Koppit

Er jo umulig å produsere batteri i norge, om det skal være lønnsomt vil batteriene koste 1000,- kroner stykket.. Iallefall for 18650 batteriene.. Det er trossalt en viss lønnsforskjell på Asia og Norge...

 

Så lenge prosessen er automatisert så har lønnsnivået mye mindre å si for prisen på produktet.

I kina kommer el-en som disse bilene lades med fra urenset kullkraft. Utslippene er ikke blitt mindre, men flyttet. At Bergen og Oslo har høy andel e-biler skyldes avgiftsfritak i bompengeringer, gratis parkering, ingen årsavgift etc. etc.

 

Bruken av kull i kina er på vei ned bare i 2015 falt forbruket med ca. 30%.

Fordi en 273hk fossilbil yter 273hk på 5497 RPM. På 5100 RPM yter den _ikke_ 273hk. Ei heller på 6000 RPM. For ikke å snakk om mer normale 1800 RPM.

 

Kan man ikke sammenligne en Bensin og en Diesel heller? Siden de ikke produserer Effekt og moment på samme turtallet? Er også normalt å ha en girkasse så at en fossilbil ikke produserer maks effekt på 1800rpm er ikke noe problem.

 

Så ser du på effektkurven til en elmotor.

 

Effekt kureven på en elmotor er rimelig flat ja, men kanskje du skal sjekke moment kurven til en elbil. Den er ikke like flat.

 

En elbil som yter 350hk på en dyno kan du mer eller mindre regne deg frem til 0-100-tiden på såfremt du vet vekten. Forsøk det på en fossilmotor. 

 

Tror nok du må regne med flere variabler enn bare effekt og vekt.

 

Og grattis - du fant en nett liten todørs bil som gjør 1-100 raskere - med sikkert 600-700 kilo mindre å dra på. Det blir jo ikke så relevant å sammenligne med det flaket av en bil som en Tesla tross alt er. 

 

Du spør og du får svar. Vet ikke om jeg ville kallt en GT-R for nett og liten da, veier over 1700kg.

Er ikke meningsløst å sammenligne Fossil og Elektrisk Effekt, det er ingenting magisk med en elektromotor. Effekt er fremdeles effekt. Det er nok det enorme momentet (godt over 1000nm) som gjør at en Tesla kan slå en superbil i 1/4mile dragrace.

 

Her er en link til dragrace mellom en Nissan GT-R og en Tesla P90D hvor Teslaen taper.

http://www.topgear.com/videos/top-gear-drag-races/top-gear-drag-races-tesla-model-s-p90d-vs-nissan-gt-r

Kan ikke hovedkortprodusentene forstå vi ikke vil ha svake hovedkort?

Pico-ITX Board with 1.2GHz VIA Eden X4 CPU, Mini HDMI, VGA, LVDS, 2 USB 3.0, 6 USB 2.0, Gigabit Ethernet, 2 SATA, 12V DC-in

 

Slik kunne jeg ønske meg, eller noe med usb 3.1, HDMI v2, PCI-E sata express.

Førstnevne ser ut som en sata kontroller til gammel harddisk.

 

 

Tror ikke du forstår hva som er poenget med denne. Det er ikke en Medie spiller. Med GPIO kan man kontrollere Motorer, servoer, lys, lese av sensorer brytere osv. Det er 2 forskjellige bruksområder.

Først? Har optisk pulsmåler på min LG G Watch R.

Har selv en HTC One M8 med Accu-Weather appen og jeg har ikke eller har hatt dette problemet.

Kjøpte meg nettopp ett Creative Xtreme Music i bulk utgave. Jeg monterte det og installerte den seneste driveren jeg fant på Creative sin side. Problemet er at jeg ikke får EAX 5.0 til å fungere/vise i spill som f.eks. Crysis eller Grid. Om jeg ikke tar feil så skulle det vert en meny her:

I enhets behandling får jeg opp dette:

.

Kan nevnes at jeg har t Asus p5b Deluxe og det interne lydkortet er deaktivert i BIOS.

 

Mangler jeg en driver for EAX? Er det det interne lydkortet som likevel dukker opp?

All hjelp er velkommen

 

Edit. Glemte å skrive at jeg bruker driver versjon: 2.18.0004 og at jeg bruker Windows XP

Alle rom har myntpåkast for å få lys, og lyset bare er på 10-15min.

Har problemer med Test Drive i online mode. Når den kobler til serveren forsvinner lyden av en eller aen merklig grunn. Noen som har det samme problemet eller vet hvordan man fikser det.

 

Er det foresten en måte å gjøre om en konto som ikke er online til en som er (litt dårlig forklart men dere forstår sikkert )

Her er noen bilder fra TDU som jeg tok i går

 

Noen som vet hvor stor esken til G25 er? Lurer på om jeg skal få noen til å kjøre meg fram og tilbake eller om jeg bare skal gå... Det er ikke snakk om mer enn 1 km elns.

9239221[/snapback]

Esken er overaskende liten.

Ser ut som jeg må gå til anskaffelse av , HD-TV,Xbox 360 og Forza 2

 

Gran Turismo har alltid stått øverst, men endelig er det en spillserie som kan måle seg (mildt sagt).

 

Har savnet å kunne bytte motor og bygge om drivverket. Dette blir konge!

Dette er det jeg har nå

 

-Audi TT

-Ford Mustang GT Coupe

-Saleen S7

-AC 289

-Ferrari F430

-Lamborghini Gallardo Spyder

-Chevrolet Corvette Stingray

-Mercedes CLS 55 AMG

-Lotus Esprite V8

Alle med stage 3 tuning

 

2 Hus

 

Må bare si at Saleen S7 med stage 3 tuning går noe så hinnsides...

er oppe i 400km/t før du vet ordet av det.

I løpet av den siste tiden har det "poppet" opp et vindu som ser slik ut:

Jeg lurer da på hva dette betyr og om feilen er hardware eller software messig.

Har du flere skjermer? I såfall kan d hende at dette skaper problemer

Vil tippe du gjorde det samme som meg og satte molexkontakten feil vei i dvd-brenneren

@ Jo Vegard

Hvordan gjør man det?

hvis du skal spille need for speed serien eller andre arkaderacere er ikke dette rattet noe for deg.

7634386[/snapback]

GTR, GTR2, WTCC og rFactor derimot...

7634396[/snapback]

 

og ikke minst Richard Burns Rally og GT Legends

så det funker på alle/mange spill?

7634342[/snapback]

 

Alle jeg har prøvd til nå, men forcefeedback får jeg ikke til å fungere med eldre spill

Har nettopp kjøpt det selv og må si at dette er til å anbefale.

 

Byggekvaliteten er upåklaglig rustfrittstål og skinn, det er veldigpresist og enkelt.

Var faktisk så overbevisende at det var uvant å kjøre min egen bil etterpå. Tåler tydligvis en del også, mistet det i gulvet fra skrivebordet uten at noe skjedde.

 

*edit*

Fungerer med alle spillene jeg har prøvd til nå, men i eldre spill får jeg ikke Forcefeedback til å fungere.

 

Fjernet et problem som ikke var det

Har Dell Inspiron 6000 Express Card?

7632256[/snapback]

 

Etter hva jeg har forstått har Dell Inspriron 6000 PCMCIA og ikke Expresscard

@Koppit:

Jeg foreslår at du fjerner den Zalman-kjøleren.. og monterer stock kjøler.

Husk å plassere kjøler forsiktig og korrekt på plass med alle 4 "pinner" i hullene i hk'et før du *diagonalt* bestemt trykker 2 og 2 hjørner på plass.

Så starter du opp og rapporterer avlest temp i ProbeII og TAT.

Dersom de da ligger på ca. 40 (forventet) idle har du rett og slett montert din Zalman "på skeiva" på IHS.

 

Mulig du har gjort det, men "Kimmer's" råd om å montere kjøler *før* man monterer hk'et i kabinett er å anbefale. Ihvertfall for de som ikke har montert/satt sammen noen 10-talls S775-system tidligere.

7626661[/snapback]

 

Glemte å skrive det men det er under full last dette skjer, idle er 45-50 grader

 

*Edit*

 

La på litt AS5 og skal si det gjorde susen 20grader kaldere ved load

 

Har et stort problem med tempen på min E6400 ligger langt over der den burde vert og den er ikke overklokket. Bruker en Zalman 7700Cu på prosessoren og 2 12cm vifter i kabinettet. Det burde da holde til å kjøle den.

 

Det kan hende at skjermkortet har en innvirkning siden mitt 7900gt har en passiv kjøleløsning på baksiden av kortet som ligger helt opptil CPU kjøleren.

 

Mulig det vil hjelpe å ha litt AC5 på isteden for det som fulgte med Zalman kjøleren.

 

legger ved et skjermbilde

Har du sjekket at det er en jumper på chassisintruderpinnene? Fikk samme problemet da jeg testet denne funksjonen så jeg satte jumperen tilbake og trykkte febrilsk på reset knappen, mulig jeg resatte BIOS er ikke sikker. Du finner ut evt. hvor jumperen skal være i manualen (side 2-32 i min manual).

 

EDIT: reset BIOS står på side (2-22) Håper dette hjelper .