MgrBuddha

Til nå så har jeg omtrent bare hatt japanske og europeiske biler, så jeg savner å ha noen amerikanske i "samlingen".

 

Så jeg lurer på om noen her har noen forslag?

Er ikke ute etter hvem som er best eller lignende, er bare ute etter forslag og dine meninger om bilen.

8866386[/snapback]

Har nettopp kost meg med nyinnkjøpt og fintuna Corvette. Klart at Euro og Jap bilene som regel har mer racing kjøreegenskaper, men denne er faktisk så lettkjørt at tante Gudrun kunne dratt på handletur med den. men den har fortsatt hår på brøstet, bevares.

Det er altså en 2002 Chevrolet Corvette Z06 som jeg har oppgradert til 850 poeng, altså høyeste mulige innenfor A klassen. Den har 405 hester og følgende nøkkeltall:

Speed: 6,4

Acceleration: 5.5

Braking: 5.8

Handling: 5.8

Veldig veldig smooth å kjøre som du skjønner. Ingen ekstreme greier som slenger deg av banen så fort du hoster litt på gassen. Jeg tuna den med hjelp av denne informasjonen (valgte varianten med stive fjærer), og selv om jeg kjører med alle assists skrudd av (selvfølgelig) ligger den fjellstøtt på veien. God tur

Til alle dere som ønsker å få det lille ekstra ut av bilparken - sjekk denne tråden, og les i alle fall den første posten. Så kan du laste ned dette Excel arket for å plotte inn data om bilen du skal tune. Eventuelt kan du gjøre det på denne siden. Du må svitsje til engelske målenheter mens du gjør dette.

Dette gir et glimrende utgangspunkt som du eventuelt kan finjustere på. Anbefales. Og det er gøy

prøv å synke det andre rattet etter har skrudd på maskina med det første

8862499[/snapback]

 

 

går ikke... sinsykt irriterendes.. fant et innlegg på xbox suport om at det ikke funka med begge rattende samtidig, og at dette var et kjent problem hos microsoft... jævli kjekt at dei informerer om slikt da

8862514[/snapback]

Sympati. Rattet er bra å kjøre med men det er mye småkødd med det. Dvs det er veldig mange som har opplevd å få produkter med dårlig kvalitet. Problemet ditt er jo det samme for alle ratt - et eller annet som ikke er helt gjennomtenkt her. Du kan jo heller ikke ha ratt og en kontroller koblet inn samtidig. Jeg driver støtt og skrur av det ene for å koble inn det andre. Gørr å tune biler uten venstrestikka.

Går det an å lage en R-bil selv? Hvis man kjøper masse upgrades, vil da bilen gå over til R eller vil den stoppe på U999?

8865188[/snapback]

Nix. R bilene er statiske, dvs alt du kan gjøre er å tune dem. Ingen upgrades heller. Det er vel for at folk skal kunne konkurrere med like high-performance biler.

Hvordan får man importert nakne damer til 360n? Jeg vil også style med pupper...

8865182[/snapback]

Det skal du være forsiktig med. Les på forzamotorsport.net om såkalt støtende innhold og hva du risikerer hvis noen melder deg.

sliter med selv med bakhjulstrekk, går bare rundt  både med kontroll og ratt.

men lurer på om noen har gode tips for tuning av bakhjulstrekk?

hva jeg bør stille på, prøvd litt selv, men forskjellige resultat, ingen optimale tuning som jeg foretrekker.

8863461[/snapback]

Vær lett på gassen ut av svinger.

Kjøp gode dekk.

Tuning avhenger av bil, bane og din kjørestil. Selv kjører jeg alltid med alle assists av så jeg har vendt meg til å være litt "myk". Jeg liker å ha et nøytralt oppsett. Er det for mye understyring kan du myke fjærene foran og stive dem bak. Samme med rammestiver'n, dampers og bump. Husk å ta litt om gangen og ta like mye den ene veien på front og motsatt på bak. Og er det for mye overstyring gjør du selvsagt omvendt. Personlig liker jeg å rette opp camber littegrann på bakhjul, og legg toe inn på forhjul to hakk. Gira kan du stort sett alltid dra over mot mer akselerasjon, og selvsagt prøver du å senke hele karrosseriet ned samtidig som du stiver alle fjærene littegrann. Jeg legger bremsene på 60% forhjul

Har ikke testet noe særlig med differensialsperra ennå. Er det noen andre som har bra erfaringer her?

Jeg synes det er stor fordel å få rattet festet. Nesten et must. Men når det er sagt så skal det nevnes at løsningen for å ha det på fanget er bedre på dette rattet enn på noen andre jeg har sett.

Og forresten, minst like viktig (for meg) er å få satt pedalene opp mot noe så de ikke flyr i vei når jeg blir litt ivrig med foten.

hei! har et problm der jeg ikke får koblet xboxen min til live, jeg har internett og alt funker på pcen, bruker heller ikke noe trådløst..

Noen som vet hva problemet er?

har også prøv å starte på nytt modemet mitt men dette hjalp heller ikke!

8860454[/snapback]

Samme problem hos meg når jeg skulle gå på for en stund siden, og igjen når jeg prøver nå. Kjører nettverkstesten på XBoxen og alt funker, også kontakten til XBox Live, men jeg kan altså ikke logge inn. I formiddag funka det, men altså ikke nå. Fordømt...

Edit:

...men nå funka det plutselig igjen. Hjelper å bli litt irritert

WHEELIE! :!:

Hoho!

 

Kjøper faen en Xbox Core og Forca 2 nå, blir leken i fingrene av å lese

8845636[/snapback]

Sleng med et ratt også. Suverent mye kulere enn med kontroller.

Nokon som har den lista, som visar kva Performance Index dei forskjellige klassane dekkar? F.eks U 999

8849322[/snapback]

Fra FAQ'en på Forzamotorsport:

What are the class ? And performance Index ?

D is 0 - 400

C is 401 - 550

B is 551 - 700

A is 701 - 850

S is 851 - 998

U is 999

Altså 150 poeng innen hver klasse før du rykker opp

Se, Enzo'en min kan fly :!: Knipsa fra karrierrerunden på Ringen med opptil 600 HK biler. Litt skabbete er den i lakken her på andre runden, men fy f* for ei kjerre. hvis disse bilspilla/simulatorene er noe å gå etter er dette helt klart verdens beste sportsbil. Maken til kjøreegenskaper må du til F1 for å finne.

Folk har sterke følelser for dette, og det kan jeg jo skjønne. Jeg forsøker aldri bevisst å drifte, snarere tvert i mot, men det hender jo at hjula slipper. Og å greie å kontrollere en jevn slædd gjennom en hel sving (på asfalt) må jo være balansekunst på sitt beste.

Tar av meg hatten. Men...

Ikke f*** om det går fortere. Tror jeg ikke på et sekund. I så fall ville bilsport på hardt underlag sett helt anderledes ut. De ville kjørt på mye hardere dekk, og drifta i vildens sky hvis det hadde fått dem kjappere i mål.

[...]

Og med de bilene jeg har trimma til nå, så er det vanskeligere å holde en fin sving en å bare la rompa komme ut i svingene..   Vis du lærer å kontrolere dette bra, så kan du holde mye høyere fart gjennom svingene (har jeg inntrykk av hvertfall).. Skal jeg ikke slippe med rompa på bilen, må jeg langt ned på farten. Da syns jeg det er både bedre og kjekkere å gi litt mer gass og legge bilene inn i en fin sladd..

8818049[/snapback]

Det er det jeg lurer på, om det er så stor forskjell på farta eller om det bare virker sånn fordi turtallet er høyere. På grus er det jo selvfølgelig fordel å drifte fordi du får lagt bilen i riktig retning mye tidligere, og kan skyte ut av svingen uten å tape fart fordi du vil spinne uansett. Men jeg tror det er anerledes på fast dekke. Har inntrykk at du får mye høyere fart ut av svingen hvis du har full kontakt med asfalten.

Sikkert noen proffer som kan forklare dette bedre...

Å ikke minst, det ser tøft ut!

8818049[/snapback]

Det nytter det ikke å nekte på

For noen synes jo dette med drifting å være nesten en hellig sak. Så vær snill å hjelp meg med å forstå hva som er så j**** bra med å legge igjen dyrekjøpte slicks rundt på asfalten. Er det lyden, feelinga eller hva? Lønner det seg? Kan jo tenke meg at i noen ekstremt krappe kurver kan du muligens komme noe kjappere igjennom når du legger inn en brekkslædd, men det er jo ikke så mange av dem i spillet.

Forklar en gammel tulling som trodde racing dreide seg om smoothe kurver og økonomisk slitasje.

Haha, genialt å kjøre online med den L'en :!:

8816176[/snapback]

Adopteres

Kult med sjeldne biler også. Denne Ferrari 330 P4 fra 1967 er alle samleres drøm. Det finnes bare en origial i hele verden (og den har jeg, sjekk bildet ) Visstnok gikk sjefen sjøl, Enzo, rundt med bildet av denne i lommeboka. Det er faktisk så jeg er litt redd for å bulke den når jeg er ute og kjører :!: . Specca opp til 998, og da måtte jeg nøye meg med sportsdekk. Må ha tunga rett i munnen ja...

Prøvde multiplayer for føsrte gang i dag. Turnerte med min kjære gamle 1974 Lancia Stratos som er specca til C-550. Skikkelig gøy, gjorde det ganske bra faktisk enda jeg ikke er noen kløpper akkurat.

Når man skal kjøpe motor og andre oppgraderinger, lønner det seg å kjøpe bare race? eller? lønner det seg å ha litt blanding? og hva er smartest å tune?

 

Edit: BTW til alle som nøler med å kjøpe det: Løp til butikken NÅ, er så inni hamperævva bra dette spillet

8810745[/snapback]

Finnes ingen "riktig"-standard å gå etter her. To hensyn å ta: Ikke gi bilen så mye gamp at den ikke blir mulig å kjøre, og passe på å holde seg innenfor de forskjellige bilklassene hvis man ønsker det.

Når jeg oppgraderer pleier jeg først å kjøpe alt det beste av den andre gruppa, der du har gear, clutch osv. Dette gir ikke så mange ekstra bilpoeng, og du får en bil som kan tunes på alle settings. Det eneste som gir særlig utslag på poeng er vektreduksjon, så den bør du kanskje vurdere å droppe hvis du skal lage en bil innenfor klasse D eller C.

Så ser jeg på dekk. Er det lav kategori bil C eller D nøyer jeg meg kanskje med standard dekk eller kjøper noen litt bedre. Muligens også litt bredere felger. Husk at dekk gir enormt mange poeng og lemper bilen kjapt opp en klasse eller to. Vent med de to siste valgene på dekk, hjulstørrelse og felgtype. De er bra å ha på slutten når du skal finsjustere poeng.

Så kan du se på vinger og spoilere. Mye smakssak her selvfølgelig. Gir ikke så store poeng utslag.

Og så er det playtime Motor! Samme hva du velger stort sett. Mer hester gir mer poeng. Nå er det du vil passe på å legge endelig poeng nært opp til den grensa du ønsker. Har du noen få poeng igjen kan du fylle opp med lettere felger fra dekkseksjonen.

Grensene for klasser:

D: 0 - 400

C: 401 - 550

B: 551 - 700

A: 701 - 850

S: 851 - 998

U= 999

Hvis du har deler som du vil bytte ut kan du selge dem for halv pris, eller la dem ligge for senere bruk. De følger også med hvis du senere selger bilen.

Have Fun

Jeg kjedet meg litt......

 

Lotus for life

8810514[/snapback]

:!:

Åssen går det an å kjede seg a? he he... nei jeg skal sikkert begynne å granske den delen av spillet etterhvert også. Men nå er det karriere som gjelder. Runda nettopp level 30 og fikk servert en F355 Challenge. Specca den opp til 850 points som er max for klasse A og dro i vei på Ferrari-møtet. Hvilken herlig aften på Silverstone. Tuninga satt nærmest på første forsøk. For et spill

Når jeg skal velge løp og ser hvem jeg skal kjøre mot finner jeg av og til biler i en klasse over min bil og de andre i løpet. Trodde poenget var at man skulle konkurere med sin egen klasse og derfor tune bilen best mulig uten å gå opp en klasse?

 

Til slutt vil jeg bare kommenter hvor fantastisk bra dette spillet virker å være. Har kjørt noen timer nå og kan ikke huske sist jeg hadde det så morro i et bilspill. Masse å gjøre samt fantastisk kjørefølelse 

 

8800196[/snapback]

I karrieremodus er det forskjellige begrensninger i hvert løp. Bare noen få av løpene har klasse som begrensning. Ofte er det opp til deg om du vil stille med en killer eller gi deg selv utfordring med en svakere bil. Bra å kjøre mange forskjellige biler for da får du etterhvert rabatter hos mange forhandlere.

At spillet er bra ja... Holdt på i 15 timer i dag, men en arm som brakk for bare 6 uker siden og som verker som bare f*** nå

En ting jeg lurer på når man lager sånne tegninger på bilen, kan man da kopiere den tegninga og bruke den på andre biler, eller er det noe man lager rett på bilen slik at det blir der?

8793624[/snapback]

Har ikke fått spillet ennå, men mener det skal være slik at man kan bruke den paintjoben på fler biler. Man kan også låse den til hver enkelt bil for så, f.eks selge den på live.

8793738[/snapback]

Har testa litt. Tror det er slik at du kan lagre designen for en spesifik bil og så bruke den på andre biler av akkurat samme merke og modell. Ganske logisk egentlig, for alle biler har forskjellige flater å jobbe med. Og så hindrer det at det blir alt for rå masseproduksjon av designs. Kult at det er litt sjeldent og spesielt.

Saftig gammel

911 i fritt fall ned "Korketrekker'n" (Laguna Seca)

:!: Yihaaaa! ca kl 15.23 plukker jeg opp min kopi på poskontoret. Kom hjem fra tur i går kveld og fant lapp i postkassa - Collectors Edition var tydligvis for stor! for postkassa.

VROOOOM... bare 7.1/2 time igjen

Får man ikke med PGR3 uansett?

8734614[/snapback]

Jo