Mr. Sandåker

Om man skal bli minerydder, så tror jeg ikke det er noen dum ting å ha interesse for explosiver. Man må jo ikke være en skap-psykopat for å like å se ting explodere.

så å si det behøver ikke å være en dum ting, jeg tror ikke de eventuelle offiserene du skal intervjues med tror noe annet, når du melder deg på et opptak der det handler om explosiver.

Og det med alle klisjegrunnene.

vell, de er jo en grunn til det.

Du får sykt mange opplevelser igjennom utenlandstjenester.

Nye folk, med helt andre syn på verden enn du ville fått i det sivile osv osv.

Men det har nok litt med måten du presenterer grunnene dine på.

Det jeg har lest og hørt er at TMBN har sin siste kontigent ute nå i Afhganistan.

Men som de fleste i forsvaret vet, så blir det fort utsettelser og forandringer.

Bare se på Jagerpilotene i Libya. De ble et par måneder ekstra.

Så intopsmulighetene er alltid der, om det ikke er til de "kuleste" stedene.

Og jeg sier som alle andre. 2. bat eller panser er best.

Men man må ikke glemme Jegerlinjene heller.

Grensejeger, Artelerijeger, Befalskolen, Fallskjermjeger, osv osv.

Nå er jeg ingen kammoekspert, men når det kommer til fin eller stygg.

Den leiren jeg holder til i, så er det mange utenlandske soldater, og de fleste der mener at vår er penest.

flott, da hjalp det litt.

Eneste jeg sliter med er pullups som du kanskje forstod.

Resten klarer jeg rimelig greit.

Takk for hjelpen!

Hei, har sett litt rundt men finner ikke noe svar på spm mitt.

På FOS eller befalskole opptaket.

Når man gjør de fysiske testene, er de absloutte?

Eller får man karrakterer?

Sånn om jeg får top karakter i push, så veier det opp for dårlig hangups?

I Ingeniør så er vell Ping kompaniet det "feteste"

Det er de som driver med mest kriging og stridstekning.

Utenom det så er det Oversetting, som er hærens eneste båtkompani, og norges kaldeste tjeneste:P

Der har de to tropper, stormbåt, og ferge.

Maskin vet jeg ikke så mye om, men jeg tror det er mye veiarbeid og sånt, hvertfall det jeg så av de.

ABC, eller CBRN som det nå heter er det kompaniet som alle så ned på når jeg var der i rekrutten hvertfall.

Det slækkeste, som fikk lov til alt. Men selve tjenesten vet jeg lite om.

Også er det jo basetroppen, velferd og div assistenter, og brannmennene.

Vet brannsoldatene har en turnus på 3 uker på og 3 uker av.

Om noen lurte, så spiller de helt ok.

Ikke vilt høyt, men du merker at naboene vrir seg i senga om kvelden.

Hei! Skal kjøpe meg et par Cerwin Vega CLS 12 i morra.

Og jeg har en http://www.hifiklubben.no/produkter/stereo/forsterkere/nad_c356bee_integrert-forsterker_grafitt.htm (NAD C356BEE) forsterker fra før. Vil denne være bra nok?

nvm...

Hvordan programmtilleg bruker dere?

Jeg får det ikke til å funke..

kommer jo ann på om du vil ha mer eller mindre bensin det?

Jeg sa det i en spørrende settning fordi jeg ikke var sikker.

Jeg har blitt informert at Ping C var den proffe avdelingen på Rena der man kunne ofte verve seg etter at man hadde vært Ping A/B. Ingen grunn til å bli spyidg.

Jeg ville tro at du har stor sjangse for å komme inn i Ping KpC.

Siden du anntagelig har mange av kursene, og erfaringen fra før.

KpC er jo en vervet versjon av KpB er det ikke?

Samme dealen, bare mye mer profft?

En ting er å vite om FSK.

En annen ting jeg skulle gjerne visst litt om er de avdelingene man ikke vet om.

Det er garrantert noen avdeligner i E-tjenesten ish som ikke er åpen for offentligheten.

FSK var jo hemmelig frem til 98. Da fantes de jo ikke.

Det er de tjeneste som er spennende om man skal kalle de det.

Jeg røyk ikke på opptak, det var for mange søkere, og jeg ville annta at en som ikke har studiekompetanse, og har vakt og sikring som førstegangstjenste ikke er særlig attraktiv når det kommer til TMBN.

Har heller ikke klasse B lappen.

Jeg søkte Skytter Leo2

Cv 90 crew i mek inf.

Geværmann

patruljemann

Storm ingeniør

CV 90 crew i et annet kompani.

Jeg trener daglig opp til opptaket for BS og eller høyere opptak senere.

Så jeg tenker ikke så mye over kravne riktig enda. Jeg vil bare kartlegge meg mulighetene.

Mitt årskull er veldig stort, og det virker som om det er mange som søker forsvaret dette året.

Fikk nettop avslag på søknaden min til HRS styrkene i vår.

Mega nederlad, siden jeg nesten regnet med å få lov til å komme på opptak i det minste.

Men jeg vil gjerne opparbeide meg en kompetanse, og da gjerne med utenlandstjeneste.

Har også søkt Hærens Befalskole og Heimvernets ub jeger linje.

Ser og at det er mulighet for å søke Minedykkekommandoen i september. MEN.

Er det noen andre muligheter som jeg kan søke til, eventuelt til utlandstjenester?

Eller en grenader stilling ett sted som er infanteri / kavaleri?

Jeg har ikke studiekompetanse.

Snart fullført FGT.

Med min Motorhispania Furia, så hadde jeg et større luftfilter, en større dyse, MK1 effektanlegg og en viss dreving som jeg ikke husker, er ikke noe flink på drev.

Da gikk den i 90 - 95 på sletta, og hadde en helt ok akselerasjon.

Hvis du kjøper en 21 forgasser, og et effektanlegg så gjør den nok noe av det samme. Litt avhengig av dreva, og hvordan dekk du har. (Knotter eller "asfalt")

Forskjellen er jeg ikke så sikker på, men jeg tror at Ninja har en noe større topfart, men mindre akselerasjon, og lavere lyd.

Mens MK2 har mer akselerasjon, og bråker litt mer.

Reedventiler er det som ligger imellom innsuget og sylinderen. Det er der oljen og bensinen blandes, så bedre reedventiler, blander dette bedre.

Og for at ting skal brenne bedre, så må det ha luft, så luftfilteret gir bedre tilførsel av luft.

Drevinga kan jeg ikke helt forklare, men det har noe å si om du har store forran og små bak, og omvendt.

Altså om du vil ha topfart, eller akselerasjon.

Og om du kjøper disse tingene nye, så koster det litt.

Men man kan alltids få tak i det brukt.

Joda, det holder jo.

Men det er mye som er sånn at hvis du kjøper en ting, så må du ha den andre.

Så hvis du kjøper et effektanlegg så MÅ du ha en større dyse i forgasseren.

Det gjelder forsovet for plomberingen også.

Drev derimot er ikke så viktig med dyse.

Om du lurer, så er dysa den skruen som regulerer hvor mye bensin motoren får.

Og til hjelm.... Hipp som happ, du velger. Det er vell vanligst med helhjelm, men noen bruker crosshjelm og briller. Det gjelder da helst for sånne sykler som du har.

Men det er mest behagelig med vanlig helhjelm.

Om du skulle kjøpe ny forgasser og luftfilter, husk å kjøp et innsug som passer.

Har selv gått på den smellen.

Kjøper du 21 forgasser, så kjøp et 21 innsug.

Mye av det du spør om er vanskelig å svare på uten å se mopeden.

Og mye av det kommer ann på deg, hvilken verdier du stiller krav til.

Jeg personlig, gir faen i hvordan mopeden ser ut, så lenge den fungerer og går fort.

Men så bodde jeg på bygda, der det var nesten null politi og alle mopeder var trimmet.

Tviler på at Finn kjører ting til deg, det må du nok ordne selv.

Og en moped kan godt ha gått langt, så lenge den er stelt godt med. Samme med årsmodell.

Det går på en måte for prisen og, du må se på hvordan den er behandlet.

Er den full av trim, så er det stor sjangse for at du må skru en del, i ditt tilfelle så tviler jeg på at det er en ting du burde gå for.

Kjøper du en helt ny en, så er jo det best. Da får du kjørt den inn selv, og du kan trimme den "riktig"

Hadde jeg hatt pengene, hadde jeg kjøpt en ny en.

Men det er mange fine brukte også.

Når det kommer til politiet.

Om du tar vekk plomberingene på det orginale eksosanlegget, og disse plomberingene ikke kan settes lett på igjen, så sliter du hvis purken ber deg om å stille den til visning, (der de sjekker hvor fort den går osv osv) Så da er det nok en bedre løsning å bytte drev, også heller bytte disse tilbake igjen om du må sende den på visning.

Det jeg ville gjort er;

Bytte drev

Kjøpt effektanlegg (Ninja eller Metrakit 2)

Kjøpt en 19 eller 21 forgasser

Kjøpt et større luftfilter, uten noen smashy farger.

Ny reedventiler.

Da burde den gå ganske bra, og samtidig ikke bråke fult så mye som den ville gjort om du hadde skiftet sylinder, disse tingene er lette å bytte, og de lyser ikke trim. Og tilbake til lyd, da ville jeg gått for ninja, disse har en finere og lavere lyd en metrakit.

www.speedoptions.com(no?)

www.crash.com(no?)

er to sider du kan få kjøpt mye av dette på.

Jeg har sikkert glemt noen vesentlige ting, men jeg tipper noen andre vil påpeke det om det er noe alvorlig.

Merk at dette vil koste litt penger, men du har en moped som går fette nice.

Forskjellige sykler har forskjellige plomberinger, og ja, den går nok mye fortere om man tar vekk plomberingene.

I noen potter, så er det lagt inn metalringer som gjør at det hullet der eksosen kommer ut blir mindre inni.

Så det kommer mindre eksos ut. Det kan være både i potta og i endestykket. Man kan fjerne den ved å åpne opp potta og kutte det vekk, noen kan man bare skru den vekk.

På andre er det turtallsperre, tror det er mest på scooter, men kan uansett veldig lite om den slags sperre.

Noen ganger er det mindre dyser, som gjør at motoren får mindre bensin, og går litt tregere.

Og forandret dreving. Kan kanskje ikke kalles plomberinger, men det hemmer hastighet hvertfall.

Det finnes sikkert flere, men kommer ikke på de akkurat nå i farta.

Sant nok er ikke Metrakit det som lyser trimsett, men noen effektanlegg gjør at den ser mer trimmet ut, og noen bråker mye mer.

Svanehalsen lager også ofte veldig metallisk lyd om du tar vekk plomberingen, men det er jo såklart opp til deg.

Går sikkert ann å dytte inn litt dempervatt også.

Skift på dreva

Nytt luftfilter (noe fetere lyd)

Nye reedventiler

Større dyse (?)

Eventuelt større forgasser.

Småting som øker hastigheten uten å skrike trim.

Etter det så er det jo Effektannlegg, og sylindersett.

Men da må gjerne kjøre hele pakka om du skal opp med sylinderen hvertfall.

Fortell gjerne hva du gjør, savner veldig den tiden med trim hehe.

For meg ville det vært et dilemma.

Er nok mange meninger når det kommer til denne saken.

Jeg ville tatt Motorhispaniaen, mye fordi jeg har en selv, og vet de går veldig bra.

De er fete, og har en fet lyd.

Apriliaen har jeg ingen personlig erfaring med, men vet at de er ganske så bra sykler de og.

Muligens bedre i kvalitet?

Skal dette være en typisk bygdsykkel?

Full av trim og det som måtte være?

Eller er det en bysykkel, som ikke skal trimmes?

What he said..