Bruker-111299

Nevermind! Hvis røyken er hvit er det toppakningsbrudd.

Hvilken farge hadde røyken?

Olje- og vannforbruk?

Du kan løsne "slangen" fra luftfilteret og kjenne etter slakk i akslingen på turboen.

Hva med å prøve å bytte børster på den gamle dynamoen først?

Hva med en fin litenImpreza?

Han vil ha en guttebil, så hvorfor foreslår du framhjulstrekker?

Framhjulstrekker er for jenter, og gutter som ikke kan å kjøre.

x2!!!

Tar du det lengre skaffer man en Lotus Elise. Tror du kan klare å få en 2000 modell for den prisen. Eller kanskje en rå 200sx?

Går fint an, er bare det at det ikke er anbefalt da det kan komme en liten skvett uforbrent drivstoff i katalysatoren. Så lenge du ikke må trille 200 meter for å få start vil jeg påstå det ikke skulle være noe problem.

Utløserlageret eller kanskje bare girkasselyd?

Korrekt! Blir sånn passe varmt der.

Siden jeg ikke finner noe info selv og kanskje blir valgt ut til havariambulanse etter rekrutten, så stjeler jeg denne tråden uansett om den er gammel!

Så har noen noe å si om denne tjenesten?

Vectra sin v6 er jo ikke så mye å skryte av når det gjelder kjørbarhet etter min mening.

Etter hva jeg har fått høre om 2,5TDI av gamletypen er at kammene ryker allerede etter 70-100 000 km.

Lyden kommer ikke fra selve motoren, men heller grenrøret.

Er litt forskjell mellom biler der, men det skal stoppe opp tidlig. Kan det hende du trykker den helt i bunn?

siger bremsepedalen inn når du gir den trykk?

Siden bremsesystemet er lukket skal ikke noe bremsevæske forsvinne, og da burde du virkelig ikke bruke bilen siden lekkasjen kan bli større. Det du kan gjøre er å starte bilen og få noen til å trå hardt på bremsepedalen og holde trykket samtidig som du ser etter hvor det drypper.

Kan være bærekuler. Bruker som regel å bli litt knirking.

Det er vel mer et antipsykotikum enn det er antidepressiva. Men som sagt tidligere så er det langt fra unormalt at leger skriver ut medikamenter til "alternativ" bruk. Her har du litt informasjon om samme medikamentet, men med et annet navn.

Kom til å tenke på at ikke alle bytter trykkplate når de bytter clutch, så kan være at trykkplata er moden for bytte og dermed ikke kan gi det trykket mot lamellen som skal være og som da har ført til større slitasje.

Skal ganske mye til for å "glasere" clutchen vil jeg påstå. Og Primera har ikke hatt noen svakheter med girkasse og clutch som jeg har fått med meg. Når du sier du behandler den pent må det ha vært en defekt clutch som har blitt montert, og det er det eneste som gir mening for meg. Burde nesten fått et verksted eller en erfaren mekaniker til å se på det.

Er jo en kurant jobb å bytte ytre drivknuter på en Passat. Trenger ikke dra ut stikkakslingene heller, og prisen på en drivknute skulle ligge på rundt 2300 kroner på Mekonomen så kommer arbeid i tillegg. Halvannen til to timer vil jeg tro det tar.

Man får vell strengt tatt ikke på girkassen om clutchen ikke er skikkelig sentrert.

 

Info til deg som sjåfør: Dersom du ruser bilen mye med clutchen inne, går lagerbanen på utløserlageret med det turtallet du har på motoren. Dette vil føre til varmgang, som igjen kan føre til ulyd fra lager.

Virker som enkelte biler har litt "slingringsmonn" på det med sentrering.

Takk for svar.

 

Har ikke gjort det, er bare av og til den skranglelyden er der.

 

Begriper fortsatt ikke hvorfor kløtsjen skulle ha blitt glasert med rygging... Er nesten ikke merkbart lenger, men er noe lugging ved bremsing på gira, og ved høyt turtall er det fortsatt

Clutchen er mest sannsynlig utslitt, men det er jo rart at du skal ha klart å slite den ut i løpet av så kort tid med mindre du ikke kan behandle clutchen pent.

Kan jo være at clutchen ikke har blitt riktig montert/sentrert/justert i kombinasjon med at utløserlageret er defekt. Bare til informasjon.

For bytte vil jeg tippe 5000 kroner totalt på verksted, men kommer jo veldig mye an på verksted, bil og delepriser. Bare be om prisoverslag fra de fleste verkstedene i området.

Hvordan slipper man folk forbi i trafikken med bil, egentlig?

Man trør bremsepedalen hardt inn så man låser alle fire hjulene + reservehjulet(for de som har det) og blinker til høyre samtidig.

Enten det eller så legger man seg ut til siden, blinker og senker hastigheten når bilen bak begynner forbikjøringen. Funker også å kjøre ut på en busslomme eller lignende.

Siden du seier det er mykje holke der du bur, går du for piggdekk!

kjøpte sjølv nye hakka 7 i år, dei beste piggdekkene

Hvis du sier hakka 7 er best fikk ikke du med deg årets dekktest hvor Continental Conti Ice Contact kom ut som testvinner.

Men for å si min mening om pigg eller ikke, så er det uten tvil pigg! Greit, det er dyrere enn piggfritt men man har faktisk bedre grep og det er verdt de få hundrelappene ekstra.