compressorRun

Produsentene løser bare det problemet med ekstra høye reservedelspriser

Virker rart at de har "råd" til en ny bensinbil til 200.000 men ikke en elbil.. er nok viljen det går på.

Derbien til broren min med airsal t6 asso, dellorto 21mm og ninja effektanlegg spiser plugger, uansett varmeverdi på pluggen.

Hvorfor?

 

Og Furia Max'n min lekker kjølevann, har sjekka alle slangeklemmer og slanger, vannpumpa+vannpumpedekselpakning, har også sjekka at toppakninga er hel og at radiatoren er tett.

Hvor kan det lekke fra? Vannet drypper fra under svinghjulsdekselet, men jeg vet ikke om det er der det lekker.

større dyse å bedre luftfilter er sikkert løsningen

og med vann problemet så tørk reint å fyll vann på kjølesystemet å sett deg med mopeden med en grandiosa å se hvor første dråpe kommer ut

Yes, har en Rieju RS2 Matrix som jeg hadde tenkt til å legge ut til salg i dag, men når jeg skulle starte den og kjøre hjem fra skolen, kom det bare noen rare lyder fra motoren. Den ville ikke tenne, og det hørtes ut som når man kjører en radiostyrt bil med dårlig strøm. Tute, blinklys, lykter osv fungerer. Tok opp lyden på mobilen og lastet den opp her: http://www.zshare.net/download/7514626706b4310a/

 

Trenger Quick Time for å spille av. Vær så snill og hjelp dere som kan, er så sugen på noe nytt noe nå og kan ikke selge en moped med elstart som ikke fungerer! Den klikkinga dere hører mot slutten av videoen er når jeg trykker knappen inn og ut. Når jeg har holdt knappen inne litt stopper den rare lyden...

er batteriet som er litt lite strøm på... helt normalt

hos politiet faktisk?

 

har fått godkjent søknadden om førerkort om det er det du tenker på

 

sikkert... er over 1 år siden eg tok lappen ^^

er 14år siden her :!:

mp blir åpna i kveld

 

Edit: om man kan ta teoriprøven før man er ferdig med siste kjøringa? HASTER

 

skal ha kjøring i morgen kl 13.00 og dem stenger teori drop inn kl 16.00 og er meget tvilsomt jeg rekker det.

 

derfor tenkte at jeg kanskje kan ta det før jeg kjører

Lurer på dette jeg også.

ja skulle tro det gikk ann

Slipte ned den mutteren så det ble ca 1/4 av den orginale størrelsen

 

Men: Hvor varm blir sylinderen sånn ca?

termostaten slår inn på 70 grader

 

Hm.. Tenkte å bruke den pakkningen jeg brukte på innsuget på sylinderen. Oppå de gamle pakkningene. Eller bør jeg kjøpe nye?

normalt bør en bruke nye pakninger, men gammel pakning å litt pakningslim er fullt lov det

 

Strever litt nå, med å få den til å gå ordentlig. Å få den til å gå bra, uten å ha på choke osv. Men ska'kke væ'rra lett.

 

På innsuget sitter det en oljenippel. Denne har jeg ikke tettet. Suger den nok luft der til å fucke opp? Vil det hjelpe å blende den nippelen?

PANIKK!!! Det hullet er nok til at den kan skjære seg... det mååå tettes. :!: å du må ha større dyse... prøv 95 ja

helps

 

snurr rundt veiven å sjekk råde lageret...

stempel å topp ser bra ut... vask det rent for sot

svarte flekken er bare treffpunktet fra kanalen i sylinderen

 

 

Rådelageret?

ja det lageret som den pinnen som stempelet festes i... det som er i midten av veiven...

kjenn om det er slark i det om du drar å dytter litt i pinnen... den kun kunne flyttes sidelengs en mm å to... men skal sitte tett liksom...

Hvem sier at verktøyet er halve jobben?

trodde skruen hadde løsnet jeg, men neida, bare forlengeren som knakk

 

og er det noen som tror at eg må bytte clutchen og clutchklokken min?

fra SO

Utslitte clutch-klokker bidrar til mange ujevnt tilslitte clutcher. Du kan inspisere clutchklokken din på insiden og sjekke om du ser misfarving (typisk lyst blå eller lyst grå), Om clutchen slipper, altså at du får rykk i akkselerasjon kan det typisk være en slitt clutchklokke og/eller clutch som er årsaken. Har man først en slitasje i klokken bør man bytte den omgående ettersom den da vil senke levetiden på clutchen betydelig. En solid clutchklokke som er skadefri er essensielt for en velfungerende motor.

den er jo ikke misfarget blå, for den er jo blå og har metallmisfarging

då må eg nesten kjøpe en ny clutch då

hehe, ja der har det vært varmt

orginal?

 

Men hva syns dere ompluggen på bildet? ser at den er sjokolade brun, men syns den er veldig tørr?

ser ut som du skulle hatt litt\bittelitt mer olje i blandinga... for det ser ut som den brenner opp alt..

helps

snurr rundt veiven å sjekk råde lageret...

stempel å topp ser bra ut... vask det rent for sot

svarte flekken er bare treffpunktet fra kanalen i sylinderen

Hei. Jeg sliter en del med at skruene som fester eksosrøret til sylinderen løsner - slik at den ender opp med å gå på frieksos, og det bråker noe jævlig. Skruene sitter godt (i form av at de ikke skrangler når de er skrudd fast), men de løsner alltid igjen over tid. Noen som vet om en kjapp fiks på dette?

 

Tar forbehold om faktafeil her, er ingen ekspert på emnet.

 

Kjøp stoppmutre på montér eller bygmakker (o.l), de sitter.

stopp muttere er det plastskive inni som er motstanden\stoppen... de smelter på en morro dag på høyt turtall

kan bruke locktite eller låseskive eller dobble muttrer

heei

Prøvde en sfx i går, fy faen så lav den var

Men fikk den på hjul da.. var nesten org

Har du prøvt en gilera runner? jeg har 4cm heisestykke på min å når akkurat ned i bakken da jeg sitter på sete å jeg er lang i sjit fallet :!:

ÅÅÅÅAÅÅAÅWEÅAEFAEÅPFGNAPGN!O!!!!!§ har TP throhy 72,5ccm syll, 21mm DellOrto, org filter, mK2 effektanlegg. Sykkeln starter, går greit på turtall,før den så sakte dabber ut,den reagerer overhode ikke på endringer i turtallskrue lufteskrue, og dabb.. har prøvd alle dysene fra 92-112 å har funnet ut at 100-102 er best. Men den vil aldrig opp i turtall! bare når jeg tar in choken går den som et helvette men etter 3sekk med den inne dør den.: (! ER SÅ FITTE LEEEEEEII!I!!!!!!!!

pliis noen som har hatt lignende ?????

prøv en gang uten luftfilter, og har du løftet nåla i gasseren.. prøv å monter annen forgasser i værste fall...

når jeg peiser in choken går den helt rått i 4-5 sekunder før den så dauer helt. Hva er problemet tror dere? Pluggen er helt fette ny så er vanskelig å se om den er brun, mørk. PLis gi tips og tror også tomgang og blandekskruen har helt fuckte instillinger xP

 

høres ut som et luftfilterproblem eller at du ikke har justert opp nåla inni gasseren... eller prøv en større dyse...

men trimming er ikke lov å snakke om her på forumet visst..

 

hmm, filteret er rent tror jeg, nåla i gasseren? men tror dere den får for mye eller for lite bensin?

den får nok for lite...

bursdag og lappen i dag :wub: 0 feil på 9 min

 

men så fjusker tzr'n misstenker, enten fukt i plugghetten eller dårlig plugg, skal skifte plugg i morgen og se vist det ikke hjelper håper jeg mp kommer opp snart

Dobbelt Gratulerer ,

bytt plugg og vask filter

når jeg peiser in choken går den helt rått i 4-5 sekunder før den så dauer helt. Hva er problemet tror dere? Pluggen er helt fette ny så er vanskelig å se om den er brun, mørk. PLis gi tips og tror også tomgang og blandekskruen har helt fuckte instillinger xP

høres ut som et luftfilterproblem eller at du ikke har justert opp nåla inni gasseren... eller prøv en større dyse...

men trimming er ikke lov å snakke om her på forumet visst..

Hvordan skal en liten GPU vifte fungere når en stor bordvifte ikke får temp under 60grader engang npår maskinen ikke spilles eller brukes stort? Hmmm

jo for en bordvifte får ikke luft igjennom kortet på samme måte som en lokalplassert mini vifte.. fordi den er større enn kjøleribbene å lager lufttrykk på begge sider av ribbene...

men om kortet er varmt hele tiden så er det sikkert på tide med en oppgradering

jeg har nvidia 8600 å detmå jeg ned i 800x600 på de fleste spill... og er 62 grader bare med vista skrivebordet framme og nermer seg 80 grader da jeg spiller...

Hvis jeg må skru lufteskruen (dellorto) ganske mye ut for at det skal bli riktig, burde jeg da bytte til et luftfilter med mindre motstand?

heller motsatt trodde jeg...

men du kan kjøpe et sportfilter på biltema.. koster ingenting... så kan du prøve forskjell.. men du kan ikke bruke det om det regner ute..

men lufteskrue justeringa er bare til nytte rundt tomgang...

Hallo

 

Må få bytta olje på DTR'n min.. Men hvordan olje skal jeg bruke?

 

Og den mopeden er det ikke sikkert bytta olje på på 7-8 år..Han jeg kjøpte den av hadde hatt den stående i garasjen i 6 år, ubrukt. Kan den olja klumpe seg til eller noe når den har stått på så lenge ?

nei, men den kan inneholde mye vann å grums i bunn..

olja er 1 millioner år gammel så den klarer 7år på motoren :!:

bare bytt, bruk vanlig motorolje 10w40 helsyntetisk.

men pass på hvor mye du heller oppi.. skal ikke være fullt opp akkurat..

tipper det er rundt 7-8dl du skal ha oppi...

haha, har dere sett Rikingen på VGTV? for ei klyse han er :!:

Hohoho! Elsker å sitte med pc i norsk timen! Hver gang lærern spør om noe så googler jeg det slik at jeg framstår som en stjerneelev! Hun tror at jeg tar det fra eget hode.

Ooh hva skulle vi gjort uten internett

hehe, juks...

Vi hadde ikke sms en gang da vi satt på trestolen i klasserommet da jeg gikk på skole og var smart