darkimba

zanta skrev (7 timer siden):

Når alt er i orden, og du setter den på max varme, skal du få over 60*C i luften som kommer ut av innedelen (mål i ventilene). Hvis du ikke er i nærheten av dette, er det stor mulighet for at det er for lite kjølemiddel.

Er det mer støy fra kompressoren i utedelen enn tidligere? En av mine første varmepumper begynte å varme dårlig etter et par år, den kjørte avising ofte, og utedelen støyet mer enn før. Det viste seg at kompressoren var defekt, og jeg endte opp med å bytte hele varmepumpen.

Da vi kjøpte dette huset ifjor sommer så var pumpen allerede installert osv. Den er ifra 2008 så at den skal blåse ca. 60 varmegrader på maks er vell litt i det meste laget for denne pumpa?;) 

Dubious skrev (18 timer siden):

Er den satt til varme og ikke på auto?
Hva er innetemp, og hva er pumpen satt til?

Min pumpe lider av det samme, så den kunne nok ha trengt en service også, men den varmer nok, om jeg lar den stå på hele tiden
Kun den som varmer leiligheten, står på heat/varme

Satt på varme og på alt ifra 21 til 25 grader. Innetemp ligger på 19 grader. Har fyrt litt idag i peisen, mulig det er lite trykk i pumpa her så skal ringe etter en mann å få sjekka etterhvert
PS: Renska pumpa igjen idag i innedelen, bare fordi jeg fikk låne Silet Bæng eller hva det heter av samboeren, ble renere ja.. pumpa går opp til 35 grader på viftehastighet 1 om jeg måler infrarødt rett i rillene i innedelen. Fort jeg setter opp viftehastigheten blir det kjøligere som for eks. ned til 20-25 grader alt ettersom hvor stor styrke viftehastighet jeg setter den på ? 

...bare for å nevnte ute temp etter testene jeg har gjort så har utetemp ligget på +3 til +7 grader.

Hei,

Takk for svar. Tenkte kanskje at jeg ikke fikk målt temperaturen utenpå isolasjonen langs kobber røret før det går under kledningen 3 meter ifra utedelen pga isolasjonen ville maskere målingene, men gjorde ett forsøk og det viste rett over 50 grader.

Så igjen, varmen kommer så langt. Muligens varmeveksler som er problemet? Tenkte og demontere imorgen innedelen for å sjekke grundigere varmen på rørene der.

Og noen som kan bekrefte om 50 grader på kobber røret 3 meter fra utedelen er bra ?

Takker igjen for svar :)

Hei,

Har en Mitsubishi Varmepumpe ( MSZ-FD25VA ) som varmer lite. Sjekket så langt det lar seg gjøre for olje lekkasje uten funn, rensket innedel og utedel med luft kompressor, innedel med såpevann og skylt igjennom.
Tatt ut kontakt, satt i igjen etter 5 minutter og sikringen også uten at dette hjalp. Også gitt ventilen i utedel en liten dunk (hørt dette kan hjelpe i tilfelle den har låst seg). 

Så det jeg har gjort til nå har ikke vært til noen nytte. Når viftehastigheten er på 1 eller om man går fra kald luft til varme og før pumpen setter igang ordentlig så varmer den godt, men luftstrømmen er da så liten at det hjelper ingen.
Vet ikke om viften og / eller plastikken i innedelen rundt viften skal være en viss temperatur men den viser sånn ca. 25 grader, går opp til 30 ved viftehastighet 1.

Demonterte utedelen idag i håp om at kanskje jeg kunne isolere pumpen med noe glava, ettersom vi kjøpte huset i sommer og pumpen er fra 2008 ca. så var håpet om at litt isolering kunne gjøre susen, men da jeg åpnet utedelen var den godt isolert ( sjekk bildet ) så denne planen gikk også bort.
Men alt av kobberrør i selve utedel er varme, og når jeg tar ut kontakten i utedel utenom å slå av pumpe inne først kommer det "psshhh" lyd fra utedel.

Så noen eksperter her som har noen forklaringer? Er det lite gass? Og hvis lite gass, normalt med varme kobber rør i utedel rundt ventilen?

Sjekk tetningene rundt stagene til innsugsventilene (butterfly valves, små ventiler som står i innsugsmanifold). Typisk feil på denne maskinen.

Takker! Skal sjekke dette Er det noe andre 'typiske' motor feil med denne bilen som du kan ta i farten?

Gikk vell litt fort i svingene hos tyskerne i sin tid etter hva jeg har fortstått

Hei,

Har en Opel Signum 1,9TDI 05 Mod som sviver litt rart. Byttet turbo og EGR ventil (måtte byttes).
Når bilen ble kjøpt så svev den dårlig og da var det bare en liten feil med vacuum slangen fra gammel turbo, slangen ble byttet og bilen sveiv som ei kule.

Nå derimot, har den det siste året hatt samme symptomene som da den ble kjøpt. Men nå står allerede ny EGR ventil / Turbo på den. Bilen ble dårligere etter at den nye turboen ble monter. Luftmengdemåleren har jeg prøvd å koble ut for og se om bilen ble dårligere når jeg kjørte eller om det fortsatte å svive dårlig, den ble enda dårligere så jeg går ut ifra at det ikke kan være den (?).

OBD-scan viser fint lite egentlig, har resetta alle kodene deretter sjekket om kodene kommer opp igjen, og det er ingen koder som sier at det er noe 'alvorlig' galt.

Kan bilen evt. suge falsk luft en plass eller er det noe elektrisk?
Eller er det noe rundt den nye turboen som ødelegger?
Turboen slår inn, men virker kanskje som at turbo-trykket ikke heeelt er på top(?)


Dette skjer:

Turbo slår inn på 2,000rpm bilen rykker til og går opp i fart men er fortsatt litt dårlig aks enn det det var før. Presser man bilen opp i 3,000rpm og slepper pedalen så kommer det en form for dump-ventil lyd (eneste jeg kan sammenlikne med) liten svooosh lyd, men skjer ikke under vanlig kjøring.

Bilen har også hatt tedenser til litt fusking ved normal kjøring også, dette er heller ikke løst.

Har ikke sjekket glødepluggene ennå, men er dette noe som evt. burde sjekkes med tanken på problemene ovenfor?

Har vært inne på tanken på ECU-Reset men ettersom en ECU-Reset svært sjeldent gjør noe godt for helsa på bilen har jeg ikke gjort noe der.


Takker for alle tips dere måtte ha!