Elindus

jeg selger ikke bare biletter jeg kontrollerer signaler ved avgang og har utdypende kunskap innen TNJ kan både blokk, utkjør, inkjør, togspor, dverg, alle tall på skilter og bokstaver men også sikkerhet og ellære, alle begreper og jernbanespråket. Vi samarbeider med lokfører hele tia jeg har også fordonskunskap innen flere togtyper og kan mange ting på førerbordet, hmi og pis. Vi er også skadestedsleder, omb, og er en del av avgangsprocedyren... jeg kan også natoalphabetet , hva man ska si til togleder, vi sitter også bak i toget og kontrollerer hvis man ska bakke ut fra brennende tunell...og tar også over ansvar hvis lokfører er ut av stedet som å putte kontaktdoner og fartstavle ved nabospor. Jeg får også ta sikkringer (har flere ganger hjulpet førene) , vi stenger også dører og mange flere ting. Jeg vet hva luft vs elektronikk er på togene og forsjellen på di. Halv og hel sikthastighet og mye mye meir. Konduktører må også gjennom logikktester og simultan og konsentrasjon... Hva er det som ikke er relevant? Jeg kan nokk mere om disse togene en ei som nettop startet på lokførerskolen uten tidligere erfaring fra jernbanen... jeg vet alle sikkringer og skap på flere togtyper....Jeg har også lært mye om bremser, strømavtakere og annet av lokførere.

men som jeg har skjønt det så får tbaneførere og taxisjåfører tillegspoeng?

Hei håper noen kanskje har et godt svar...jeg er konduktør og har 10 års erfaring...jeg har lenge vurdert å utdanne meg til lokfører men har altid stoppet fordi jeg har tenkt at jeg ikke kommer til å klare testene. Men har fått øvd lit på lignende tester og kjenner at det nokk ikke var så farlig..Nå som tia har gådd så har også poengene økt så kjenner jeg bare ska gi opp.... Jeg driver nå å tar matte R1 men ellers har jeg 42,2 i snitt. Vet noen av dere om man får nokka tilleggspoeng før arbeidserfaring som konduktør? Har sendt mail til lokførerskolen men dem sier bare at dem ikke kan gi nokka svar på dette det vurderes når man søkt. Hva hade dere gjort?