SteelyD

Takker for gode tips. Må nok ta trommelen fra hverandre da. Fint å ha noe å gjøre i juleferien, liksom 🙄 Men, sparer jeg 10k, så er det greit 🙂

Har sjekket vannbeholderen og avløpsslangen, og problemet ligger ikke der, dessverre. Det hadde jo vært en enkel fiks

Vært litt mye de siste ukene, kanskje. BankId nede, nødnumrene nede, problemer med jernbane 2 ganger. Neppe tilfeldig tenker jeg, da.

Har en Bosch tørketrommel som er noen år gammel (6-7?), er en Serie 6 WTW85I49SN som har selvrensende kondensator. Nå i det siste har den begynt å stoppe etter ca 5 minutter og flashe det symbolet med en vanndråpe over en beholder. Vannbeholderen er ikke full (jeg bruker slange ned i avløpet isteden), filteret som sitter oppe i vannbeholderen som filtrerer vannet som renser kondensatoren er rengjort, jeg har vasket fuktighetsmålerne som ligger like innenfor døra og vannslangen som går til avløpet er ikke tett, så problemet er et annet. Men hva? Antar det kan være noe som har samlet seg opp i kondensatoren eller lignende, men ser ikke ut til at jeg kommer til der. Er et panel nede foran som går i nesten hele maskinens bredde, med luftehull i. Er det meningen at man skal kunne ta av dette? Tør ikke bryte for mye på det. Noen tips der ute om hva som er verdt å prøve?

Yes! Dette ble løsningen. Takk!

Satser på at denne går under "Mekanikk": Skal ta av bakhjulet på en ca 10 år gammel DBS City damesykkel. Disse syklene har gir og bremse i navet, så når jeg forsøker å ta av hjulet "henger det igjen" i gir-wiren. Kåpa på wiren ser ut til å være klemt fast i et feste som henger fast på navet, og selve wiren er skrudd fast i en bevegelig del som er en del av navet. Kan selvsagt prøve å bøye ut klemmen som holder fast kåpa på wiren og deretter skru løs selve wiren, da får jeg frigjort hjulet, men lurer på om det finnes en enklere løsning? Kan man feks. ta ut hele "kassetten" fra navet der på et vis?

Takk for tips og råd! Jeg tviler litt på at dette er glass, det har ihvertfall en forholdsvis "plasticy" feeling. Vet ikke om jeg tør å prøve meg med noe fancy stuff som skal "smøres" på, jeg klarer typisk å "pølse til" slike ting og gjøre det verre 😄 Ikke har jeg UV-lys heller. Innboforsikringen var et godt tips, men der er det egenandel på 4000. En brukt skjerm av denne typen koster 3-4000. Jeg kjøpte også min skjerm brukt, og den er vel såpass gammel at det ikke er mange kronene jeg ville fått dekket uansett. Har lagt ved et par bilder av skaden. Det er ingen "grop" i overflaten, det er bare sprekk innover i plasten/glasset. Skjermen som sådan virker ikke for å være ødelagt, ser ikke ut til å være døde pixels eller "forstyrret" skjermbilde.

Har en 34" buet Acer Predator-skjerm som fikk seg en kakk her forleden. Det ble en ca 4 cm lang sprekk i skjermen, selvsagt midt i synsfeltet. J*vlig irriterende, men skjermen fungerer ellers helt fint. Det ser ut for meg som at det ligger en "plastplate" foran selve "LCD-skjermen", og at det er denne som har fått en sprekk. Noen som vet om denne plata evt kan byttes ut, og om det kan gjøres til en overkommelig pris? Eller må jeg bare leve med dette?

Junior har et ønske om å kjøpe og kjøre opp til mopedbil. Jeg ser en fordel med at en mopedbil, i motsetning til moped/lett sykkel, kan brukes også på vinteren (ser bort fra piggdekk på 2-hjuling), og at en mopedbil tross alt vises mer enn en moped i trafikkbildet, selv om kollisjonssikkerheten bare er marginalt bedre. Imidlertid ser jeg at mopedbiler for det første er ganske så dyre (men mulig at man får igjen en grei slant når den selges om et par år også) og at det ser ut til å være relativt skrøpelige saker. Det baserer jeg på at i de fleste annonser for brukte mopedbiler, selv om de bare er et par år gamle, så ser det ut til at det er skiftet både drivakslinger og eksosanlegg og deler til det ene og det andre, selv om bilen har vært "godt vedlikeholdt og på årlig service". Er det jeg som leser dette feil, eller er det like mye "mekk" som kjøring med disse? Og hvordan er det å bruke en slik på vinteren? I vårt tilfelle må bilen evt stå ute hele året, uten tak over. Vil den tåle det? Er varmeapparat/defroster bra nok til å defroste bilen? Ser de fleste av disse er diesel, som vel bruker sin tid på å bli varm. (Ellers artig å lese at Ligier hevder de har brukt sin erfaring fra Formel 1 når de har designet mopedbilene sine 🙂 Litt usikker på akkurat hvor i prosessen Formel 1-biten kom inn) Er det like greit å heller gå for lett motorsykkel, og ta bussen på vinteren?

Jeg merker at jeg er litt skeptisk til å kjøpe bil av privatperson, på tross av at det er nettopp det jeg har gjort med de fleste bilene jeg har kjøpt opp gjennom tiden. Er vel blitt litt eldre og mer skeptisk/forsiktig, kanskje 🙂 Skepsisen går jo først og fremst på dette kjente "pølse og penger"-problemet: jeg vil jo ikke gi fra meg pengene før jeg har fått bilen, og selger vil naturlig nok ikke gi opp bilen før pengene er på plass. Hvordan løser man dette i praksis? Ser det er en sticky tråd om dette emnet her, men føler ikke at det helt besvarer spørsmålet mitt, delvis fordi en del av informasjonen i tråden er gammel, delvis fordi noen av svarene ser ut til å forutsette medlemskap i NAF eller lignende. Men sånn ved første øyekast ser det ut til at prosessen inneholder følgende (i denne rekkefølgen?): -Skrive salgskontrakt -Betale til selger -Tegne forsikring -Omregistrere bilen Hvordan gjør man dette på en måte som er trygg for begge parter, og som ikke forutsetter medlemskap i NAF eller annet, eller bruk av Smidig bilsalg fra Finn (som jeg antar koster noen kroner for selger) Tilleggsspørsmål: Kjøp av bil privat når bilen har heftelser.