Gå til innhold

hawk52

Medlemmer
  • Innlegg

    111
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av hawk52

  1. Første kjøreturen min alene var på selve bursdagen min, jeg hadde allerede hatt egen bil i ett år og kjørt den på bane alene flere ganger, men det var veldig spesielt å kjøre alene i trafikken. Føltes ut som om jeg gjorde noe som ikke var lov.

     

    Kjøreturen gikk ned til en kamerat av meg som satt på, så kjørte vi egentlig bare rundt i byen og dro innom butikken. Kjøpte øl til pappa og dro hjem igjen etterpå.

  2. Jeg har ferie nå. Hvis du ikke bor flere timers kjøring unna meg, kan jeg godt komme og rive dem av for deg. Så slipper du å bekymre deg mer, og vi føler oss bedre begge to.

     

    EDIT: da ryker sannsynligvis klistremerket også.

     

    Da må du drive på en god stund, for det er flere klistremerker bak, samtidig en saftig krommet potte med plass til en loff i.

     

    Montert spesielt for sånne som deg  :w00t:

  3. Har sittet i to timer nå og lest gjennom lovdata, den store threaden om lys her på Diskusjon.no, andre forumer og 1/4 av Google til jeg gikk lei.

     

    Ingen steder står det skriftlig at modifiseringer av frontlykter som f.eks øyelokk som ikke blokkerer lyset er ulovlig. Det eneste er at de må være E-godkjente som innebærer lyslengde, bredde og den regla der.

     

    Laget egne øyelokk for frontlyktene med vinyl for en god stund siden og har kjørt langt med de, vært gjennom rutinekontroller og forbi politiet utallige ganger. Sjekket lyskjeglen for nærlys og fjernlys, og vinylen er ikke i veien for lyskjeglen på noen som helst måte.

     

    jA3AceY.jpg

     

    Likevel sitter jeg med en følelse av at det snart kommer en saftig bot av Statens Vegvesen (som jeg enda ikke har møtt) på grunn av disse, selv om jeg gladelig kan rive de på stedet.

     

    Noen som vet litt mer om dette av egen erfaring, eller enda bedre en paragraf som sier imot? 

     

    Er enig at det ser utrolig harry ut, det er liksom meninga med en ironisk distanse. Stay rice 4 life.

  4.  

    Har et kjapt spørsmål som jeg har prøvd å få svar på via Google, men til ingen nytte.

     

    Med tanke på at det analoge UHF-nettet for TV-sendinger ble lagt ned for flere år siden, og at vi nå har gått over til digitalt nett, er det lov å kringkaste privat via UHF? Regner med at det er noen regler som forbyr de, men har ikke klart å oppklare det.

    Dei same kanalane (21-69) blir nå nytta til digital kringkasting (DVB-T), så alt er oppteki, dessverre.

     

     

    Skjønner, så analoge signaler vil forstyrre de digitale, regner jeg med? Tenkte å kjøre kringkasting i hjemmet for å teste noen eldre TVer med kun RF inn, og hadde vært gøy å utvide til eventuelt hele bygda etter hvert for å se hvor langt en 50W forsterker og et antennecluster vil gå.

  5.  

    Noen som har noen erfaringer med Argon serien?

     

    Hey :) veit det er gammal tråd, men ville berre høyre korleis resultatet vart :D

     

    Kva slags av subwooferane var best lyd i ?

     

     

    Dessverre kan jeg ikke svare på det fordi jeg kjøpte ikke en Argon 840, det ble så jeg gikk tilbake til den gamle passive subwooferen min, som nå er byttet ut med en ny og bedre passiv subwoofer.

     

    Jeg vil tro at hvis du skal ha god lyd til musikk så burde du gå for Argon 840 siden den er mer responsiv og har et lukket kabinett, mens Andersson HIS 3.1 har nok en mye dypere, grommere låt, perfekt for eksplosjoner i actionfilmer.

  6. Fjernlyset er montert rett over hjulet (i skjerm-festet), ikke på styret, og vinklet ned mot bakken ca. to meter fremover, likevel lyser det litt opp så jeg har mulighet for å skimte reflekser flere meter foran meg før det er for sent.

     

    Montering av lyset på gaffelen er mulig, men jeg har tenkt til å bytte ut lyset med en H4-løsning der jeg har både nærlys og fjernlys.

  7. Takk for gode tilbakemeldinger!

     

    Spreder var kanskje et litt feil ord siden det egentlig var et fjernlyssett fra Biltema der jeg bruker bare én av de to lampene, men den bruker en standard H3-pære og er vinklet til å lyse ned mot veien og litt fremover (for evt synlighet av reflekser på folk/stillestående kjøretøy). Jeg har mulighet for å skru det fort av ved hjelp av en vippebryter på styret, men da blir det helt mørkt som kan være en fare for meg som sykler i møte av en bil, siden jeg ikke ser noen ting.

     

    Har vurdert å bytte ut med en H4-løsning, der jeg har samme oppsett men med en ekstra trykkbryter for fjernlys. Det kan virke veldig unødvendig med så mye lys, men når man har en fart på 50-70km/t nedover så er det greit å se en annen syklist/fotgjenger eller dyr før det er for sent, selv uten reflekser.

     

    Til informasjon har jeg bare hatt én bil som har sakket ned veldig og blinket med fjernlysene da jeg kom i oppoverbakke (bakken rettet seg ut der bilen var plassert slik at lyset mitt ble vinklet rett inn i førerhuset), og etter det har jeg vært enda mer forsiktig.

  8. Lurte bare på om noen her vet om regler som bestemmer lysstyrken på vanlige sykler? Har lest en paragraf som handler om at det er påbudt med reflekser og tilogmed lys på sykler, og at de ikke skal blinke raskere enn 120 ganger i sekundet. Det står ingenting på lysstyrke.

     

    Har en 12v spreder med MC-batteri på terrengsykkelen min som blir brukt i fjellet på kveldene på veier uten stort trafikk, men hvis noen har et kaldt hjerte og anmelder meg på grunn av lysstyrken som jeg mener er nødvendig for å se farer, så hvordan ligger jeg an ca.?

     

    Lest igjennom en del lover og ikke funnet noe enda.

×
×
  • Opprett ny...