Mafalda

Disse tromlene er sansynligvis veldig like på innsiden. Electrolux eier varemerket AEG og vanligvis produseres maskinene på samme sted. Forskjellen her er at AEG-versjonen er litt høyere spesifisert når det gjelder finesser/program/dørvindu. Kvaliteten skal være den samme. Velg AEG som mest for pengene eller Electrolux hvis den matcher vaskemaskinen mer i design (om det er et poeng).

Takk for svar. Electrolux matcher jo såklart mer i o m at jeg har Electrolux vaskemaskin. AEG skimter med10 års garanti på motor på denne maskinen. 

Jeg får begge maskinene til 5500,- Leser at Bosch (til ikke så mye mer) er best i test, men den har ikke børsteløs motor og kan ikke kobles til avløp. Men det er kanskje ikke et must heller. Det er for mye å velge mellom, rett og slett. Vil ha noe stabilt og bra, men det vet man vel aldri uansett merke?

Varmepumpe teknologi betyr i praksis mindre forbruk, langt lenger tørketid, og man unngår at badet/vaskerommet blir særlig varmt. Fordeler og ulemper

Vurderer å kjøpe  meg tørketrommel, og etter litt forhandlinger har jeg fått svært gode tilbud på disse to (og det er derfor disse to det står mellom):

Vi må kjøpe oss ny tørketrommel, men jeg og fruen er ikke helt enig i hvilken vi skal kjøpe.

Fruen vil kjøpe trommelen fra Samsung, siden vi har samsung vaskemaskin fra før og fordi den har en ekstra "pluss" i energimerkingen.

Jeg vil kjøpe trommelen fra Bosch, da dette visstnok skal være bra maskiner med god kvalitet, som da kanskje kan by på mindre problemer i etterkant.

 

Hvilken mener dere er det beste kjøpet?

 

 

 

http://www.elkjop.no/product/hvitevarer/torketrommel/DV80F5E5HGW/samsung-torketrommel-dv80f5e5hgw

 

http://www.whiteaway.no/product/bosch-wth83007sn/

Med så stor differanse i pris, og så lite forskjeller i spesifikasjoner, så ville jeg vel gått for Bosch i dette tilfellet. 7 kg vs 8 kg, den ekstra plussen utgjør ikke så mye (avhengig av hvor mye trommelen går). Begge har varmepumpeteknologi, begge kan kobles til avløp. Ingen har børsteløs motor, begge ser ut til å ha ullprogram.

Fordelen med å kjøpe fra Elkjop evn andre elbutikker i omegn, er at det er er praktisk mtp reklamasjon. Du finner en god Bosch til en grei penge uten å måtte bestille fra nett også.

Jeg hadde gått for volvoen (men nå er jeg generelt imot alt som heter vag fra 90 tallet og framover).

Har du sett på v70? De har MYE bedre seter igjen.

V70 ble for stor og tung for mitt bruk, men ja, setene var helt fantastiske

 

 

Jeg skal såklart sjekke hvilke av bilene som evnt har nærstående service og hva slags service det dreier seg om i forkant. Regreim byttes påå 210 000 på volvo, jeg mistenker at A3 skal byttes omkring nå  - så sjekker at det er gjort først. Begge bilene har gode sommer og vinterdekk. 

V50 vet jeg har intervall for å bytte dieselpartikkel filter på 120 000 km, verkstedet jeg bruker tar 7000 kr for det (i motsetning til Volvo som tar 15 000).

 

Er skinnseter noe man venner seg til? Jeg føler jeg sitter mer "klistra" og stødig i stoffseter, men det er kanskje vanesak? V50 har skinn.

 

Volvo har stort sett skifte på 180 tusen, dette gjelder alle 1.6 psa dieseler som brukes i Peugeot blant annet.

Audi 1.6 diesel har som regel skifte på 210 tusen. Uansett må man sjekke opp hver enkelt bil hos forhandler for å være sikker da det er mye forskjeller på akkurat dette.

At det er intervall på DPF har jeg aldri hørt om, og 7 tusen hørtes mistenkelig billig ut. Har hørt pris på 20-30 tusen for dette. Og det er nok ikke arbeidet som koster men delen i seg selv, så at prisen skal være så forskjellig vil jeg betvile.

 

Det ble til at jeg gikk for en 2.0 diesel, den har bytte på 210 tusen i følge forhandler. Volvo har intervaller på bytte av dpf (ihvertfall v50), det er ikke vanlig på andre biler.  Jo det koster 7000 kr inkl alt (på akkurat den bilen) hos verkstedet jeg pleier å bruke. Merkeverkstedet har en tendens til å flå oss

Begge er gode biler. La hjertet bestemme. 

Etter mye om og men ble det V50 med en annen motor; 2.0 d 138 hk. Vrom vrom

Jeg vil ikke ha noe annet enn skinn. 

Så er jeg audi fan men hadde heller vurdert noe ala a4 b8 (har det selv) fra 2008 og oppover framfor a3'en

 

V50 skal være bra biler det også men synes egentlig at prisen der var litt stiv. du finner ok biler som koster mindre enn den av v50'ene. 

Syns vel ikke prisen var stiv med tanke på utstyr, kmstand, og lengde på garanti. Nå har jeg uansett slått fra meg den volvoen, så mye tyder på at det blir A3´en.

sjekk det som ikke har garanti..

nylig service?

lenge til registerreima må skiftes? 

hvordan er dekkene? må de skiftes snart? 8 dekk koster fort 10.000

Jeg skal såklart sjekke hvilke av bilene som evnt har nærstående service og hva slags service det dreier seg om i forkant. Regreim byttes påå 210 000 på volvo, jeg mistenker at A3 skal byttes omkring nå  - så sjekker at det er gjort først. Begge bilene har gode sommer og vinterdekk. 

V50 vet jeg har intervall for å bytte dieselpartikkel filter på 120 000 km, verkstedet jeg bruker tar 7000 kr for det (i motsetning til Volvo som tar 15 000).

Er skinnseter noe man venner seg til? Jeg føler jeg sitter mer "klistra" og stødig i stoffseter, men det er kanskje vanesak? V50 har skinn.

Mye by/småkjøring er vel ikke det beste for dieselbiler med partikkelfilter.

Jeg sørger for å kjøre regelmessig i litt lengre strekk på motorvei så motoren får blåst fra seg, så det går bra.

Spørsmålet er vel: Hvorfor akkurat disse to modellene? Det er lett å se seg blind på en bestemt bil.

Bedre om du forklarer dine behov og budjsett.

Fordi jeg har tidspress med å skaffe meg ny bil, og må bestemme meg innen i morgen formiddag. Det er disse to som da er aktuelle. Så jeg trenger hjelp til å vurdere disse to opp mot hverandre.

Noen innspill?

Må lage en ny tråd igjen vedr biler, og håper noen kan hjelpe meg til en avgjørelse. Må ta en avgjørelse innen i morgen formiddag mellom 2 biler, som nevnt over. Dette er jo såklart to ganske forskjellige biler, men håper noen kan gi innput i forhold til erfaringer, driftssikkerhet, driftskostnader, etc.

Bil nr 1; Audi A3 2011 modell, sportback. 1.6 diesel, gått ca 109 000. Pris 149 000. Bilen har ikke hengerfeste eller multifunksjonsratt. 2 års forhandler garanti. Cruise control 

Bil nr 2; volvo v50 2011 modell, summum. 1.6 diesel, 115 hk. Skinnseter. Avtagbart hengerfeste, cruice kontroll. Pris 165 000 kr, kmstand 87 000. 2 års forhandler garanti. 

Tror begge bilene har isofix.

Har per i dag ingen barn, men har hatt liten stasjonsvogn frem til nå som jeg har hatt god nytte av. Kjører mest bykjøring, men innimellom langkjøring (omtrentlig annenhver mnd).

Noen innspill?

Har hatt V60, og eier en 2008 C30 D2 som 2. bil pr i dag. C30 er vel bygd på samme platform som V50, og er derfor sammenlignbar. Kjøpte C30 på 85.000km, og den har i dag passert 133.000km. Har (*bank i bordet), ikke vært noen feil med bilen. Har fulgt vanlige servicer, og valgte å IKKE bytte DPF-filter på 120.000km som anbefalt. Kommer til å kjøre med det til det evt ryker. Nardo bil skulle ha 18.000 (!!!) kr for å bytte filter pluss dertilhørende service, mens svendsen eksos skal ha 7500kr.

 

Elsker den lille C30`n min, og mens vi hadde V60 som første bil, kjørte jeg heller C30 til jobben. Har i dag en 525 xDAT, så nå er saken en annen.

 

Plusser med den platformen

 

* Fabelaktige seter for oss som er over 170cm

* Lite feil/mangler

* Relativt gjerrige motorer

* Relativt spreke motorer ift størrelsen på bilen

* Gode vinterbiler dersom man har riktige dekk

* Kommer ofte med webasto

 

Har også eid en Passat 2008 Highline. Likte den ikke.

Jeg endte med Passaten, nydelig bil å kjøre. Eneste jeg sliter med er at jeg ikke klarer å bli komfortabel med setene, har de enkleste standardsetene. Så jeg vurderer å bytte den inn i en v50 (forhandler opererer med bytterett). 

Hvorfor likte du ikke Passat?

Åssen bil?

Er mange biler du får sport eller komfortseter til 

VW Passat bmt stv, 2010. 

Jeg har mulighet til å bytte inn bilen hos forhandler kostnadsfritt siden jeg nylig har kjøpt den, men eneste bil som er aktuell vil koste meg ca 20 000 mer. Der er setene garantert gode. Bilen jeg har kjøpt er jo relativt "ny", vil det ikke senke verdien endel hvis jeg bytter seter inn i noe som ikke er originalt? Jeg har liksom ikke plass til å ha ekstra seter liggende og slenge heller

Bilen min har seter som ryggen min bare ikke blir komfortabel med, og ei venninne foreslår at setene kan byttes. Gå på skrapen, og få et verksted til å sette inn nye seter. Er det virkelig så enkelt?

 

Bil er risiko uansett hvilket merke man kjøper, selv de som har rykte på seg for å være driftssikre kan gi problemer. Det viktigste er å finne ut hva som er behovet ditt; stasjonsvogn, suv, liten/stor kombi, bensin, diesel, skal du bruke bilen til langkjøring eller småkjøring, osv. 

 

Finn en bil med så lav kmstand som mulig, og kjøp av merkeforhandler som tilbyr lang garanti. Vanskelig å gi noen tips uten at jeg vet hva som er behovet ditt i en bil, så kanskje du kan fortelle litt om det først?

Du tror ikke på ordentlig at en bil i denne prisklassen selges med lang og god garanti?

 

Kilometerstand er heller ikke så viktig på biler i klassen under 20k, her er det generell tilstand og vedlikehold som er viktig.

 

Jeg ser jeg har blingset totalt på summen, jeg leste 150-200. Beklager

Bil er risiko uansett hvilket merke man kjøper, selv de som har rykte på seg for å være driftssikre kan gi problemer. Det viktigste er å finne ut hva som er behovet ditt; stasjonsvogn, suv, liten/stor kombi, bensin, diesel, skal du bruke bilen til langkjøring eller småkjøring, osv. 

Finn en bil med så lav kmstand som mulig, og kjøp av merkeforhandler som tilbyr lang garanti. Vanskelig å gi noen tips uten at jeg vet hva som er behovet ditt i en bil, så kanskje du kan fortelle litt om det først?

 

 

Hvis du setter disse bilene opp mot hverandre, er det noen av de du mener er mer driftssikker/økonomisk å vedlikeholde/drifte enn den andre?

 

Det har jeg ikke grunnlag for å si noe sikkert om, men magefølelsen min sier helt klart Volvoen, om du må velge mellom disse 2. Kan du velge mellom flere ville jeg definitivt sett på Opel Astra, de litt bedre utstyrte utgavene av den har også gode seter.

 

Av de bilene de har inne så er det kun volvoen som er aktuell. Selv om jeg ikke har barn enda, så vil jeg veldig ha stasjonsvogn fordi jeg hadde så god nytte av det på min forrige bil. De har en litt eldre v50 også, en 2008 modell. 2.0 motor, og den vil ligge mer i min prisklasse. Men jeg vil jo helst ha noe nyere, og den eldre er dårligere utstyrt. 

Jeg må bestemme meg innen slutten av uken, så med mindre det dukker opp noen helt andre så er det v50 jeg må bytte inn i. Hadde jeg ikke ønsket stv så hadde såklart utvalget vært større

OK. Da er det mest sannsynlig en PSA diesel. Dette er gode maskiner som står i mye av PSA (Peugeot/Citroen), BMW/Mini, div Ford og Volvo. Som _alle_ diesler så liker de ikke utelukkende småkjøring, så du bør ha litt mer enn noen få KM til jobben... Men den tåler nok mer av dette enn mange andre diesler. P.t. er vår ene bil en Berlingo med denne motoren (dvs 90HK-utgave, som har fast geometri på  turboen mens 110HK varianten har variabel turbo, ellers er de lik).

Mitt inntrykk er at mye av de oljene som er allment tilgjengelig her i Norge lett kokser seg i norsk klima, og bare noen få oljer hjelper på med å holde motoren _ren_. Det jeg gjør er at jeg tar bilen på service (hver 20.000KM), hvor de fyller en-eller-annen olje. Så bytter jeg selv olje etter noen helt få tusen KM, da til Royal Purple, en olje jeg har erfaring med faktisk klarer å holde motoren ren. Jeg gidder ikke bytte filter, og jeg bare suger opp så mye olje som jeg får opp gjennom peilepinnen (får 4 l opp, så det er nokså tomt). Etter et jeg begynte å gjøre dette så gikk støynivået en god del ned, og det gjør ingenting, for de maskinene støyer endel i utgangspunktet.

Jeg bruker også en drivstoff-forbedrer fra QMI, som hjelper godt på forbrenningen (gjør forbrenningen mer komplett, mindre sot og andre utslipp, litt mindre forbruk), noe "alle" med dieselmotor med fordel kan bruke.

En bekjent hadde forresten en V50 med den dieselen, jeg tror det var 2011 modell. Han kjørte den fra 50 til 150.000KM med bare en liten fillefeil (husker ikke hva det var, men det var visstnok gratis å fikse), ellers vanlig service.

Jeg regner jo med at alle barnesykdommene har blitt fikset, slik jeg skjønner det så er 2012 siste produksjon av v50 før v60 tok over. Jeg skal se an i noen dager om ryggen bedrer seg, men gjør den ikke det så må jeg jo bytte bilen. V50´en ligger en del høyere i pris, og økonomisk sett vil det tilsi at jeg vil måtte ta lån over flere år enn jeg må nå. Jeg kan selvsagt spytte inn skattepenger o.l underveis når de kommer, slik at lånet blir billigst mulig. 

Hvis du setter disse bilene opp mot hverandre, er det noen av de du mener er mer driftssikker/økonomisk å vedlikeholde/drifte enn den andre?

V50'n har nok bedre seter, men bakseteplass og bagasjeromsplass taper den vel på i.f.t. Passaten.

(Jeg kjørte en ny 2.0D 2010-modell i 3-4 år og merket ikke noe til noen motorproblemer.)

 

edit: Du må vel opp på V70 for å få minst like god (eller bedre) plass som i Passaten.

Jeg sitter helt klart langt bedre i v50´n. Jeg har ikke behov for så stor plass som jeg har i Passaten, og jeg føler at v70 blir tung og klumpete i forhold til passaten. 

Det er diesel i den V50-en?

Jepp. Den har gått 70 000.

De har også en 2008 modell 2.0/138 hk (diesel), den har gått 112 000 (her blir dpf skiftet før evnt salg). Vil helst ha en nyere modell dog, hvis jeg skal bytte. Begge er summum utgaver.

Jeg har kjøpt en VW passat bluemotion 2010 modell. Jeg liker den veldig godt, men får veldig vondt i ryggen av setene (ja, jeg har stillt inn og sitter "riktig"). Jeg sitter bare ikke optimalt i bilen uansett hva jeg prøver, føles det som. Forhandleren opererer med bytterett, så jeg har mulighet til å bytte den innen et par uker. Akkurat nå har de ikke mye inne som passer det jeg ønsker meg, bortsett fra en V50 1.6 Drive 2012 modell. Denne ligger en del høyere i pris (noe som tilsier at jeg må ha en del lenger nedbetalingstid).

Garantimessig kommer begge bilene noenlunde likt ut. Jeg vet det har vært mye tull med v50 tidligere i forhold til motor, gjelder dette hovedsakelig eldre modeller? Har skjønt det lønner seg med ekstra oljeskift mellom intervallene. Er det noen bilkyndige her som har noen formening om v50 vil være et smart bytte fra passaten? En av grunnene til at jeg heller så mot v50 er vel også setene gjør mirakler for ryggen min, men jeg liker også bilen veldig godt. 

Denne overmadrassen skal bidra til å holde jevn og god kroppstemperatur, og skal dermed gi ekstra komfort. Er det noen som har erfaring med denne overmadrassen?