fightingosprey

I tillegg til at det trengs en holdningsendring bør det gjøres noe med regelverk, skilting og veiutforming. Her er det mye rart... 

Det bør være mulig å forenkle trafikkreglene, men samtidig tydeliggjøre de. Skill de ulike trafikantene mest mulig både med regelverk og veiutforming.

SVV er kjent for å være redd for skiltjungel, men mange steder hadde skilting tydeliggjort hvilke regler som gjelder. Skilting på gang- og sykkelveg for eksempel er jo nærmest fraværende. Tenk hvor mye enklere det hadde vært å forholde seg til vikepliktskilt enn å hele tiden vurdere om du krysser en utkjørsel eller en ordinær vei. Sideveier og utkjørsler er gjerne likt utformet og manglende skilting gjør at man får mange unødige konflikter og ulykker. Er ikke uten grunn at mange syklister velger (forkjørs)veien selv med parallell gang- og sykkelveg. Veldig trygt og konfliktfritt forbi skolen her ved skoleslutt (om du holder deg i vegbanen) https://goo.gl/maps/wc6skPgcJ1tbvD1C9

Det må jo også ryddes opp i all misvisende og motstridende vegoppmerking/bruk av kantstein.

Er det høyreregel her? https://goo.gl/maps/6BqJpqFC7cvmzHN97 Litt lenger opp har du samme utforming med kantstein, men klar høyreregel pga. skiltet 30-sone: https://goo.gl/maps/rLegjehL8Vx78Bf7A 

Innkjøring til parkeringsplass eller krysser man en vei? https://goo.gl/maps/Qr9QWyJGzaVjSmTN6 

En klassiker: https://goo.gl/maps/HsnoMvHgMmR6fJUd9

 Mye rar bruk av "1026 Sykkelkryssing" i dette området: https://goo.gl/maps/PNSRbCyLGL8eFmSNA https://goo.gl/maps/gRoGLFAT3NzDiBHA8

Den endringen til 6 km/t ved passering av gående på fortau også skapt litt hodebry for syklister (i teorien). Hvor slutter en gang- og sykkelveg? Hvor begynner fortauet? Hvor slutter sykkelvegen?

Sykkelvei eller gang- og sykkelveg? https://goo.gl/maps/ydJPykefijoEAoaj9 - https://goo.gl/maps/TD7TjaQvdTT7txVA8

Gang- og sykkelveg (med rødmaling) ser ut som fortau: https://goo.gl/maps/7jfpm9Czf9eB79TA7

Sykkelfelt som rampes opp til fortau: https://goo.gl/maps/pkDaMcqjQsJboESt5

Gang- og sykkelveg som deles med kjørende før den blir fortau(?): https://goo.gl/maps/RH2DY9aD1r2TDNGd8 - https://goo.gl/maps/mpzTU3mMXrmD3zcC8

Hjelper heller ikke at kommunene stadig godkjenner (og bygger) gale eller farlige løsninger.

Nokså nylig laget en utbygger denne innkjøringen til parkeringsplass: https://www.norgeibilder.no/?x=91194&y=6469565&level=18&utm=33&projects=&layers=&plannedOmlop=0&plannedGeovekst=0

https://goo.gl/maps/S6cf4fbxaxAnDN949

I godkjente tegninger er fortauet uavbrutt over innkjøringen. Kommunen har fått beskjed, men tviler på at det skjer noe mer med det.

"Folk går/sykler til og med bak større kjøretøy som er på vei å rygge inntil lasteramper, så utifra dine tiltak så må man vel stoppe levering av varer da."

Hva med å utforme omgivelsene slik at bla. sånne konflikter unngås?

Meny Albert i Kristiansand har nemlig løst akkurat dette. Varelevering på motsatt side av hovedinngangen og ingen parkering i nærheten. https://goo.gl/maps/tQuzLPaxAPARYaXp8

15 minutes ago, E.C. said:

Når noen parkerer i busslomma med fjernlyset på og ikke tar hintet når du blinker på vedkommende med lyshorn.🥰

Er svært sjelden jeg ser parkeringslys bli brukt riktig. Setter gjerne på fjernlys forbi sånne idioter som står parkert langs veien med nærlys/fjernlys på. Aldri godt å vite om det er folk rundt sånne biler som du ikke ser pga. lysbruken.

16 hours ago, SeaLion said:

Her er to bilder av to tilsynelatende helt like kryss som illustrerer dagens regelverk. I det første krysset (øverste bilde) har syklister på gang- og sykkelveien vikeplikt for kryssende trafikk, men i bildet under har bilistene vikeplikt for de som ferdes på gang- og sykkelveien, både ved inn- og utkjøring. I det siste krysset har en syklist faktisk blitt påkjørt av en bilist, som trodde at syklisten hadde vikeplikt.

Dette er syklistenes (og bilistenes) hverdag i Norge: å kunne avgjøre i løpet av sekunder hva som er et kryss mellom veier og hva som er inn- og utkjørsler, og dermed hvem som har vikeplikt. I de fleste andre land i Europa har bilistene vikeplikt for syklister i begge situasjonene.

Hvis det stemmer at den nederste der er en utkjøring er jo alt galt. Den er utformet som vegkryss, stiplet kantlinje, vikepliktskilt, «slutt på 30-sone»-skilt, gangfelt og vegnavn. Jeg hadde også tolket den som vanlig kryss om jeg kom kjørende/syklende der.

On 1/28/2021 at 9:15 AM, Retroman said:

Kjørte på landevei. 60 sone. Lå bak noen som åpenbart drev med noe annet enn å følge med (mobil, nettlesing på den store skjermen i bilen - noe sånt). Bremser i overkant mye ned på ulogiske steder (midt på rett strekning), vingler litt, ned i 40, litt opp igjen.

Kommer faen ikke forbi.

Til slutt ser jeg en mulighet til å dra forbi, men tror du faen ikke jævelen setter opp farta type kakespade ned i gulvet slik at vi ender opp side om side. Må avbryte forbikjøringa og legger meg bak ham igjen. Og mønsteret gjentar seg: Bremser i overkant mye ned på ulogiske steder (midt på rett strekning), vingler litt, ned i 40, litt opp igjen.

Gratulerer. Du er en førsteklasses drittsekk og en stor trafikkrisiko. Håper du en dag følger så lite med at du ender opp i grøfta, mister begge beina og aldri kan kjøre bil igjen. Og så håper jeg at hunden din får kreft.

Det er sånne du ringer til politiet om. Mistanke om ruskjøring blir prioritert om de har en patrulje i nærheten.

Hvor ble det av respekten for skilt og alminnelige trafikkregler?

Typisk kjøring ved bruk av mobiltelefon det der. Glir rolig mot stripa og en hurtig korrigering når sjåføren kikker opp.

Så ikke for meg et filskifte akkurat der, men unngikk heldigvis sammenstøt. Er så flott når folk ikke bruker speilene og blinker seint.

Første året mitt med lysshow ute. Nesten samme system som Herrick. Bruker Xlights til å lage sekvenser som kjøres av en Raspberry Pi med Falcon Player. Pi'en er koblet til lyskontrolleren via ethernet.

 

 

En gjeng idioter med sykkel på Ring 3.

 

https://www.tv2.no/nyheter/9862764/

 

Jusprofessor Olav Torvund har et annet syn på saken, dette er bredsidekritikk av trafikkregelinkompetanse (herlig opplysende lesning):

 

"Leder i Oslo-politiets trafikkorps Finn Erik Grønli og Kaisa Froyn bør lære trafikkreglene

 

TV2 har et oppslag om “Her trener sykkellaget ulovlig på Ring 3 i Oslo”, med video av et sykkellag som begår den kardinalsynd å krenke bilistenes, etter bilistenes vurdering, hellige grunn.

 

“Ring 3 er forbudt for gående og syklister, sier Finn Erik Grønli, som leder Oslo-politiets trafikkorps.”

 

Dette er nok et eksempel på at et sykkelfiendtlig politi dikter opp sine egne trafikkregler til skade for syklende, og denne gangen får de også følge av Statens vegvesen. Tragedien er fullkommen."

 

https://blogg.torvund.net/2018/05/18/leder-i-oslo-politiets-trafikkorps-finn-erik-gronli-og-kaisa-froyn-bor-laere-trafikkreglene-politietoslo-presserom-tv2nyhetene/

 

 

For noe piss. Man er virkelig en idiot om man tror ring 3 er en passende vei for syklister. Det er selvforklarende at det er trafikkfarlig å sykle der.

 

Om noe er farlig eller lite lurt gjør det vel ikke ulovlig?

Hadde aldri funnet på å sykle der selv, men det er mtp egen sikkerhet og min risikovurdering.

Det SVV og politiet lirer av seg i den nyhetssaken er jo passe tåpelig. Hadde det de sier vært riktig ville det vært ulovlig å sykle alle steder det ikke er tilrettelagt for det...

Skal det være forbudt å sykle der må det skiltes.

 

For meg oppleves det som vesentlig tryggere å sykle med gode piggdekk om vinteren enn å gå. Selv der det er skrått og glatt.

 

Enig. Sykler trygt og fint hele veien, men holder på å tryne på glatta når jeg skal bære sykkelen i boden

 

Første trynet mitt denne vinteren kom da jeg måtte av sykkelen pga. arbeid på fortauet. Hadde ikke merket at det var glatt engang.

Følte meg temmelig usynlig på sykkelen denne uka, selv med knallgul jakke...

Fikk to "fine" eksempler på video.

Sjåfør av minibuss som ikke respekterte vikeplikt (pga. hindring på hans side) gjorde det noe trangt.

Eier av minibussen er Kristiansand Kommune.

Syklet i ei gate (av få i Kristiansand) som er forkjørsvei da en bilist bare kjørte ut foran meg.

Var aldri fare for sammenstøt siden jeg regnet med at det ville skje, men føles ikke bra.

Folk er helt utrolig slappe med stans og parkering i sykkelfelt, må irettesette/informere folk nærmest daglig om at det ikke er lov.

 

AtW

Og til å respektere skilting. Spesielt parkering- og stans forbudt.

Dagens "taxi i sykkelfeltet":

Må visst sende Agder Taxi en mail igjen... Det hjalp ei stund sist.

Er rett utenfor et dagsenter for eldre. Sykkelfeltet er jo utrolig praktisk da man kan stå 3m fra døra.

Landrover i gågata:

Dette er vel neppe varetransport.

Å vente kun 30 sekunder før man gir opp å få grønt lys er også litt spesielt..

Alternativet er å vente til det kommer et tyngre kjøretøy enn en sykkel. Lyset skifter ikke på tid... Jobber turnus og sykler ofte hjem på nattestid og da er det noe irriterende at man må opp på fortauet og krysse via fotgjengerfeltet for å komme lovlig over.

Klarte å bli registrert av sensorene to ganger i vinter. Piggdekk, terrengsykkel (alu.ramme) og bar vei funket når jeg traff riktig i feltet.

Har stått der over 2 min. når det ikke har vært annen trafikk i krysset bare for å se, uten at det skiftet.

 

Siste samling fra trafikken. Hovedsaklig irriterende oppførsel/kjøring, vikepliktsbrudd og rødlyskjøring.

 

Mange klipp, og ikke alt er veldig ulovlig.

Om syklister velger å være "fotgjenger" på overgangsfelt - go for it.

Parkering forbudt er ikke det samme som stopp forbudt.

Et av klippene rundt 3:00 kjører du ut fra noe jeg ville tolket som et torg/tun ut på en hovedveg.

 

Ble litt for mange klipp, ja. Enig der.

Som jeg skrev så var det meste i kategorien irriterende.

Poenget var at syklisten ikke brukte fotgjengerfeltet, men syklet langs ytterkanten av lyskrysset.

Lite ryddig sykling...

Lasting og lossing (av-/påstigning) er ok det ved parkering forbudt, men hvorfor signaliserer så fryktelig mange med nødblinken når de åpenbart "skal bare"? Biler stående/parkert i sykkelfelt gjør ofte dette.

Ved 3:00 kom jeg fra Kristian IVs gate og ut i Festiningsgata. Festningsgata er en hovedgate, men ikke forkjørsvei (burde vært).

Er enig i at det ser litt torg-/gatetun-aktig ut pga. skiltene med 30-sone.

I sentrum (Kvardraturen) av Kristiansand er det kun to gater som er forkjørsvei, Dronningens og Vestre Strandgate. https://goo.gl/maps/fnLACBotzz52

Siste samling fra trafikken. Hovedsaklig irriterende oppførsel/kjøring, vikepliktsbrudd og rødlyskjøring.

Jeg bruker Mobius som dashcam for tiden og har det også på 5 min klipp med overskriving når minnekortet er fult. Den store fordelen med dette kameraet er at det også lagrer klippet før/etter om du trykker på knappen i starten eller slutten av klippet. Kamera får strøm via usb-kabel og starter opptak når bilen starter. Fortsetter til det interne batteriet er tomt når man stopper igjen. Minus med kameraet er at det ikke har gps eller g-sensorer + liten vidvinkel og er ikke kjempe bra i mørke.

Beklager, jeg er usikker på hva du mener? Som du ser av bildet så snur de og kjører mot kjøreretning gjennom en kort tunnell. Ser ikke ut som det er avkjørsler eller innkjøringsramper i nærheten?

Sjekket kjapt på googlemaps. Ser ut til at det er ca. 2,5 km fra munningen av den tunnelen der det smalt og til påkjøringsfeltet i krysset før (der veien ble stengt i fra).

Ja, hva er egentlig reglene for syklister som skifter fra å sykle på fortau og svinger ut i veibanen. Skal man gi tegn, har man vikeplikt eller er det helt greit?

http://lovdata.no/forskrift/1986-03-21-747/§7

Pkt. 4 andre ledd: "Kjørende som vil inn på eller krysse veg fra sykkelveg, gangveg, eller fortau, har vikeplikt for trafikant på vegen. Denne plikten gjelder ikke overfor kjørende fra eller til områder nevnt i første ledd."

Altså har syklisten (kjørende) vikeplikt for andre som befinner seg i veibanen.

Å gi tegn er alltid bra!

00:23

Fyren har parkert delvis på gang- og sykkelvei der bilen ikke hører hjemme. Gårdsplassen er tom...

1:48

Her oppfattet jeg det som at bilfører stoppet, noe som er svært vanlig her.

Jeg passerte bak alle fotgjengerne hvis du ser litt etter. Noe tett på hun siste der, helt klart.

Burde selvsagt ventet bak bilen.

"Sykkelekspressveien" ender i en runding av brostein og ut i ei gate med 30-sone.

Dette er hovedsykkelruta på østsiden av byen...

I siste klippet hadde jeg øyekontakt med sjåføren hele tiden mens hun rygget ut. Hun kikket aldri oppover bakken...

Først og fremst burde hun parkert med fronten ut slik at hun hadde god sikt begge veier.

I tillegg er gårdsplassen stor nok til å snu på med den lille bilen.

Hun burde ventet de 5 sekundene til jeg var forbi.

I stedet velger hun å rygge ut i gaten uten å se om det kommer noen fra motsatt side.

Følte litt oppgitt risting på hodet og armbevegelser var på sin plass.

Denne gaten er også en del av hovedsykkelruta øst for Kristiansand. 

Ofte mye syklister og gående her.

Artig med litt grimaser i hverdagen 

Fin om du spesifiserer hva jeg gjør galt. Kanskje jeg lærer noe 

Har det nok litt travelt en del ganger og utnytter sykkelens fleksibilitet.

Sykler mye til/fra jobb og spesielt til jobb har jeg en lei tendens til å få litt dårlig tid...

Enkelt og greit det at jeg ikke stoler på løse hunder jeg ikke kjenner.

I dette tilfellet så jeg hunden helt over mot E-18 i andre enden av brua og jeg har virkelig ikke lyst til å kjøre på dem.

Har ellers hatt enkelt hendelser der hunder "angriper" / hopper opp på meg som fotgjenger uten at eier bryr seg eller at hunden hører på eier.

De holder seg heller ikke alltid pent ved siden av eieren.

Ikke det beste eksempelet, men tror du eier har full kontroll på denne: 

Er ikke sikker på at de to med bæreposene liker å få en hund tett på seg bakfra.

Siste ukers små hendelser på sykkel i trafikken:

Bilfører i siste klippet likte ikke at jeg viftet litt oppgitt med armene og ristet på hodet da hun rygget ut foran meg. Skar grimaser tilbake 

Så slipper også regissør gassen og berører ikke bremsen - som ville ha gitt avstand.

Ikke uvanlig reaksjon, men like fullt like ille som endel av det som filmes.

 

Er helt enig i at avstanden ofte er for liten. Har litt å jobbe med der.

Avstanden blir typisk vel liten når forankjørende kjører ujevnt eller ligger å lunker 10-20 km/t under fartsgrensa uten noen åpenbar grunn. 

Sånn som varebilen i klippet fra 2:00 her:

Dette er litt etter ei rundkjøring. Fartsgrensen er 60 km/t før den øker til 70 omtrent der den Smart'en durer forbi i kollektivfeltet.

Varebilen lå drøye 10 km/t under i 60-sona og økte ikke farten mye når det ble 70.

I stedet for å bli liggende bak legger jeg meg ut i høyrefeltet der kollektivfeltet slutter og øker min fart til 70.

 

Klippet fra gangfeltet begynner på 1:57

 

 

Det er også en mulighet at bilisten "feiltolket" din nøling med at du ønsket å slippe bilen over før du krysset.

 

Kan ikke si jeg nølte når det gjelder Tesla'en, men tilpasset farten. Nølte tydelig før jeg krysset foran Leaf'en fra høyre.

Klippet fra gangfeltet begynner på 1:57