Norb

Hei. Lurer på hva som bestemmer hvor stor motor som er lov å ha i en bil. Har en daihatsu charade 1985 mod som jeg har lyst å pusse opp og sette inn større motor. Men hva bestemmer hvilken motor jeg kan sette inn og hva som må til? Hva blir riktig framgangsmåte? Takker for alle svar?

hei, jeg har en opel omega hvor sikringen til sentrallåsen ryker heile tia. mistenker brudd på en ledning. noen som har andre teorier? evt forslag til hvor jeg skal starte feilsøkinga?

Du må nesten komme med resten av oppsettet, samt hvilken motor du har. 

Du kan ha en lat 70cc med effekten lavt i registeret, eller en 70cc som liker seg bedre på høyt turtall. 

Om du har en motor som liker seg lavere i turtallsregisteret bør du satse på litt tyngre dreving, mens en turtallsvillig motor kanskje ikke klarer å utnytte en tung dreving på samme måte. 

det er en derbi med derbimotor. har 70cc airsal sylinder, mk2 potte og trim cdi. 

Hvilke drev må jeg har for å få max topfart på 70cc moped

Hvis du kapper bort den gamle rusten og er forsiktig å ikke smelte hverken plata eller karoseriet bør det gå bra. Jeg hadde punktsveist først og så helsveist, og pusset ned sveisen til man ikke kan se at den er sveist når det er ny lakk på.

Hva ville du ha brukt når du skulle ha pusset ned det?

 

Strenge og strenge fru blom. Sist PKK fortalte kontrolløren hos NAF at det kunne være et rusthull opptil 15 cm i den ene retningen. På kanalen. Da ser jeg for meg at en sveist plate er mye bedre.

 

Høres uansett ikke ut som at det er mye å miste her, bilen er vel i praksis klar for vraking om ikke den ikke blir sveisa.

 

Helt enig, høres ut som det bare kan bli bedre, om det går til helvete får kompisen heller søke hjelp hos noen andre, har iallefall ikke ødelagt noe mer ved å prøve. 

 

edit: det må uansett gjøres skikkelig selvsagt. Du må vite hva du gjør så du ikke bare sveiser noe som ikke har effekt.

 

snakket med sveiselæreren min i dag og han trodde at jeg skulle klare det. Bare at måtte være nøye med og få bort alt av rust først. han anbefalte å punktsveise og sparkle oppå der igjen.

 

Hvis jeg punktsveiser først så tar jeg og sveiser alt. Så tror jeg at jeg klarer å få den platen til å sitte,men vet ikke hvilke krav som stilles til eu kontroll...

 

Det er strenge krav sås lenge det er strukturelle deler.

 

Så kravet er ikke bare at platen skal sitte fast og være tett sveis rundt? Kan jo pusse ned sveisen etterpå og lakkere.

Hvis jeg punktsveiser først så tar jeg og sveiser alt. Så tror jeg at jeg klarer å få den platen til å sitte,men vet ikke hvilke krav som stilles til eu kontroll...

Tror ikke den er verd noe mye og jeg sa at hvis jeg skulle gjøre det ble det mest sansynlig ikke fint. Men tror han bare bryr seg om at den kommer igjenom eu-kontrollen og ikke så mye mere

Det er et rusthull helt bak på den ene kanalen til en kompis. Jeg har blitt spurt om å sveise det for han. ( den eneste sveise erfaringen jeg har er vg1 TIP) Tror dere at jeg er flink nok til å gjøre dette? Er det bare å kappe bort rusten rundt hullet og sveise på en plate der? Det er flere som har sett på det, men har takket nei til jobben. Men jeg synes ikke det ser så vanskelig ut...