sdanno

Har forstått det slik at OneWeb IKKE skal selge sine tjenester til hvermansen men i grosistmarkedet i motsetning til Starlink som skal ha sluttbrukere som målgruppe

Du finner "Fribruksforskriften" her: https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2012-01-19-77 og § 39 sier en del

Starlink opplyser på denne siden at de kommer til Norge i 2022

På denne siden - https://www.starlink.com/ - vil en ved å skrive inn adresse få info om når en kan forvente å kunne ta ned Starlink.

I Tyskland er selskapet registert gjennom Starlink Germany GmbH, Frankfurt a. Main, mulig dette også blir et brohode for levering av terminaler til Norge

En ny stor og unødvendig kostbar stasjonsløsning slik Ruter foreslår på Majorstuen må ikke være enforutsetning for den nye se trumstunnelen. Les mer på:https://www.facebook.com/ReisOsloFornebu7min/

Ruters T-bane luftslott

Ruters foreslåtte Fornebubane-pakke med ny basestasjon på Fornebu og ny Majorstuen stasjon samt ny T-banetunnel gjennom sentrum til en estimert kostnad på 80 – 100 milliarder blir neppe realisert i dette århundre, om noen gang ...

Ruter lovet i sin tid en Fornebubane frem til Majorstuen for 4 – 4 ½ milliard som de senere økte til 12 – 13 milliarder og nå ser vi en kostnadsramme på 80 – 100 milliarder

Ruters foreslåtte T-banetrasé fra Fornebu Senter via Flytårnet, Fornebuportalen, Lysaker, Vækerø, Skøyen opp til Majorstuen og videre i Ruters foreslåtte nye T-banetunnel ned til Bislett og Stortinget og videre til Nybrua og så opp til Tøyen og Bryn, blir neppe gjennomført. Lav nytteverdi og unødvendig høye kostnader.

Både arbeids- og bosettingsmønstret er helt endret siden en la de første planen på 1990 tallet

Oslo kommune er enig med regjeringen om at en ny T-banetunnel gjennom indre by er viktigst, dernest ny jernbanetunnel Oslo S til Lysaker.

Les mer på:

http://sd1.no/fb/2019-01-25-02-Støtt-folkets-og-næringslivets-klare-T-baneønske.pdf

https://www.facebook.com/ReisOsloFornebu7min/

Mer reise- og kostnadseffektiv kollektivbetjening er best for byen

Ruters T-baneforslag til «Fornebubane» og ny T-banetunnel gjennom sentrum fremstår som et ineffektivt dyrt «Luftslott / korthus» i hundre milliarders klassen, som det neppe er hverken penger eller passasjerer til.

De politikeren som skal styre hovedstaden fra 2019 og regjeringen må se på andre løsninger enn Ruters forslag

Nytt byråd bør demontere Ruter-diktaturet og sette to tykke streker over det navnet. Oslo har langt bedre kompetanse på kollektivutbygging i andre kommunalt eide foretak. Svakt byråd og sterkt Ruter er ikke i innbyggernes interesse slik det jevnlig fremkommer i media.

Slik vi oppfatter regjeringen, vil de prioritere ny T-banetunnel gjennom indre by for å avlaste kollektivtrafikken når Nationaltheatret stasjon og Oslo S stenges ned i flere år, når sentrum må graves opp på nytt for å bygge ny jernbanetunnel fra Oslo S til Lysaker og med store utvidelsesarbeider på Nationaltheatret stasjon

Ny T-banetunnel gjennom indre by må få kontaktpunkt på nye Nationaltheatret vest / Solli plass slik at alle T-banens linjer kan gi sømløs overgang til jernbanen

Les mer på: https://www.facebook.com/ReisOsloFornebu7min/

Vi har lagt ut våre kommentarer her:

https://www.facebook.com/ReisOsloFornebu7min/

Synes ikke dette var så galt :-)

«Få fart på Fornebubanen!» skriver redaktør Tormod Haugstad og fortsetter «Nå er i prinsippet politikerne både i Bærum og Oslo enige om å prioritere en undergrunnsbane fra Majorstuen stasjon til Fornebu, men de har ennå ikke klart å finne løsninger for hvem som skal ha byggherreansvar og hvem som skal betale regningen.»

«Få fart på Fornebubanen!» Ja, men hvilken Fornebubane da? Oss bekjent er det ikke noe politisk flertall i byrådspartiene for Ruters Fornebubane fra Majorstuen.

Les mer på:

https://www.facebook.com/Reis-Oslo-Fornebu-p%C3%A5-7-min-med-ny-T-bane-via-Filipstad-og-Bygd%C3%B8y-166020020075217/