PlatinumFlyer

Hvilken søkemotoer er best hvis jeg skal ha forskjellig ankomst/avreiseby(?)

 

Eksempel:

 

Drar Oslo - London 3 okt.

 

Hjem Dublin - Oslo 10 okt.

 

Det ser ikke ut til at denne funksjonen finnes på hverken momondo eller wideroe.

To enveis kan fungere - eller du kan trykke "avansert søk" på Wideroe.no

Om en må betale eller ikke kommer litt ann på hvordan flyet er lasta. Har det vært mange passasjerer foran deg med lite bagasje er det nok ikke så farlig.

 

Virker på meg som de ser litt ann hvordan flyet er lasta, vs antall liter med flybensin de har rekvirert osv?

 

Av en eller annen grunn har jeg alltid hatt uflaks når det gjelder slikt.

 

Nei nei nei, antall passasjerer og last har ikke noe med saken å gjøre...

har en liten issue her.. dro til usa, pakket to smekkfulle kofferter og matte betale rundt 400 kr overvekt pa flyet, skal jo hjem igjen, og har kjopt ganske mye rart, alt fra basketball til playstation. Kan jeg reise med tre bager + handbagasje eller ma jeg presse alt inn i to kofferter?

 

teller helheten, altsa to kolli 15 + 25 = 40, er dette OK, eller er regelen at begge kofferter skal under 20kg?

 

Nesten alle flyselskaper har i dag kun ett kolli, á 23 kilo inkludert i billettene til USA, hvorav kolli nummer to kan kjøpes for omlag 50 EUR/USD (~400 NOK). Her er det antall kolli som sjekkes først, og deretter vekten. Reglen er da at kofferten(eventuelt begge koffertene) må veie under 23 kilo. Skal du ha med en tredje koffert varierer det veldig fra selskap til selskap - noen tillater den tredje kofferten for kun 50 EUR/USD - andre tar da oppimot 200 USD/EUR for kolli utover de to første. Ofte er da billigere å betale en overvektsavgift som er flat - og som lar deg ta med 32 kilo i et kolli, i stedet for 23. Denne avgiften ligger stort sett mellom 50 og 100 USD/EUR. Dette må du imidlertid sjekke opp i mot hvilket flyselskap du skal reise med - altså for å finne ut hva som er billigst av et tredje kolli eller to svært tunge kofferter...

Jeg har ofte oppgitt kredittkortnummer per telefon til hoteller - ofte er det påkrevd med CC# hvis man ankommer senere enn 16, f.eks. Ellers har jeg ofte bestilt flybilletter via reisebyrå per e-mail, og da oppgir jeg alltid CC# og expiry per e-mail. Men hvis dette er et snuskete hotell i tillegg ville kanskje også jeg vært skeptisk...

Er vel ikke direkte unormalt ihvertfall...

Så er det jo også slik at amerikanske myndigheter IKKE har tilgang på norsk bøte og strafferegister. Så med mindre du ikke står i CIA, FBI, Scotland Yard osv sine registre skal det i prinsippet gå å reise under visa waiver programmet.

 

Og du vil dermed gjøre deg skyldig i enda en forbrytelse ved å lyve under ed til amerikanske myndigheter.

Kan jo være tilfeldig det.

 

Husker ikke det eksakte tallet, men mener det var noe sånt som 20 prosent av passasjerene som ble plukket ut tilfeldig. Og da er det visst en datamaskin som bestemmer hvem som skal kontrolleres.

 

Stemmer, metalldetektoren velger selv ut tilfeldige passeringer, og lyser "QUOTA" eller lignede slik at også sikkerhetskontrollørene vet hva de skal gjøre - og det er vel et sted mellom 10 og 20 % av alle som går gjennom som skal etterkontrollores manuelt.

 

inne på selve flyet skulle de også se boardingkort (aldri noensinne opplevd før).

AirFrance gjør det samme. Mener også bestemt at British Airways gjør det.

Tips til hvordan få billigst mulig billett en vei fra KRS (Kjevik, Kr.sand) tiL PDX (Portland, OR, USA) rundt 5 august?

 

Enveisbilletter til USA "finnes ikke" til lave priser - du kan eventuelt se om det blir billigere og kjøpe med en retur og eventuelt bare ikke benytte den.

Bartender bør ha 2 dollar per drink på et ordentlig sted, en dollar holder vel på mindre fine steder.

2 dollar?? Sjølv på ein fotballkamp kostar ikkje ein pint meir enn 7$. I ein bar ligg draught på 1.50, 3$ for ei flaske, skal eg tipse 50%+ ? blir ein dyr kveld hvis du held på slik. (ølprisar frå Texas)

 

Han skriver storbyer - hvis han går et ordentlig sted i si NYC, SFO eller lignende vil det nok ofte være 2 som er passende - ihvertfall for første drinken - selvom man kanskje bør tipse enda bedre for den første drinken hvis det er crowded og man vil ha god service og enkel tilgang på bartenderen utover kvelden.

Det ser faktisk ut som om Mika har rett ihvertfall for SAS' vedkommende, men det er nok visse lokale differanser på bekostning av regelverket.

Det blir for dumt.

.. det er det SAS samt mange andre flyselskaper følger..

Det er i såfall på ingen måte noen sannhet for samtlige SAS-stasjoner...

I USA er det minste du bør gi en picollo/bell man 2 dollar per bag.

 

15 % er nokså standard og bør gies på restaurant med mindre du ikke er fornøyd.

 

Bartender bør ha 2 dollar per drink på et ordentlig sted, en dollar holder vel på mindre fine steder.

Nei -- det er hva billetten er utstedt på som gjelder!

Hvor kan jeg se hva det er? Det er Wideroe som har reservert billetten og de har gitt meg en en reservasjonskode som viser billettene hos Amadeus. Det er også ett e-ticketnummer med "Issuing Airline: WF", men så er det separate bekreftelsesnummer fra SAS og Emirates.

 

Og på billetten jeg får opp på Amadeus står det forskjellige bagasjeregler for forskjellige strekninger.

OK - Widerøe utsteder på egne dokumenter (701) for det første, og dermed er det ingen av selskapene du reiser med som sånn sett "eier billetten".

 

Widerøe lager jo nokså tydelig kvitteringer hvor maks bagasje er anført - sier du at det står eks. 20K utenfor SAS-leggene, og 30K utenfor videreforbindelsen? Det skjer fra tid til en annen. I slike tilfeller innbiller jeg meg det er en IATA-regel om at "most generous rule apply when on same ticket"(forutsetter at det hele har samme ticket number, 701-xxxxxxxxxx) - men jeg har hørt at det har vært problematiske enkelte ganger - du kan jo sende en kjapp e-mail til Widerøe eller bruke chaten på wideroe.no og høre hva de sier.

i det tilfelle du beskriver vil man få 20kg ut men 30kg hjemover.. da SAS har første flight og dems regler vil gjelde og vice versa på returen.. er 120% sikker på det..

Uenig - dersom dette stemmer vil EK være ansvarlig for å ta inn overvekt for siste legget (FRA-OSL) på returen på veien av SAS, etter IATA-fare - slik de vil måtte dersom spørsmålstilleren hadde hatt to separate billetter AUH-FRA og FRA-OSL.

Nei -- det er hva billetten er utstedt på som gjelder!

Hvor kan jeg se hva det er? Det er Wideroe som har reservert billetten og de har gitt meg en en reservasjonskode som viser billettene hos Amadeus. Det er også ett e-ticketnummer med "Issuing Airline: WF", men så er det separate bekreftelsesnummer fra SAS og Emirates.

 

Og på billetten jeg får opp på Amadeus står det forskjellige bagasjeregler for forskjellige strekninger.

OK - Widerøe utsteder på egne dokumenter (701) for det første, og dermed er det ingen av selskapene du reiser med som sånn sett "eier billetten".

 

Widerøe lager jo nokså tydelig kvitteringer hvor maks bagasje er anført - sier du at det står eks. 20K utenfor SAS-leggene, og 30K utenfor videreforbindelsen? Det skjer fra tid til en annen. I slike tilfeller innbiller jeg meg det er en IATA-regel om at "most generous rule apply when on same ticket"(forutsetter at det hele har samme ticket number, 701-xxxxxxxxxx) - men jeg har hørt at det har vært problematiske enkelte ganger - du kan jo sende en kjapp e-mail til Widerøe eller bruke chaten på wideroe.no og høre hva de sier.

Hvor har du det fra at det blir tre kolli i business?

Har lest det 2 steder, men det kan selvsagt være fra samme kilde som har tatt feil. Står fx her:

http://www.boarding....ArticleID=28564

Jeg ser det står der. SAS' egen pressemelding sier dog 2PC á 32 i Business med nye regler. Interessant nok.

 

Har fått tak i en spesiell billett som er litt utfordrende da den er med både SAS og Emirates som er med i forskjellige nettverk.

 

-Vil bagasjen virkelig bli sendt rett gjennom?

-De har forskjellige bagasjeregler, hvilke vil gjelde?

-Må jeg bruke flere bonuskort?

 

Hva bagasjen gjelder er det hva billetten er utstedt på som gjelder. Dette vil nok være 20 kilo, men du må sjekke hva billetten er utstedt med.

 

Ang bagasje regler så er det first operating carrier som gjelder, så i ditt tilfelle blir det SAS sine bagasjeregler på vei ut og Emirates på vei hjem(hvis du flyr med dem hjem igjen også)..

Nei -- det er hva billetten er utstedt på som gjelder!

Og i Business Class ender man lett opp feil om man pakker etter listen i motsatt rekkefølge, men jeg tror ikke dette er et stort konflikttema

Å? Hvordan da?

OK, skal pakke i motsatt rekkefølge:

3 kolli: tar frem 3 kofferter

Maks 32 kg/kolli: putter 32 kg i hver koffert

Maks 64 kg totalt: Auda, har pakket 96 kg.

(Ser du skriver 3PC a 32 i Business, jeg mener bestemt det kun er 2 SAS har tenkt å innføre. AirFranceKLM tillater derimot 3PC i business).

Det er ikke det jeg skriver.

 

Skjønner SAS vil få problemer med å forklare de nye reglene...

Hvor har du det fra at det blir tre kolli i business?

Nyhetsbrev fra FlyingBlue:

Some Summer Tips

When you are travelling with AIR FRANCE and KLM, you are entitled to bring up to three items of check-in baggage depending on the cabin you have booked. As Flying Blue Silver, Gold and Platinum member, you may check in one additional item of baggage for free, no matter what class you travel in.

Moreover, our sporty members will be happy to know that they can bring their golf bag (of max. 23 kg) for FREE.

Hva de egentlig mener her, er at mens alle sist sommer gratis kunne ta med to kolli bagasje på flyvninger til og fra USA, må nå de fleste betale dyrt for det.

 

Greit med en advarsel da. Eller tips som de kaller det.

 

(Ja, jeg har et horn i siden på FlyingBlue. Svindel og bedrag, i tillegg til å være det minst kundevennlige selskapet jeg noensinne har vært i kontakt med. Brenn!)

KLM har hatt ett kolli til USA siden desember i fjor - og de som i fjor reiste med KLM kombinert med Delta kunne allerede da kun ha ett kolli (i økonomi). Det KLM forteller deg er at du fra og med mars i år kan ha med 23 kilo - i ett kolli - uansett hvor du skal - og at du kan kjøpe et kolli nummer to for 55 euro. Spesielt til Asia er dette kjempefremgang fra tidligere ca 275 NOK per ekstra kilo. Til USA er det nå bare ett kolli, mot det som tidligere var to - og det er jo synd - men du kan fortsatt ha med et kolli ekstra uten å bli ranet ala overvekt per kilo.

 

Videre får du med en golfbag ekstra gratis - både til USA og andre AirFrance-KLM-destinasjoner.

 

Og i Business Class ender man lett opp feil om man pakker etter listen i motsatt rekkefølge, men jeg tror ikke dette er et stort konflikttema.

Å? Hvordan da? I businessklasse hvor SAS nå tillater 32 kilo per kolli kan faktisk ikke kolliene veie mer - det er maksimumvekt i forhold til arbeidsmiljøet til stuerne. (Med tanke på tidligere 30 kilo i businessklasse mot nå 2 kolli hver av 32 er det jo også en dobling hva Europa angår. Ingen forbedring til USA. (Ser du skriver 3PC a 32 i Business, jeg mener bestemt det kun er 2 SAS har tenkt å innføre. AirFranceKLM tillater derimot 3PC i business).

Ser at SAS skal endre bagasjereglene fra 1. oktober uavhengig av destinasjon:

 

Economy Class: 23 kg totalt, 23 kg per kolli, 1 kolli (+ 1x23 kg for EBS/EBG, + 2x23 kg for Pandion)

Economy Extra: 46 kg totalt, 23 kg per kolli, 2 kolli (+ 1x23 kg for EBS/EBG, + 2x23 kg for Pandion)

Economy Class: 64 kg totalt, 32 kg per kolli, 3 kolli (+ 1x32 kg for EBS/EBG, + 2x32 kg for Pandion)

Sistnevnte skal være business class. Litt feil å sette kiloene først, all den tid det er maks antall kolli som teller først og fremst - deretter antall kilo.

Kommer med Air France fra Marseille til Schiphol. Ankomst 2120. Flyr hjem til Norge neste dag med KLM kl 1010. Antar det ikke er mulig å oppholde seg på flyplassen over natten, siden man ikke får sjekket inn hos KLM før et par timer før avgang? Noen som har noen gode tips å komme med?

 

Bagasjen kan sjekkes gjennom fra Marseille, slik at du først mottar denne i Oslo eller din norske destinasjon.

Et spørsmål om kansellering av billett sånn generelt:

 

Hvordan er prosessen for å kansellere en billett? Jeg har forstått at man skal ringe til selskapet og oppgi booking kode, men trenger man noe annet bevis i tillegg og hvordan refunderer de pengene? Tar utgangspunkt i full fleks. billett. Har aldri kansellert billett før så jeg lurer på åssen det funker konkret.

 

Pengene blir refundert til kredittkortet det ble betalt med. Mange full fleksbilletter belastes først når reisen foretas - men dette varierer fra selskap til selskap.

Apropos Noma i København -- som er fantastisk -- er også københavnske formel B et godt alternativ -- der må du ikke vente på bord i månedsvis og matnivået er vel så høyt, selvom totalopplevelsen er litt annerledes. Ligger vel i siget med stjerne nummer to til formel B, og med kåringen til verdens beste må vel snart også Michelin innse at Noma må få den tredje.

Avhenger litt av hvor lang reise innenriks(?) du skal - er det en av de lengre leggene Nord-Sør er frokosten særdeles bra, mens det på kortere leg er er en frokostpakke.

Ja, jeg har en plass å bo, men det er vanligvis en minste sum, vet du hvor mye det er?

Det er meg bekjent ingen minstesum, men du må ha sufficent funds (Timatic:

Passengers not having proof of sufficient funds for length of stay and outward travel may be refused entry)

 

Det er en sånn grense for å komme inn i Norge i hvert fall

Meg bekjent har heller ikke Norge noen eksakt grense, utover å kreve sufficent funds. Mulig ambasadene ute har minstesummer de bruker ved visumutstedelse.

 

 

Jeg har et spørsmål ang. dette her. Jeg ble tatt for nasking i 2004, og var da 17år. Dette ble anmeldt av butikken, og ble innkalt til avhør hos politiet. Deretter ble saken tatt opp i konfliktrådet, hvor vi heldigvis klarte å løse saken ved at jeg betalte erstatning, bot eller hva det nå ble kalt. Etter denne hendelsen har jeg heldigvis vært smart nok til å holde meg unna slikt tull, første og siste gang..

 

Planlegger å dra til USA neste år, og da lurer jeg på om jeg må søke visum eller om jeg slipper? Har hørt så mye forskjellig ang. min problemstilling.

Pga din forhistorie oppfyller du såvidt jeg kan forstå ikke kravene til å reise under Visa Waiver-programmet, altså uten visum - og må derfor søke visum på ambassaden. Det at du var under 18 år og kun har et tilfelle gjør at du ikke er nektet innreise i USA, men du er nektet innreise uten visum.

 

Hva med å sjekke om du faktisk ha noe rullebladet?

 

Det i seg selv har ikke så mye å si egentlig, hvis du har gjort noen crimes involving moral turpitude - husk at det er en criminal offense å ikke svare ærlig på ESTA-spørsmålene - https://esta.cbp.dhs.gov .

For flybooking vil det være mulig å booke "Etternavn/Baby" - eks. "Baby Enden". Fødselsdato skal kunne oppgies senere - det sentrale med fødselsdato på babyer ved flybestilling er kontroll av at de er under to år også når reisen skal utføres. Dette varierer fra selskap til selskap - og hvordan charterselskapene gjør det kan jo variere ytterligere, men skulle være fullt mulig å booke "Baby Enden". Hør dog med selskapet først...