Greasy

Plager det deg plager det gjerne forsvaret og omvendt. Du vil neppe kunne bli fallskjermjeger, spesialjeger osv som har et ekstremt trangt nåløye.

Utifra det du skriver tolker jeg det som du kanskje er i faresonen for å bli ikke tjenestedyktig i fredstid.

Om du blir tjenestedyktig vil være opp til sesjonslegen, og det vil du heller aldri finne ut om du ikke prøver.

Ønsker deg lykke til, men sørg for å hatt en backup-plan.

Man trenger ingen papirer for å kunne skyte med hagle eller andre skytevåpen for den slags skyld.

Det som derimot kreves er at person med våpenkort eller utlånserklæring (fungerende våpenkort) er tilstede for å dokumentere eierskap av våpen.

MAO du har ikke lov til bruke skytevåpen alene uten tilsyn fra noen som har lov.

Ah, jeg mente å spørre om hvordan der var i militæret jeg da.

Her kommer du til å få like mange svar som det har vært vernepliktige.

Nå til dags trives nok de fleste da standarden er en annen enn når den kalde krigen holdt på + at folk som kommer inn idag gjerne er motiverte.

Jeg kan desverre ikke gå inn på hva man gjør som elektriker da jeg ikke er det selv, men jobber med innkjøp og profilering. Er redd det vil bli mye synsing og uvitenhet i uttalelsen min. Noen arbeidsoppgaver vil ikke være fasiten for deg da du kan komme borti noen helt andre arbeidsoppgaver igjen.

Har derimot et inntrykk av at elektrikerene jobber tett opp mot automasjon (og omvendt), kanskje det kan gi et pekepinn?

Rotasjon off-shore kan variere, men jeg har inntrykk av 2-4 er vanligst. Men ikke ta det for gitt at de 4 friukene er fri. Spesiellt i begynnelsen er det mye kursing osv.

Havner du off-shore trenger du neppe å flytte, men selv om du havner on-shore og må flytte skal det være fullt levbart.

De fleste selskaper (som regel kontraktørfirmaer) tar ikke inn lærlinger eller nyutdannede i kokkefag off-shore, jevnt over krever alle 5 års erfaring etter fagbrev. Det kan hende du finner noe, men jeg tviler.

Søk og let på nettet. Om ikke du finner noe, skaff deg gode papirer og attester fra arbeidslivet på land så stiller du sterkt når den tid kommer.

- Ikke tenk så mye på økonomien i læretiden om du må flytte, det skal fint gå an å overleve på menneskelige kår på lærlinglønn og borteboerstipend. Flere av de store firmaene i oljebransjen er også behjelpelige med bolig for borteboere.

- Det vil mest sannsynligvis ikke bli vanskeligere å jobbe på oljerigg, men arbeidsdagene kan bli lange og når man først er på jobb er det viktig at du er klar.

Det kan være ganske vanskelig å få læreplass off-shore kontra land. Det er enklere å følge opp noen på land og dermed er en langt større andel av læreplassene på land. De fleste som idag jobber off-shore har også begynt på land, så ikke vær så redd for det.

- Miljøet off-shore går for å være bra. Arbeidsgiverene har bitt seg merke i hvor viktig velferd er og det er alltid noe å gjøre med kollegaene. Maten er også jevnt over bra da som sagt velferd er viktig.

- De alle fleste lærebedriftene følger standard tariff, noe som ikke er mye å skryte av. Jobber du off-shore eller skift får du derimot en del tillegg som hjelper godt på lønnslippen.

- karakterene dine er gode og fraværet kan ikke bli bedre, så lenge du vet hvordan du skal skrive en cv, søknad og gjennomføre et intervju er du absolutt i sjiktet om kunne konkurere om en læreplass off-shore.

Tenk, søk og vurder. Du har fremdeles god tid. Du kommer ingen vei uten å prøve.

-

Statoil har kun tatt inn en lærling i dataelektronikk, dette var høsten 2012 og vedkommende havnet på Kårstø, med andre ord on-shore.

Er usikker på hvor mange lærlinger de skal ta inn til høsten da de akkurat har gått igjennom mulighetene for å følge opp nye lærlinger. Kan med sikkerhet si at det ikke vil være noe off-shore med det første.

Tror nok kontraktørfirmaer er rette veien å gå, men for all del. Søk!

Tviler på at du får napp hos operatørselskaper. Let opp levrandørselskaper som FMC o.l, det er slike selskaper som leverer elektronisk utstyr til riggene, og har serviceavtaler på det.

 

Operatørselskap som Shell, BP, Statoil etc driver mest med den generelle drifta og vedlikeholdet av riggen. Så når det blir noe veldig spessielt, som fx ett elektronisk kort på ei subsea tavle blir svidd, så blir den respektive levrandørern tilkalt.

Denne karen er absolutt inne på noe.

Jeg er forresten ganske sikker på at Statoil ikke tar inn lærlinger i dataelektronikerfaget off-shore, men dette kan jeg sjekke opp i til uka.

Ja, det er vel det eg må gjere.

En anna ting. Under sesjonen, kryssa eg av for at eg kunne svømme 200m. I etterkant når eg har testa dette, fant eg ut at mine svømmekunnskaper var enda dårligere enn eg trudde... Korleis trur dåkke det vil slå ut?

Du vil ikke ha mulighet til å komme på båt, om det fører til andre ting vet jeg ikke.

Statoil krever 5 års erfaring ved ansettelse av kokker offshore.

Dette tror jeg er ganske vanlig også for kontraktører (ISS, ESS osv) som de fleste firmaer offshore bruker.

Kan hende det finnes andre firmaer som ansetter folk med mindre erfaring, disse vil om så være en god portal når du har nok erfaring til andre firmaer. Folk med tidligere offshore-erfaring som vet hva de går til har et stort fortrinn blandt andre jobbsøkere.

Anbefaler deg å bruke google, finn og andre rekrutteringssider hyppig så kanskje du finner noe.

Uten å være en drømmeknuser tror jeg du må belage deg på å "starte" på land.

Pil og bue er og kommer til og bli usikkert. Også dette med att man må dra den opp selv for og få kraft til og skyte pilen. Plutselig får man ett illebefinnende, og skuddet blir ikke optimalt og skyter ikken helt inn i dyret. Ved våpen så trekker man av på avtrekkeren, og skuddet går med sin fulle kraft uansett hva som skjer.

Kan love deg at hvis du får et illebefinnende under bruk av rifle, så går IKKE skuddet der du ønsker. Ergo ikke noe forskjell fra dags lovlige våpen.

Burde kanskje forby bruk av bil også ettersom folk kan få illebefinnende.

Om noen har formen som tilsier at de kan få et illebefinnende burde de vel neppe gå ut på jakt iheletatt.

Klaging gjør bare alt verre for de rundt deg som også har det kjipt i samme situasjon. Ubesvisst begynner noen andre å klage ettersom dem nettopp fikk det enda kjipere. Oooog så har man det gående.

Sett på noe heftig musikk og ta vasken med humor.

Det kreves 0% Fravær

^Bullcrap.

Regelen er LITE fravær.

3 dager karaktiseres som lite selv om 0 dager såklart er bedre. Er disse dagene ferie som kræsjet med skolen ettersom friheten i skole fungerer på en annne måte enn arbeidslivet? Skyldes det sykdom? Kjøretimer? Død innad familien?

Greia er bare at man skal unngå de som heller vil tilbringe dagen hjemme i senga fordi de ikke orker annet.

4,3 i snitt kan bli litt lite for off-shore, men også her ser arbeidsgiverene på hvilke karakterer du har hva i.

Du havner ikke på plattform for å analysere dikt eller for kunne skrive eventyr med perfekte sjangertrekk, selv om gode karakterer er med å trekke opp helheten.

On-shore kan være enklere og en fin billett til off-shore, fortvil ikke om du ikke får læreplass på havet.

Du må også ha fylt 18 år når læretiden starter for å havne off-shore.

Tenker du å bli lærling kreves ikke annet enn den utdanningen du går nå, nødvendige kurs osv. skal lærestedet dekke.

Anbefaler deg å søke, ha orden på papirer under intervju og si at du er veldig motivert samt den pakka der.

Statoil pleier å ha søknadsfrist 1. uken i februar, årets frist er ikke enda bestemt. Tidligere har de pleid å annonsere på Finn.no og aviser, dette blir nå ikke tilfellet pga. sparing i lærlingadmnistrasjonen.

ConocoPhillips pleier å ha ca. samme søknadsfrist.

Sjekker du nettsidene til disse aktørene 1. februar skal du være innenfor fristen på begge disse.

For å være lærling off-shore må du ha fyllt 18 innen startdagen på læretiden, (som i Statoil er 1.sep.) Fyller du 18 år senere på året har du fremdeles mulighet til å havne på land.

Land er forresten en god billett videre til off-shore da læringen gjerne er bedre her, og man jobber også her skift slik at man opplever langfri, får skifttillegg osv.

Skulle du ha noen spørsmål om det å være lærling i Statoil kan du sende en PM da jeg ikke skal reklamere for mye.

To av de mer "operative" plassene du kan tjenestegjøre, hvertfall i hæren. GSV er mye patrulje mens Panser er enn mer stridente bataljon.

Her er det selvsagt overlapp. Er du keen på stridsvogn, stormpanservogn osv er PBN midt i blinken.

"Men for noen år siden nå klarte jeg å påføre meg en skade i armen som gjør at jeg ikke klarer å strekke armen helt ut. Dette fører til at jeg ikke klarer gjøre mange av de fysiske øvelsene riktig."

De er blitt ganske nazi sånt de siste årene. Men det kan være min tolkning bare av det du skriver. Har du en guttedrøm og er i tvil.. prøv! Kjipt å angre i årevis etterpå.

Takker for det. Blir det om så noen endringer i PBN? har fått satt opp innrykk til aug 2013 PBN.

Er en stund siden jeg fikk bekreftet dette innrykket ettersom jeg søkte utsettelse til etter læretid.

Til trådstarter, tenker du å kun ta lederutdanning eller å fortsette jobb i forsvaret etter HBS?

Jeg er pr. dags dato sivilt ansatt som lærling. Jeg liker å bygge meg opp fra bunn-nivå kontra å hoppe rett i lederstilling og velger dermed å ta førstegangstjeneste først.

Merker godt i arbeidslivet hvem som har bygget seg opp fra grunn, de får gjerne en annen forståelse av hvordan ting fungerer i praksis.

Har fort en mistanke om at det er likt i forsvaret, alt etter hvor mye man jobber med mennesker.

Godt arbeidsmiljø er gull.

Nå har ikke jeg fulgt med i timen på en stund, men 2BN har ikke innrykk i august lenger?

Med fare for å virke some en douche, forsvaret vil nok ikke godta fysikken din. Forsvaret har idag ekstremt mange å velge mellom i forhold til stillingene de trenger å fylle.

Politiet derimot skal jeg ikke uttale meg om. Anbefaler deg å søke direkte på politiskolen slik at du kan få en skikkelig individuell evaluering kontra et kort og negativt svar på telefon eller e-post.

Som lærling nå har jeg ca 340 kroner i timen frem til klokken 21, da har jeg nesten 400 kroner timen. Greit når man ellers har 57 kroner timen. Tror det vil si 75% og 100% mer enn fagarbeiderlønn.

Så det kommer nok veldig an på arbeidsplassen din. Enkleste da blir nok å snakke med sjefen.