Audi adaptive kurvelys - erfaringer?

[spindle]

Spesifiserer en ny A3 med xenon+.

 

Adaptive kurvelys som følger rattutslag mellom 10-110 km/t er et tilvalg for ca 4k, høres fint ut i teorien - men har noen prøvd dette i praksis? Inntrykk, erfaringer?

[S-Line]

Det er genialt. Sikten blir så utrolig mye bedre. Det er helt sikkert hjørnelys også på adaptive, altså at hjørnene lyses opp i mindre hastigheter. Meget bra når man kjører rundt i gater.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Cornering lights har vært på USA-biler siden tidlig på 70-tallet, men har tidligere vært forbudt i Norge (og ble koblet ut ved import). Når ble dette tillatt/godkjent?

 

Går de adaptive tåkelysene av/på av seg selv, eller må de slås på hele tiden, og ev komme i konflikt med forbudet om nærlys og tåkelys samtidig?

[S-Line]

Cornering lights har vært på USA-biler siden tidlig på 70-tallet, men har tidligere vært forbudt i Norge (og ble koblet ut ved import). Når ble dette tillatt/godkjent?

 

Går de adaptive tåkelysene av/på av seg selv, eller må de slås på hele tiden, og ev komme i konflikt med forbudet om nærlys og tåkelys samtidig?

 

Er det ikke bare Mercedes som har tåkelys som lyser i svingene? Vw/Audi har det i hjørnet inderst i lykten på en eller annen måte.

 

Her vises det samme på en BMW:

Endret 15. januar 2009 av S-Line

[gxi]

Cornering lights er en del av ECE regulativ 48, som Norge følger, og dermed er det altså fullt lovlig. De er ikke definert som tåkelys (de har annen merking, tåkelys er merket B mens CL er merket med K), og er pr. ECE R48 kun lovlig å kunne brukes samtidig med nærlys. Norske lover nevner aldri denne typen lys noe sted, og dermed er det ingenting som overstyrer ECE-regulativene som sier at de er fullt lovlige - i og kun i kombinasjon med nærlys.

 

En tilsvarende type lys kan være montert inne i nærlyset. Det er også fullt lovlig, da det er en del av nærlyset. Disse skal kun lyse sammen med og de skal slå seg av automatisk ved feil med det normale nærlyset. Et nærlys kan inneholde opptil 3 lyskilder (men det er definert nøyaktig hva de to andre kan brukes til).

[spindle]

Det er ikke snakk om tåkelys, men retningsendring for hovedlys (nær&fjern), såvidt jeg har forstått.

 

Nærområdelys som lyser til siden ved f.eks bruk av blinklys tror jeg ikke er inkludert for A3, det går ihvertfall ikke frem av brosjyrer...

[S-Line]

Det er ikke snakk om tåkelys, men retningsendring for hovedlys (nær&fjern), såvidt jeg har forstått.

 

Nærområdelys som lyser til siden ved f.eks bruk av blinklys tror jeg ikke er inkludert for A3, det går ihvertfall ikke frem av brosjyrer...

 

Ja jeg skjønner det, men noen biler har de adaptive lysene ved tåkelyktene, og ikke hoved.

[spindle]

Det er greit. Men jeg er ute etter erfaringer med dette systemet

 

Fra prislisten:

Adaptive lys, dynamiske kurvelys med svingbare hovedlykter som lyser opp området i den retningen

du svinger (må kombineres med Xenon plus)

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Det er ikke snakk om tåkelys, men retningsendring for hovedlys (nær&fjern), såvidt jeg har forstått.

 

Nærområdelys som lyser til siden ved f.eks bruk av blinklys tror jeg ikke er inkludert for A3, det går ihvertfall ikke frem av brosjyrer...

 

Ja jeg skjønner det, men noen biler har de adaptive lysene ved tåkelyktene, og ikke hoved.

Sånn som Golf IV? "Tåkelys med statiske adaptive lys ..." Vil det si at disse lyktene har både adaptive lys og er tåkelys? Hva menes med "statiske adaptive"? Høres ut som en selvmotsigelse

[picpac]

Det er vel snakk om hele lysbildet flytter seg den veien du svinger.

Kjørte med en bil som hadde det. Gir utrolig mye bedre lys når du kjører langs landeveien.

Det lyser dit du skal i steden for grøfta.