mar85

Xonar Essence STX/ST er mest beregnet til audiofile innen musikk, dvs best på stereo lyd. D2X er som Locklear sa, mest beregnet for gaming og souround sound. Men Deluxe modellen til Essence STX/ST har også 7.1 tilgjengelig som er like bra, men tilkoblingene kommer som et ekstra kort som man må bruke en ekstra PCI slot på.

Jeg har Qpad 1339 selv med Essence ST (STX = PCI-e, ST= PCI btw) og det funker fjell! Kommer ikke til å skifte lydkort på lang lang tid, men jeg setter pris på bedre lydkvalitet på musikk enn noe annet.

Qpad headsettet er veldig lettdrevet, så man trenger ikke et kraftig lydkort akkurat, men det kan jo være kjekt å ha et kort som drar 300Ω+ i tilfelle man kjøper et headsett av et høyere kaliber.

D2X for gaming

Essence for musikk (Deluxe støtter alt)

Vurderer du SoundBlaster så ta en grundig google først. Veldig mange som har problemer med statisk lyd, driver'kræsj, blue screens osv. Dem reklamerer EAX støtte osv, men googler du om hva spill det støtter, så ser du kjapt at hele greia er en vits. Er ikke mange spill som støtter det.

Håper det hjalp!

Ehm, Ivy Bridge kommer ikke ut før 2013, Sandy Bridge E mener du vel?

Hei! Tenkte jeg skulle bestille en haug vannkjølingsdeler like før SB-E kommer ut, og skal ha en 480 rad og en liten rad for å kjøle systemet. Men det jeg lurte på var om det hadde vært kult å posta en bygge-logg her inne?

Jeg har HAF-X kabinettet så modding må til for 480 rak'en skal passe, så det blir liksom ikke en standard installering. Uansett så kan det jo hende at nykommere som meg finner en slik logg både nyttig og interessant.

Om jeg lager loggen, så poster jeg ikke før alt er ferdig for det kan ta litt lengre tid pga jeg har aldri vært borti dette bortsett fra den simple h70'en som sitter i kassa nå. Men skal selvfølgelig ta bilder og annen dokumentering når jeg holder på å bygger den.

Kunne dette være noe interessant å poste her i forumet?

Terran aprooves too!

Mimer har lagt ut en .pdf om hvordan man skal åpne/port forward på den fiber routern HG 1521. Men den "hjelpen" er jo bare en vits. Portene åpnes ikke uansett hvordan man gjør det virker det som. Mange som sliter med dette problemet. Og noen har løst det med bridge-mode. Så ja det går ann. God knows how.

Jeg har samme problem. Får det bare ikke til, ingenting funker :S Please Help Us!

Fant forresten noe interessant. Om man leser litt nedover og ser hva folk skriver, så har XRAM-chippen til SB Platinum/Titanium-kortet en del ulemper med nyere OS.

beyond3d

Jeg gjorde innkjøp av hovedkort her om dagen, ASUS Crosshair IV Formula, og merket at kortet hadde et brukbart lydkort, SupremeFX X-Fi. Men så har jeg Creative SoundBlaster X-Fi Fatality Platinum(mao. pci versjonen) liggende fra min gamle pc.

Jeg bemerka at SupremeFX X-Fi har bare entertainment-mode, noe som er ok. Jeg bruker pc'n til gaming, film og musikk alikevel.

Men siden jeg bruker QPAD's QH-1339 så vil jeg selvfølgelig bruke det beste lydkortet av dem to, så jeg lurte på hvilken av kortene som er best?

Creative SoundBlaster X-Fi Platinum Fatality

Asus SupremeFX X-Fi

(var det eneste specs jeg fant om dette kortet)

Da var test kjøringa unnagjort, og jeg tror ikke det er clutchen heldigvis!

Har tatt forskjellige clutch tester og motorn slokner uten å slure

Jeg tok ut pollen filteret og sjekka om det var svidd, men eneste jeg fant var litt smårusk som jeg tok vekk.

Jeg starta bilen med klimaanlegget "Off", for å sjekke om det kunne vær den biten. Ikke no røyk å se, bortsett fra litt røyk som kom fra motorn pga panseret hadde stått oppe fordi jeg skifta peilepinne festet og fylte på litt mer olje fordi nivået sto på minimum. Jeg såg hvor røyken kom fra og såg kjapt at det var bare vann\regn som ble fordampa.

Men jeg kunne ikke se noe av den røyken, eller lukta for den del, som kom for 3 dager siden. Bilen sto å gikk i 20 minutt uten noe skjedde. Så tok jeg test turen, og forsatt ingenting skjedde.

Parkerte bilen og lot den stå å gå mens jeg tok på klimaanleget, så kom lukta. Men ingen røyk.

Og slik sto den, i 15 minutter. Uten noe skjedde.

Så skal jeg vær trygg på at det ikke er clutchen?

Og hvordan i huleste fjerner jeg den lukta?

Mvh en lettet bileier!

Ligger ikke det oppe til venstre for batteriet da?

Det kan vel neppe ligge bak motor blokka vell? :O

Er det farlig å kjøre med om jeg slår av airconditionet fra dashn da eller?

Kansje litt teit å spørre, men har du sjekka at MUTE på bilstereoen ikke er på?

Var en kjenning som dreit seg ut på akkurat den der

Jeg fikk møka frem bilen i dag, og tok en titt nedi panseret. Men jeg kunne ikke se noe som helst, bortsett fra litt lukt av at noe har vært brent noe nedi der. Ingen oljeflekker, ingen missfarge på rør, kabler, ect.

Jeg sjekka om det var nok olje på den, og det viste at oljenivået ligger på minimum. Men nå står ikke bilen 100% vassrett (snuten er lavere enn bakdelen), men det er ikke så veldig mye ute av lodd.

Tyder det på lekasje kansje?

Jeg skal starte opp bilen å se hva som skjer i morra, men ikke før. Fordi festet til peilepinnen knakk, så jeg må ha meg en tur på Møller å få kjøpt et nytt feste.

Noen meninger eller tips som kunne ha hjulpet meg blandt dere?

Takker for alle svar

Det står der, men i et eget hefte "Tekniske Data"

Jeg kan gi deg en en kjapp briefing:

Du skrur av di skruene du fant (torx av ett eller annet slag) skru jern funker det og

Så skal du forsiktig nappe av dekslet fra en side til en annen nederst på dekslet.

Om det er eletriske vindu, konsoll av et slag, så napp forsiktig av det med et flatt skrujern eller lignende, sjekk om det er festet med skruer.

når dekslet er så å si løst, press det forsiktig oppover. Du vil se hva som skjer.

Stikk handa imellom dekslet å døra og napp ut div ledninger om nødvendig og håndtak-veieren (en liten krok) Og der etter dekslet.

Da ser du elementet er festet med noen skruer, eller pop-nagler. Om det er nagler, så må du borre dem løs med en metall borr.

Resten fikser du selv regner jeg med.

Spør visst ikke.

Edit: Glemte en ting!

Dørhåndtaket på innsia er festa med 2-3 stjerneskruer med litt størrelse på. For å komme til dem må du vippe av et lite deksel på håndtaket der du holder fingrene når man skal lukke/åpne døra til vanlig.

Nå er jeg ikke helst skråsikker på akkurat den biten der, for det er en stund siden jeg har gjort det, men det kan ihvertfall vær en lite pekepinne

Hei du!

Du har postet på feil sted

Stikk inn her du:

Click

Btw, man må ta av dekselet på insiden av døra for å få frem de høytalerne. Kan være litt makk av og til. Bare husk på å huk på vaieren til dørhåndtaket skikkelig. Og isoler! (gir bedre lyd)

Nå tror jeg at jeg har ordlagt meg litt feil her.

For jeg har nemlig 2 biler, og det er audi'en det er snakk om, som jeg kjøpte i fjor sommer (99 modell som har fulgt alle servicer og var i veldig god stand helt til dette skjedde). "Service Oil" dukka opp på displayet for 1 uke siden, men det skal vel ikke ha noe å si, eller?

Jeg er ikke typen til å rasskjøre en bil for å imponere heller, blir mere bestemors kjøring enn det. Holder meg som regel alltid under 3k omdreininger ved kald motor.

Jeg har ikke fått sett nedi motorn i dag pga en laaang barnedåp (kom hjem nå) men jeg skal grave frem bilen i morra og ta en titt. Det har snødd no j#% ute også, så dette blir hardt for ryggen :S

Skal skrive hva jeg finner ut etter ekspidisjonen, men ikke forvent dere ultradetaljert info. Som sagt, har 0 peil:P

Men kan det være clutchen altså?

Ja det står sikkert noe helt idiotisk eller relevant til svar av det jeg spørr om, men jeg har 0 peiling på bil :S

Har bare litt basis kunnskap (skifte bremseklosser, kalipper, termostat ect.ect.)

Hei!

Jeg skulle kjøre noen venner av meg hjem og måtte avbryte pga det lukta svidd. Jeg tenkte med det samme at det var pga all spinninga med det samme, og at det kom fra dekka. Men nei.

Plutselig kom det røyk og en sterk svi-lukt fra airconditionet, så jeg stoppa bilen med en gang, spratt ut og åpna panseret og fikk se at det røk bak motor blokka. Det lukta svidd gummi forresten. Og motorn var kald når jeg prøvde de 5-6 forsøka med å rygge opp bakken.

Ja jeg vet at man ikke skal druse på gassen når bilen er kald, men trodde ikke det skulle så lite til?

Det var for mørkt til å se noe som helst ned i motorn da det skjedde. Tempmålern i biln var på 90 grader konstant fra da den lukta svidd første gangen, til røyken kom da jeg slo av motorn. Det var det første jeg sjekka.

Noen forslag til hvor jeg skal begynne å lete etter skade? Eller hva som kan ha hendt?

Hilsen en fortvilt person som har brukt de 5 siste ukene på å fikse en passat som ble ferdig I DAG, og er møkk lei bilmekking =(

Men dynaBel BF7501 vil kunne drive disse "lett"?

Om de gjør det, så går jeg for den

Jeg tenke å kjøpe meg dette batteriet. Litt dyrt, men jeg håper på at jeg ikke trenger et ekstra batteri bak. Eller er Sønnak Maxxima like bra bare billigere?

Lommeboka og fornuften krangler mellom 2 forsterkere:

UsAmps MD2D koster 7.000,- som yter 1000Wrms @ 2Ω

dynaBel BF7501 koster 5.000,- som yter 1400Wrms @ 2Ω

Do you see were im getting at?

Virker osm det blir mer watt for penga med dynaBel forsterkern.. eller?

Da kjøper jeg inn 50mm2-kabler, slik jeg er sikker på at dem ikke skaper problemer

Når du sier "nytt batteri", mener du at jeg skal ha det nye batteriet baki med subben, eller mener du jeg skal bare erstatte det som står i panseret nå?

Jeg skal skifte dynamo, om det var en nyttig opplysning. Jeg snakka med en bilmekaniker om batteri-tweak'en der man bruker en diode for å lure dynamoen, men han sa at det var en sjangs på at det kunne innvirke på mye annet elektrist i bilen ellers.

men tilbake til sub-forsterker:

Kan denne være noe tess? (dynaBel BF7501)

Kjekkt å ha noe å gå på til videre påbygging av anlegg

Du har to subber på 450 watt rms hver.

 

Sensitiviteten er ikke så alverdens høy, så jeg tror du ville fått enda mer ut av de med en kraftigere forsterker.

 

Broren min har en slik PDX forsterker, og de virker gode.

 

Nei det er ikke slik det fungerer. Den leverer bare 600 watt i 2 ohm, og den kommer ikke til å gi noe mer i andre ohm. Den kommer kanskje til å gå i stykker hv is du gjør det.

 

Men fokuser på frontsett og forsterker i første omgang, å bruk så mye du kan på det. Så kan du kjøpe sub og forsterker senere, og begynne å krangle med folk senere.

 

flemmz, grunnen til at jeg ikke anbefaler folk her å kjøpe kondensatorer, er at folk ser på de som en vidunder kur til anlegget sitt. Og det er ikke sant. Det er mye viktigere å kjøpe 35-50mm2 kabler, og nytt batteri før du i det hele tatt vurderer kondensator. Med rette kabler og batteri, trenger du ikke en gang kondensator.

Har du noen eksempler av "rette kabler og batteri"?

Nå har jeg fått fixa frontsettet og en passende forsterker til den, så nå mangler jeg bare en forsterker til sub'en.

Noen konkrete eksempler til subforsterker anyone?

Helst bare si en god forsterker til 4-5.000 som er 100% sikker på at den klarer å drive basskassa

Jeg ville aldri brukt en soundmagus på de subbene, men er mulig det vil funke! Jeg brukte en Alpine PDX 1.600 på min, dro kassa lett! Jeg betalte 4200kr for den, og det var absolutt verdt det!

Alpine PDX 1.600 forsterkeren er på 1x600W rms

Polk subbene er på 720W rms

Må ikke forsterkeren være ihvertfall på 720W rms den også for å få best utnyttelse av den da?

Eller fungerer forsterkeren slik?:

1x 600 @ 4Ω

1x1200 @ 2Ω (siden subbene har en impedanse på 2Ω, kan dette gå¿?)

Jeg merket at forsterkeren kjører 600W rms både i 2Ω og 4 Ω.

Men har noen et bra forslag til en forsterker som drar 2x12 polk subber i 2Ω's kobling til rundt en 3-5000 kr? (untatt Alpine PDX 1.600 da selvfølgelig)

Kan noen kansje gi et lite eksempel på et godt nok bilbatteri? Gode merker, noen typer som har godt rykte etc.etc.

Lurer på å droppe de kondensatorene