Paynster

Er det ikke samfunnets interesse å få bukt med utslipp av klimagasser? Synes det er råttent at en bedrift skal sitte på "patentet" slik det blir beskrevet i artikkelen. Dette burde være teknologi som var Open Source.

 

...

Rene el-biler med batterier som må lades med kabel er en blindgate i utviklingen. Fremtiden blir mest sannsynlig enten batterier som har en flytende energibærer, flow batterier,  eller f.eks hydrogen. Lading med kabel kan være et supplement f.eks på nattestid, og kanskje mer som en energibuffer for hjemmet i samme slengen.

Hvorfor er batterier som lades med kabel en blindgate? Hvis det er ladehastigheten du sikter til er det først og fremst et spørsmål om batterikjemi. Den dagen det lanseres elbilbatterier som tåler å lades med 6C så er problemet i prinsippet løst. Da kan du legge til 10% for hvert minutt du står på hurtigladeren og ladepauser på 6-7 minutter bør folk kunne tåle.

 

Fordi det å fylle fossilt drivstoff i dag er allerede bortkastet tid. Så alt som tar lenger tid, er bare enda mer bortkastet. Induktiv lading i veibanen ville være noe, kombinert med autonome biler, så kunne man tatt seg en lur mens man ble transportert og samtidig fikk tilført energi.

 

 

 

 

For mennesker flest er det nok ikke et unormalt kjøremønster. Når man kjører fra et sted til et annet, er det kun en transportetappe som skal være over fortest mulig. Det er bortkastet tid. Selvfølgelig finnes det "menn med hatt" og "søndagskjørere" som må innom annenhver bensinstasjon for å kjempe mot prostata på et skittent dass, og så innom en veikro histen og pisten for å spise dvaske kjøttkaker, melete poteter og ei brun saus fra boks. Disse passer det fint med å ha en el-"bil". Skal man ha kjøreopplevelse, så kan det oppleves med eller uten fossilt drivstoff på en bane, som Nürburgring.

 

Rene el-biler med batterier som må lades med kabel er en blindgate i utviklingen. Fremtiden blir mest sannsynlig enten batterier som har en flytende energibærer, flow batterier,  eller f.eks hydrogen. Lading med kabel kan være et supplement f.eks på nattestid, og kanskje mer som en energibuffer for hjemmet i samme slengen.

 

 

Nei det er ganske åpenbart ikke slik, da hadde vi ikke hatt veikroer og andre serverdigheter underveis. Man trenger ikke stoppe mange gangene på relativt lange turer og det er som nevnt før helt normalt. 

 

Jepp, blindgate.. Hva fremtiden byr på er det ikke lett å si, men at plugin biler er poppis om dagen er det ganske lett å vise til. Jeg vill aldri ha noe annet, da må det iallefall være mulig å både plugge og "fylle". Det er noe av det beste med elbil, den er like klar hver morgen og det er "billig" da en slipper å handle via diverse baroner. 

 

Det er menn med hatt, søndagskjørerne, baksetesjåførene, tungstrafikken og turistene som opprettholder behovet for de tingene du nevnte. Folk flest som faktisk har noe de må gjøre, diller ikke rundt.

Husker "Yes prime minister" - "Parlamentarisme ble jo oppfunnet for å holde velgerne unna". Godt sagt. Vi har ingenting vi skal ha sagt.

 

 

Politikerne som i utgangspunktet skulle representere folket, representerer nå et partiapparat. Den største gruppen representerer et mafiakartell som er en blanding av politisk parti, og fagorganisasjon, omtrent på samme måte som mafiaen i USA gjennomsyret fagorganisasjonene tidligere. Når en fagorganisasjon, som i utgangspunktet skulle kjempe for arbeidernes rettigheter, heller fokuserer på å forme politikk, og nærmest diktere partiet som skulle representere samme målgruppe, så er det noe som lukter veldig råttent. Men resten av lakeiene er ikke stort bedre. Utenom de hjernevaskede partisauene, som følger blindt etter dets führere, er det tilnærmet ingen som er fornøyde med noen av partiene. De velger det som er minst dritt.

Jeg mener at det beste ville være å stille samtlige mafiosos på rekke forran en mur i Akershus Festning.

Min lojalitet ligger som alltid hos Konge og Fedreland, ikke den korrupte hurven på løvebakken.

Privatliv? Jeg forstår ikke hva du mener. Når fikk mennesker rett på privatliv fra staten? Er det en ting i det hele tatt?

Enten er du komplett idiot, eller så vet du ikke hva du snakker om.

Siden du tydeligvis ikke kan finne frem selv, så skal jeg lime det inn litt lenger ned her. Men først og fremst, du spurte: "Hva er menneskerettigheter?". Nøyaktig hva det består av får du finne ut selv, men det er tydeligvis noe som er så viktig at grunnloven har et helt kapittel om dette.

Videre spør du igjen: "Privatliv?". Vel, §102 omhandler respekt for privatlivet. Så da må det finnes noe som heter privatliv, siden retten til respekt for dette blir gitt gjennom denne paragrafen.

Så, hvis du i det hele tatt gadd lese så langt som dette, så kommer paragrafen i sin helhet:

§ 102.

Enhver har rett til respekt for sitt privatliv og familieliv, sitt hjem og sin kommunikasjon. Husransakelse må ikke finne sted, unntatt i kriminelle tilfeller.

Statens myndigheter skal sikre et vern om den personlige integritet.

Retten til privatlivets fred er også forankret i internasjonale menneskerettighetskonvensjoner som Norge har forpliktet seg til. 

Digitalt Grenseforsvar skal gjennomgå og lagre ALL kommunikasjon som krysser landegrensene. Siden de aller fleste benytter seg av internasjonale tjenestetilbydere, og på grunn av at nettverk ofte rutes via utlandet fra en til en annen ISP, så vil i praksis tilnærmet all kommunikasjon bli underlagt denne behandlingen. Dette er et GROVT overtramp på grunnlovens paragraf 102.

Du er sikkert et troll, som flirer over at jeg i det hele tatt gadd bruke masse tid på deg, men det er en bitteliten mulighet at du kan være en person som oppriktig ikke forstår hverken problemstillingen eller lovverket. Derfor fikk du dette nå inn med t-skje.

Sånn, nå er du opplyst. Skulle det komme mer tullete spørsmål, er bare en bekreftelse på at du er et troll.

Ha en fin dag.

 

 

"Når det er behov for å kjøre langt, kan en slik henger hektes på."

 

Nå er det jo ikke noe problem med rekkevidden på batteri-elbiler.  Og når man lader kan man jo like så godt  spise et godt måltid eller overnatte, det nok av koselige overnattingsplasser, så dette er ikke noe problem.

 

Men for de få som har såkalt rekkeviddeangst ( altså et konstruert begrep), burde denne tilhengeren inneholde et batteri. Så kan man fylle gratis hjemme.

 

Hvorfor skal man stoppe for å spise et godt måltid eller sove? Jeg kjører ofte mellom Oslo og Stavanger, dette er en ren transport-etappe, og vil bare fortest mulig frem. Grunnen til at bilen brukes er at det ofte er flere som kjører sammen, og at det fraktes ting og tang samtidig. Så å ta fly, med all det styr som er med det, er uaktuelt, videre er tog av så forferdelig dårlig standard her i landet, at jeg ikke nærmer meg et slikt et.

Dagen man kan kjøre Oslo - Stavanger på vinterføre, så er det aktuelt med el-bil.

 

 

Du har ett unormalt kjøremønster, men jeg ser at det kan by på "problemer" for deg med elbil. Men spørsmålet er hva disse "problemene" er verdt for deg. Man sparer utrolig mye penger på det som en start, i tillegg til en digg kjøreopplevelse(IMO), god teknologi(nye biler), sikkerhet(nye biler) osv. 

 

Jeg har kjørt Haugesund - svinesund(innom moss) - Haugesund på ett døgn med min elbil. Måtte ett par ladepauser til, men for min del går dette helt fint da jeg ikke liker å kjøre så lenge om gangen, trenger å spise osv. 

 

For mennesker flest er det nok ikke et unormalt kjøremønster. Når man kjører fra et sted til et annet, er det kun en transportetappe som skal være over fortest mulig. Det er bortkastet tid. Selvfølgelig finnes det "menn med hatt" og "søndagskjørere" som må innom annenhver bensinstasjon for å kjempe mot prostata på et skittent dass, og så innom en veikro histen og pisten for å spise dvaske kjøttkaker, melete poteter og ei brun saus fra boks. Disse passer det fint med å ha en el-"bil". Skal man ha kjøreopplevelse, så kan det oppleves med eller uten fossilt drivstoff på en bane, som Nürburgring.

Rene el-biler med batterier som må lades med kabel er en blindgate i utviklingen. Fremtiden blir mest sannsynlig enten batterier som har en flytende energibærer, flow batterier,  eller f.eks hydrogen. Lading med kabel kan være et supplement f.eks på nattestid, og kanskje mer som en energibuffer for hjemmet i samme slengen.

H synes alltid å være for å svekke demokratiet. Frp forstår ikke bedre.

 

Her i landet har vi ikke et demokrati, men dets onde stesøster, parlamentarisme. I praksis er det hvor politikerne gir folket valget mellom pest og kolera, og hvor valgløftene ikke er noe annet en valgløgner, som blir bortforklart med at de ikke har nok stemmer til å gjennomføre det.

Selvfølgelig kan FrP love at de vil fjerne alle bomstasjoner, senke avgifter på fossilt divstoff osv, de vet inderlig godt det trekker stemmer, og samtidig at de aldri får gjennomført dette, av den enkle grunn at de ikke får flertall for det.

Samtlige politikere er en gjeng løgnhalser, landsforrædere og parasitter som kun meler sin egen kake.

Hva er menneskerettigheter?

 

Kanskje litt feil ordlagt, men du skjønner hva jeg mener. Alle mennesker har rett på privatliv i hht Grunnlovens § 102.

Dette er et overgrep mot fundamentale menneskerettigheter, en kollektiv massevoldtekt. Men problemet er at folk flest, til og med dem her inne på forumet, ikke bryr seg en døyt. Noen smågriner litt på nesen, men omtrent ikke en eneste gidder å løfte en finger. Nordmenn er bortskjemte, late og fortjener ikke et demokrati. Kanskje vi burde få litt Trumpianske tilstander her for å røske litt opp i grumset?

"Når det er behov for å kjøre langt, kan en slik henger hektes på."

 

Nå er det jo ikke noe problem med rekkevidden på batteri-elbiler.  Og når man lader kan man jo like så godt  spise et godt måltid eller overnatte, det nok av koselige overnattingsplasser, så dette er ikke noe problem.

 

Men for de få som har såkalt rekkeviddeangst ( altså et konstruert begrep), burde denne tilhengeren inneholde et batteri. Så kan man fylle gratis hjemme.

 

 

Hvorfor skal man stoppe for å spise et godt måltid eller sove? Jeg kjører ofte mellom Oslo og Stavanger, dette er en ren transport-etappe, og vil bare fortest mulig frem. Grunnen til at bilen brukes er at det ofte er flere som kjører sammen, og at det fraktes ting og tang samtidig. Så å ta fly, med all det styr som er med det, er uaktuelt, videre er tog av så forferdelig dårlig standard her i landet, at jeg ikke nærmer meg et slikt et.

Dagen man kan kjøre Oslo - Stavanger på vinterføre, så er det aktuelt med el-bil.

 

Kanske de Heller skulle kallet det FSB-OS? Russere inn i alle ting og tang, er heller skeptisk.

 

Skumle disse Russerne ja. Mer en nok grunn til å være paranoid til de grader. Men ikke glem at B står for Berkley.

Nå er det ikke å stikke under en stol at Putin mer enn gjerne vil ha et sugerør ned i all datatrafikk. Han påla, ifølge Gawker, FSB å lage "universelle krypteringsnøkler". Men så er ikke akkurat Gawker mest troverdig.

Kanske de Heller skulle kallet det FSB-OS? Russere inn i alle ting og tang, er heller skeptisk.

Jeg tror alle som har bodd i en leilighet forstår hvorfor man trenger en bod

 

Da får man bare kjøpe seg leilighet med bod. Og har man ikke råd til det, så kjøper man uten.

 

Bruker != klient && JSON/AJAX != http.

 

Det finnes gode alternativ til både dataserialisering og protokoller, alt fra klartekst til ende til ende kryptert binær og komprimert data. Jeg tolker det du kaller "forespørsler over http" som "human-readable data-serialization", som for lenge siden skulle gjøre utvikling "enklere" og såkalt "rapid". Men med dagens verktøy er dette en passé doktrine, og fokuset nå heller mer og mer over på type-sikker, maskin-vennlig komprimert og kryptert data.

 

 Klienten er selvfølgelig applikasjonen som gjør forespørslene, brukeren er personen som bruker applikasjonen.

Det er jo derfor jeg skiller mellom å bruke "klienten" og "brukeren" i mine innlegg?

 

Normalt henviser man til klientsiden og serversiden når man omtaler sending av data på denne måten.

 

JSON er et dataformat for tekst, punktum. Det har ingenting med hverken Ajax, protokoller eller programmeringsspråket å gjøre.

 

Ajax står for "Asynchronous Javascript And Xml", og i de fleste tilfeller vil det bety bruk av XMLHttpRequest, som igjen kun støtter protokollene http, file og ftp, og det er i grunn førstnevnte som er interessant for å sende data på den måten det gjøres her.

 

Når jeg skriver "http" så mener jeg altså protokollen, og her benyttes http protokollen sammen med TLS, altså "https", som fremdeles er "http" protokollen, men kryptert.

 

At du mener dette er passé og at jeg er gammeldags, får du selv stå for, i min verden er dette fremdeles måten man gjør slikt på.

 

Man skal utvikle et system som er sikkert ovenfor klienten, og hvis man ikke har en sikker måte til å håndtere feks et private/public nøkkelpar og få total sikker kommunikasjon mellom klient/tjener, så bør man ikke utvikle tjenester.

 

Ingenting er sikkert, men at denne appen kunne vært sikrere er det lite tvil om. Likevel er asymmetrisk kryptering ala Difffie-Hellman helt unødvendig for en slik app, det er ikke kryptering det står på, det er, igjen, verifisering. 

 

Som sagt, det var inntrykket jeg satt igjen med. Greit nok at ikke Æ er statshemmeligheter, men like vel er innholdet av sensitiv art, alt etter hva man handler. En fyr som er samboer med ei som har sterilisert seg, blir ganske avslørt hvis han handler gummi, så for han vil det kunne være ganske så sensitivt. Derfor er det ikke opp til hverken brukerene som gruppe, utviklerne eller eieren av tjenesten som skal definere sensitiviteten, men den individuelle brukeren som kan oppleve sine data som svært sensitive. Derfor er det ikke annet enn å vise kundene sine respekt å alltid ta høyde for den høyeste grad av sensitivitet. Nøkken og glid kan i ytterste tilfelle føre til selvmord, og jeg, som avgjørende innflytelse og lederansvar i et av de mer seriøse utviklingshusene her i landet, er ganske så nazi på dette.

 

Man trenger da ikke kryptere hele databasen, hvis man bygger opp systemet fornuftig. Muligens det er noe kostnad i å kryptere transaksjonene, men med en 20K transaksjoner i minuttet ca, så utgjør ikke denne krypteringen noe i det tilfellet jeg tenke på.

Transaksjonene er allerede kryptert med TLS, det som mangler er verifikasjon av den som forespør dataene.

 

Og at brukeren ikke kan lese egne data, eh, så lenge klienten til brukeren skal lese data, er ikke nødvendig at brukeren selv får tilgang til det via APIet med en nettleser eller et annet verktøy.

Det benyttes http til å gjøre forespørsler. Å benytte andre protokoller vil generelt være lite hensiktsmessig og vanskelig å implementere. 

 

Så lenge app'en sender forespørsler i http, og API'en svarer på slike forespørsler, så vil det alltid være mulig å sende akkurat den samme forespørselen med en nettleser eller et annet verktøy, å få akkurat de samme dataene tilbake.

 

Det vil selvfølgelig være mulig å implementere en eller annen ende til ende krypteringen på klientsiden i app'en, men selv da vil nøkkelen allerede være hos klienten, og det vil fremdeles være mulig å spoofe forespørselen.

 

Poenget er uansett ikke å gjøre dataene utilgjengelige for den brukeren som skal ha tilgang til de, det vil være svært upraktisk, poenget er å gjøre dataene utilgjengelige for andre brukere som ikke bør ha tilgang til de.

 

Bruker != klient && JSON/AJAX != http.

Det finnes gode alternativ til både dataserialisering og protokoller, alt fra klartekst til ende til ende kryptert binær og komprimert data. Jeg tolker det du kaller "forespørsler over http" som "human-readable data-serialization", som for lenge siden skulle gjøre utvikling "enklere" og såkalt "rapid". Men med dagens verktøy er dette en passé doktrine, og fokuset nå heller mer og mer over på type-sikker, maskin-vennlig komprimert og kryptert data.

Man skal utvikle et system som er sikkert ovenfor klienten, og hvis man ikke har en sikker måte til å håndtere feks et private/public nøkkelpar og få total sikker kommunikasjon mellom klient/tjener, så bør man ikke utvikle tjenester.

Dette er tema som er enda viktigere nå fremover, nå som myndigheter og politikere velger å selge vår alles personvern og retten til privatliv, for en tynn illusjon av trygghet, aka Digitalt Grensevern.

De argumentene du hadde kunne sikkert vært passende for to til fem år siden, men det har skjedd rasende mye siden den tiden. Get up to speed, oldtimer!

Det hele er totalt latterlig. At landssvikeren og demokratimorderen Lysne i det hele tatt fikk åpnet kjeften sin er meg uforståelig. Og i tillegg legger PST og E-tjenesten seg på samme linje som tullingene i USA som påstår at Russland hacket valget? Det er ikke fremvist et fnugg av bevis der over pytten, og ei heller her i pottittåkerren. Synes både E-tjeneste og hele hurven burde først tatt seg en valium, og så etterpå kanskje gått på et ordentlig kurs i sikkerhet.

 

Er litt morsomt at Rema og utviklerne ikke ser forskjell på kryptert data og kryptert trafikk. Hadde de kryptert data, ville vedkommende "hacker" kun fått tilgang til sine egne opplysninger i ytterste tilfelle. Hadde de gjort det korrekt, ville ikke "hackeren" fått tilgang til egne data heller.

Men godt å vite at Shortcut lever opp til navnet

 

Sjeldent/aldri krypteres hele databaser, ytelsestapet er for stort og det er også mange praktiske utfordringer. Man krypterer bare data som man må.

 

Eller så finner jeg det spennende at du foreslår at data skal krypteres så brukeren ikke selv kan lese sine data, kanskje tenke gjennom det forslaget en gang til

 

Eller så tilbake til saken synes jeg det er litt overaskende at så mange ser ut til å ville gjøre Nygård til en helt i dette.

Han hentet ut data for 3400 kunder, så mye data er ikke nødvendig for å lage "proof of concept". Skal ikke spekulere for mye om hvorfor han valgte å hente ut så mye data, men det er ingen god grunn til at han skulle gjøre det.

Man trenger da ikke kryptere hele databasen, hvis man bygger opp systemet fornuftig. Muligens det er noe kostnad i å kryptere transaksjonene, men med en 20K transaksjoner i minuttet ca, så utgjør ikke denne krypteringen noe i det tilfellet jeg tenke på. Så kommer det også an på sikkerhet vs sensitivitet vs kostnad. Og at brukeren ikke kan lese egne data, eh, så lenge klienten til brukeren skal lese data, er ikke nødvendig at brukeren selv får tilgang til det via APIet med en nettleser eller et annet verktøy.

Er litt morsomt at Rema og utviklerne ikke ser forskjell på kryptert data og kryptert trafikk. Hadde de kryptert data, ville vedkommende "hacker" kun fått tilgang til sine egne opplysninger i ytterste tilfelle. Hadde de gjort det korrekt, ville ikke "hackeren" fått tilgang til egne data heller.

Men godt å vite at Shortcut lever opp til navnet

Veldig bra skrevet og helt riktig. Dessverre er kunsten med tjærebrenning gått i graven sammen med de som kunne det.

 

De fikk til tjærebrenning på farmen. Kanskje TV2 kunne holdt kurs?

Jeg tror artikkelen til Digi ikke kunne gjengitt mer detaljer uten å være en reklametekst. Det er ikke så lett å skrive om en produktlansering uten å skrive om produktet. :-)

Digi har beskrevet selskaper og produkter i detalj ved flere anledninger tidligere. Jeg savner mer faktisk informasjon om selve produktet, noe som burde være relevant når man omtaler noe nytt og fantastisk. Så langt fremstår produktet som ubrukelig på bakgrunn av det som fremkommer i artikkelen. Og videoen viser ikke noe som helst relevant. Skulle som sagt ønsket mer detaljer.

Edit: Fant mer informasjon på YouTube, og der ser det ganske bra ut, men hvis leseligheten er som i "unboxing"-videoen, så har de et alvorlig problem. Hvis det er som i reklamen til Cisco, så er produktet utrolig bra. Håper på det siste, men venter nok med kjøp til jeg har lest og sett mer inngående reviews, og har fått prøvd det selv i ett eller annet demorom.

De burde få seg et mørkt skin, denne "demoen" var svært lite informativ. Eneste jeg fikk med meg var at hvis produktet er slik som det fremstår i filmsnutten, er det totalt ubrukelig. For all del, kan godt være det har noen brukbare funksjoner, men dette ble ikke vist fram.

Problemet er stort sett konsulenter som "møter ihjel" utviklingen. Byråkratiet rundt koster ofte 2/3 av et budsjett, og det er ofte der det sprekker.

Smidig utvikling er viktig, ja, men som @adeneo og @ButterScotch sier så styr klar Agile/SCRUM.

Test-drevet utvikling er et minimumskriterie for all utvikling, men ikke glem den aller viktigste utviklingsmetoden, GTCD.

Get The Crap Done.

Det er veldig viktig at tilbyderne har helikoptre av forskjellige fabrikat/modeller. I tilfelle samtlige S-92 blir satt på bakken pga en stor feil, vil omtrent all virksomhet offshore bli innstilt slik situasjonen er i dag. Med en flåte fordelt på to-tre forskjellige modeller, vil man fortsatt kunne fortsette produksjon tilnærmet likt som normalt.

Dette er rett og slett det værste sprøyt jeg noen gang har lest.

At bilparken vi gå over til en eller annen form for elektrisk fremdrift er nok tilfelle, men at privatpersoner ikke skal kjøpe sine egne biler, er så bak mål at det er til å grine av. Jeg har noen punkt som viser hvor latterlig dette blogg-innlegget er.

1. Ikke alle bor i urbane strøk. Det finnes mange som bor på "landet", og som ikke vil kunne leie en bil.

2. En slik modell som forfatteren av blogginnlegget skisserer, tar bort en av de største rettighetene et menneske har, nemlig bevegelsesfriheten. Dette ville drepe all spontanitet. Man vil ikke kunne ta en kjapp tur til butikken når man oppdager at man har gått tom for gjær, og unga hyler etter pizza.

3. Å kjøpe seg en gammel bil som holder fra A til B, så får man billig transport som er umulig å slå med samtlige delings-modeller.

4. Det må bli minst like mange autonome leiebiler tilgjengelige som det brukes privatbiler til/fra jobb idag.

For at utopien som beskrives skal bli realitet, må det være solid kollektiv trafikk i bunn. Da kan folk komme seg til og fra de faste destinasjonene enkelt, og leie en bil når det er ekstraordinære turer de skal ut på. Men kollektiv transport fungerer ikke, har ikke fungert, og vil ikke fungere. Myndighetene har forgjeves prøvd i flere år, men dette vil de ikke få til. Tilbudet som er har gradvis blitt dårligere og dyrere. Derfor vil de fleste barnefamilier ikke benytte seg av buss/tog, og de vil heller ikke ha råd til å leie seg biler i tide og utide.

I og for seg er dette en spennende tanke bloggeren har, men totalt uoppnåelig. Mennesker har fått seg bevegelsesfrihet, og dette vil de ikke gi opp. Så enkelt er det bare.

Scheuerle skulle det være.