flipsenated

Hei!

Jeg har kjøpt et hus med fibernett allerede satt opp, men det var ingen ruter der, så jeg kjøpte en og koblet den til det jeg tror er fiberkonvertereren, en Allied Telesis AT-iMG616BD. Ruteren merket at kabelen var koblet til, og jeg trodde at man bare skulle velge passord, SSID etc. til Wi-Fi, og så var nettet oppe, men under oppsett av ruteren fikk jeg beskjed om jeg ville bruke DHCP, PPPoE, Statisk IP og noen andre ting jeg ikke husker navnet på.

Først prøvde jeg DHCP, men da fikk jeg beskjed om å slå et modem av og på, men jeg har ikke noe modem, så jeg prøvde å bare trykke "neste" uten å gjøre det, men fikk beskjed om at nettet ikke virket.

Jeg fant også noen PDF-er på siden til Eidsiva der det sto hvordan man satte opp diverse rutere, og på noen av dokumentene var det vist hvordan man satte opp PPPoE, så jeg prøvde det, men da spurte den om et brukernavn og passord jeg ikke har.

Jeg prøvde også Statisk IP, da sa ruteren at internett var oppe og går, men ingen nettsider ville laste inn.

Er det noen Eidsiva bredbånd-fiberkunder på forumet som vet hvordan man setter opp dette? Og som tidligere nevnt, jeg har ikke noe modem, burde jeg hatt dette? Jeg har også et annet spørsmål, hva er det som Eidsiva kaller en "hjemmesentral"? Jeg har ikke en sånn heller.

Takker for svar!

Er selv fan av OS X og syntes det er trist å bruke Windows på skole-pcer og lignende. Det er selvsagt mulig at du syntes det blir lettere å bytte enn meg, men jeg hadde definitivt valgt iMacen.

EDIT: Jeg bruker også mye Dreamweaver, og det syntes jeg er mye mer komfortabelt å bruke på Mac siden Command-knappen er så godt plassert på tastaturet i forhold til C og V-knappene. (til klipping og liming) Det tar mye kortere tid å trykke f. eks Cmd+C enn Ctrl+C.

Som noen andre har nevnt er Windows-PCen bedre ytelsesmessig, og den har bedre støtte for oppgradering, men jeg tror at Macen skal være plenty for ditt bruk, også Far Cry 4. Her er det en test av grafikkkortet i iMacen, og lenger ned på siden står det hvordan det greier Far Cry 4, på low, medium, high og ultra.

Har sett litt på Renault Zoe , men man måtte ha TN strømnett og det tviler jeg på at en blokk Fra 60 tallet har , mulig å få dette ?

Det er riktig at en så gammel blokk ikke har TN, men du kan kjøpe en boks med bilen som gjør at man kan lade den på IT-nett. Den koster 5000 kroner, og får lett plass i bagasjerommet, men noen mener at den er veldig tung.

http://zoe.renault.no/no_NO

 

Har du sett på Renault Zoe? Innvendig er den ca. like stor som Leafen, men den har lengre rekkevidde, lavere pris, rask levering, veggmontert ladeboks inkludert i prisen og en innebygd lader som gjør at du kan benytte 182 hurtige og semihurtige ladepunkt rundt omkring i landet. Det eksisterer for øyeblikket bare 114 hurtige og semihurtige ladepunkt for Leaf, og de er det veldig mye problemer med. Jeg syntes også den er bedre å sitte i enn en Leaf.

 

En Renault Zoe Life koster 175.000 hvis du har en gammel bil som du kan vrake. Hvis ikke er det bare å kjøpe en gammel bil på finn og motta 25.000 i rabatt. Du burde styre unna laveste utsyrsnivå på Leaf. Den er umulig å bli kvitt senere.

 

Takker for tips... har tenkt litt på Zoe også siden jeg så en reklamesnutt på TV.

 

Men Leaf er vel en større bil, ihvertfall i lengde?

 

Mener Leaf er en relativt lang bil... irriterende nok utnytter de ikke lengden ved at bakluken er designet innover, helt latterlig spør du meg. Ikke bare er det stygt men upraktisk også!

 

Edit:

En ting jeg ikke helt har forstått er faktisk ladetyper... bruker ikke Renault samme type hurtigladere som Leaf?

 

Hva med ladere som ikke er hurtigladere, det er vel vanlig kontakter, ikke sant?

 

Hvor kan jeg finne oversikt over hurtigladere til Renault?

 

Har også sett på en Ranault Kangoo da god plass ikke hadde vært dumt men hvorfor er det ikke mulig å hurtiglade den?

 

Hva tenker Elbilprodusenter på i det hele tatt ved å lage biler uten hurtiglading... latterlig!!

 

Ja, Leaf er 40 cm lengre, men innvending merker man ikke forskjell, verken i forsetene, baksetene eller bagasjerommet. Har testet begge

Zoe bruker ikke samme hurtigladere som Leaf. Leaf bruker CHAdeMO og Zoe bruker Type 2. De fleste nye hurtigladere støtter alle de tre typene, CHAdeMO, CCS og Type 2, men det finnes massevis av 22 kW (semihurtige) Type 2-ladepunkt på kjøpesentere etc. som lader bilen fra 0-100% batteri på ca. en time. Grunnen til at det er så mange av disse er at de koster ca. 7000-40000,- å sette opp, imens en 50 kW CHAdeMO-hurtiglader kan koste opp til 400.000,- å sette opp. Eksakt pris er jeg usikker på, noen sier at det koster så lavt som 150.000, andre sier helt opp til 1,2 millioner. Det kommer derfor mye oftere nye semihurtige Type 2-ladepunkt enn CHAdeMO-ladere. Renault skal også bygge 200 nye slike i nærmeste fremtid, disse vil være gratis for alle Zoe-eiere.

Hvis det ikke er hurtigladere eller semihurtigladere er det enten en vanlig stikkkontakt (ca. 10t ladetid) eller en Type 2-kontakt, som har ladetid fra 9 timer til 1 time.

Oversikt over alle hurtigladere finner du på hurtigladekartet.no. I hjørnet kan du velge hvilken standard som skal vises. For hurtigladere til Zoe velger du "Hurtig Type 2" og "Semihurtig Type 2". For hurtigladere til Leaf velger du "Hurtig CHAdeMO" og "Semihurtig CHAdeMO".

Angående Kangoo var det så vidt jeg vet blant de første bilene i Renaults serie med elbiler, og disse ble designet for å støtte batteribytte i stedet for hurtiglading, men selskapet som skulle sette opp batteribyttestasjonene gikk konkurs.

Lykke til

Har du sett på Renault Zoe? Innvendig er den ca. like stor som Leafen, men den har lengre rekkevidde, lavere pris, rask levering, veggmontert ladeboks inkludert i prisen og en innebygd lader som gjør at du kan benytte 182 hurtige og semihurtige ladepunkt rundt omkring i landet. Det eksisterer for øyeblikket bare 114 hurtige og semihurtige ladepunkt for Leaf, og de er det veldig mye problemer med. Jeg syntes også den er bedre å sitte i enn en Leaf.

En Renault Zoe Life koster 175.000 hvis du har en gammel bil som du kan vrake. Hvis ikke er det bare å kjøpe en gammel bil på finn og motta 25.000 i rabatt. Du burde styre unna laveste utsyrsnivå på Leaf. Den er umulig å bli kvitt senere.

 

 

 

Så du sammenligner en med en telefon som ble produsert for 2-3 år siden og synes det er en grei sammenligning?

 

Hvis de sa det samme om s5, hadde det vært en grei sammenligning!

Så etter 2 år blir noe som er for stort perfekt? Vokser hendene til menneskene? Hvordan kan noe som er for stort for hånda de i løpet av 2 år bli perfekt...? Det er jo åpenbart at The Verge har dummet seg ut her. Forstår ikke hvordan noen kan prøve å bortforklare det uten å være fanboy?

Disse telefonene ble testet av forskjellige personer. Jeg kan gi deg den enkle forklaringen: Forskjellige mennesker har forskjellige størrelser på hendene sine.

 

Miljøvennlig (ja, jeg tør påstå at det er mer miljøvennlig enn bensinbil når man tar med hele produksjonskjeden til oljeutvinningen, det er feil å tenke at det bare er co2-utslippene fra motoren som forurenser).

Har du da tatt med hele produksjonssyklusen til elbil og batterier, oljeutvinningen som er nødvendig for å produsere og frakte disse, mm ?

 

Jeg gleder meg til å se regnestykket, for du slenger vel ikke ut ubegrunnede påstander?

 

Volkswagen har analysert dette, og over et helt liv er en e-Golf mer miljøvennlig enn en vanlig Golf. Kia har gjort det samme, de mener også at en Kia Soul EV er mer miljøvennlig enn en vanlig Soul.

Jeg har lyst på Twizy klasse B med dører og vinduer, men synes det blir litt dyrt leketøy så lenge jeg klarer meg med trøsykkel til daglig bruk og stasjonsvogna til langturer.

At man i tillegg må betale leie på batteripakkene gjør et prisen i praksis blir ennå høyere.

I Norge trenger man ikke å leie batteriene lengre En Twizy med batterier og alt ekstrautstyr (panoramatak etc.) koster derfor 114.500 kroner. Fortsatt ganske mye for en veldig liten "bil", men det ser ut som den er veldig morsom å kjøre

Jeg er litt enig i at den kunne sett bedre ut, men jeg og broren min prøvde å sitte i en for en stund siden da vi var innom en Renaultforhandler for å prøvekjøre en annen bil, og vi syntes den var dritkul ;D

Det virkelige spørsmålet er vel hvorfor noen i sitt riktige sinn vil kjøpe noe sånt?

Hei, trådtittelen sier vel det meste, kan man kjøre en Renault Twizy med førerkort klasse A1 (lett MC) som 16-åring?

Twizy har maks effekt på 13 kW og egenvekt på 375 kg.

Takker for svar

2,9 GHz-modellen av 21,5"-versjonen burde gå veldig bra.

Hei, trådtittelen sier vel det meste, kan man kjøre en Renault Twizy med førerkort klasse A1 (lett MC) som 16-åring?

Twizy har maks effekt på 13 kW og egenvekt på 375 kg.

Takker for svar

EDIT: Merket først 1 minutt etter at jeg postet innlegget av dette mest sannsynlig er feil underforum. Beklager

La inn alle kravene dine på finn.no, bare å velge og vrake http://www.finn.no/finn/car/used/result?CAR_SALESFORM=1&PRICE_FROM=0&PRICE_TO=420000&carmodelmake=0%2F744&carmodelmake=1%2F744%2F2000097&carmodelmake=0%2F749&carmodelmake=1%2F749%2F7798&carmodelmake=1%2F749%2F6737&carmodelmake=0%2F782&carmodelmake=1%2F782%2F2000070&carmodelmake=0%2F785&carmodelmake=1%2F785%2F2000096&carmodelmake=0%2F801&carmodelmake=0%2F817&carmodelmake=1%2F817%2F7592&carmodelmake=0%2F818&carmodelmake=1%2F818%2F7651&YEAR_MODEL_FROM=2007&TRANSMISSION=2&MILEAGE_TO=140000&REGISTRATION_CLASS=1&sort=6

 

 

Fungerer flott å bytte sang i spotify ja.

Egen app eller innebygget? På Smartwatch 2 trengtes det en app, og som var utrolig dårlig optimalisert for klokka. Det tok veldig lang tid å åpne den, og den var generelt dårlig.

 

Hvordan er egentlig skjermen på denne? Er den uten farger? Det virker veldig interessant, men lurer på åssen det er i praksis. Og hvor lenge battertiden?

Skjermen fungerer kjempebra. Den er uten farger, og det syntes jeg er helt greit. Det jeg liker best med skjermen er at den er på hele tiden, og at man kan se hva som står helt tydelig ute i sola

Batteritiden er også en bra ting. Det står på nettsiden at det er 5-7 dager, på meg er det mere 4-6 dager, men det er nok fordi jeg spiller mye spill på den.

"som å åpne og lukke soltaket en rekke ganger for å tappe batteriet"

Regner med at en Tesla har batterikapasitet nok til å slite ut motoren i soltaket før batteriet går tomt, med mindre soltaket går på et eget lite 12V-batteri.

 

Leste et sted at batteriet var stort nok til å drive en MacBook Pro i 6 måneder før det ble tomt, så tror nok at man må åpne og lukke det en stund, ja

Routeren er en Apple AirPort Express, rart om det er dårlig fordi det er Apples egen ruter ;o Kan spørre broren min hvordan det er med han i morgen, takk for hjelpen!

Du får selvsagt dårligere rekkevidde med en liten mobil enn med en stor PC, men jeg har ikke merket at iPh4 har dårligere rekkevidde på WiFi enn andre.

 

Edit: Når jeg tenker meg om, er det 4S jeg har, ikke 4. Kanskje det er forskjell på disse?

Hei!

Jeg har en iPhone 4 med iOS 7.1 som fungerer helt ok, men i en god stund nå har jeg merket at rekkeviden på Wi-Fien er veldig dårlig.

Når jeg er omtrent 4-5 meter unna ruteren viser det signalikonet 1/3 streker, og går jeg lenger unna kommer det ikke noe kobling i det hele tatt. Dette er også veldig tilfeldig, noen ganger funker det fint og noen ganger må jeg enda nærmere ruteren for å kunne motta noe signal.

Det jeg lurer på er egentlig om dette er normalt eller om Wi-Fi generelt har så dårlig rekkevidde. Jeg har ingen andre enheter å sammenligne med, men så vidt jeg husker hadde min MacBook Air 11" 2012 (som nå er ødelagt )mye bedre rekkevidde.

Takker for svar!

// Flipsen

Liten skrivefeil, det står "Android Gear" istedet for "Android Wear". Ellers en bra artikkel, er glad for at det går bra med Pebble, syntes det er et kjempekult produkt.

På iOS setter man opp mail-varslinger ved å skrive inn imap-server og sånt i Pebble-appen. Er det ikke samme greia på Android?

Counter-Strike: Global Offensive er til 1,99 euro nå

Jeg har laget en norsk oversettelse av "Fuzzy Text International", dere kan finne den på Pebble appstore hvis noen er interessert

 

 

 

 

På same måte som at ein ellers må køyre der som bensinstasjonene er.

Joda, men distansen dem imellom kan være 800 km (uavhengig av utetemperatur) og "ladetiden" er 5 min. Ikke behøver jeg å finne en Subaru kompatibel stasjon heller, for fylle-dippdutten er standard hos alle.

Men, er det gratis?

Du kan jo leve i drømmen om at strøm til el-bil fortsetter å være gratis i lang tid fremover. Noen triks må de jo bruke for å få folket til å velge sånt, men bare vent til mange nok er gått over.

 

Blir forøvrig artig når folket for samme varierende kostnad på transport som oppvarming. Vi har jo erfart hva "lange perioder med lite vann i magasinene" fører til, allerede med forbruket vi har i dag. Skeptisk.