vegardhilstad
-
Innlegg
11 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av vegardhilstad
-
-
Interesant og morsom artikkel !
Men, det heter CRC maskin, ikke CVC ...
-
iPower, bare 12kr kw/h, men du trenger et adapter for å gjøre om fra properitært 345 volt til 230v ?
Du er selvfølgelig klar over at amerikanerne, som denne strømmen skal selges til, bruker 110V, og ikke 230V ?
Synes det er alt for dumt med all dissinga av Apple med en gang noe kommer i nyhetene ....
-
2
-
-
Joda, denne bilen kunne ha blitt godkjent i Norge :
-
1
-
-
Hva er den streken / kabelen vi kan se fra ca 2.40 og utover, som ser ut som den er koblet til fronten på hoverbiken ? OG som også ser ut som om den er forsøkt retusjert bort ?
Kan det være slik at Colin har jukset ? Håper ikke det, da det isåfall vil være døden for ham som hobby-oppfinner ....
-
Hmmmmm....
Imponerende at et firma som kun har eksistert i 3 måneder kan klare å lage en så billig mobil, når de etablerte firmaene ikke klarer det samme .....
Også imponerende at prototypen de har vist frem, viser seg å være en mobil fra en annen produsent, som de har malt over / slettet logoen til ...
Svindel, noen ?? ...
Kanskje sjekke litt bedre, HW, før dere publiserer noe som absolutt er for godt til å være sant ....
http://phoneradar.com/beware-ringing-bells-freedom-251-smartphone/
-
3
-
-
Hei.
Det er det eneste du kan gjøre, egentlig, å teste deg fram.
Men det er litt feil det de skriver over her, det har ikke med kurser å gjøre, det har med faser.
Så hvis de stikkontaktene du skal bruke til Powerline er på samme faser, så vil det gå helt fint.
Men som sagt, du må enten være elektriker å se i sikringsskapet, eller bare prøve deg fram, for
å vite sikkert om det virker.
Vegard
Kommer ikke for å stjele tråden, men har et lignende spørsmål:
Jeg og min samboer bor i en kjeller, men vi har veldig dårlig nett på en plass i kjelleren, og lurer derfor på å sette opp en slik Powerline.
Vi har et eget sikringskap hos oss (men regner med denne er koblet på utleiers sikringskap? Vi leser av og betaler strøm til dem, og ikke et selskap). Som dere skriver KAN det fungere på forskjellige kurser, noe det i dette tilfellet vil vere. Er det slik at jeg bare må teste meg frem til om det fungerer eller ikke? -
Hei.
jeg har hatt 2010 utgaven av den der Macbooken, med 16 GB ram og akkurat den SSD`en, og det fungerte
fantastisk. Maskinen ble som ny.
Tror lesehastighet på disken gikk fra 80 MB/S til 550 MB/S ! Bra økning det !
Så tror nok du blir fornøyd.
Hei. Skal oppgradere min MacBook Pro fordi den er historisk treig. Siden det finnes utallige youtube filmer om hvordan skifte deler regner jeg med at det skal gå bra. MEN, jeg har et spørsmål (sikkert dumt): Kan jeg oppgradere ram fra 4 til 8gb med den samme prosessoren jeg har nå? er delene uavhengig?
I mitt hode virker det litt sketchy å innstalere nye deler rundt en gammel prosessor, men håper det går bra. Si gjerne i fra hvis det er noe mer jeg bør ta hensys til før jeg skur løs.
Takk for svar.!Nye deler:
RAM: Crucial DDR3 1333MHz 8GB SODIMM for Mac
https://www.komplett.no/crucial-ddr3-1333mhz-8gb-sodimm-for-mac/772721
SSD: Samsung 850 EVO 250GB SSD
Nåværende macbook:
MacBook Pro (13-inch, early 2011)
Processor: 2.3 GHz Inter Core i5
Memory: 4 GB 1333 MHz DDR3
Graphics: Intel HD Graphics 3000 384 MB -
Jeg synes vi kunne ha hatt et system som er mere likt det
de har i UK.
Der har de i utgangspunktet 2 typer drosjer.
Type 1 er lik den vi har i Norge, med full konsesjons-plikt.
Type 2 er "private for hire". Disse har mindre krav til konsesjon, har oftere rimeligere (og eldre) biler, og koster gjerne 30-50% mindre enn Type 1.
Den største forskjellen, er at Type 2 ikke får bruke taxi-holdeplasser, de kan ikke hente på taxi pick-up points på flyplasser, togstasjoner, etc. Du må ringe til dem, og bestille hvor du skal fra og til.
Dette fungerer meget bra. Vil du spare litt penger bruker du Private for hire, eller hvis du må bli hentet på flyplassen, så tar du vanlig drosje.
Vegard
-
1
-
-
Vel, skjemaet er avhengig av hvilken type PLS du bruker, skulle jeg tro, men det vet du vel best selv ?
Er ikke sikker på hva de mener med tilordningsliste ?
Står faktisk ingenting der om at programmet skal lages, da..
Men å snekre et slikt program i Ladder er enkelt, du bruker nesten bare RS vipper, skulle jeg mene.
Vegard
Det er vel snakk om begge deler :/
-
Hei.
Denne oppgaven var litt tvetydig.
Skal du kun lage skjema for den, eller faktisk også programmet ?
Vegard
. Du har fått i oppgave og planlegge, installere og sette i drift styring av en rulleport. Tegn skjema som viser hvordan brytere og lamper skal kobles til. Bruk en PLS.
Du skal ha en motor, lys port åpen H1,lys port lukket H2, dra snor inne(s1), dra snor ute(s2), giver for port oppe(s4), giver for port nede(s5), klemlistbryter(s3), nødstopp(s6), nøkkelstart(s7), Tegn koblingsskjema og tillordningsliste.Virkemåte:
-Porten er lukket, du trykker på en knapp og den åpner seg(H1 indikerer att porten åpner seg)Når porten er helt åpen stopper den automatisk.
-Når du drar i dra snoren inne vil porten lukke seg.(H2 indikerer att porten lukker seg).
-Når porten er helt lukket stopper den automatisk og H2 slukner.
-Klemlist bryteren skal returne porten til åpen tilstand dersom den blir påvirket når porten lukker seg slik att ingen kan komme i klem.
Noen som kan hjelpe meg med oppgåven ?
Googles leveringsdroner er nå nærmere en realitet
i Diskuter dataartikler (Tek.no)
Skrevet · Endret av vegardhilstad
Vel, kanskje ikke slike leveringsdroner, men testing av større ubemannede fartøy testes også i Norge.
https://www.facebook.com/danricha/posts/10153565270962100?comment_id=10153566934542100
Dette er jomfruturen til Nexus II, som ble testet på Rakkestad flyplass for noen få dager siden.
Under den første testen ble kun fjernstyring og flyegenskaper testet, men maskinen skal
er allerede utstyrt med utstyr for full autonom flyging, også i kontrollert luftrom, det har til og med sitt eget fly.registreringsnummer , LN-ITB.
Maskina veier faktisk hele 35kg, og er i utgangspunktet en plattform for å avansert videoutstyr, som kan brukes ved feks redningsoperasjoner, men også andre bruksområder. Systemet overfører bilder til bakken via et utvalg av linker, feks radio, satelitt.
Total flytid er foreløpig ikke testet, men er beregnet til 5-8 timer, avhengig av vær, temperatur, høyde, etc.
Så vi driver da med slikt i Norge og