Gå til innhold

TMB86

Medlemmer
  • Innlegg

    26
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av TMB86

  1. Dersom PCen er kjøpt etter juli 2002 har du fem års reklamasjonsrett. Dvs at du leverer laderen til butikken og sier at den ikke fungerer, og de gir deg en ny kosnadsfritt :) Ta en kikk i §27 i forbrukerkjøpsloven av 2002.

    7831558[/snapback]

     

    oij. dem skriver ett års garanti på laderen der de selger bærbare. 5år på selve pc'n, men kun ett år på laderen

  2. Min gamle lader har tatt kvelden, og derfor er jeg på jakt etter en ny en. Men er det samme hva type lader jeg kjøper. Finner liksom ikke noen som passer min bærbare.

    Acer 1694.

     

    Noe som veit åssen type power tips denne pc'n bruker?

  3. hvor langt kommer du? kommer du til at windows loader? har du prøvd å resette bios?

     

    hvis du kommer så langt som til windows startup så kan du prøve å trykke F8 gjennom hele bootinga.. så kommer du til slutt inn i sikkerhetsmoodus. derfra kan du ta gjennoprettning.

    7607663[/snapback]

     

    Hvordan resetter jeg bios?

    Har prøvd å koble ut strømmen, og ta ut det lille batteriet. I håp om at dette kun var en mellomlagret feil... og at den skulle forsvinne da...

     

    Hvordan får jeg pc'n i sikkerhetsmodus? Windass XP...

  4. Jeg har hatt problemer med tastaturet mitt med at det henger etter når man trykker på tastene. Er Labtec trådløst tastatur, trudde først det var batteri, så driverne, så oppdaterte alt sammen. Men så ville den restarte maskinen, greit nok det.

     

    Men nå restarter den hver gang jeg skrur den på!

    Og jeg rekker knapt å se skrivebordsbakgrunnen min før den starter på nytt. Det går ei å bruke PC'n lenger. Den er ca et halvt år gammel.

     

    Noen råd og tips? eller må jeg formatere alt pga dette? Blir så sint at den PC'n flyr snart ut av vinduet... :realmad:

  5. Pleier å danse rimelig mye til Creedence Clearwater Revival. De har mange fine låter å danse sving til.

     

    Elvis - Burning love

    Dire Straits (har også mange fine låter)

    Mark Knopfler

    Smokie

    Refreshments

    John Fogerty

    Status Quo

    The Tractors

     

    Alt kommer ann på om du liker litt rock'n'roll eller boggiwoggi.

    (Sving skal gå fort unna... )

     

    Ellers så er "De derre - rumba med gunn" er meget fin nybegynner låt.

  6. Jeg får ta meg en tur innom en bokhandel i morgen å se hva de har...... så er jeg snart i gang

    6983974[/snapback]

     

    Kan få en gammal Rekord E av meg.

    Den trenger litt skruing. og sveising. Den ble EU godkjent ved juletider, men fikk en smell i sida utpå vinter'n. Kan få med noen motorer ol, så kan du lære å skru Opel...

    1500kr uten motor og gir. Men kan få med en 2,2i motor med behov for overhaling.

  7. Det er avklart at det blir driftingserie til sommeren.

     

    To forskjellige klasser, PRO og gate drift.

     

    PRO=krever ikke hvite skilter

     

    Gate=krever hvite skilter med gyldige oblater

     

    Det blir også sånn at fra fylte 15 eller 16 kan delta på drifting. Altså du trenger ikke billappen for å være med på moroa, men mest sannsynlig blir det begrensninger på slagvolum til 2L + at turbo ikke er lov når du ikke har fylt 18.

    6969963[/snapback]

     

    Hvem har kommet ut med dette? Norsk bilsport forbund?

    Høres meget rart ut med å putte 15åringer bak ratt i en bil med power nok til å drifte. (ikke at det er økonomisk mulig uten turbo for en 15åring å klare men)

  8. Er på jakt etter et brukbart program til å skrive ut fakutra med. Noen som vet hvor man kan få tak i noe slikt gratis?

     

    Skrivemaskinen begynner å dra på åra, og trenger noe forhåndsprogramert slik at jeg kun kan printe på de rette stedene på fakutraene for å si det slik.

  9. Uff, er ikke så mye potensiale i den motoren der nei.

    Ville heller gått for å bytte til en 2,0l.

     

    Men om du absolutt skal trimme den så ville jeg begynt med en mild trimkam. Koster nok en 2-3000kr, (samme prisen man får en brukt 2,0l for på hugger'n om man pruter litt)

  10. Hvor stor motor er det i en Opel Kadett E GSI da?

    5506066[/snapback]

     

    C20XE.

    2,0l 16v.

    Spørs jo litt på model osv, var noen man fikk med locost topp osv. Motor prisen ligger på 7-10 000kr.

     

    Effekt: i calibra hadde den 150hk, noe mindre i Kadett'n mins jeg å huske.

    C20let klarer fint rundt 300hk.

     

    Får faktisk kjøpt ferdige turbo kit til denne motoren. (da blir det C20let, og oftes en bedre motor da alt er nytt, samt ARP bolter osv.)

    (rådeboltene er en svakhet på C20XE/let ved turtallsmotor)

  11. Ville fått planet toppen i samme slengen. Om du har kjørt disse motorene varm, så garanterer jeg at om du får ny topp pakning, og belaster motoren så ryker den enda en gang. Toppene på disse har lett for å få en banantendens når de blir kjørt ille varme... hehe

     

    7500kr for ny topp pakning og reg reim. Prut med dem, og si at toppen MÅ planes (det skal de selvsagt ikke ta ekstra for; sist jeg plana ned en topp tok de 500kr for jobben, da fikk jeg også garanti på jobben) , pga ellers så kommer du igjen ei uke seinere med samma problemet, og da har du Norske lover til å banke dem i hue med, (les ei stor rød bok som veier mye, og er hard, og velegnet til å banke folk med)

  12. høres fornuftig ut dette, det var vel nesten 2 år siden oljen var byttet da jeg kjøpte bilen, fikk tak i en boks med Wurth motorrens som skal kjøres  i varm motorolje i 10 min før olje, og filterskift. skal teste det ut i helga. Blir spennende å se om det funker

    5570166[/snapback]

     

    Stakkars motor... :wallbash:

    Ikke rart den tikker. olja er helt utslitt. Man burde bytte olje litt oftere enn det. Jeg bytter hvert halvår jeg. (fordi jeg ikke har speedometer vaier som passer i girkassa og instrumenetene mine. (les Ford kasse-> Opel instrumenter)

     

    Antar at de hydrauliske ventilløfterne må byttes også. Da de er slitte.

    Evt, når du nå bytter olje, bytt til olje som er litt "tykkere". Og selg bilen før motor'n raser...

  13. Skal bare legge til at å øke kompresjonsforholdet til over 11,5:1 er ikke lurt på en vanlig bil. Du vil oppnå tenningsbank selv på 98 oktan. :thumbdown:

    En moderne motor takler slikt bedre enn en gammel sliter. men alikevell. Det lønner deg ikke øke mere enn 10,5:1 på din motor. chrysler stratus 2,0 har elendig topp pakninger orginalt. De ryker jo fort selv med orginal motor.

    Derfor bytter man ut topp pakningene med kobberpakning ol. :hmm:

    Dette er faktisk vanlig prosedyre på de fleste Chrysler verkstedene hvor man har problemer med motorer. Det er da også vanlig å plane toppen, da de fort blir ugjevne på disse motorene. Du kan få et motorverkted til å plane ned toppen 1mm. Det burde være nok til å øke kompresjonen til et brukbart nivå.

     

    Svigers har en slik chrysler stratus 2,0l med 150hk. Den går stygg bra. og det er ikke så mye trim på den. :w00t:

    Går omtrent som min gamle Ascona... :tease:

     

    og for de som lurer. Øker man kompresjoen så forbedrer man de forholdene motoren har for en bra forbrenning. Ergo, mere kraft for mindre bensin.

  14. Jeg er ikke så flink med slike elektronikk. men kjøpte meg Linksys Wireless G 54 Mbps PCI kit fordi det var ambefalt, og folk sa det var lett å koble opp. Men sliter med å koble opp.

     

    Prøvde først å koble opp slik det stod at man skulle gjøre. Alt gikk greit, signal til PC'n. men ikke noe internett.

    Så da tenkte jeg at det helt sikkert var noe feil med ip adr ol. Så jeg tenkte jeg skulle installere den manuelt. (slik som det stod var det å få opp en siden via browser'n, http://169. osv...

    Fikk jo kontakt med ruter'n. men siden som kom opp hadde ikke noe mening.

    All tektst var borte. ingen ting som funka på den siden. Var stort skuffet.

    Kan ruter'n være skadet? feil på den? eller funker slikt rett og slett ikke?

     

     

    All hjelp er ønskelig.. :cry:

     

    Trond

  15. Hvilken bil var det som dette ble testet på? Hvist aceton ble

    brukt som octanboost så er det vel snakk om betydelige mengder.

    Når det blir mer en 3.1ml aceton pr L bensin så forsvinner den bensinsparende effekten gradvis med aceton mengden,

    men da begynner octan tallet på bensinen og øke, så hvilken

    effekt en får kommer ann på mengden.

    5545288[/snapback]

     

    En gammel Ascona A, motoren var en 1,9s fra 1971. borret til 95mm og 2,2 veiv. toppen var fra en gammel 1,6l. og to dobble 40mm solex gassere. Kammen var E11. Trakk godt fra 3500rpm og opp til 6500rpm.

    Det ble ca 2liter aceton per tank. (tanken var vel på 25liter.) så ca 9% aceton.

×
×
  • Opprett ny...