kjellvr

hei, jeg spurte tidligere her om tips til installasjon av windows 7, da det nektet å la seg innstallere på noen av diskene mine. problemer var at jeg hadde hatt raid0 tidligere og slik jeg forstår det så blir diskene dynamiske etter et slikt oppsett og windows ikke klarer å bruke dynamiske disker til noe. løste problemer med å bruke disken fra en gammel laptop, vista, og konvertere dem der, fikk lov å installere windows på en disk, men da jeg skulle boote etter en restart (updates etc) "missing bootmgr". flott. fikk tips her, flashet bios nykket ut alle diskene utenom den jeg skulle ha OS på. flott, fungerte. etter noen dagers stabilt og fint bruk uten særlige problemer droppet plutselig oppløsning ned til 480p og ting sluttet å fungere. reinstallerte catalyst control center flere ganger, prøvde det meste. til slutt avinstallerte jeg bare hele catalyst, og da sluttet musa og tastaturet å fungere når jeg er inne i windows.

så, jeg lurer på mo det er noen her som har tips? kjører på asus sabertooth 990FX med en amd 1090T. har sata kontrolleren dødd på seg eller er det en dårlig harddisk? dårlig installasjons disk? alt av tips er bra fordi jeg kommer ingen vei her...

Kjell.

kommer inn i overdrive jeg(12.3),bruker også ccc

merkelig, skulle trodd det var driver problemer men har reinstallert og prøvd det meste egentlig...

hei, reformaterte netopp maskinen min og installerte nyeste versjon av catalyst control center og crossfire "drivere" eller add-on eller hva jeg kan kalle det. men har ikke mulighet til å komme inn i graphics overdrive i CCC, noen som har noen tips? bruker versjon : 12.3, har ikke prøvd å bruke eldre versjon av CCC enda, da jeg ikke vet om det er jeg som gjør noe feil eller om driveren er dårlig. men ja jeg kan bruke CCC så slipper folk å mase om det.

Kjell

takker for gode svar. blir nok til at jeg plugger ut de andre diskene og ser om jeg får det til da, evnt flashe bios og prøve annen windows

hei folkens. kjørte nylig raid0, brukte vanvittig mye krefter og tid på å sette det opp, dette er min første amd baserte maskin. men raidet fungerte aldri skikkelig, programmer nektet å la seg installere og ting fungerte generelt dårlig. så jeg tok meg tid her en dag til å fjerne raidet. raidet fjernet, kom meg inn i windows ved å bruke hdden fra laptopen min og formaterte diskene som hadde vært i raid (var i raw format). så installerte jeg windows, vanlig måte og ingen stress. så kom det opp missing bootmgr når eg skulle inn på pcen i dag for å installere resten av programmene jeg vanligvis bruker. kikket på nettet og folk sa man bare stapper i windows disken og trykker på repair, men jeg fant aldri operativsystemet mitt i listen der. fikk ikke opp noe men fikk muligheten til å laste inn drivere. noen her som vet hva som skjer? hadde ikke noe lignende problemer før jeg satte opp raidet? ja og når jeg skulle installere windows på raidet så måtte jeg bruke en drivet som jeg fikk med hovedkortet.

kjell

hei, leste meg litt opp på nettet, og det er noen som mener at diverse oljetilsetninger som visstnok skal gi toppakningen ett lenger liv er fornuftig. noen her med erfaring? jeg har ikke noe problemer men tenker mer på å vite hva muligheter jeg har for å gi motoren min ett lenger liv.

med slike tilsetninger ser jeg for meg at det blir et sabla gris i motoren og at det egentlig ikke utgjør noen mirakler. noen snakker om at det finnes varianter som skal bygge på stempelringene eller noe slik og gi tilbake noe av kompresjonen som forsvinner over årene.

Kjell

TAKE MY MONEY!

hei, skulle skifte klosser på min nylig kjøpte opel astra F 93 c18xe. og merket at jeg ikke fikk klemt inn stemplene i frembremsene helt, forstod fort at det var gjenget stempel. kikket rundt på nettet etter verktøy til denne jobben og forstod det slik at det var både venstre og høyre gjenger som ble brukt i stempler. så, hvordan vet jeg hvilke gjenger som er i mine kalipere?

takk for alle svar!

Kjell

spørsmålet mitt er, skal stempelet gå ut av seg selv?

Ja, det er nok en fjær der inne et sted, som skal presse stempelet ut, så det hele tiden ligger an mot hevarmen. Du bør nok demontere ventilen helt fra bilen og ta den fra hverandre på en ryddig arbeidsbenk.

men stemmer det at den store fjæra som er festet til bakakslingen dytter/trekket i ett stempel inni ventilen?

hei igjen folkens. har tatt en nærmere kikk på ventilen nå. slik jeg forstår det så er det ett stempel som blir operert av ei fjær, og fjæra henger på bakakslingen. når akslingen blir presset mot bakken av vekt så trekker det i fjæra og stempelet blir trykket opp i sylinderen som øker trykket i bremsesystemet, altså det skal mindre til for å bremse kraftig. rett meg hvis jeg tar feil. dette er utifra å ha kun kikket på ventilen.

det var noe rust på hendelen som fjæra var festet i, selve den som stempele står på. bolten som gjør at denne hendelen kan opereres (trykkes opp og ned) var veldig rustet. sprayet på med noe wd40 som jeg ble tipset opp her, prøvde meg frem med hendelen, satt relativt godt den ja. pusset litt med stålkost og litt mer wd40 så kom den litt etterhvert.

men spørsmålet mitt er, skal stempelet gå ut av seg selv?

image hosting

her er bildet av ventilen hvis det er til noen hjelp for noen

Fungerer det da ?

til en viss grad. har ikke problemer med å boote eller noe, men visse programmer nekter å la seg installere. f.eks. asus AI suite.

DU bare bytter disk når du skal gjøre dette.

den vil ikke med disken heller. får opp "to continue installation, use the load driver option to install 32-bit and signed 64-bit drivers. installing an unsigned 64-bit device driver is not supported and might result in an unusable Windows installation."

fikk installert 32-bit versjonen av driveren selv om det er 64-bit windows jeg skal installere...

Selv brukte jeg driveren som fulgte med på DVD-platen til hovedkortet. Fungerte strålende.

den hadde jeg helt glemt. skal prøves! men trenger vell en ekstra diskreader da? en til win disken og en til driveren?

Hei.

 

Hvordan windows er det du skal innstalere?

Windows 7 med SP1 har som regel raid driver så er bare å innstalere som vanig.

Om det er windows vista med sp2 så kan det være at en må legge inn driveren i begynnelsen, denne kommer opp som varsel om usignerte drivere men er bare å godta om det er den eneste driveren som var på asus siden.

win 7 64 bit, men jeg får ikkje mulighet til å godta når windows maser om at driveren er usignert, jeg kan bare trykke lukk eller noe slik. jeg får iallefall ikkje installert driveren og jeg har prøvd det meste nå men får ikke lov å bruke raidet som boot disk...

hei, vil sette opp raid 0 på maskinen min, er en phenom II x6 1090T maskin basert på Asus sabertooth 990fx. jeg har satt diskene opp i raid i bios, konfiguert raidet i kontrolleren eller hva jeg kan kalle det, men finner ikke raidet når jeg skal installere windows. så jeg tenkte jeg kanskje trengte ein raid driver, fant en på asus sin side på hovedkortet mitt, lastet ned, la på flash drive og fant driveren når jeg skal loade den fra windows sin installasjonsmeny. men windows maser om at jeg ikke får lov å instalere usignert driver.

så for det første, gjør jeg rett? skal jeg instalere en raid driver i windows sin installasjonsmeny for å kunne bruke raidet til bootdisk? evnt hva gjør jeg feil? setter stor pris på alle innslag!

Kjell Vistnes Randeberg

takk for gode tips folkens! setter pris på det

hei, fikk laste-ventil som feil på eu kontrollen, jeg vet hva ventilen gjør men ikke hvordan den fikses og evnt hvordan jeg ser om den må byttes ut. vil helst fikse denne da den koster nesten 4000 kroner ny. har en opel astra F 93 1.8, noen som har vært borti dette før?

setter stor pris på alle innslag!

Kjell Vistnes Randeberg

Jeg hadde Opel Astra-G frem til 2008, og mitt lokale verksted leste alltid ut feilkoder gratis.

skulle ønske jeg fikk den dealen ja. men hørte med mekonomen og de sa 750, vet ikke om dette er dyrt eller ei. fordi tingen er at jeg har motorproblemer, eller problemet viser seg iallefall som et motorproblem i mitt hode. den fusker når jeg svinger, hvis jeg tar en brå sving si en rundkjøring eller ett kryss så stopper bilen opp selv om jeg har klampen i bånn og det virker ikke som om noe skjer, og så må jeg slure vanvittig mye på clutchen for at jeg skal klare å få den til å gå igjen. og når eg kjører bare bein vei så akselererer den ujevnt. og jeg vet ikke om jeg bare skal levere inn og si fiks eller be dem kjøre en diagnose og håpe på et bra svar og jeg fikser selv. fordi hvis jeg leverer inn og sier fiks så kan det fort bli vanvittig dyrt! noen tips?

noen her som vet helt konkret hva det koster med en diagnose på bilen min? evnt om en billig diagnosekabel til astra f?

Kjell

jeg hadde ventet på 7000 serien til amd (skjermkort), vet enda ikke hvor mye man får for pengene i disse så det kan være genialt av deg å vente.

hei, sitte litt fast i en matteoppgave. bruker excel og skal finne ut litt om kvadrattall og primtall og om det er noen sammenheng mellom avstanden på disse i en tallrekke. har en funksjon for at excel ringer ut kvadrattallene men vet ikke helt hvordan jeg skal få det til å ringe ut primtallene. slik det er nå så har jeg tallene i stigende rekkefølge fra 1 - 16000 nedover, og med funksjonen jeg bruker så markerer excel kvadrattallene med en k i ruta til høyre for tallet og selve kvadrattallet blir rødt. noen som har noe lignende bare til primtall slik at det blir en P og tallet blir grønt? sitter helt fast. skal ærlig inrømme jeg ikke er noe flink med excel

Kjell Vistnes Randeberg

hei, mener å ha lest at det finnes en veldig god og billig bildiagnoseverktøy til bilen min, men har aldri vært borti dette, så er det noen her som vet hva den heter/hvor jeg kan kjøpe den? en link hadde vært fantastisk, evnt pros/cons?

Kjell Vistnes

bare få ned prisen så handler jeg. upgrade trengs sårt...

Første bud her er feilkoder. Uten de kan det fort koster en del ved å bytte deler bare for å feilsøke. Skaff deg en billig scanner og legg ut feilkodene her.

Jeg feilsøkte og reparert Caravellen min med VR6 motor i 3 timer. Byttet nye kabler og plugger, luftmasse måler of rele til bensinpumpa. Feilen var rele.....Uten scanner hadde det kostet meg noen tusen i tillegg til de 4000 jeg brukte i deler.

du vet ikke om en norsk butikk jeg kan kjøpe scanner fra?

jeg kjøpte nye plugger rett etter kjøpet av bilen og skiftet. de som stod i var ikke særlig galne men gjorde det bare for å være sikker, og det begynte ikke å skje før etter skiftet av pluggene. så jeg tenker at tennkablene har irret en del hvis det er rett grammatikk. har lest litt på nettet og folk snakker om veldig mange forskjellige løsninger på problemet.

 

Kjell

 

Hvis det du sier her er at problemet først oppsto etter skifte av tennplugger, så vil jeg jo si det er naturlig å starte feilsøk/eliminering ut fra en teori om at det er en sammenheng mellom problemet, og de endringer du gjorde rett før problemet oppsto. Dvs enten tennpluggene selv, eller noe i forbindelse med jobben.

 

Pluggkabler er sånn sett fornuftig, dersom disse var dårlige kan spiker'n i kista for dem ha vært at du dro i dem, laget dårlig kontakt, ol. Andre ting verdt å tenke på er om du måtte demontere noe for å gjøre jobben, slanger, kontakter, etc, og dobbeltsjekke at alt dette er tilbake, slanger uten sprekker, osv.

 

Ikke minst pluggene selv. Er du 100% sikker på at du har fått riktig plugger for din motor? Sjekket du gapet mellom elektrodene på nye plugger? (Litt for mye, eller litt for lite kan gi symptomene du har). Og til slutt, du kan også rett og slett ha fått en plugg med feil.

 

Dersom jeg har forstått hendelsesforløpet rett, så ville jeg i hvertfall begynt i den enden først. Scanning av feilkoder vil også være nyttig.

er temmelig sikker på at det er rett plugger. kjøpte dem på mekonomen, og sjekka ngk sine sider og det er rett. men har ikke sjekket gapet siden jeg ikke vet hvor mye gap det skal være. men skiftet kablene og bilen sveiv veldig bra hele dagen, så en tur ut på e39 og fikk trødd den litt så begynte det igjen.