BBernes

Problemet er at man byttet fra pulsoppringing som du har i den telefonen til toneoppringings som er i nyere telefoner.

Du kan ikke ringe ut med denne.

Noen som var på Gatebil og fikk bilder av bilen vår ?

På denne bilen sitter ABS sensoren i selve navet og kan ikke byttes sepparat. Mest sansylig ligger feilen i et nav, det er vanligvis veldig enkelt å finne slikt på en diagnose.

Må investere i nytt batteri, siden det gamle er så dårlig at det nesten ikke tar lading, og gir startproblemer nå, altså vil det være helt ubrukelig når vinteren kommer. Orginalt står det i et 55ah-batteri, men det er plass til 70ah. Bilen er en '01 Astra Coupe 1.8i 16V, med AC. Har planer om et moderat annlegg, med frontsett og sub - men ikke noe ekstremt. Har det noe for seg med større batteri? Tenker spesielt mtp. at det er vanlig at det blir meget kaldt her, -20 er vanlig, og -30 hender av og til.

 

Om jeg ikke kjøper batteri fra den lokale Opel-forhandleren, hvilke merker bør jeg se etter om jeg vil ha et godt batteri med gode vinteregenskaper? Er det noen merker jeg bør unngå?

Din dynamo er en 100A som er en kraftig dynamo, jeg ville valgt et gel batteri som feks Maxxima Exide eller Optima Redtop disse leverer mye større startstrøm enn vanlige batterier.

Ũkalde dager så hjelper det med 800A i startstrøm.

Bruk orginale klosser fra Audi, disse er nok minst på høyde eller bedre enn EBC. Skal du oppgradere klosser ville jeg vurdert Ferodo DS2500, bruker de mye på bane og de fungerer meget bra.

Har ekstermt dårlige erfaringer med EBC.

Starteren må nok byttes ja.

Kan sjekke, hvilken årsmodell / type ford ?

Biltype, årsmodell, motor ?

Tror nok du må sende mail / ringe dem for å finne en eldre felg, de har ikke eldre modeller i online katalogene.

Problemet på Vectra og Omega er dørstopperen, det som ryker en liten plasthysle der mutteren går igjennom. Når dette beveger uten plasthylse så oppstår kneppelyden, jeg tror de selger delle lille hylsen for rundt 50kr på Opel.

Hvis den er veldig slitt så må muligens dørstopperen skiftes.

Jeg tror dekkmann er forhandler for Rial.

ja men unge førere kjører som villmenn i nye biler og kjører ordentlig i eldre billig biler. du setter andre i fare ved å kjøpe en ny dyr første bil som 18 åring og det sier statestikken også.

 

bilen er bare en bagatell, men som sakt så er det noen man kræsjer med og de skal det og gå bra med, i tillegg så er det de nye dyre bilene man ser kræsjer som er ført av unge uerfarne kjørere og dermed er resten logikk og det vet dere veldig veldig godt

 

så lenge dere ikke ser gamle biler som smeller så ofte av unge førere så må vel dere au forstå at for å beskytte andre i butikken så er billig bil veien å gå fordi da kjører de ikke som idioter og slikt.

 

hvordan ville du likt det hvis sønnen din hadde kjørt front mot front i en 350k bil?

hvordan ville du da ha følt det hvis det var en 10k bil?

 

hva ville skjedd med personene i kræsjet i begge type biler? omtrent det samme pga hastighet og krefter som er i spill

om den ene bilen har abs og den andre ikke så spiller det veldig liten rolle om du kommer front mot front i 100km/t (det tilsvarer 200km/t i fjellvegg det) (sjekk mythbusters sin episode angående bilkræsj front mot front og i fjellvegg så ser du litt hvor lite som skal til)

 

man kjørere finere i en billig bil og som uerfaren kjørere er det meninga at man skal få seg erfaring og det er best å få det i en billig bil hvor man ikke kjører som en idiot og havner i grøfta

 

Logikk, jeg vet dere forstår dette her for lenge siden men dere bare kverrulerer nå

 

tenk hvor mange familier og andre mennesker og ungdommene som hadde vært i livet hadde de hatt en billig bil slik at de ikke kjørte som idioter i første omgang !!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=3l4YBf2tjag

En quote fra Trygg Trafikk :

(som sikkert heller ikke har peiling ?)

Ny teknologi i bil

Ny teknologi har vært den viktigste bidragsyteren for å redusere trafikkulykker. I dag konkurrerer bilprodusentene om de beste løsningene i sine modeller

Trygg Trafikk

Om en bil blir knust så er det bare en bagatell så lenge det går bra med personene i den.

Bilen er jo bare en gjenstand som man kan gå ut i butikken å kjøpe.

Tenk på hvor mange ungdommer som hadde vert i live i dag om man hadde

råd til en skikkelig bil, men som ellers her i verden er det "survival of the richest" som gjelder

Det var voldsomt så mange proffesjonelle førere det var i denne tråden da.

Trodde dette mer var et forum for valinge folk jeg

Vanligvis er det slik at man ikke er virkelig god til noe før man lærer

å kunne se sine egne begrensninger.

Beklager men dette er det største tullet jeg har lest, her er det på tide med

litt fakta fra noen som driver med sikkereht i bil.

http://www.euroncap.com/

Her er et utrag fra EURO NCAP :

Som man ser hær så har det vert en dramatisk utvikkling på feks Audi bare fra 97 til 2001.

Det vil si at 2001 modellen vil gi mindre skader på fører (og mest sansynlig passasjerer) enn en 1997 modell.

Slik er det med alle bilmerker, utvikklingen går videre.

Å velge en 1997 1,6 eller en 2001 1,6 vil ikke føre til mere råkjøring men kan vere forskjellen mellom liv og død.

Dersom det er stor sansynlighet for å kræsje ville jeg valgt den nyest mulige bilen.

Tenk på det slik :

Bil til 10.000kr (rullestol med 150.000kr i uføretrygd) i 48 år til du er 60.

Bil til 150.000kr (vanlig jobb 350.000kr +++ i året) 48 år til du er 60

En sikkrere bil kan redde liv og er en billig forsikkring for deg i lengden.

Sjekk denne videoen om du tror at gamle biler er like sikkre som nye :

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Generelt vil jeg si at du bør gå for en så ny bil som mulig, disse har mye bedre sikkerhet.

Som 18 åring har man ofte med mye venner og slikt i bilen, og hvem vil vel utsette sine venner for fare ?

Hvis du ser bilen på et treff så og har lyst på en runde rundt banen så er det bare å si hei,

har jeg plass så tar jeg gjerne med passasjerer.

Neste gang den er på bane blir OMC trefffet på Rudskogen 12-13 Juni.

Bra bilde l0Ff regner med at det ikke var stabilsator på linsen siden panoreringen

er tatt med litt vinkel. Krever en stø hånd på 1/80.

Artig å se deg kjøre IRL Bernes. La merke til bilen flere ganger når jeg var der selv på lørdagen

Kjørte på alle utslipp som var, bilen var i drift konstant.

Det er en stor påkjenning både for fører og bil men alt holdt hele helgen med 158 kjørte runder på loggeren.

For å få slutt på ventiltikkingen ville jeg ha testet med en boks Omega 909 for å se om det hjelper.

Angående luftfilter så er det ikke anbefalt og sette på konfilter hvis bilen er utstyrt med luftmengdemåler.

Ta heller kontakt med et eksosfirma feks Sevndsen Eksos å få et tilbud på 2,5" eksos.

På automatkasser er det alltid noe som sjekkes på service.

Desverre sjekkes ikke dette på Audi service, de selger bare nye gearkasser til deg når det havarerer, de bruker en "magisk evighetsolje" som har 3 års holdbarhet.

Bilen skulle på Eu-godkjenning i Mars, hadde ikke tid.. Så jeg tok den i slutten av April. Den ble ikke godkjent, så nå kjører jeg rundt i en ikke godkjent bil.

Bærebrua og drivknuta var de to toer feila jeg fikk, å har fiksa bærebrua å får drivknute i posten uka her som jeg skal skru på.

 

MEN, hva skjer om jeg blir stoppet før den tid?

Når får jeg evnt. avskiltningsbegjær?

 

Jeg har null peiling på dette med periodiskjørekontroll, har søkt litt her å der men alle sier forskjellig. Så om du veit det, så spytt ut så slipper jeg den vonde magefølelsen jeg får med:p

Sjekk om bilen din er på klippelisten hær : EU sjekk

Hei, har en Audi A4 96 automat som nå har begynt å hoppe ut av gir på de laveste samt girer litt tungt. Har fått tips om å skjekke girolja, men da jeg slår opp i brukerhåndboken kommer jeg bare til motorolje(altså det står girolje s117, men på s117 står det bare om motorolje) derfor lurer jeg på om dette er det samme? Kan ikke finne noen sted ellers på bilen der det er inntak for noe gilolje. Motoroljenivået er isåfall helt fint:)

 

 

Ellers noen andre tips hva det kan være?

Dette er ikke noe du kan sjekke enkelt selv, ta kontakt med et automatgear verksted og få de til å bytte olje og filter i gearkassen.

(det er et lukket system som ikke har noen peilepinne eller enkel påfylling)