Juletre0

Er samme motor som står i Kia Cee'd, en 4 sylindret DOHC produsert av Hyundai.

Iogmed at jeg pendler til jobben hver dag, ca 2,5 mil hver vei hver dag, med litt E6 hvor fartsgrensa er 110km/t, så burde vel det igrunn ikke være noe problem med tilsmussing av olje/motor til vanlig? Er en dieselturbo en slags slitedel, som må byttes av og til uavhengig av kjøring, eller gjelder det stort sett småkjørerne? =) Hvis det stemmer at jeg har en DOHC produsert av Hyundai, vil det da være problemfritt å bytte turbo, eller må man da være like omstendelige som med en PSA motor?

Er samme motor som står i Kia Cee'd, en 4 sylindret DOHC produsert av Hyundai.

Takk! Da kan det godt hende at verkstedet jeg snakket med blandet modeller =/

Hei igjen! Takk for ett ytdypende og informativt svar! Jeg skal ha bilen på pkk på torsdag, så skal få sjekka med verkstedet hva slags motor jeg har.

Hei!

Dette gjelder en Hyundai i30 1,6crdi 2008 modell. Den har gått 153 000. Hatt jevnlige oljebytter fram til nå. Turboen tok kvelden under forrige oljeskift da oljefilteret ble satt i skeivt og det ikke ble nok gjennomstrømning. Først hørte jeg en sirenelignende lyd som da antagelig var turboen før oljelampa begynte å lyse... Sjekket da oljefilteret og så at stanga i oljekoppen var brukket og lå på skrått. Mulig det kan ha kommet plastdeler i motoren... >_<

Turboen på motoren har takk kvelden. Jeg har lest litt rundt og snakket med flere verksteder.

Fått prisoverslag på alt fra 15 000 til 30 000 på bytte av turbo. Det beste tilbudet i mine øyne er fra et merkeverksted som skulle ha rundt 20k for jobben. Og da er det flushing av motor, uorginal turbo, men jobben gjøres grundig, anslått til en dags arbeid.

Ett annet verksted jeg snakket med sa at de har byttet turbo på tre hyundai i30, og flushet motoren minst tre ganger, og gjort alt supergrundig for å unngå at turboen skal ta kvelden igjen, bare for å få en reklamasjon etter ett par måneder. Det aktuelle verkstedet ville helst ikke rører bilen, da de bare hadde dårlige erfaringer med den aktuelle motoren. Visstnok en PSA-motor(?) som er masseprodusert i Frankrike.

Har også lest på noen andre forumer at motoren og turboen kan bli ymse hvis man først bytter turbo en gang, så går den gjerne igjen og igjen og igjen da det blir liggende slam, slag og rester i motoren som soter til turboen på nytt...

Er det noen som har noen erfaringer med denne motoren, eller turbobytte på en slik? Har hørt om turbobytte på andre bilmerker uten problemer, men veldig usikker på akkurat denne modellen.

Ser fram til svar

-Frank

Kanskje det er slutt på det?

Hei!

https://prisguiden.no/vis_handlevog...waggon_id=65101

Vurderer å kjøpe det her. Har bestemt meg for en Q6600 og ATI 3870 med tanke på en framtidig crossfire løsning.

Planen var å kjøre litt budsjett. ATI-skjermkort siden crossfire er bekrefta for x38, og angivelig gir bedre ytelse enn en sli-løsning. Blir DDR 2, siden det er billigst for øyeblikket. Etterhvert når det blir aktuelt, har jeg planer om å oppgradere til X38/48 og DDR3. Ble Sapphire pga Black Box bundle, så det eneste som er bestemt er Q6600.

Ser det greit ut, eller er det noen forandringer dere mener må gjøres?