hattori_hanzo

Takk for innspill og tips. Har snakket med advokat med ekspertise på bruktbil, og de er helt enige i det du sier. Har sendt et avslag på 50/50-forslaget til Møller, og bedt om begrunnelse basert på garantispesifikasjonen. Så får vi se hva som skjer.

Takk for oppklarende innlegg, glad for å høre at dette ikke er innafor av Møller. Sendte en henvendelse til NAF (hvor jeg er medlem), men fikk bare et generelt svar tilbake som henviste til forbrukerkjøpsloven etc. Skuffende lite konkret. Tenkte å ta kontakt med en biladvokaten.as etterpå, og høre hva de sier, så tar jeg det derfra.

Hva snakker du om? Jeg har hatt bilen på diagnose hos Bilia, etter instruks fra Møller. Deretter har Møller vært i kontakt med Bilia, og saken står nå på at Møller ønsker at jeg skal betale halvparten av reparasjonskostnadene, nye eller brukte deler. Som jeg skrev i det opprinnelige innlegget, så er jeg helt ok med brukte deler.

De har erkjent at det dekkes av garanti, men påstår samtidig at dette er en del man ikke nødvendigvis kan forvente at fungerer på en 8 år gammel bil, noe jeg mener er tøv. At den kan ryke etter 8 år er ikke det samme som at den sannsynligvis ryker etter 8 år. Og det er nettopp slike usannsynlige feil jeg mener en garanti burde dekke. Hvis ikke klarer jeg ikke helt å forstå hva garantien dekker i forhold til forbrukerkjøpsloven.

Det er ingen som påstår at det er Møllers skyld at Volvoen ryker. Problemet er at det er Møller som har solgt denne bilen med 12 mnd garanti, og det mener jeg de må ta konsekvensene av.

Takk for nyttige innspill. I kjøpekontrakten står det spesifisert at det er 12 mnd garanti, og i et parentes "se salgs- og leveringsvilkår". På siden hvor salgs- og leveringsvilkår utdypes står det merkelig nok ingenting om garantien de gir, men en haug av punkter som refererer til forbrukerkjøpsloven. Så da går jeg ut fra at det er vilkårene på Møllers hjemmeside som gjelder, selv om det der står 6 mnd/6000 km, og ikke 12 mnd/12 000 km, som i mitt tilfelle. Og i så fall burde jo punktet "Elektriske komponenter og konverter" dekke en ladeenhet, da ladeenheten i praksis er en konverter. Sendte mail og etterspurte fremdriftsplan, og fikk til motsvar at de var villige til en 50/50-løsning, altså at jeg tar 50% av utgiftene. Jeg har hørt om 50/50-garanti, men da er det jo gjerne spesifisert, er det ikke? I dette tilfellet valgte jeg nettopp denne bilen pga. den ekstra tryggheten som en 12 mnd garanti skal gi, og da synes jeg det er håpløst at de stiller seg såpass på bakbena. Kommer i alle fall aldri til å handle mer fra Møller, det er helt sikkert.

Jeg kjøpte en 2017 Volvo XC90 hybrid med 12 mnd garanti (garantivilkår) hos Møller Bil (ikke outlet) i juli 2025. Etter ca 5 mnd sluttet ladeenheten å fungere, og hybridfunksjonen er nå borte, så den kjører kun på ren bensin. Bensinforbruket er derfor høyt, og motoreffekten er også vesentlig svekket pga dette. Ladeenheten må byttes, og med deler og arbeid kommer dette på ca 50 000 kr. Har vært i kontakt med Møller og Bilia (som må gjøre selve reparasjonen), noe som mildt sagt har vært en frustrerende affære. Jeg greier ikke å få noe klart svar av Møller om dette dekkes av garantien. Mitt inntrykk er at det har med pris å gjøre. De er ikke interesserte i å betale beløpet som Volvo mener det koster. Møller foreslår å finne en brukt ladeenhet, noe Volvo sterkt fraråder, da de ikke kan garantere for funksjon og levetid på en brukt del. For min del spiller det liten rolle, så lenge jeg får en form for garanti for at det fortsatt vil dekkes dersom den brukte delen skulle ryke igjen. Det som kompliserer ting ytterligere er at et slangesett også må byttes i denne prosessen, men dette settet er ikke på lager hos Volvo, og de er ikke sikre på når det kommer på lager igjen. Det kan komme i morgen, og det kan komme om et halvt år, sier Volvo. Jeg lurer på hva slags rettigheter jeg har som forbruker i dette tilfellet. Kan ikke skjønne annet enn at dette dekkes av forbrukerkjøpsloven, først og fremst, og dernest garantien fra Møller (som tydelig spesifiserer elektroniske komponenter i vilkårene sine). Og hvor lenge må jeg akseptere å vente før dette blir reparert? At man ikke har mulighet for å kjøre på strøm med hybridbilen man kjøpte for noen måneder siden anser jeg selv som en såpass sentral mangel at det er uakseptabelt å potensielt måtte vente til august før vi kan kjøre den på strøm igjen. Hva tenker dere?