Larsaarland

Flott! Alt for dyrt i forhold til det man får igjen. Bygg heller E134 fra Oslo til Bergen, og arm til Haugesund og Stavanger. 3,5 timer Oslo-Bergen. Oppgrader også E134 til sørlandet, så er store deler av sør Norge koblet sammen. Busser hadde konkurrert mot fly i tidsbruk.

Skulle gjerne hatt en el motor på båten med 50+ hester som hadde vært lite service på og billigere i drift, men teknologien er dessverre ikke der enda.

jeg er tilhenger av fornybar energi men som med alt innenfor dette må man ha en kombinasjon av dem for å alltid ha tilgang på strøm eller at man desentraliserer det og bruker energilagring som buffer.

 

- Hydro/vannstrøm-elv/demning/bølge

- Vind

- Sol

- Geothermal

- Fornybare biomaterialer

 

Hvordan påvirker vindmøller fugleliv? Selv er jeg størst tilhenger av solenergi da det alltid gir en viss mengde energi med mindre solen her helt blokkert (natten).

 

Vi har enorme ørkenområder som kan bygges ut med solenergi. Ja infrastruktur rundt dette er en utfordring men det er det jo med alt.

 

Ikke så glad i enorme vindmøller:

 

Av alt man har innenfor fornybar energi er vel vindmøller det jeg liker minst, rett og slett fordi de er visuelt mer forsøplende enn det aller meste annet og legger beslag på enorme arealer.

 

De ruger som gigantiske mastodonter i milevis omkrets og når jeg er innom sverige og ser vindmøllene langs grensa så står veldig mange av de ute av drift selv når det er gode vindforhold (av ukjent årsak men ant. mekaniske).

 

 

Jeg har mer tro på desentralisert strømproduksjon. Det vil også være mindre følsomt for utfall/angrep ol.

 

Glad i havvindmøller, men samme som deg tenker jeg på enorme områdene med mye sol sim har store potensialer.

Nye bompenger i nordhordland også

 

Dette er i Bergens-distriktet fullt av supply-selskaper. Er lov å tenke litt praktisk noen ganger. Er sikker på at noen har noe. Du kunne sikkert gått hen og hentet en drøss med stålsiloer, bare du fikk tettet disse. Også pumpet ut en del av luften inni der for å skape enda mer oppdrift (uten å overdrive da). Også kan du ha elastiske "blåse"-likende ting som du må gjøre motsatt med, altså holde fulle av luft for å skape oppdriften (likevel ikke fullt like effektivt som vakuum)..

 

Om du så måtte opp i bygda og revet nærmeste grassilo av stål hos en bonde for formålet.. Men det er sannsynligvis helt unødvendig, da det nok finnes et og annet å fylle mye mye nærmere ulykkeslokasjonen.

 

Faktisk om det ikke hadde vært et gapede hull, så er det en kjent sak at selv noen bokser med smør kan holde en flenge tett lenge nok til å berge en båt.

Så er det nå slik at de har søkt hjelp og kunnskap hos de selskapene i Norge som har best kunnskap på akkurat dette, berging av skip. Jeg anser det sannsynlig at de har gjort det de kan innenfor sikkerhetsrammene og det har rett og slett ikke vært nok, det er ikke nødvendigvis at alt skal skyldes inkompetanse.

 

Det er en massiv båt som ligger i nedoverbakke, synsing om ballonger og smør tror jeg vi skal la ekspertene forholde seg til.

Prosedyrer ved bergning av skip/ubåter osv skulle vært utredet på forhånd sånn at marinen ihvertfall hadde litt peiling på hva de bør gjøre...

Genialt ? Ønsker meg en sånn en å teste ut

Så lær verden å resirkulere da...

 

Sant. Bare så enkelt som å pante flasker har en enorm effekt.

Her burde Norge hatt bedre betingelser på oppsigelse av kontrakt og trukket seg ut.

Helt seriøst: har noen regnet på risikoen for vannlekkasjer når folk skrur og tråkker på flate tak?

 

Er ikke helt med på å forflytte utslippene... Norge dytter utslippene over på de landene som produserer. palmeolje plantadjer i Brasil osv.

 

Det er meningsløst å hevde at naturgass i skipsmotorer er miljøvennlig, iom at naturgass er ikke-fornybar.

 

Du har kanskje rett, men det er mer miljøvennlig enn alternativet i øyeblikket. Gassmotorer er et godt alternativ i en mellomfase til en fornybar løsning er tilgjengelig.

LNG motorer forurenser også, men ikke på langt nær så mye som en konvensjonel diesel/HFO drevet motor. Metanslippet er nå også mye mer redusert. Noe det ikke fokuseres mye på i foreskrifter/regelverk er partikkelutslipp. Disse er ikke eksisterende på en LNG motor (både lean burn og dual fuel) og er svært aktuellt i områder med mennesker. Merkelig nok så har LNG bruken på skip i norge avtatt og det sees på som medium / høy utslips motorer, mens i resten av verden har denne fremgang.

Riktig. I en drømmeverden hadde teknologien kommet så langt at det hadde bare vært snakk om vilje til å bli 100% miljøvennlig, men teknologien setter enda begrensninger noe MDG ikke skjønner. At det nå blir en nyere retning innenfor skipstrafikk er fantastisk og er med på at det fortsettes å utvikle bedre alternativer framover.

Anmelde de i stortinget som har vært med på dette for grov bruk av skatebetalernes penger. Noen må få konsekvenser!!

"Jorden rundt" er jo et godt stykke lengre enn 24 000 kilometer, faktisk omtrent det dobbelte i rett linje?

 

Sykler vel kun på land. Landarealet rundt er vel rundt det han skal sykle?

Veldig spennende konsept, men å gå til valg i år for en teknologi som ikke er utprøvd er tull. Når Dubai og andre steder har fått fulle anlegg og teknologien er mer moden, er dette noe som Norge burde utredet. Men dette ligger ikke før om tidligst noen år.

Dette er lite i forhold til hva staten taper på taxfreesalg på norske flyplasser og ferjer.

Der taper vi 1.7 milliarder i året bare på subsidiering av alkohol og tobakk til forretningsreisende og ferierende nordmenn:

http://www.dagsavisen.no/innenriks/taper-milliarder-i-avgifter-1.476852

 

 

Blir så feil å høre tape. Det er ikke garantert at kjøper hadde kjøpt de samme produktene i Norge.

Noe jeg har lurt på er service kostnadene på elbil kontra fosilbil over lengre sikt. Dette er en utgift som man ofte ikke tar med pg snakker så mye om.

Hvorfor skal det på død og liv lages mest mulig svinger i Norge? Ligger "mest mulig svinger" i veinornalen til Statens vegvesen? Bor på vestlandet og her blir enda nye framtidige veier prosjektert med mest mulig svinger. Helst S svinger.

Bygg for framtiden

Hadde Kebony på ytterkledning på forrige leiligheten i Bergen, og ytterkledningen var like fin som ny etter 10 år.

Sykehus og flyplasser må være perfekte steder å ha lasestasjoner siden det er mye venting.

Hei

Ser spesifikasjonene på hovedkortet ditt er følgene :

4 x DIMM, Max. 16 GB, DDR3 1800(O.C.)/1600(O.C.)/1333/1066 ECC,Non-ECC,Un-buffered Memory

Du kan jo bare kjøpe samme type som du har nå. Enkelt og greit. 2 stk. til f.eks. Rundt 900 kr.

Prisene er egentlig ganske greit på minnebrikker nå. 900kr for å få 4gb til.. Ikke noe å si på.

Hei

Kjøpte ny pc for en liten stund siden.

CPU Core i7 Quad 920 2.66GHz

ASUS Rampage II GENE hovedkort.

Kingston DDR3 HyperX 2000MHz 3GB

Kit w/3X HyperX 1GB DDR3, CL9-9-9-27

Ref: Komplett

Biosen setter automatisk minne til 1033Mhz.

Jeg kan velge DDR3 2000, Men da fryser pcen seg.

Så endrer jeg DRAM bus til 1,65 og DRAM core voltage til auto, så går det fint.

Men da får jeg opp " QPI/DRAM core voltage to high " i ASUS probe ( Systemovervåking i windows ) Den har satt seg da til ca. 1,61 - 1,68 v.

Er dette normalt ? Eller må jeg endre noe ??

Takk for alt som kan hjelpe