Heffa84
-
Innlegg
27 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av Heffa84
-
-
- Populært innlegg
- Populært innlegg
Betyr med all sannsynlighet at de ikke tjener godt nok og trenger å selge dyrere modeller. Innebærer at konkurransen blir tøffere.
Ja, vi venter i spenning på alle "Tesla-killers" som har vært rett rundt hjørnet helt siden 2013. De kommer nok øyeblikkelig nå. /s
- 22
-
Sitter og holder pusten spent. På om noen snart klarer å matche effektiviteten til Model S. Fra 2012.
- 2
-
Valve har stått i fronten for å gi ut, og støtte spill på Linux. Det er helt utilgivelig at EGS ikke har noen form for støtte, og derfor velger jeg å stemme med lommeboka.
- 3
-
Flott at slike saker blir viet oppmerksomhet på tek, og ikke bare tester av hvilke baderomsvekter som gir deg minst rumpe.
- 4
-
Skal du være sint på noen bør det vel være Steam som skor seg med 30% av inntekter.Et svik mot fansen. De velger den verste launcheren til det verste firmaet. Drittsekker.
Utrolig mange sinte steam fans rundt om som sprer konspirasjonsteorier om salg av data til Kina etc. Håpløst. Men det har vært samme ulla når uplay var påkrevd med enkelte ting.
Det kan umulig ha noe med at mange lojale forbrukere liker og foretrekker steam. Eller at Epic er en relativt scummy gjeng.
- 4
-
Tingen er vel at alle disse tesla-forkjemperne rundt om, overalt, hele tiden skryter av krefter og akselerasjon og hvor hinsides det går. Men der man faktisk kjører om kapp, nei der ser man ikke en eneste en. Jeg tipper nok man ville blitt ledd av hvis man stilte opp med en batteribil. Kanskje er det forbud i arrangørens regler også (Amcar klubben), hvem vet. Selv om batteribilen er en amcar også, strengt talt.
Uansett bare en observasjon fra min side, og dersom du ikke har interesse for slikt så setter vel alle pris på at du holder deg unna slike arrangement. Jeg ser forresten mange griseharry batteribiler hver dag med chrome delete, 22" felg og matt folie. De føler seg sikkert kule.
Mitt inntrykk er tvert imot at det er blårøyk-gutta som har rekkeviddeangst, og som gjerne snakker om hvor traurig det er med alt som ikke ryker bak og bråker foran. Og selvfølgelig er det bedritne tesla-eiere, og audi-eiere og bilister generelt. Men hvis du opplever at alle tesla eiere hele tiden skryter av aks og krefter, så har du tydeligvis møtt en annen gjeng enn jeg har støtt på. Og man ville blitt ledd av dersom man stilte opp med "batteribil"? Godt å vite at bilinteressen ikke stikker dypere enn at man kan rettferdiggjøre latterliggjøring av bilister med andre preferanser...
- 2
-
Alt dette vet jeg selvsagt utmerket godt. Har bare aldri sett noen her til lands.
De bilene stiller egentlig i forskjellige klasser også, etter min mening. I og med at man tester rwd mot awd. Burde heller testet mot f.eks P85+ som er rwd da. Som da ville tapt klart.
En del street legal løp i norge er jo også bare 1/8 mile, her vil jo tesla gjøre det ekstra godt siden det er så kort, de fleste er awd og man slipper clutch og giring. På 1/4 mila vil de hardt trimma gt-r, rs6 osv kunne ha en fordel mot slutten. Og det er selvsagt en vanvittig mye større opplevelse og prestasjon å kjøre en bil med forbrenningsmotor på et slikt løp, rett og slett mer krevende og man risikerer langt mer.
Men hva er egentlig poenget ditt? Dragrace og street meet er kanskje ikke den primære kundegruppen til Tesla? Jeg opplever sjelden at folk som er interessert i Formel 1 ler av de som kjører go-kart fordi det er så treigt i forhold? Hva er dette behovet for å bevise hvor mye bedre en "hardt trimma" bensinbil er? Og er det virkelig en vanvittig mye større opplevelse? For min del var det en stor opplevelse å kjøre elbil fordi det ble så åpenbart at det var fremtiden.
Dragracing miljøet må gjerne fortsette å hyle om hvor fortreffelig det er med forbrenningsmotor, blårøyk og hjulspinn, for majoriteten av befolkninga er og blir det griseharry, og salgstallene understreker det.
-
Dette er vel standarden for sluttkontroll som gjelder.
Ja, for du tror det er Tesla som monterer skiltholdere? Dessverre er kommentarer som dine standarden som gjelder i forumdebatter som omhandler Tesla.
- 5
-
Tesla er litt spesielt fordi det først og fremst appellerer til teknologer. Street legal er alt fra 19-åringer med bryl til 70-åringer med bryl. Og der er det mekanikk som står i høysetet. Forøvrig tror jeg Tesla ville gjort det mer enn greit nok i konkurranse med blodtrimma Granada fra nitten pil og bue, men jeg vet ikke om interessen er der.Jeg er en del på street legal og titter på.
Aldri sett en Tesla deltatt. Er de redd for å være med på noe slikt?
- 2
-
Oisann, du skal være bra motstander av Tesla og alt de står for dersom denne havner øverst på ønskelista. Og at bilprodusenter tørr å komme på markedet med biler du må vente 2 år for å få er mer enn jeg kan begripe. Nå er det sikkert ikke veldig venteliste på denne, men da sikter jeg til e-niro/Kona. Jaja, det er kjekt med alternativer, men jeg kan ikke se annet enn at Model 3 har avlivet konkurransen i denne klassen.
- 3
-
Litt sent til festen, men la meg legge til hvor utrolig misfornøyd jeg er med BIOS på Multicom Kunshan, det er heller ikke noe mer info på sidene til Clevo som lager maskinene. BIOS henger seg tilfeldig, og er utrolig spartansk når det kommer til funksjonalitet.
- 1
-
Tja. Jeg har spilt noen få timer CS:GO, og er vel ikke i målgruppen, men dette fremstår som et billig forsøk på å slenge seg på hypen rundt Battle Royale.
-
Tusen takk for alle de magiske spilløyeblikkene gjennom tidene. Blizzard har alltid ligget mitt hjerte nære, og fra mitt første møte med Warcraft og Starcraft på 90-tallet, har det blitt tusenvis av timer med herlig moro.
-
Hææææ?Kvalitet er også et kjennemerke for luksusopplevelser. Der har Bose lite å tilby.
"No highs no lows, must be Bose"
- 3
-
Selvom jeg aldri likte nynorsk på skolen, og mang en gang forbannet Ivar Aasen synes jeg det er forfriskende å lese artikler på gamer der skribent skriver på sin dialekt. Jeg bedømmer artiklene utifra innholdet, og dette synes jeg var god kvalitet. Kudos, godt skrevet!
- 3
-
Har ikke noe problem med juksere, jeg spiller FPP på EU. Høres ut som det er et større problem i TPP.
-
Det er en Retron5 som kun spiller SNES.
Nei, det er det ikke, det en FPGA som kjører frame perfect. Les gjerne kommentarene fra saken til Ars hvor det blir gjort ganske tydelig hva forskjellen er.
https://arstechnica.com/gaming/2017/10/super-nt-is-a-190-fpga-hdmi-snes-and-probably-other-acronyms/
- 1
-
noen som vil starte en ny "hw.no"? Ta tilbake fokuset på datakomponenter? Hadde vært digg for oss som er nostalgiske, og tenker tilbake til de "gode, gamle tider"
Personlig har jeg lite nytte av tester av støvsugere, driller osv
Grunnen til at hw.no etterhvert kokte bort vil jeg anta handler om at det ikke var økonomisk holdbart. "Folket" vil tydeligvis ha støvsuger og drill, de få reinspikka hw-entusiastene har ikke dype nok lommer til at man kan leve av det. Når man skriver på norsk blir det et ganske snevert publikum. Når man i tillegg beveger seg godt inn i nisjesegmentene er det snakk om svært få lesere.
- 5
-
- Populært innlegg
- Populært innlegg
Jeg har lenge boikottet VG da jeg mener de er den fremste kilden til fordumming av befolkningen, og med dette registrerer jeg dessverre at boikotten også må utvides til tek og dets undersider.
Takk for følget!
- 52
-
Jeg finner ikke noe om det i anmeldelsen, men eksisterer hardcore-mode på samme måte som på PC? Jeg synes D3 var en fiasko frem til jeg forsøkte hardcore, har ikke sett meg tilbake siden.
-
Sitter og spiller det nå, spilt i 30 minutter eller så, det er helt utrolig morsomt. Jeg var veldig amped angående dette spillet, og det lille jeg har forsøkt hittil leverer virkelig varene. Artig å se igjen alle "heltene" fra WoW-universet.
Hadde med vilje ikke sett noen streams eller noe, så alt var "blankt". Har det utrolig moro!
-
Her er Volkswagen ID.3 – endelig uten kamuflasje
i Diskuter artikler (Tek.no)
Skrevet
Litt morsomt at du velger nettopp disse punktene. Jeg har både en Model S og en VAG-kjerre som har blitt servet utelukkende av Møller, som jeg antar du kan være enig i at er et anerkjent verksted for VAG? Har vært 3 ganger inn og ut på Møller for EU-kontroll, svetting fra girkasse (på en 3 år gammel bil...) og bytte av bremseklosser. Alt med en ventetid på 2-3 uker. Bestilt service i appen til Teslaen (enkelt og greit) og fått time innen 1-2 uker. Ikke har den stått lenge inne heller, rakk å ha leietesla i 2 dager før den var ferdig. Så det er greit om man realitetsorienterer seg om NÅVÆRENDE situasjon før man sprer rundt seg med eder og galle man har hørt fra noen man kjenner som har en nabo som kjører Tesla etc.