Met_Fredrik

Traction Control, ABS, osv. på biler fungerer med èn magnetsensor som står montert for hvert hjul, med en krans med rundt 50 eller flere "tenner" som står på akslingen. Hver gang en tann passerer sensoren, som bare er en magnetspole, genereres det en puls fra spolen som kan leses av etter å kjøre det igjennom en enkel spenningsforsterker.

 

Du kan bruke en lyssensor, men problemet er om dette skal brukes et sted hvor støv kan bli et problem. Skal ikke mye støv til for å blokkere lys. I slike tilfeller vil en magnetsensor med krans være en mye bedre løsning.

 

Du er uansett nødt til å telle antall ganger det blir generert en puls og sammenligne det med en klokkefrekvens for å få ut hastigheten.

 

Nå vet ikke jeg hva du skal bruke dette til eller hvor det skal brukes..

Ahh! Fant faktisk en guide for en enkel magnetsensor som fungerer akkurat slik i går.

Kan forøvrig finnes her om noen skulle være interessert: Instructables magnetic sensor

Prosjektet er å lage antispinn på en mini-atv. Den har fra før av 1.5 hk bensinmotor, men skal omgjøres til elektro med en motor av denne typen som gir ca 7 KW

Så da setter jeg en sensor foran og en bak da, foran som er hjul uten drift blir jo da faktisk fart(når kalibrert) og bak blir motorhastighet. Det er en fast aksling bak, derfor kun èn sensor.

Skal tolke denne infoen og styre motorer fra en Atmel AVR ATmega168 microcontroller fra et kit fra nerdkits.com.

Noen som har vært borti dette før?

Jeg må vel måle input fra en sensor i et gitt tidsrom uansett hvilken løsning jeg velger?

@Dr_VingTor,

Ir sensor ser ut som en god løsning, eneste jeg ser som et problem er å feste noe ekstra på aksling/hjul med tanke på at ledningene ikke kan være med rundt.

Eller finnes det en lyssensor jeg kan bruke så jeg f.eks kan lage en felg med et hull i topp og ett i bunn så sensoren ser en forandring to ganger pr hjulomdreidning?

EDIT:

@lockdog, dette blir fort en del utover mitt hobbybudsjett!

EDIT:

Kan jeg f.eks gjøre det så enkelt som å bruke denne?

http://no.mouser.com/ProductDetail/Diodes-Inc/ATS276H-PG-B-B/?qs=sGAEpiMZZMs0JOhy9PM0UZKNP5wevq8LxCDXuIC7Du8%3d

Hvordan får jeg output da? En spenningsforandring hver gang en magnet passerer?

Er litt grønn, noe som sikkert merkes!

Takker for svar så langt!

Hei!

Som tittelen sier vil jeg måle hjulhastighet. Dette signalet skal kunne leses av en microcontroller som jeg skal styre motorhastighet med for å hindre hjulspinn. Det jeg lurer på er om jeg f.eks kan bruke denne: Pulsgivare 15 puls vinklad

Takk!

Ja det var meg ja:P J#¤elig morsomt.. I grunn, er så lei golfen nå at du aner ikke.

Det bildet her er fra en golf 2. ECU er hjernen ikkesant? Og på golf 3 sitter den på andre siden med kun en kontakt. Eller tar jeg helt feil her nå?

Men som du sier i teorien.. Hvis jeg tar av kontakta til dysa som sprøyter bensin. Og det ikke finnes spenning der så må det jo være noe galt?

EDIT: Nå har jeg akkurat testa monopointen med et 5v batteri og den spruter som f!

Og jeg får en spenningspuls på kontakta, vet bare ikke hvor mye. Sjekka med en diode men får ikke utslag på multimeteret med puls.

Det eneste jeg trenger å vite nå er hvor pulsen kommer ifra. Sender hjernen ut direkte 5v puls til monopointen eller kommer det fra et annet sted? Mistenker et ledningsbrudd.

Takk! Det var kjekt å få en oversikt over gassern.

Men til og med haynes rådet meg til å gå til forhandler om jeg hadde problemer med denne. Jeg trenger fortsatt diagrammer som forteller hva som skal gå i de enkelte ledningene.

Du har ikke resten av denne pdf'n vel?

Er det et sted med tegninger?

Jeg må jo være blind, finner det ihvertfall ikke...

Hei,

Er det noen som har ekspansjonstegninger av monopoint forgassern på en golf 3 1.8 1994?

Jeg trenger en oversikt over hva som går i de forskjellige ledningene til forgassern så jeg kan feilsøke med et multimeter. Men dette ser ut til å være umulig å få tak i! Noen forslag?

Takk!

Hvilket program er det der fra?

Elsawin?

Trenger noe lignende!

Den generaliserte jeg nok oppe i hodet mitt ja. Hvis det er sant som du sier tar det nok litt lengre tid da!

Hvis det ikke lekker bak så behøver du jo ikke bytte det for å si det sånn:P

Har du forresten prøvd å bare stramme nippelen på bremserøret? Som du forklarer høres det nesten ut som den bare er dårlig strammet.

Eller er det etter festet til røret det lekker?

Nå vet ikke jeg akkurat hvordan det ser ut under bilen din.

Men er det vanlige bremserør? Isåfall er det i enden av røret i nippelen det lekker?

Og det er ikke så rart at bremsene slutter å virke da du mister trykket og kanskje til og med alt av bremsevæska di.

Høres ut på meg som du kun trenger å bytte et bremserør.

Har den stått inne? Behøver ikke nødvendigvis være så mye som må byttes. Dette merker du jo fort om du tar en test-tur da!

Men rustne bremser generelt er jo ofte noe som kommer. Bremserør osv. Men igjen ta en liten titt under og prøvekjør.

Og reg-reima bruker du ikke mange timene på å bytte selv.

Ja som du sier, så er det kun at monopointen ikke spruter bensin videre som er problemet.

Jeg har kobla pumpa rett til batteriet bare for å utelukke pumpereleet. Pumpa spruter som bare det. Men er det riktig at return på monopointen skal være stengt når motor ikke går?

Jeg regner egentlig med det, for når man skrur på tenninga så går jo pumpa i 2 sek. Og hvis returen hadde vært åpen da så hadde jo ikke motor fått bensin.

Alt av kontakter ser så fine ut og. Ikke noe dritt, alle ledninger ser helt fine ut.

Så vidt jeg har forstått det, så sender hjernen signal rett til monopointen om alt av når den skal sprute osv. Og jeg har jo bytta den, så den er jeg trygg på.

Er for mange ledninger til at jeg klarer å sjekke alle med multimeter og.

Men takker for svar!

EDIT:

Nå har jeg bestilt meg kabel og vag-com for å kunne diagnostisere litt på egenhånd! Noen som vet hvor mye info en 94 mod golf egentlig kan gi? Altså om det er noen mulighet for at den kan hjelpe meg noe på vei med problemet mitt da jeg nå er rimelig sikker på at problemet ligger i noe elektronikk, eller en ledning et sted.

Negativitet er ekstremt utbredt på forum generelt.

Er vel ingen som er så dumme at de tror at ripene skulle bli borte for godt?

Om man så må polere bilen en til to ganger i året, (noe som er vanlig) så fikk han jo et kjemperesultat!

Takk for all hjelp så langt!

Når jeg spruter bensin rett ned i innsuget gårn som ei kule. Så problemet ligger ikke der.

Og forgassern(monopointen) har jeg bytta. Bensinpumpa spruter som bare det. Men hvor mye trykk den skal gi vet jo ikke jeg. Jeg har også bytta "hjerne" nå, uten at det hjalp det spor. Så nå er jeg helt lost.

Noen andre forslag?

Som sagt, pluggene gnistrer som bare det, men det kommer ikke bensin ned til pluggene.

Luftmengdemåler? Hva mener du?

Hei,

Kjørte en tur med golfen og plutselig begynte den å fuske, etterhvert sa det stopp og nå står den!

Det som er litt rart er at den får bensin til forgasseren(egentlig ikke forgasser, mono-et eller annet). Og den tenner på pluggene. Jeg har prøvd å bytte hele forgasseren uten at det hjalp i det hele tatt. Jeg har også sjekket alt av sikringer.

Noen som har vært borti noe lignende?

Mvh, Fredrik

Jeg har nå blitt innkalt den 22. til Kjevik.

Spent som en liten unge

Hva vil AE5 si?

Jeg hadde 9 på alt bortsettfra syn hvor jeg fikk 7. Vet ikke om det var det du mente.

Jeg har en del fravær på vitnemålet jeg sendte inn da, vet ikke hvor nøye de er på dette.

Hei,

Jeg har søkt UB og lurte på om alle innkallelsene til opptak blir sendt ut likt. For en kompis mottok brev i går, men jeg har ikke fått noe. Er det noen som vet om jeg da ikke er innkalt?

-Takk!

Hmm... Nå så jeg noe jeg ikke så i stad...

Etter nummerserien som inneholder nummeret jeg skal ha står det:

GSM med tilleggstjenester (tilbakelevert med utporterte nummer).

Hva vil det si? *Håper det betyr at det er ledig*

Takker for svar! Så på www.npt.no og fant ut at nummeret ligger hos netcom. Og telefonkatalogen finner ingen som har nummeret.

Dette er da som sagt kun et "gull"-nummer for meg og ingen andre, så håper jeg får det til en grei pris

Mange operatører, deriblant Telenor og Chess, tilbyr gullnummer og sølvnummer, men det koster gjerne noen tusenlapper å få. Du må uansett ta kontakt med dem å høre.

Hva vil gull og sølv nummer si?

Altså nummeret jeg er på jakt etter er på ingen måte lett for andre.Det i stad var bare et eksempel.

Så derfor burde det kanskje ikke koste så mye heller?

F.eks da 94735786 :!:

Det kan da vel ikke være et dyrt nr!

Hei,

Jeg lurer på om det går ann å bestille et spesifikt telefonnummer og evt hvilke operatører som har mulighet for dette.

F.eks hvis jeg vil bestille nr: 92923333 fordi jeg er så glad i akkurat det nummeret

Mvh, met_fredrik

Hei,

Som tittelen sier er jeg usikker på om jeg skal søke UB eller BS.

Har ihvertfall bestemt meg for å søke en av de.

Tenker at det hadde vært deilig å bli ferdig etter kun ett år, men så tenker jeg at 2-årig BS blir ansett som en bedre utdanning ved evt. søk på lederstillinger senere.

Noen som vet hvordan arbeidsgivere ser på de forskjellige?

Og burde jeg velge UB eller BS? Og også om jeg burde velge sjøforsvaret, luftforsvaret etc.

Håper på svar!