lnesland

Dette er rått. Dette blir stort tror jeg. IoT er garantert framtiden, og akkileshælen har jo vært strømforbruk.

Trist å si det men, NEL må mer en gjerne gå konk for min del. Hvorfor? Forde produktene de lager vil vise seg å være bortkastede penger for samfunnet, en netto negativ.

Hele hydrogenprosjektet er hjernedødt og holdes dessverre kunstig i live av uvitende politikere på skattebetalernes regning.

Når det er sagt ønsker jeg selvsagt ikke menskene som jobber i NEL skal være arbeidsløse, bare at de finner på noe mer nyttig med tiden sin.

Hva med å bygge batteriswap stasjoner posisjonert mot morgendagens elektriske tungtransport? Det hadde vært lurt å begynne å tenke hardt på nå, før toget (bussen og traileren) går.

 

Er forsåvidt enig. Vil ikke si hydrogen er hjerndødt akkurat. Du nevnte tungtransporten, som jo er et godt eksempel på å konverterer til hydrogen. Kanskje flytransporten kan bli hydrogendrevet også. Er vel viktig å ikke tenkte svart/hvitt.

Mercedes B-klasse elbil...

Den eneste uten hurtiglading??

 

Ja får håpe de kommer med hurtigladning, ellers er det nok uinteressant for de fleste skulle jeg tro.

Biler som angivlig skal komme i salg i 2018 eller 2019 er uintresang lesnad

 

Jaha. For deg kanskje, men jeg synes det er interessant. Er kun 2 år til 2018 :-)

i norge: 13 000,-

I USA: 4500,-

 

Hvorfor? fordi i norge ska folk flås for å få tilgang til noe som helst.

 

Ganske sykt. Men ikke bare i Norge at det er dyrt. Alt som er rimelig i USA, er mye dyrere i Europa.

Hmm, interresant faktisk. Men vær så snill å ikke ha .gif'er i artikkler, det er forferdelig.

 

Gif er genial da.

 

 

 

 Det vil si at seksåringen kanskje ikke får telefonkontakt hvis noe kritisk skulle skje...

 

Seks(6)-åringen!!!

 

Når min datter(17) var 12, var vi veldig i tvil om det var litt tidlig å gi henne mobil...

Snakk om å henge seg opp i ting som ikke har noe med saken å gjøre. Det kan være mange grunner til at en 6-åring har mobil. Kanskje hun er hjemme alene og trenger tryggheten eller at de ikke har fasttelefon lenger og dette er hennes eneste måte å kommunisere med venner og familie. Uansett, det er ikke det som er problemet hans. Problemet er ICE og deres måte å håndtere problemet som har oppstått med feil på mange SIM kort og ikke om en 6-åring skal ha telefon eller ei.

 

Snakk om trolling ......

Ikke trolling i det hele tatt, men andres meninger om småbarn skal ha mobil så tidlig..

Morro lesning. Lykke til :-)

 

Fatter ikke hvorfor ikke Politiet i norge kjøper seg noen Telsa Model S biler, de er jo helt fantastiske på norske veier. Bilen har jo mer en nok rekkevidde for hvilket som helst oppdrag.

 

Det funker dårlig å måtte dra på utrykning når man må stoppe halvveis for å lade.

Tja. Elbiler er jo rimelig raske, spesielt Tesla. Dessuten er sikkert elbil ment å bruke i bybilde, f.eks på en lørdagskveld hvor politiet gjerne kjører i gågata.

Ser bra ut dette her. Fint at det kommer flere konkurrenter til Boing og Airbus.

Dessverre ikke tilgjengelig i Norge.

Klarer ikke å se hvordan dette skal være bedre enn Copenhagen Wheel, eller de utallige Bafang 8Fun klonene man allerede kan kjøpe fra alibaba og norske nettbutikker som har pedalsensorer og således er lovlige. Ser forsåvidt ut som en standard hub-motor plassert helt nederst i dekket hvor det finner veien ned i alt som er av søle og vann. Apropos vann, hvordan blir grepet mellom motor og felg når det blir vått... Noe annet enn 60 sekunder bytte tilbake til originalhjulet som kan hindre dette i å bli en Epic Fail?

 

Tenkte akkurat på det samme. Dette er funnet opp fra før i Danmark..

 

De skriver at batteriet vil vare ut bilens levetid. Så er batteriet konka vil bilen også være det. Jeg er spent på hvordan disse bilene blir priset når de blir rundt 10 år gamle.

 

Nye Leaf med 24 kWh batterier koster kr 200 000, 5 år gamle Leaf går for kr 120 000 brukt (importerte er billigst, originale norske modeller er dyrere).

Jeg tror den viktigste prisfaktoren når Leaf er blitt 10 år gammel er hva nye elbiler koster, dermed blir det vanskelig å kalkulere slik vi gjør med fossilbiler.

Vil tro det er som med annen elektronikk. Det lønner seg ikke å kjøpe nye batterier til brukt utstyr/bil. Det er billigere/noe dyrere, å kjøpe nytt utstyr/bil med nytt batteri.

Strøm og vann er ikke hyggelige kombinasjoner. Håper de har bra løsninger på ladinga :-)

Hurtigruta, ikke hurtigruten.

De fleste i Norge sier hurtigruta. Det er vel kun vestkanten i Oslo og bergensere som sier -en endelsen, eller tar jeg feil?

Rolls Royce er et britisk selskap, og ikke norsk.

Synd de som fant opp dette, ikke laget sitt eget 100% norske selskap, istedet forsvinner penger/fortjenesten til britene.

Men blir leilighetene billigere? Eller går alt i lommen på bedriftseierne?

 

Tviler på at det blir noe rimeligere. Alt går nok i lomma på eierne.

Har alltid lurt på hvorfor det er så dyrt å bore. Selv dyrt å bore energibrønner til 300 meter.

Noen som har et svar på dette? :-)

 

Og hvor er næringsministeren når hun burde være i vesterled på frierferd hos Tesla? For å sende en aldri så liten nyhet østover, så er det plenty med ledige Ingeniører og fagfolk her vestpå, og så kan vi skilte med 100% ren vannkraft, med eller uten monstermaster! Dette burde få Elon Musk til å slå miljøvennlige gnister!

 

Er nok for kostbar arbeidskraft her, til at Norge skal kunne være konkurransedyktige på dette.

Tja. Ikke nødvendigvis. Er ikke mye automatisert idag av roboter?

Norge har jo mye å by på der. Billig strøm, høyt og kompetent arbeidere og mye aluminium/metaller.

"– Det er 70 prosent dyrere å installere solcellepaneler i Norge enn i Tyskland. Det var et overraskende funn for oss."

 

Velkommen til virkeligheten i Norge.

Butikkprisen på forbrukerelektronikk er lav, mens priser på proffutstyr er høyt (uten rabatter). Deretter kommer prisen for håndtverkere...

 

Ingenting hindrer deg å kjøre til Tyskland selv, og handle. Ta med 3 venner, så kan dere sammen handle for 24 tusen, momsfritt inn til Norge. Da må hver og en handle for 6 lapper selv, og ikke samlet verdi på samme person.

Høres dumt ut sikkert, men hva med å "støvsuge" eksosen, og komprimere den til væskeform, slik at den aldri slippes ut. Etter så så mange km, tømmer man beholderen for CO2 / NOx.

Det vil selvsagt kreve noe ekstra energi, og plass for denne tanken og komprimatoren, men gevinsten er null utslipp.