Gå til innhold

Mongobjørn

Medlemmer
  • Innlegg

    66
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Mongobjørn

  1. -Betalte ikke med kredittkort

    -Er 19 år, faren min stoppet med reiseforsikring til meg når jeg ble 18

    -Jeg tok med forsikringen til jobben som jeg starter i den 1 sep, jeg hadde jo en viss anelse om at den ikke skulle fungere siden jeg ikke hadde startet å jobbe ennå, men det stod i forsikringspapirene at den var gyldig fra 01.01.2012 til 01.01.2013. Ringte jobben og Europeiske og vi fant ut at den ikke gladt før 1 sep.

    -Jeg bor hjemme, trur du at det kan være en mulighet at jeg kan ta det på mammas innbo?

     

    Kan nav dekke dette?

  2. Nå har jeg akkurat kommet meg hjem etter en katastrofeferie til alanya.

    Saken er som følger: Jeg lå på sykehuset i Alanya (Anadolu hastanesi) fra tirsdag klokken 17:00 til torsdag klokken 17:00 altså 2 netter. Når jeg lå der fikk jeg konstant intrevenøs medisin, for behandling av infeksjon i tarmsystemet. De kom med bortimot 10 sprøyter og forskjellige intrevenøse medisiner. Også var det jo mat til alle måltider, og en doktor kom 2 ganger om dagen, og uttallige sykepleiere kom innom i løpet av en dag og skjekket blodtrykket og temperaturen. Også har du jo vaskedamer som konstant skjekker doen og må reie opp og sånt etter meg.

     

    Noen som har en viss anelse om hva dette kan komme på? Lest at akkutmottaket er sykt dyrt, men der har ikke jeg vært.

  3. ' timestamp='1338307307' post='19319242']

    Om man ser på 98-te604, 605 og 607 så har de type j, mens de andre har type k. Jeg regner med av erfaring at det er snakk om hvilen type kompensasjonskabel som er brukt her. dette har litt å si mtp drift tempraturer og målenøyaktigheter. type k er relativt vanlig mens j er mindre vanlig.

    det var iallefall noe jeg la merke til.. om det har så mye å si her det vet jeg ikke.,

     

    http://www.pyrocontr...logen/46-47.pdf

    disse er bare indikatorer (602 603 606)

     

    Alle er vel bare til indikatorer. Om man ser på området de er plassert på så har de brukt type j på høye temperaturer, mens k på mindre temperaturområde.

  4. *Risikovurdering/hms

    *Anlegget må stoppes

    *Alt som er av ventiler/pådragsorgan må stoppes.

    *Koble fra elektrisk, deretter demontere motoren.

    *Om braketter og slikt ikke passer må du fjerne disse og eventuelt lage nye (HMS).

    *Så må du sette in den nye hydrauliske motoren

    *Smacke på det du trenger av lagre (bruker muligens det som står der fra før.

    *Om man ikke har et hydraulisk trykk så må dette ordnes med pumpe og tilbakeslagsventiler etc

    *Ventil til styring av hydraulikmotoren

    *Kontroll at alle tilkoblinger er tiltrukket med riktig moment.

    *Riktig dreiretning

     

    HMS er jævla viktig.

     

    (Husk på at du må dimensjonere motoren etter forbruket (vet ikke om vi får noe info om dette på prøva)

    • Liker 3
  5. Bilen lekker girolje ved pakkningen (bunnpannepakning) til bunnplaten av girkassa. Ser ut som om bunnplaten har blitt skrudd litt for hardt på denne siden, grunnen til at jeg trur det er at pakningen ser most ut og at den står litt ut.

     

    Denne bilen skulle egentlig leveres på dynga men siden jeg akkurat fikk lappen har jeg ekstremt lyst på bil.

     

    Kan denne "Automatgirtetning" flasken du får kjøpt hos biltema gjøre susen? Og kan noen fortelle hva denne gjør? Fyller jeg denne på som vanlig girolje og så fyller jeg på girolje etterpå? Eller burde jeg heller bare bytte pakning?

     

    Det aller billigste hadde jo vært den tetningen, men pakningen er jo ikke så altfor dyr den heller, er bare det at jeg ikke har greie på bil.

     

    Er denne bilen noe å satse på, eller burde jeg vente til jeg får penger til en annen brutkbil til ca 15k?

     

    MERCEDES-BENZ 190E

    Årsmodell: 1988

    Motoreffekt: 87kW/118HP

    2 liter

×
×
  • Opprett ny...