UQH6AQV5

 

Et lite batteri som man bruker 90-95 % av kapasiteten til hver dag og alltid fullader vil aldri vare spesielt lenge. 

Levetida er oppgitt i antall ladesykluser, som er 0-100%. Typisk kanskje 3000 sykluser. Om én syklus gir 150 km kjørelengde, så snakker vi 450.000 km før batteriet er nede på 80% av opprinnelig kapasitet. Så kan en sikkert trekke fra noe pga. uvøren bruk i bil etc. Men når en gammel Leaf klarer 400.000 km så er vi i hvert fall inne i ballbingen. Tar litt tid å lade og kjøre 3000 sykluser. 13 år á 230 arbeidsdager f.eks. Og ca. 4 årsverk kjøretid.

Har kjørt iMiew i 5 år til og fra jobb, ca 25km hver vei, totalt 80.000 inkludert småkjøring, lader hver dag (kun 16kw), batteriet nettop målt til 98%. Aldri benyttet hurtiglading, har vel litt å si

 

Det er vel mer riktig å si at omsetningen blir forsinket. Pengene får de jo strengt tatt inn bare ved å holde denne skatteinnkrevningen i live lenger.

Det er ikke selvsagt at man får lov til å holde bomringen i live lenger.

Det er ikke selvsagt at bomringen blir FJERNET - og da er det tapte inntekter