Pål Sennerud

Det er forskjell på batteripakker i bilen. El bil som lader fra en stasjonær 400 volt 11kw anlegg bruker alle lederne i et 400 Volts anlegg.

Hybrider kan bruke den ene L leder pluss Nøytral leder, og vil følgelig lade med 230 volt.

Dette har jeg sett forskjell på El- Mercedes, og en Hybrid- Mercedes.

Det finnes kun 1 fas og 3 fas i 230v anlegg. Det har kun med antall sinuskurvene. Effekt i 3fas x √3 x faseforskyvning.

I 230 Volts nettet er det 1 fas og 3 fas nett, og ikke 2 fas.

Fasene har med sinuskurvene å gjøre, og ikke antall ledere.

Den tegningen som henvises til artikkelen om elladere er feilkoplet. Enten er kursen på stikk en B10 kurs, eller en direkte kurs til en godkjent stasjonert lader, enten 1 fas, eller 3 fas.

Når det gjelder 400 Volts anlegg, tilkoplet en stasjonær lader, bruker forskjellige biler de forskjellige lederne. Hybrider bruker feks. L1 + N og lader da med 1fas 230V

Andre bruker alle lederne i 400 Volts laderen.