Hopperesque

...

Når det gjelder endurance, så er det der faktiske fremsteg skjer som kan brukes i normal bilprodusering(elektrisk, hybrid). Og ekte Rally slik det alltid har vært(ikke så mye xcross). F1 fins null og nix siste 15 år, i F1 så har de blitt pålagt normale type ting (begrenset liter, etc). F1 er den absolutt kjedeligste bilsport som fins i verden. 4-5 forbikjøringer i et løp. Kjempegøy.

I Rally har de lignende restriksjoner, men det er like gøy som det alltid har vært, og med faktisk IRL ting som kan brukes for en normal bil....

WRC-interessen har jo sunket som en stein de siste 10-15 årene, mest pga. Loebs og senere Ogiers dominans. F1 har avansert hybridteknologi, med regenerering av varme og kinetisk energi. AMG-One er kommende superbil med F1-teknologi. Blir interessant å se hvor godt den funker på veien. Er enig at F1 ofte kan være kjedelig, men det er fortsatt den baneracingserien med de raskeste og mest avanserte bilene, samt de beste førerne.

Merkelig at Oslo kommune ikke har laget enda en ring innenfor indre ring.

Skal i hvert fall aldri bosette meg her. Bodde tidligere på Majorstuen, men da innenfor ring to.

"...Kjerra går fra 0-100 kilometer..."

Kjerra? Har TU blitt Broom eller Vi Menn?

Nå er jeg langt fra noen tenåring lengre, men til og med onkelungene mine 8-18 år bryr seg rett til helvete om det er en Apple, Huawei eller Samsung, noe jeg ser på som et sunnhetstegn, og en riktig downvote langfinger til de som syns dette er noe.

Har en Mate RS, nypris 16k. Ikke noe deksel. Living on the edge ?

 

Hvis jeg skal se, må det være live. Gamle løp på Youtube har ingen verdi for meg. Da vet jeg resultatet for lengst. Noe av gleden er å følge med på Twitter og ymse forum før, under og etter løpet. Alt dette går jeg da glipp av. I tillegg til at det er dønn kjedelig å se sport når resultatet er kjent. Jeg syns langrenn er gøy også, men ser ikke gamle løp av den grunn.

Jeg vet ikke helt hva det er, men grunnen til at jeg liker formel e er at alle trollene som hater det. Få med et par kvinnelige bilførere nå så får vi antifeministene med også, da er gjengen samlet.

Flere serier som har eller har hatt kvinnelige førere, bl.a. IndyCar, DTM og NASCAR. Det er vel egentlig bare F1 og FE som aldri har noen kvinnelige førere (inkl. ikke test).

Var veldig klar for å kjøpe Sony egentlig, helt til jeg leste at de kunne være koblet opp til kun enhet samtidig.

Sist jeg besøkte vår nabo Sverige, Østersund, la jeg merke til 4 Tesla i løpet av 1 uke.

Samtlige 4 var norsk registrerte. Latterlig spør du meg! Lille fisen Norge skal jo redde planeten fra klimautslipp.

En merkelig konkuranse, små trange baner, kort distanse. Like biler (aero), fastsatt maks. energibruk., ingen dekkvalg etc.

"Formel E er den eneste motorsportgrenen Jaguar deltar i."

El Tempo Gigante i 280 km/t – drevet av batterier

 

280 km/t midt i byen? Velkommen til Formel E, motorsporten der målet er å redde kloden.

Hvor mange saker skal Tek lage om dette?

Dobbelt moms? Det er bare å øke avgiftene (som allerede finnes) på fossilbiler, spesielt de med høyest utslipp.

Savner den linken.

 

Lambert står forresten på sitt. Jeg tror ikke han lyver om dette. Kan selvfølgelig være overdrevet, men at dasspapir som utgiftspost er blitt et tema i dette skakkjørte selskapet er ikke akkurat overraskende.

 

 

 

Lambert har åpenbart flere kontakter på innsiden. Tidligere har åpenbart Musk, ev. noen andre høyt oppe i systemet, fôret han med informasjon som de ønsker lekket til media.

 

R&D:

 

Q3 2018: 350,85 mill

Q4 2018: 356,30 mill

Q1 2019: 340,17 mill

 

Capex:

 

Q3 2018: 510,27 mill

Q4 2018: 324,98 mill

Q1 2019: 279,93 mill

 

Du har altså rett på ett av to punkter. R&D er ca uendret. Capex er ned.

 

Kan nevnes at capex er ned hovedsaklig fordi det meste av utstyret for produksjon av Model 3 er nå installert og betalt. Nå handler det til stor grad om å øke utnyttelsen. Capex vil øke igjen når installasjon av utstyr ved Gigafactory 3 starter opp i Q3.

 

Det er noen år siden Electrek var spesielt Tesla-vennlig. De skriver hva som helst som de tror kan få klikk. Og utviklingen ser ut til å være slik at de koker mer og mer suppe på spiker.

 

Når det gjelder opex, så har Tesla tatt noen grep for å få ned kostnadene. Men det er fullt mulig opex vil fortsette å øke totalt sett. Så lenge opex *per bil* fortsetter å falle, så er det greit.

 

Electrek er rene Washington Post sammenlignet med konkurrenter som InsideEVs og Teslarati. Lambert tør faktisk å stille noen kritiske spørsmål nå og da. Det meste de publiserer om Tesla er positivt ladet.

Når har Model 3 kjørt under 7:50 på Nordschleife?

https://www.adressa.no/nyheter/innenriks/2019/05/25/MDGs-Oslo-topp-Jeg-elsker-bomringen-19119149.ece

 

 

 

Ett ord til å vise hvor dum man er

Veiprising kan ikke komme fort nok.

Fred Lambert i Electrek er en av få Tesla-fans som faktisk tør å stille kritiske spørsmål om selskapet. Respekt, spesielt med tanke på hvem motstanderne er.

Det siste jeg hørte var at Tesla har ekstremt høye investeringskostnader som forklarer underskuddet deres. Det er ikke rekord mange Teslaer bare i Norge, det er rekord mange Teslaer levert på verdensbasis:

https://cleantechnica.com/files/2018/10/Tesla-quarterly-production-growth.png

https://electrek.co/2019/05/24/tesla-cost-cutting-effort-toilet-paper/

Det morsomme er jo å se hvordan menigheten forholder seg til slike problemer.

Bare et par innlegg ned i tråden kommer det beskyldninger om troll, short osv. Herlig!

Skremmende høy snøfnuggfaktor.

Musk belastet Tesla med 700.000 dollar i privatflybruk i 2018. The Washington Post lagde en festlig artikkel om dette. Tim Cook klarte seg med $93k. Bezos hadde over 150 færre flyvninger enn Musk. Kanskje noen svensker skal introdusere Musk for begrepet '"flyskam"...

Planen er å bløffe og komme opp med stadig nye luftslott-ideer, samt skyve tidligere planer fremover i tid og si at det ble dyrere enn antatt.

Taktikken ser ikke ut til å funke like godt som tidligere. Heldigvis.

Tesla’s new cost cutting-effort is going all the way down to toilet paper

 

Samtidig kan ikke Elon Musk bevege seg en meter uten å bruke verdens største privatfly. Tipper stemninga er høy blant de stakkarne som setter sammen biler.

Musk freder nok privatflybruken sin.