med disse tre-bokstavs skiltene langs linja, og litt sånn smågreier jeg har lagt merke til underveis - så er det bare å lære seg resten om jeg skulle komme inn en gang i tiden. 

 

Så på Lindmo på lørdag med disse lokførertvillingene, og jeg som passasjer har på en måte tenkt det litt som hun ene forklarte når man ser masse passasjerer på perrongen. "Kult! Mange som liker å reise på samme måte som meg!"  Jeg er god på å snurre litt på døgnet hit og dit, så litt rare arbeidstider ser jeg ikke på som noe problem, og av det jeg har fått med meg virker det jo som det er et yrke de fleste trives i i hvertfall  

Hehe, utsikten er nok den samme om man kjører gods eller passasjertog da   Ja, det er mye som finnes langs linja som man kan gjette på   Dersom du er interessert så legger jeg ved en link til trafikkregler, skilt osv. Mye interessant å lese på om man lurer på noe   https://orv.banenor.no/orv/doku.php?id=Signaler

wollywella skrev (3 minutter siden):

Jeg er litt bekymret fordi bonuskiloene mine er i skalaen sykelig overvekt. Men samtidig fungerer kroppen fint i det daglige, så tror ikke det skal være noe problem. Er nærsynt, men bruker briller/linser som sjekkes jevnlig og hørselen tror jeg er fin  Har lest igjennom helsekravene og føler jeg skal bestå - men man vet jo aldri enn før man står der. Hehe. Selv med overvekten er det til nå ingen tegn til diabetes eller andre ting - og ingen ting er bedre enn det. Hehe.

 

Jeg merker at jo mer jeg har lest om yrket (og pratet med en lokfører) jo mer lyst har jeg fått til å gi dette en skikkelig sjanse. Så da er det jo bare å stå på. Det er jo litt gøy å jobbe for noe man vil også, selv om det nok blir et slit i perioder. 

Sant som du sier, man vet ikke før man står der
Men det er jo såklart en motivator til å kvitte seg med noen kilo, i tillegg så er det jo en stillesittende jobb.. Men jeg kjenner jo ikke deg, og du vet nok best selv

Og ja, det er et slit på skolen og man må følge med. Men som belønning så får man nok verdens fineste arbeidsplass
Hva er det som frister mest å kjøre da, passasjertog eller godstog?

wollywella skrev (18 minutter siden):

Ja da  Men første mål får være å få "godkjent" søknad. Hehe

Av kravene vil jeg ikke tro den fysiske helsesjekken skal være noe problem - kroppen fungerer fint, selv om det er bonuskilo som det jobbes med å få vekk. Den psykiske testen kan jeg ikke si noe om, liksom. 

Og de andre tingene kommer jo som en del av skolegangen. Og er jeg heldig og får plass, så skal jeg virkelig stå på også, for dette er noe jeg har tenkt på i ganske mange år, men tenkt at "nei, klarer ikke - tør ikke søke - passer ikke" og mange andre tanker. Men jeg har innsett at jeg vet ikke uten å ha prøvd   Også er jeg såpass lei jobben jeg har uansett - så kommer til å følge med på div jobber som lyses ut innen jernbanen i hvertfall. Tanken rundt txp var egentlig bare det å få en fot innenfor, komme vekk fra det jeg gjør idag - for så å sånnsett kunne lære litt mer om jernbanen mens jeg jobber mot inntakskravene til lokfører. 

Hehe, det er sant

Men det er vel ikke bonuskiloene som eventuelt kommer til å være problemet, men det er slike ting som syn, hørsel osv. Legger ved en link til helsekravene : https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2009-11-27-1414#KAPITTEL_11 .

Det er bare å søke på det som virker interessant, vi trenger flere gode kollegaer på jernbanen

Niram skrev (11 minutter siden):

Ingen fare å søke txp, om du går videre som togleder etterpå vel og merke. Txp fases ut i løpet av få år, men er fortsatt første steget mot å bli togleder (som det er løpende behov for).

Hilsen togleder

Var ment å si det, men det kom ikke godt nok frem ?

wollywella skrev (8 minutter siden):

Takk for tips!

 

Slang inn en søknad selv om jeg ikke helt har troa på å slippe igjennom med fagbrevet jeg har.

Har samtidig begynt å lage meg en plan for fag som må tas opp for å faktisk oppfylle kravene, og har ikke peiling på hvor mye tog-greier jeg har lest denne uken - inkludert alle sider i denne tråden og ca alle linkene som er lagt ut som funker. Hehe  Hardt når det først går opp et lys at man virkelig vil gjøre noe annet. 

Hadde jeg hatt lappen hadde jeg også søkt på txp stillingene bane nor har lyst ut, men det får heller være et ønske til senere evt  

Godt å høre at du har søkt ? Men det er viktig å tenke på at det er flere nåløyer du skal klare deg gjennom. Det første er faktisk å få tilbud om skoleplass, det andre er en godkjent helsesjekk (samme krav til helse for konduktør, txp, togleder) det er en praktisk eksamen i tog, skiiftedel som må gjennomføres med resultat Godkjent, eksamen på slutten av studiet ?

En utdanning som TXP er noe jeg ikke ville ha satset på med tanke på fremtiden. Med den planlagte utbyggingen av ERTMS så er det planlagt å kvitte seg med txp, betjente stasjoner og strekning uten fjernstyring/strekning med togmelding. Ville nok heller ha valgt å søke på stillinger som konduktør kanskje?

Eller som banemontør i Bane Nor, krever da litt skole og lærlingetid i etterkant, men de sender sine egne folk til jernbaneskolen for å utdanne de til fører. Her får du alt dekt, kost og losji pluss full lønn. 

Mange veier man kan velge ?

Da har man værtfall jernbanerelatert bakgrunn dersom man ønsker å søke seg til jernbaneskolen når alle krav er oppfylt. 

Men er generelt lite info å finne på nett, værtfall av det man ønsker å få svar på med en gang ? 

wollywella skrev (3 timer siden):

Ikke alle fagbrev ?Ikke at mitt i kontorfaget er relevant, men da det gikk opp et lys for meg at jeg er lei av å jobbe på kontor, og har lyst til å teste ut drømmen som har dukket opp i tide og utide over mange år - så var det veldig mye rart som var godkjent, men ikke mitt. Tenkte da jeg så garveri på lista - skal man evt stoppe ut dyrene man om mulig kjører på langs linja...?  

 

 

Men for å slenge inn et spørsmål i tillegg til noen som kanskje har litt peiling - jeg har en vei å gå uansett, siden jeg mangler et par fag for studiekompetanse + mangler matta og fysikken - når jeg en gang får fullført det - kommer jeg til å ha sjans i det hele tatt mot andre som evt har fagbrev i rette fag...? 

Siden det er så mange fagbrev somner godtatt så er det bare å søke, søknadsfristen er 1. Mars.

Dersom alt av papirer er klart så koster det 45-60 minutt og 300kcal å slenge inn en søknad. Kommer du ikke inn så er neste steg å ta opp fag og søke igjen neste år. Kommer du inn har du skrevet en god søknad, spart deg ett år med studering, fått en utdanning som kvalifiserer til en sikker og godt betalt jobb og en mye bedre utsikt fra kontorvinduet enn du har i dag ? 

Bakdelen er jo at man må stå opp midt på natta for å møte på jobb kl 03.00. Men man får jo kjøre tog så da er det greit ?

Det finnes vertfall to på youtube som viser deg hvordan det er å kjøre tog.

Kan være verdt å ta en liten titt. 

En i Trondheim (Frozen Moustache Railroading) 

Og en i Bergen (HinduCowGirl) 

After8 skrev (På 13.2.2020 den 22.59):

 

Det hørtes i overkant litt mye ut, men er jo fint at de tar slike tester. Kan jeg spørre hvilket selskap det er snakk om?

Har vel egentlig ikke blitt testet utover helsekontroller, men dersom man er bekymret for å bli tatt i eventuell rusmiddelkontroll så vil jeg påstå at vedkommende i utgangspunktet er helt uegnet for dette yrket..  Dette gjelder både alkohol og narkotiske stoffer. Kravene til trafikksikkerhetstjeneste er UTROLIG strenge! Dersom du har sovet dårlig foreksempel og føler at i dag kan/vil ikke jeg kjøre tog, så tar man en telefon til oprativt senter/DROPS og sier "I natt har jeg sovet dårlig og kan ikke kjøre tog" da får du et simpelt "ok" tilbake og du er tatt ut av tjeneste den dagen.. Dette er noe som blir lite praktisert pga den yrkesstoltheten en lokfører har, men er faktisk en legitim fraværsgrunn.. Og dersom du ikke har helt rent mel i posen/årene/urin og det skulle skje noe, foreksempel at du kjører på noen/noe, sporer av, kjører på rødt lys og det blir tatt urinprøve/blodprøve så kan du bare si takk og farvell til din karriere som lokfører.
Vi er få lokførere i Norge og alle kjenner en som kjenner noen så ryktet sprer seg kjapt. Det er blandt annet en grunn til at kravene er så strenge for å få helsegodkjenning..
Så jeg håper for guds skyld at MiniTrollet ikke får godkjenning som lokomotivfører og havner blandt de 31% som er uegnet!!

Blir testet 2 ganger i måneden hvor jeg er ansatt, kan ikke si noe om hvordan andre selskaper gjør det.. 

Det går nok helt fint, personlig så tok jeg toget til Haugenstua pga all trafikken når du går fra grorud. Tar ca 10 min til skolen ?

Hei.

Dette er da egentlig ikke noe problem, spørs hvor i Nord du bor da.

Det med jobb løser seg egentlig greit når du er ferdig på skolen da.

Er familien villig til å flytte på seg så er det heller ikke noe problem, jeg har heldigvis en forståelsesfull samboer som har flyttet land og strand med meg. Er de ikke villig så har du nok et større problem.

Hus kan jo eventuelt selges, eller leies ut for en periode.

Men det er jo såklart flere som har noe de ønsker å få sagt i ditt tilfelle.

Personlig så pendler jeg 2 timer med toget (en vei) for å komme meg på arbeid. Det går noen timer bort i pendling, skulle gjerne ha sluppet det, men det er nok flytting nå.

Jeg leser at det er flere som lurer på hva som skal til for å komme inn på skolen, jeg har for ikke lenge siden avsluttet mitt skoleløp på NJS, og i mitt kull hadde vi alt fra piloter på 54 år med full pilotutdannelse, flere ingeniører og folk som hadde hoppet av legestudiet for å starte utdanningen sin. Dette var kanskje ikke noe overaskelse for enkelte at det er store tunge yrker med laang utdnning, men vi hadde også folk som ikke hadde noe mere utdanning enn 2 år på videregående i 2005 som ikke har noe mere utdanning etterpå å vise til enn akkurat fagbrev, vi hadde en del bilmekanikere og en og annen økonom. Jeg mener at istede for å sitte på gjerdet å vente og utsette fordi man ikke tror man har det som trengs for å komme inn, så send inn en søknad når det åpnes for søknader i Mars tror jeg det var?

Det var 6 opptak det året jeg startet og litt over 100 av 500 søkere fikk skoleplass, noen faller av under helsesjekk også, ca 25% har blitt sagt.

Når det kommer til en bedre turnus med ansinitet så er det en bedre turnus for akkurat deg, noen liker turer med mye dagvakter, andre søker på turer hvor de ønsker å kunne ta toget til og fra arbeid isteden for å måtte kjøre bil. Som nyansatt så må du nok regne med å heller få en av de turene ingen andre vil ha eller ingen har søkt på.

Jeg håper dette har vært oppklarende og litt motiverende for noen av dere, men søk når det blir opptak, kommer du inn så er ingenting bedre en det, og kommer du ikke inn så har du et år på deg til å eventuelt ta opp fag.

God kveld gutter og jenter, kvinner og menn!

Jeg har bare ett kjapt lite spørsmål, det jeg lurer på er om noen av dere kan gi meg en liten pekepinn på hva man kan forvente i årsinntekt i de forskjellige foretakene.

Nsb, cargonet, infranord, bane nor osv

Takker for alle de gode rådene her folkens!

Et ekstra lite tips her på slutten, kjøp deg GODE vernesko, det blir mye brukt under praktiske øvelser ute på anlegg, pluss at du må ha de på når du er ute å kjører tog

 

Hei

 

Skrivebøker får du på skolen så dette slipper du i grunn å skaffe selv

 

Det som er lurt å ha er som sagt skrivesaker,linjal og noen fargeblyanter

Kan også være lurt å kjøpe deg en A3 tegneblokk fra biltema

 

Bra tips! Hva er det man pleier å tegne?

Det blir litt forskjellige ting man tegner.

Men i første omgang så er det mest signaler og stasjoner.

Men etterhvert så blir det mere teknisk, slik som å tegne og fargelegge høytrykkskjema, og å tegne å fargelegge (mest for å forstå) hvordan forskjellige trykk arbeider i forhold til hverandre

Det høres jo ut som et veldig bra tilbud da. Får ikke 40kvm til 5K så mange andre plasser i Oslo.

Men før den tid kommer, så får hybeljakten fortsette.

 

Skolen sier man må skaffe til veie skrivesaker selv. Holder det med et par skrivebøker og noen penner?

Hei

Skrivebøker får du på skolen så dette slipper du i grunn å skaffe selv

Det som er lurt å ha er som sagt skrivesaker,linjal og noen fargeblyanter

Kan også være lurt å kjøpe deg en A3 tegneblokk fra biltema

Hei.

Regner med det ikke skal være noe problem å komme inn med utdanningen din, jeg personlig har "kun" fagbrev som matros uten noen form for høyere utdanning eller påbyggningskurs, og er ferdig på Jernbaneskolen i 2018

Vi har flere i kullet som er bilmekanikere, elektrikkere, pilot og flere sjøfolk.

Så her er det bare å søke, det er åpnet opp for søknader, tror det var søknadsfrist 1.April om jeg ikke tar helt feil

Lykke til

Hei.

På yrkespsykologisk test er det flere forskjellige tester man må igjennom, blant annet logikk, litt på språk osv. Du må blant annet levere urinprøve på testdagen, det blir tatt en syns og hørseltest, ekg og enda en urinprøve for å sjekke om det er spor etter stoffmissbruk. Du må også inn til samtale med psykolog, og lege for å utelukke eventuelle psykiske lidelser og ekskluderende fysiske lidelser, har du foreksempel epelepsi, så er det en ekskluderende sykdom.

Men, dersom du er sykdomsfri og ellers har alt på stell, så er du sikret opptak til skole når du blor innkalt til denne testdagen.

Her kan du lese litt om hva slags krav som stilles, hva som undersøkes.

https://www.google.no/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2009-11-27-1414/KAPITTEL_11&ved=0ahUKEwir4Jrjk-3RAhUDYZoKHfICDwwQFggyMAc&usg=AFQjCNGuCmY3zcuAqFV-gywN6024S623JQ

Hei.

Jernbaneskolen hadde i 2016 5 opptak på forskjellige tider av året. Om du ikke kan starte før du er fylt 20 år, så er det fult mulig at du kan begynne på et kull med senere oppstart.

Om synet er et problem?

Tja, vi har jo lokførere som bruker både briller og linser, så dersom du får korrigert synet så er det ikke noe problem

Eneste er at du da må ha med deg briller/linser under kjøring da du vil få anmerkning om dette på førerbeviset

Regner med skolen åpner for søknader i mars/april en gang, så det er bare å følge med