John1989

Designer og bygger til daglig lavspente frekvensomformere til offshoreindustrien, opererer med lavspente frekvensomformere, dvs. vannkjølt AC/AC-omforming. Opererer med en virkningsgrad på 98%.

Et problem med DC (i tillegg til transformator-problemet) er som flesvik skriver effektbrytere. Når vi bryter en elektrisk krets kan vi fort få en lysbue i bryteren. Det krever mye energi å skape en lysbue, men mindre å opprettholde den. AC er en sinuskurve, og vil da ha en nullgjennomgang av strømmen iløpet av en periode. Dette vil si at vi ikke har noen strøm gjennom kretsen akkurat når fasene bytter polaritet. Når vi da slukker lysbuen vil den ikke gjennoppstå når spenningen stiger igjen. Dette fenomenet har vi ikke på DC. Her er spenningen alltid konstant og vi må ha mye større brytere for å unngå langvarige lysbuer når vi bryter strømmen.

Arrester meg om jeg har glemt noe, effektbryting er ikke min sterkeste side og dette var en fascinerende debatt.

Sweet lord jesus, det kapittelet fra Winds of Winter hadde jeg ikke lest før. Veldig surt at det er så lenge til boken kommer.

Vi burde starte en klubb

Hei, kjenner meg igjen i mye av det du sier, til min egen fortvilelse. Føler liksom ikke jeg har rett til å være ensom når jeg har god jobb, god utdannelse, venner og alt på stell. Plages vel i bunn og grunn mest med manglende interesse for det meste, med problemstillingen "Er dette alt?".

Men det jeg uansett skulle fram til er at aktivitetsvenner fungerte veldig bra for meg da jeg prøvde det. Kontaktet noen en dag, og et par dager etterpå fant vi på noe morro.

Høres rimelig ut. Forøvrig ligger utdanningsplanen for y-vei ute på nettet på de forskjellige høgskolenes nettsteder.

Kikket på annonsen. Det står der "trygg betaling", at man kan bruke Finn sitt system. Hvorfor ble ikke dette brukt?

 

Du sier den blir sendt fra Tønsberg til sarpsborg. Da vil det normalt ta så lang tid, hvis han poster på postkontoret.

 

-Sendt den dagen til postsentral for Vestfold.

-Morgenen etter sendt til postsentralen i Oslo.

-Den ettermiddagen sendt til postsentralen i Sarpsborg.

-Morgenen etter sendt til ditt lokale postkontor.

-Du bør da normalt ha den på den dagens postutsending.

(Eventuelt lapp i postkassen).

 

Så senest tirsdag eller onsdag i verstefall.

Han skal ha sendt det som brevpost, tviler sterkt på at han under noen omstendigheter har sendt dette som b-post og a-post skal være framme neste dag i store deler av norge.

God ting med 240 er jo at det går 13 på dusinet av disse bilene. Vil med andre ord være ganske lett å få tak i brukte reservedeler fra skrothandel.

Vil tro det er noe det samme.

Synes de passer bedre i lengre format. 30 min blir for kort.

91 Opel Omega 2.0i

Er vel rundt 115hk, 2-liter og 1300kg.

Ligger ca. rundt 0.7-0.8l per mil på langkjøring. Rundt litern på blandet.

Følelsene mine er vel noe av det mest personlige og private jeg har, og jeg går ikke å deler disse ut til alle og enhver.

Har et lignende ett her i narvik.

Sliter med lekse på slutten av Bevegelse 1 på ingeniør forkurset.

 

Oppgave 1-5 gikk greit.

 

Men sliter altså med oppgave 6

 

Et Cessna 152, et toseters treningsfly, trenger 230 m for å ta av. Det tar av med hastighet 100 km/h.

Flyet fortsetter så med konstant hastighet langs en rettlinjet bane slik at det akkurat går klar av en

kraftlinje 15,0 m over bakken. Kraftlinja er 425 m fra flyets startsted på rullebanen.

 

a) Hvor stor akselerasjon har flyet på rullebanen?

b) Hvilken vinkel danner flyets bane med horisontalplanet etter at flyet har tatt av?

c) Hvor raskt stiger flyet (i m/s)?

d) Hvor lang tid tar det fra flyet starter på rullebanen til det passerer kraftlinja?

 

 

Oppgave a)

100 km/h * 1000 / 3600 = 27,78 m/s, vet at startfart er 0 m/s, og at sluttfart er 27,78 m/s. strekning (s) = 230m

 

bruker formel v^2 -v1^2 = 2 * a * s, stryker startfart og får (27,78)^2 = 2 * a * s. Vi vet ikke a, men setter 2 * s under brøkstrek og får

(27,78)^2 / 2 * 230 = 771,72 / 460 = 1,68 m/s^2

 

Dette riktig?

 

Oppgave b + c + d

Vet ikke hva jeg skal gjøre, håper på hjelp, satt lenge i dag og prøvde

 

Her er forresten fasit på a+b+c+d

 

 

6 a) 1,68 m/s^2

b) 4,4°

c) 2,13 m/s

d) 23,6 s

b)

Flyet tar av etter 230m, altså har vi 425-230m = 190m igjen til kraftlinjen. Dette blir hosliggende katet i en rettvinklet trekant. Motstående katet blir 15m, altså opp til kraftlinjen som flyet akkurat går klar av. For å regne hypotenus bruker vi Pytagoras regel, altså k²+ k² = h². Vi får da at hypotenus er lik 195,58m. Kaster dette inn sinusformelen, som sier at sin(a) = motstående/hypotenus, snur på denne og får asin(15/195,58) = 4,4°

c)

Bruker vinkelen vi nettopp fant og dekomponerer fartsvektoren til en trekant med hastigheten til flyet som hypotenus. Sin(a) = motstående/hypotenus, skal finne motstående (hastigheten flyet stiger med) Motstående = Sin(4,4)*27,78 = 2,13m/s

d)

Ser at a = (v-v0)/t => t = (v-v0)/a = ((100/3,6)m/s-0)/1,68m/s^2 = 16,53s

Flyet bruker t = v/s = 195,58m/(100/3,6)m/s = 7,04 sekund fra det har lettet til det er over kraftlinjen. Til sammen blir dette 23,57s.

Alt dette er mye enklere om du tegner figurer.

For å gå Y-vei må du ha fagbrev innen et relevant fag.

Forkurs går igrunn ut på å ta igjen det du ikke lærte på vgs. Da med spesiell fokus på matematikk og fysikk. Siden du har gått Allmennfag før tror jeg ikke det blir så vanskelig å søke fritak fra fag som norsk og engelsk.

Siden spenningen over polene på generatoren er høyere enn batterispenningen vil jeg i utgangspunktet tro at du ikke tapper batteriet slik.

Y-vei krever i grunn mer arbeid enn en vanlig gymnasingeniør. Du får heller ikke mulighet til å velge valgfag, da alle ledige studiepoeng brukes til matematikk og fysikk (samt noe norsk og engelsk) som du ikke tok på vgs.

Om du vil jobbe i kraftverk og generelt med sterkstrøm bør du velge en grad i Elkraftteknikk. Som Sisyphus sier er Y-vei ingen snarvei, men når du starter med skikkelige elektrofag vil folk med elektro-bakgrunn ha en stor fordel framfor Allmenn-folket. Y-vei er også populært blant arbeidsgivere, da det viser at du har kunnskap til hvordan ting ser ut i praksis og ikke bare på papiret.

Er jo lov til å håpe på at Bethesda hører på noen av de eldre i fanskaren og kvitter seg med det horrible generiske leveling-systemet sitt. Det var ikke engang logisk.

Må si meg 100% enig i Panny60 her, som har postet rimelig mange bilder på at rød bil faktisk gjør feil. I teorien.

Ja, tror du skal prøve deg på dette her. Fra det jeg kan se virker det som om han har følelser for deg, så om du som -Zeitgeist- sier, prøver deg på noe slikt kan dette gå riktig bra.

Må si jeg kjenner meg igjen i situasjonen med ikke å fortelle foreldre, men det er vel bare best å bli ferdig med det.

Nå vet ikke jeg noe om å kjøre japseracer, men ja, jeg føler at jeg har kontroll over Omegaen selv i sleng og lignende.

Du finner deg vel en standard strømplugg som går fra norsk plugg til amerikansk plugg på clas ohlson eller en slik butikk. Ellers er det vel bare å prøve seg fram

Var 152,5 da jeg var 14.

du må vel ha rimelig stor henger og bil for å dra slikt. Du må passe på at den totale hengervekten ikke overstiger det bilen som skal dra har lov til å kjøre med.

Omega er fin bil. Kjører rundt på en 91-modell nå, og har enda ikke hatt noe større problem med den.