DanielJ
-
Innlegg
53 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av DanielJ
-
-
Var nettopp innom, og satte alt som inneholdt ordet boot til CD-ROM eller disabled...
tror det var primary, secondary og backup eller no, som jeg satte til cd-rom.
De _var_ satt til henholdsvis floppy, cdrom og hddrive, men ble nå satt til cdrom.
Men jeg fikk samme regla om igjen,.. Den vil faen ikke lese fra discen. Møkkamaskin
-
Stemmer at den nekter å boote fra cd ja..
jeg stapper i cd'n: Den finner den, venter på at jeg skal trykke på en knapp for å bekrefte at jeg ønsker å boote fra disk...
Men uansett om jeg trykker på en tast eller ikke, så skjer det ingenting før etter en 5 sekunders tid og jeg får opp den feilmeldingen...
-
Bah
Skrudde på pc'n i dag, og fikk opp følgende godmelding etter bios'n hadde telt opp rammen og funnet ide devices etc.
"Windows kan ikke starte fordi denne filen mangler eller er skadet: /windows/system32/config/system
Du kan reparere fieln ved å starte Installerer windows fra den originale cd-romen.
Velg 'r' i åpnings-skjermbildet for å reparere."
Har prøvd med 3 forskjellige xp cd'er, men jeg kommer ikke inn på noen meny. Får opp "boot from disc, press any key to boot from disc:" men uansett hvor mye jeg trykker, så skjer det ikke noe. Etter 4-5 sekunder med venting der, så hopper den tilbake til "godmeldingen" igjen. Prøvde med oppstartsdiskett, men funka nøyaktig like ræva
Noen som har vært borti liknende?
Er noe viruskuk uten tvil, så trenger ingen åpenbare kommentarer der
Mulig jeg gidder å vente et par dager før jeg river ut discen min og slenger den i peisen, så kom med gode råd =)
-
hah, en fryd å lese dine innlegg jalla
Både her og på bf =)
-
Hvis du skaffer deg spiller, høyttalere OG forsterker til 4-5 lapper så kaster du bort pengene, spør du meg
Etter 1 uke er du lei lyden, og vil ha bedre.
Hør på defus =) Kjøp produkter av kvalitet med èn gang.
Om det tar lenger tid før du har "komplett" utstyr, så får det heller være sånn.
My 0.02$
-
Hei
Jeg har det kitet her fra Tsunami, og her følger virkelig absolutt alt du trenger!
Villedende pris tror jeg var noe under 3500kr men du får hva du betaler for=)
Kontakt din lokale leverandør for pristilbud, however, anbefaler jeg Anders Fleischer
Del gjerne med oss hva valget faller på
mvh Daniel
-
Hei... jeg har planer om og ivistere i Greddy bolt-on turbo-kit til min civic!
Det er en 94 mod. 1.5 LSI gått 102.000km
Men lurer på en ting.. mye tåler motoren av ladetrykk ca osv før jeg må begynne og bytte stempler/ringer/pakninger osv?
Noen som har noe erfaring eller gode tips og komme med?
Er mange som setter turbo på sin d-serie motor, i stedet for å skaffe b16.
Nettopp fordi "alle" andre skaffer b-serie, og pga kostnader.
De som har byttet til en B16 maskin, sier at prisen for selve motoren bruker å ligge på rundt 15 lapper hvis man er heldig, men med alt inkludert, alle mulige småting osv osv så havner du til slutt på det dobbelte.
Homemadeturbo, Her har du noen som virkelig har gått økonomiveien mtp turbo på sin d-serie. =)
så må du begynne sette på andre sylinderehah, hva i alle dager er det du sier for no her?
Gi en update på hva det blir for no a, Kreklings.
Alltid morro med motorbygg
-
Yes
I disse nfs-dager hvor opphoring av biler, "streetcredz" og anna møkk står i sentrum, blir nfs-entusiastene nødt til å finne røttene.
Noen som har, eller vet hvor jeg kan finne det aller første need for speed spillet.
Har hittill bare funnet en heller begrenset demo på 3.5mb av The Need For Speed.
Noen som kan hjelpe meg her?
-
Det hjelper ikke i det hele tatt for alt du gjør der er å starte samme uninstall setup, men på en mer komplisert og unødvendig måte.
Jeg hadde samme problem som deg så jeg gikk inn på "start" søk og søke på battlefield 2 (Battlefield 2 special forces i ditt tilfelle) og slettet alle filene jeg fikk opp.
Da har du fjerna filene ja, men spillet ligger fortsatt i programlista til Windows og lager kvalm.
Gjør som Are sier, og etter det så finner du frem mappa du la spillet it og fjerner alt som er igjen. Bruker å være player/characters etc
-
En av de bedre sidene jeg har vært innom.
Når jeg tar mc lappen en gang i fremtiden tror jeg det første jeg gjør er å stikke til Sunnås Sykehus.
Ville tror det gjør et inntrykk på enhver råkjører
-
Som den MC-drømmeren jeg er, så har jeg vært "et par" ganger innom den lokale motorsykkelsjappa. I mitt tilfelle Ride, en kawasakiforhandler.
De solgte chipen som tunet ned sykkelen, her en '98 zx6r, til under den lovlige grensen for mellomtung.
Dette kostet 1500.-
Jobben koster vel litt det også, duno. Bør vel ha faglærte til å utføre jobben.
Men det som er det store spørsmålet er vel om det går ann å ha original OG de-tunechipen på sykkelen at once, og heller fikse en bryter som veksler mellom de to motorprogrammene.
DET hadde gjort seg ja
Jeg aner forøvrig ikke i det hele tatt om slikt lar seg gjøre, siden jeg bare er en drømmer og ikke en eier/viter.
Men for den dyktige mikroteknikeren er vel intet umulig!..?
-
Hei
Hvis det ikke er noen her som vet, så kan du jo prøve amcar.no
Der er det garantert folk som vet
-
Sikker på at det ikke er gass under trykk da?
-
Det Zandro forteller her, er et "Dry system".
Man får også "wet systems"
Skjult tekst: (Marker innholdet i feltet for å se teksten):
Types of nitrous systemsThere are three types of nitrous systems: "Dry", "Wet Single-Point", and "Wet Multi-Point". A nitrous system is primarily concerned with introducing fuel and nitrous into the engine's cylinders, and combining them for most efficient combustion.
"Dry" nitrous system
In a "Dry" nitrous system, extra fuel required is introduced through the fuel injectors, keeping the upper intake dry of fuel. This property is what gives the "Dry" system its name. Fuel flow can be increased either by increasing the pressure in the fuel injection system, or by modifying the vehicles' computer to increase the time the fuel injectors remain open during the engine cycle. This is typically done by spraying nitrous past the MAF sensor (Mass Air Flow), which then sends a signal to the vehicles computer telling it that it sees colder denser air, and that more fuel is needed. This is typically not an exact method of adding fuel. Once additional fuel has been introduced, it can burn with the extra oxygen provided by the Nitrous, providing additional power.
"Wet Single-Point" nitrous system
A "Wet Single-Point" nitrous system introduces the fuel and nitrous together, causing the upper intake to become wet with fuel, usually in a spray-bar plate. However, the intake must be designed for wet flow (for example, carburetors also require a wet flow intake), as distribution problems or intake backfires may result. Dry-flow intakes are designed to contain only air, which will travel through smaller pipes and tighter turns with less pressure, whereas Wet-flow intakes are designed to contain a mixture of fuel and air. "Wet" nitrous systems tend to produce more power than "Dry" systems, but are correspondingly more expensive and difficult to install.
"Wet Multi-Point" nitrous system
A "Wet Multi-Point" nitrous system introduces nitrous and fuel directly into each intake port on the engine. These systems are also known as directport nitrous systems. Normally, these systems combine nitrous and fuel through several nozzles similar in design to a "Wet Single-Point" nozzle, which mixes and meters the nitrous and fuel delivered to each cylinder individually, allowing each cylinder's nitrous/fuel ratio to be adjusted without affecting the other cylinders. Note that there are still several ways to introduce nitrous via a direct port system. There are several different types of nozzles and placements ranging from fogger nozzles that require you to drill and tap your manifold, to specialty direct port efi nozzles that fit into your fuel injector ports along with your fuel injectors.
A multi-point system is the most powerful and efficient type of nitrous system, due to the placement of the nozzle in each runner, as well as the ability to use more and higher capacity solenoid valves. Wet multi-point kits can go as high as 1,100 horsepower (820 kW) with only one stage, but most produce that much power with two or three systems. These systems are also the most complex and expensive systems, requiring significant modification to the engine, including adding a distribution block and solenoid assembly, as well as drilling, tapping, and building plumbing for each cylinder intake. These systems are most often used on racing vehicles specially built to take the strain of such high power levels. Many high-horsepower race applications will use more than one nozzle per cylinder, plumbed in "stages" to allow greater control of how much power is delivered with each stage. A two-stage system will actually allow three different levels of additional horsepower; for example, a small first stage can be used in first gear to prevent excessive wheelspin, then turned off in favor of a larger second stage once the car is moving. In top gear, both stages can be activated at the same time for maximum horsepower.
-
Senk etter felger du
edit: dvs, skaff nye hjul hvis du ville ha det, og finn ut hva du har å gå på, og hva du tror kan se bra ut.
-
Kan i hvert fall med erfaring si at det er noe jeg gjerne skulle hatt på vinterstid!
menne, slammed om sommeren, close-to-normal om vinteren er vel oppskriften på suksess det, eller hva?
Vet i hvert fall at min neste bil skal få justerbart!
Prisen er jo det åpenbare minuset. Det varierer fra ålreit pris til svindyre greier.
Og du får vel hva du betaler for.
Eyecandyracing har justerbart til din civic, til en ganske så lav pris. Kan ikke si jeg har sett noen billigere, men har vel egentlig ikke lett no særlig heller.
Men VMaxx, aldri hørt om før. Søppel kanskje?
-
Les nøye hva Walter_Melon skriver, og ta det til deg.
Han har noen kurante eksempler her!
-
Når du sier grei brukbar bil, mener du da en som starter hver gang du vil at den skal starte, eller en som faktisk går ann å kjøre med uten at dører o.l faller av i fart?
En bil skal være bra drept før den når en salgsverdi på under 10 lapper, spør du meg.
Og er det noe vi unge nye bilførere trenger, så er det en bil som tåler en smell og kan hindre at vi stryker med.
On-topic: Bil over ny pc, värje dag i veckan
-
Hvorfor gjøre så mye med bilen? Honda Civic er fine biler fra før... Utrolig bra bilvalg du har der! BodyKit er konge! Senk bilen... trenger ikke så mye da Honda er ganske lave originalt, men ca 30mm? Få på noen fine 17" evt 18" om du får plass... (Jeg hadde ikke sjans til mer enn 17" på min...) Hvite blinklys er et must.... Spoileren var "litt stor" men for all del... Når bodykitet kommer på blir den nok sikkert bra! Uansett... Lykke til med prosjektet!!
Her er det en som vet å svare hvert fall. Bruker en hyggelig tone, og hinter frempå med ting som hun syns bedrer utseende på bilen.
Syns det blir for dumt å skrive "(..)den vingen der var stygg" og lignende.
Folk har forskjellig smak, og man bygger sin egen bil for sin egen del. Ikke for andre. Makan. Noen trenger å få folkeskikk banka inn i huet.
Gunniz, stå på!
Har trua på at bilen blir tøff når alt blir ferdig utseendemessig.
Angående turbo, www.homemadeturbo.com
Mange civic d-serie der med turbo, som har lurt på det du lurer på nå =)
-
Tror gliset ditt kommer til å se veldig bra ut.
Kunne ikke skjønne hva du skulle med lakkering, før jeg skjønte hva du mente her.
Tror det lett bedrer helhetsinntrykket
-
Jøss, når du skriver at du har fått ordnet lakkering Dr3as. Mener du da hellakkering? as in hele bilen?
-
Også kjent som en a/c unit?
Snoft har prøvd en som han hadde råd til, og likte det ikke.
Tydelig at man må legge seddelbunken på bordet, hvis man skal kjøle ned et soverom med above-average areal.
-
Kanskje han er ute etter "4-sale" stickers til å schmekke opp i bakruta
Nei, decals gjort på den rette måten kan se kult ut det. For all del
-
www.hondashowoff.com
Servert _kun_ fordi du tydeligvis er glad i am-car
For varmt på rommet ditt på sommeren?
i Hus, hage og oppussing
Skrevet
En vifte har aldri, og kommer aldri til å klare å kjøle luft. Den vil vel egentlig bare varme opp luften pga friksjon.
En viftes oppgave er å lage rotasjon for luften i rommet. Da er man kanskje så heldig at man får litt friskere luft inn fra andre steder.
"Har selv en litt større vifte stånde på soverommet, og den kjøler bra. "
hahahahaha