engedale
-
Innlegg
20 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av engedale
-
-
Jeg har en 90 modell Audi 80 1.6 TD Intercooler. Jeg har et problem med fusking. Fuskingen kommer best frem i ca 55 km/t i fjerde gear og 75 km/t i femte gear på flat vei ved liten belastning. Ved lavere og høyere hastigheter fusker den nesten ikke. Det virker som det er et bestemt punkt på gasspedalen fuskingen kommer (akkurat som om den ikke får bestemet seg om den skal dra eller holde igjen). Fuskingen kommer når pedalen trykkes litt inn.
Er det noen her som har noen tips til hva som kan være feil? Bilen starter lett ved kald og varm motor.
Snill på drivstoff og det virker som den går som den skal. Ellers kan nevnes at Diesel filteret e helt nytt, og
luft filteret er nesten nytt. Hvor mye den fusker kan også variere litt fra tid til annen (fra tydelig og plagsom nøkking til svakere jaging).
ME
Email: [email protected]
-
Problemer med risting i rattet.
Jeg har en 96 modell Passat stv. (siste modell av den gamle typen).
Det rister i rattet. Det er ok opp til 70km/t, og blir gradvis verre og verre dess fortere
jeg kjører. Har prøvd å avbalansere dekkene, og skifte om hjul mellom bak og foran.
Dette hjelper ikke. Jeg går defor ut fra at det ikke er i hjulene problemet ligger.
Noen som har noen tips til hva som må skiftes?
-
Du har seff brukt UV-lys og tilhørende briller for å se sporstoffet?
Vel. Det sa de på verkstedet ingenting om. Da er det kanskje ikke så rart jeg ikke har funnet noen lekkasje.
Man lærer noe nytt hver dag :-).
Det jeg lurer veldig på er om det er noen svakheter som går igjen på disse anleggene. Hvis det er det,
bytter jeg de tingene og håper det beste.
-
Jeg har en 96 modell Passat stasjonsvogn 1.6 liter / 100Hk (siste modellen av den gamle typen).
Problemet er at jeg mister gass på aircondition anlegget.
Det holder i ca 2-3 måneder så er det tomt. Forrige gang fyllte
de også på sporingstoffer i tillegg. Men jeg kan likevel ikke se
noen lekkasjer noen steder. Noen som vet om noen svakheter på denne type aircondition anlegg? Regner med samme type anlegg blir brukt også i mange andre VAG modeller. Og at det derfor kanskje er visse feil som går igjen på disse anleggene? Feks pakninger? Det er en gammel bil, så jeg ønsker ikke å skifte mer på AC anlegget enn absolutt nødvendig. Finnes det noe tetningsmiddel man kan ha på?
-
Jeg har en Audi 80 1.6 TD Intercooler. I 1999 ble register reima skiftet på et VAG verksted.
Bilen fungerte helt topp etterpå på alle mulige måter.
Men i 2006 var det tid for register reim bytte igjen. Denne gangen hadde jeg kjøpt inn en uoriginal register reim, men den ble skiftet på samme VAG verksted (men som sagt ikke med original reim denne gangen).
Når jeg fikk tilbake bilen ble følgende feil oppdaget:
- Bilen er vond å starte når den er varm/halv varm (Når jeg drar ut håndgassen starter den lett)
Tidligere startet den med en gang uansett
- Bilen småfusker / nykker ved lave turtall (spesielt ille i fuktig vær)
Tidligere var det ikke antydning til fusking.
- Motoren blir unormalt varm ved kjøring i motbakker, opptil 105 grader (spesielt om sommeren)
Temperaturen holdt seg normalt før
Pga at bilen går like godt som før og bruker lite diesel, også etter regreim bytte i 2006, har jeg ikke gjort noe med det ennå. Og nå er det for sent å klage. Men jeg ønsker nå å få alt til å fungere 100% igjen.
Noen som vet om det er forskjell på avstanden mellom tennene på den uoriginale og den originale register reima?
Siden det ble montert original reim i 1999 og uoriginal reim i 2006.
Jeg fikk vite at han som skiftet register reima hos VAG i 1999 var en eldre kar som er kjent for å være dyktig på disse gamle VAG diesel motorene. I 2006 jobbet han dessverre ikke lenger, og det var derfor noen andre enn han som skiftet register reima for meg. Det virker som det ikke er så mange som kan disse motorene lenger, da det er TDI som gjelder nå. Etter det jeg har skjønt er det fin innstillinger på reim hjulet ved å løsne en kile, og at diesel pumpen må justeres samtidig.
Det jeg lurer på er om noen som vet noen som kan disse gamle 1.6 literene med mekanisk dieselpumpe og Intercooler ut og inn. Enten en som jobber på VAG verksted eller utenom, som kan ta på seg et nytt register reim bytte for meg på bilen, og time alt skikkelig. Helst på Østlandet.
-
Jeg har en 90 modell Audi 80 1.6 TD Intercooler.
(Den gamle typen med mekanisk dieselpumpe, ikke TDI)
Denne fikk skiftet register reim hos et VAG verksted for en
stund siden
Jeg har opplevd endel problemer etter register reim bytte,
følgende skjedde etter bytte (var helt i orden før bytte):
- Bilen går å små lugger ved lite gass pådrag (feks kø kjøring, meget
rolig kjøring i byen osv). Dette skjer uavhengig om motoren er kald
eller varm. Så fort jeg gir litt mer gass, blir luggingen borte.
- Motoren er vond å starte ved varm motor. Den starter gjerne idet jeg
slipper nøkkelen (altså på tilbakeslaget).
- Temparaturen gikk opp med ca 5-6 grader ved høy belastning i
feks motbakker.
Jeg har ikke klaget på dette, fordi den dro like godt som før, og
bruker ikke noe mer diesel enn før, så tiden har gått, og det er derfor
for sent å reklamere.
Det jeg lurer på er om noen har tips om noen som har peiling og utstyr til
å time inn disse gamle VAG motorene med mekanisk diesel pumpe?
Kunne vært greit å fått det i orden. Gjerne på et VAG verksted, kanskje
noen som er litt eldre, og har holdt på med disse tidligere?
Hilsen:
Morten Engedalen
Email: [email protected]
-
Luftfilteret er skiftet for ikke så lenge siden.
Det er noe år siden diesel filteret er skiftet, men
bilen har gått lite de siste årene.
Hvis jeg kjøper et nytt diesel filter, er det mulig å helle
rensemiddel direkte i filteret? Tenkte på for å
få det skikkelig konsentrert for rens av dyser og pumpe.
-
Jeg ser det har kommet en arvtager til JBL T595 Decade som heter T696.
Ser ut som den akkurat har kommet hit til landet.Virker som en spennende nyhet.
Se: http://www.bilradiospes.no/prodliste.php
Jeg liker å bruke 6x9" høyttalere, da det ved et visst volum og oppover gir god romfølelse
i lydbilde pga stor avstand til høyttalerene fra der man sitter.
Men denne har jeg ikke fått testet ennå.
Noen her som har testet den?
Morten Engedalen
Email: [email protected]
-
Har du prøvd å stille opp tomgangen på bilen? Jeg hadde noen av de samme problemene. Men det ble fikset av faren til dama mi på 2 minutt. Det eneste han gjorde var å stille opp tomgangen slik at den lå på, det som er vanlig, 8-9 x1000 i turtall. Det som var problemet var at bilen hadde for lavt turtall ved tomgang. Dette gjorde at bilen fusket mye, blant annet i skifting til 2. gear fra 1. gear.
Bare lurer på om dette kan hjelpe deg litt med problemet?
Jeg har prøvd det, men det hjalp ikke noe.
-
Jeg har en 90 modell Audi 80 1.6 TD Intercooler.
Den småfusker på lave turtall, feks når jeg har senket farten ved
fartsdumper, og skal gi gass så lugger den. Luggingen er kun ved lite gasspådrag (den blir helt borte når jeg gir litt mer gass). Luggingen er merkbart verre i regnvær (går også veldig ujevnt på tomgang i fuktig regnvær). Jeg hadde i Omega 992 rensemiddel i tanken, og den ble litt bedre, men den er fortsatt ikke god.
Et annet problem er at bilen er tungstartet når den er varm, og har stått fra 5-60 minutter. Må dra håndgass/chocken helt ut, da starter den også forholdsvis lett når den er varm. Når den er kald starter den momentant (også i 20 minus).
Kan fuskingen på lave turtall/tomgang, og at den er vond å starte ved varm motor etter den har stått litt, være at dysene er dårlige? Eller Dieselpumpa?
Andre forslag?
Ellers går bilen godt (muligens modifisert/trimmet noe av tidligere
eier), og bruker lite Diesel, og ikke noe vann/oljeforbruk
av betydning.
Morten Engedalen
Email: [email protected]
-
Jeg har en 96 modell Passat stv.
Etterfylte AC-gass, men det forsvinner i løpet av noen måneder.
Det er tydelig at det er lekkasje et sted, ennå trykk testingen viste at
det skulle være tett.
Er det noen spesielle steder det pleier å lekke på disse AC anleggene?
Tenkte på noen svakheter som pakniker etc som pleier å måtte byttes på disse
bilene? Bilen er registrert i Desember 96, men det er den gamle typen.
Mvh
Morten Engedalen
Email: [email protected]
-
Det ser ut som det eksisterer i statene fortsatt:
http://www.audiovox.com/webapp/wcs/stores/servlet/jensen.jsp
Men jeg finner ikke noe her i Norge lenger.
Morten
-
Noen som vet hvem som selger/importere Jensen bilstereo høyttalere
i Norge?
Morten
-
Noen som vet om det er noen som importerer jensen bilstereo til Norge fortsatt?
Jeg er på jakt etter jensen høyttalere, da jeg har hatt det før, og de spilte veldig bra, Jeg har søkt masse på nettet, men kan ikke finne noen som selger jensen lenger.
Hilsen
Morten
-
Jeg trodde vi ble enig på telefonen om hvordan vi skulle gjøre dette. Du ble tydeligvis ikke fornøyd med 1 års garanti. Fint hvis du kan ringe meg igjen, slik at vi kan bli enige om en løsning. Vi vil ha fornøyde kunder.
Kan du ringe meg når du leser dette?
Hilsen
JM Data
-
Jeg har desverre ikke fått noen telefoner fra deg etter den siste mailen du skrev. Men det spiller jo ingen rolle, det blir uansett påstand mot påstand. Hadde jeg fått telefoner fra deg, hadde dette vært ordnet opp i, og da hadde ikke denne saken havnet her. Send meg din adresse på mail med en gang er du snill, så kan jeg sende skjermen til deg.
-
Han oppga mitt fulle navn. Les litt lenger opp i diskusjonsgruppen. Derfor er det
vel ikke verre om jeg gjør det samme? Rettferdighet er
viktig.
-
Selvfølgelig har en sak flere sider, det har ikke jeg tenkt å nekte for. Men siden det ble skrevet bare negative ting om oss her, følte jeg at dette var litt ensidig skrevet om oss. Derfor skrev jeg litt til vår fordel også. Vi ordner opp. Vi selger mye utstyr til lave priser, og da kan det desverre I noen få tilfeller skje misforståelser og problemer. Men vi gjør vårt beste for å løse opp i dem. Selvfølgelig skal Christian Dahl få en annen og bedre skjerm. Vi står for det vi sier. Ingen skal være redde for å handle med oss, det viser våre referanser. Vi har fått mye skryt fra fornøyde kunder. Men det er nå engang sånn at en misfornøyd kunde kan velte "hele tua". Men vi håper vedkommende som er misfornøyd blir glad når han får tilsendt en dyrere skjerm fraktfritt enn den han kjøpte opprinnelig. Min erfaring er at det er ikke mange andre firmaer som hjelper kundene på telefonen til alle døgnets tider uten å ta betalt for det. Som sagt en sak har flere sider. Vil bare belyse noen av de positive også. Vi har sikkert noen feil i være rutiner vi også (som de fleste andre). Men det er lov å forberede seg. Sånn sett er det jo greit at man får høre kritikk. Men skulle ønske jeg fikk beskjed om hva som var skrevet om oss her litt før, slik at jeg kunne svart litt tidligere. Men bedre sent enn aldri
-
Her må det ha skjedd en misforståelse. Vi tar tak i de problemer som kan oppstå og ordner opp. Når mailene ikke kommer frem til oss, er det lov for kunden å ringe. Vi har både fasttlf og mobiltlf, og er tilgjengelig på tlf både hverdag og helg fra morgen til kveld. Vi skal selvfølgelig erstatte den defekte skjermen med en annen og bedre skjerm, slik at kunden blir fornøyd. Dette er en spesiell sak, da jeg faktisk ikke har fått flere mailer av vedkommende enn de jeg har svart på. Derfor føler jeg at vi blir hengt ut her på litt feil grunnlag. Hadde kunden ringt oss, så hadde dette vært ordnet opp i forlengst. Vi har svært gode referanser å vise til med fornøyde kunder, og derfor synes jeg dette som står her om oss er
urettferdig og meget beklagelig. Problemer kan oppstå, og som sagt Christian Dahl skal få en bedre skjerm som erstatning. Jeg synes det er drøyt å skrive slike innlegg om oss, da dette bare stemmer delvis. Jeg skal ta saken opp med redaksjonen i hardware.no.
Audi 80 1.6 TD - Småfusker ved et bestemt gasspådrag
i Bil og motor
Skrevet
Det er ikke luftmengdemåler på disse. Dette er den gamle typen med mekanisk dieselpumpe.
ME